Ulrich Bez torna a parlare di Lagonda per mettere in chiaro il futuro del rinato brand. Dopo la concept mai nata e le ripetute anticipazioni di una versione ancora più esclusiva della Rapide, Bez ha confermato ufficialmente che il nuovo modello sarà un SUV, basato sulla Mercedes GL con trazione integrale. Bez non ha specificato, ma la GL in questione dovrebbe comunque essere il modello totalmente rinnovato atteso nel 2012.
Della collaborazione con Mercedes non c’è da stupirsi, visto che questa notizia circolava da tempo sopratutto sul tema della tecnologia ibrida e la stessa casa tedesca ha rilasciato dichiarazioni in merito. Più difficile comprendere la scelta del SUV, dopo la magra figura rimediata al salone di Ginevra 2009, dove la concept car fu accolta con pochi applausi per il suo design troppo massiccio. Lagonda, comunque, punta ai ricchi mercati emergenti come Russia, Cina, Medio Oriente ed Europa Orientale, dove lo stato delle strade e le condizioni climatiche possono favorire la diffusione di un SUV lussuoso.
L’operazione Lagonda sarà quindi simile a quella realizzata con Toyota per la Cygnet: un modello di serie rivisto e corretto in salsa Aston Martin e Lagonda, con un carry-over tecnologico pressochè totale ed una rivisitazione nelle finiture ed, in parte, nel design. Nel caso della Mercedes GL potremmo aspettarci l’utilizzo esclusivo di un modello benzina ibrido, ma niente vieta l’ipotesi di una futura Aston Martin a gasolio.
Via | Autoblog.nl
La novità più importante del Model Year 2012 per la Mercedes GL potrebbe essere rappresentata dalla versione AMG. Un esemplare della vettura è stato beccato sulle strade desertiche della California, come testimoniano queste foto spia. La versione sportiva della grossa SUV di Stoccarda è riconoscibile per i cerchi in lega dedicati, i freni a disco traforati di grande diametro e i tubi di scarico a doppia uscita.
L’auto dovrebbe essere identificata dalla sigla GL 63 AMG, anche se sotto il cofano verrà installato il nuovo motore 5.5 V8 biturbo da 545 CV di potenza e 800 Nm di coppia massima che ha debuttato con la rinnovata Mercedes S 63 AMG. Inoltre, la Mercedes GL sarà disponibile anche con il pacchetto AMG Performance che incrementa la potenza a 570 CV e la coppia massima a 900 Nm.
Via | MotorAuthority
Prima “sgambata” per la prossima generazione della Mercedes GL: il SUV più grande e lussuoso di Stoccarda si rinnoverà del tutto nel 2012, e queste foto spia sono le prime in assoluto ad immortalarne i collaudi.
Viste le pesanti camuffature, è del tutto impossibile formulare considerazioni stilistiche sul modello, ma almeno a prima vista il GL si confermerà una sorta di yacht su ruote che supererà di slancio i 5 metri (l’attuale misura 509 cm di lunghezza). Sotto il vestito, il grande sport utility tedesco nasconderà una versione allungata del pianale della nuova ML, in procinto di debuttare.
Nel cofano troverà posto una gamma motori con grandi novità: il 5.5 V8 aspirato da 388 CV verrà certamente sostituito dal 4.7 V8 biturbo da 435 CV, mentre pare difficile che alla base della gamma possa trovare posto il nuovo 3.5 V6 aspirato da 305 CV. Tra i diesel invece, sarà confermato il 3.0 V6 nella versione BlueTEC Euro 6 da 211 CV e debutterà il nuovo powerstep (sempre con una sola turbina) da 265 CV e 620 Nm.
Prime foto spia nuova Mercedes GL
Via | CarAdvice
Il logo BlueTEC è una sorta di passe-partout, un biglietto d’accesso con esenzione per blocchi del traffico e zone a traffico limitato. Mercedes introduce nel listino le versioni con motore a gasolio BlueTEC, progettato per rispettare la normativa anti-inquinamento Euro 6 che verrà introdotta non prima del 2015. Tuttavia, i suoi virtuosismi potranno essere apprezzati già dal primo giorno d’utilizzo, senza dover per forza aspettare un lustro: il sei cilindri diesel consuma 0.3 l/100 km in meno rispetto alla versione d’origine.
Anche in virtù della rimescolata con cui vede cambiare i suoi numeri: i cavalli scendono da 224 a 211, mentre la coppia motrice aumenta da 510 a 540 Nm. La caratteristica primaria del motore BlueTEC è rintracciabile nell’abbattimento degli ossidi d’azoto (-80%), agente inquinante indicato come “nemico pubblico” dalle normative ambientali di prossima introduzione. Per soddisfare questa mission, i tecnici tedeschi hanno sviluppato l’additivo AdBlue, soluzione acquosa a base di urea iniettata nel flusso dei gas di scarico.
Questo processo genera ammoniaca, che immessa nel catalizzatore trasforma fino all’80% degli ossidi di azoto in acqua. Il liquido AdBlue è contenuto all’interno di un serbatoio supplementare da 25 litri - la ruota di scorta viene defraudata del suo incavo -, monitorato da un sensore. Non si pensi però ad un “intruglio” caro come il fuoco, visto che il supplemento richiesto ad ogni tagliando ammonta a 40 euro; i consumi dell’additivo ammontano invece a 0.1 litri ogni cento chilometri. Le Mercedes disponibili con il 3.0 Euro 6 saranno le Classe E berlina, Classe R, ML e GL proposte con un sovrapprezzo compreso fra 1.700 e 2.400 euro rispetto alle versioni tradizionali. Il costruttore tedesco calcola di vendere, già dal 2010, versioni BlueTEC per il 30% di ogni modello.
Continua a leggere: Mercedes BlueTEC: entrano in listino i nuovi diesel Euro 6
La novità Brabus esposta al salone di Ginevra ha l’aspetto del Mercedes GL e ruote grosse così, tanti cavalli ed un’appariscenza ancora superiore. Non solo: il costruttore tedesco, amante dei trasformismi, ha installato il possente motore V8 6.2 AMG con un’iniezione di steroidi favorita dal doppio turbo. L’otto cilindri eroga così 650 cavalli ed 850Nm di coppia costanti fra i 3.000 ed i 5.500 giri al minuto. Per valutare la consistenza dell’up-grade, è opportuno valutare le prestazioni, riassunte da un insospettabile valore di 4.7 secondi per raggiungere i cento chilometri all’ora; la velocità massima è invece limitata dall’elettronica a 300 km/h.
Le modifiche apportate alla GL 63 Biturbo convergono poi nell’estremizzare l’estetica (fra cerchi in lega da 23 pollici ed un pacchetto estetico con ampie prese d’aria nei paraurti anteriore per accogliere anche i fanali a LED) ed adeguando l’impianto frenante all’esuberanza dell’otto cilindri. il super SUV verrà prodotto in serie limitata con prezzo di 368.000 euro.
Carlsson presenta il “suo” Mercedes Classe Gl. E detiene anche la paternità della notevole “bistecchiera” frontale: ottimo esempio di volgarità funzionale, specie se abbinata al gibboso cofano motore. Battute a parte, il preparatore tedesco rende disponibile kit estetico, cerchi da 22 pollici (con pneumatici 295/35) ed un kit di sospensioni “intelligenti”, capaci di irrigidirsi a seconda delle sconnessioni stradali; l’assetto viene altresì abbassato di 30mm.
Non mancano le modifiche al comparto motori: il 5.5 benzina passa da 388 cavalli a 435 (da 530Nm di coppia a 600), mentre i diesel da 3.2 e 4.2 litri di cilindrata guadagnano, rispettivamente, 45 (269 complessivi) e 48 cavalli (354)
Questi video ci mostrano nel dettaglio la Mercedes GL 350 BlueTEC, versione a gasolio particolarmente ecologica del più grande Suv della casa tedesca, oggetto di un leggero restyling presentato al salone di New York. La Versione BlueTEC deriva dalla 320 Cdi ed offre il medesimo V6 3 litri con potenza di 211Cv e sopratutto il sistema di trattamento dei gas di scarico che prevede un catalizzatore ossidante, un filtro antiparticolato ed il sistema DeNOx che permette di ridurre dell’80% i valori di NOx e portare i consumi della GL fino a 9 l/100km, contro i 10 l/10km attuali.
Continua a leggere: Video Ufficiali della Mercedes GL 350 BlueTEC
Dopo averla presentata allo scorso salone di New York, Mercedes diffonde la prima cartella stampa della rinnovata Classe Gl. Che si presenta più aggraziata, quasi felpata rispetto alla prorompente progenitrice: le modifiche estetiche rendono il suo aspetto più gentile ed accomodante.
Nonostante le dimensioni over-size, motivo di vanto e presupposto per adottare motorizzazioni altrettanto fuori media: due V6, entrambi diesel (da 224 e, per la versione BlueTEC, da 211 cavalli); tre V8, con potenze comprese fra i 306 cavalli del 450 CDI ed i 388 del 500 benzina. Da simile abbondanza, Mercedes ha saputo addirittura limare i consumi dell’8%. E convertire i due aspirati all’Euro 5.
Sempre degne di menzione le sospensioni Airmatic, capaci di alzare l’altezza minima del veicolo fino a ben 307 millimetri; se presente il pacchetto Offroad-Pro, ogni ostacolo si sgretolerà sotto il suo peso.
Continua a leggere: Mercedes Classe Gl facelift: nuove immagini ufficiali
A partire dall’autunno, Mercedes introdurrà anche nella gamma europea il label BlueTEC. Pensato per correggere i vizi di tre modelli (Classe R, Classe M e Classe Gl) poco inclini al rispetto ambientale. Ma già ora capaci di rispettare le future normative anti-inquinamento Euro 6, in vigore dal 2014.
Merito del propulsore V6 diesel (3.0 litri di cilindrata, 211 cavalli), e del sistema modulare studiato per trattenere i gas di scarico: la presenza di un catalizzatore ossidante, di un filtro antiparticolato e del sistema DeNOx permette di ridurre dell’80% i valori di NOx (ossido d’azoto). Parlando di consumi, per la Classe R e la Classe M saranno sufficienti 8.7 litri ogni cento chilometri; 9 per la Classe Gl. I prezzi sono compresi fra i 60.000 della “emme” ed i 75.000 della Gl.
Continua a leggere: Mercedes: debutta la variante BlueTEC per la Classe R, Classe M e Classe Gl
Ibrida? Neanche per sogno: sono grande, grossa e non me preoccupo. Al salone di New York, Mercedes ha posto fine al trittico di novità presentando la Classe Gl ristilizzata. In alcuni dettagli, perché la sostanza di fuoristrada mastodontico ed esagerato non viene intaccata.
Sebbene il suo aspetto venga ingentilito da modifiche ai paraurti, alla calotte dei fanali ed alla griglia radiatore. Nessuna modifica alla gamma motori, strutturata attorno alle unità V8 benzina (4.7 da 340 cavalli e 5.5 litri da 388 cavalli) e ai due diesel da 224 e 306 cavalli, anche se Mercedes promette consumi inferiori del 5% grazie ad alcune migliorie a componenti secondarie.
Via | CarScoop
Nonostante la crisi del settore, sembra che Mercedes sia intenzionata ad ampliare lo stabilimento americano di Vance, Alabama. Dopo l’iniezione di capitali destinata al nuovo centro di ricerca sulle ibride e le elettriche in Michigan, la Stella continua a puntare forte sull’ampliamento della propria presenza oltreoceano.
La fabbrica, responsabile della produzione dei grandi sport utility (ML, GL ed R), beneficerà di un finanziamento pari a 290 milioni di dollari entro i prossimi 60 giorni. La mossa comunque, difficilmente si spiega in relazione all’attuale recessione. Pur ammettendo che la casa accumula perdite pari alla metà di quelle del mercato americano (-20% in febbraio, contro il -41,4% generale) i grandi SUV, vale a dire proprio i modelli prodotti a Vance, soffrono particolarmente il momento.
Tuttavia Automotive News, osserva correttamente che l’ampliamento della fabbrica non sarà concluso prima del 2011. Forse la Stella ha puntato su un investimento sul lungo termine, credendo che per quel momento le condizioni del mercato globale saranno significativamente diverse da quelle attuali.
Continua a leggere: Mercedes: negli Stati Uniti in vista l'ampliamento della fabbrica di Vance
A dispetto dell’inflazione, dei problemi economici: il Mercedes GL, uno spot contro la crisi dei consumi. Quasi due tonnellate e mezzo d’auto in attesa di un aggiornamento estetico. Il costruttore tedesco, infatti, porterà al debutto nel 2009 la versione ristilizzata della sua borghese portaerei.
Anche per lei, come per tutte le auto di recente fattura, la principale introduzione consisterà nei fanali a LED, la cui aggiunta comporterà (nel posteriore) una leggera modifica alla calotta di copertura; verrà anche modificato il fascione paracolpi. La stessa modifica verrà estesa anche all’anteriore, dove dominerà una mascherina copriradiatore dalle ancor più generose dimensioni.
Continua a leggere: Mercedes Classe Gl: ancora foto del facelift
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
