Potrà sembrare un dato accessorio e di valore secondario, ma la rinnovata Mercedes CL500 4Matic si rivela più parca del 15% nel confronto con la precedente versione equipaggiata con il V8 aspirato. Questo nonostante il 4.7 biturbo fornisca il 12% di potenza ed il 32% di coppia in più. Merito della tecnologia BlueEfficiency, che concentra una lunga serie di accorgimenti tecnici: dal nuovo e più efficace sistema di iniezione allo Start&Stop, dai pneumatici a ridotta resistenza al rotolamento all’alternatore, pompa d’alimentazione, compressore del climatizzatore e servosterzo studiati per contenere gli sprechi. Il V8 4.7 consuma così 9,5 litri di benzina ogni cento chilometri nonostante disponga di 435 cavalli e 700Nm di coppia.
Mercedes ha rilasciato le prime immagini in alta risoluzione della CL restyling, sottoposta ad un aggiornamento estetico parallelo all’introduzione della nuova gamma motori biturbo Euro 5 con potenze di 435, 517, 544 e 630 cavalli. La coupé della Stella cambia in misura maggiore nel frontale, uniformato alle attuali indicazioni stilistiche di Stoccarda attraverso l’adozione di una mascherina prominente, con profilo pentagonale e dimensioni maggiorate. Cambia anche il cofano motore, più arcuato e gibboso, mentre il nuovo paraurti - raccordato a passaruota ridisegnati - si riconosce per l’affilato labbro inferiore. La nuova Mercedes CL adotta proiettori con tecnologia LED sia all’anteriore che al posteriore, profilo modificato solamente nelle luci di retromarcia e nei terminali di scarico.
Il nuovo otto cilindri 4.7 biturbo rappresenta l’unità d’accesso alla gamma (CL 500), pur avendo dalla sua 435 cavalli e 700 Nm di coppia. Così motorizzata la due porte tedesca raggiunge i cento all’ora in 5 secondi netti, pagando quattro decimi nel confronto con il V12 doppio turbo 5.5 (517 cavalli, 830 Nm) che equipaggia la CL 600. Al vertice si posiziona l’ormai noto V12 biturbo 6.0 da 1000 Nm di coppia (CL 65 AMG) - qui in versione da 630 cavalli -, spalleggiato dal nuovo V8 5.5 (CL 63 AMG): anch’esso biturbo, eroga 544 cavalli ed 800 Nm gestiti dalla trasmissione automatica a sette innesti AMG Speedshift MCT.
Non è ancora arrivato ufficialmente il suo momento: la Mercedes CL restyling non è stata ancora presentata dalla casa tedesca con tanto di cartella stampa e materiale fotografico, ma siamo già alla seconda “fuga” di immagini sul suo conto nel giro di poche ore.
Dopo la brochure che vi abbiamo proposto nella scorsa nottata, la grande coupé della Stella, che dovrebbe essere svelata oggi al Festival of Speed di Goodwood, torna “in prima pagina” con queste nuove immagini, grazie alle quali possiamo apprezzare ancora meglio le novità stilistiche che l’hanno interessata (luci a LED, griglia radiatore, specchi retrovisori…). Come già detto però, è sotto il cofano che si celano le novità più importanti.
Dei quattro motori in gamma (tutta biturbo e omologata Euro 5), solo uno è una vecchia conoscenza, il 5.5 V12 biturbo da 517 CV della CL 600. Per il resto, la CL 500 CGI BlueEfficiency (disponibile anche con la trazione integrale 4Matic) monta ora il nuovo 4.7 V8 biturbo da 435 CV e 700 Nm, la CL 63 AMG è spinta dal nuovo 5.5 V8 biturbo da 545 CV (qui alla sua prima applicazione assoluta), e la CL 65 AMG ha infine adottato il nuovo 6.0 V12 biturbo da 630 CV della recente Maybach restyling.
Mercedes CL restyling: nuova fuga di foto ufficiali
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Eccola qui, la Mercedes CL restyling: il nostro amico Markus Jordan ha pubblicato le prime immagini della brochure ufficiale dell’esclusiva coupé della Stella. Che dunque, come del resto avevamo già anticipato, non coglie l’occasione dei ritocchi estetici per cambiare il nome in Classe S Coupé.
Le novità stilistiche comprendono le luci a LED nei gruppi ottici anteriori e posteriori, la griglia radiatore ridisegnata -come i fari stessi-, gli specchi retrovisori dal design adeguato al family feeling delle ultime proposte della casa, i nuovi cerchi in lega e le inedite tinte carrozzeria Peridotbraun, Magnetitschwarz e Cornetitblau.
Negli interni debuttano un volante dal design rivisto, disponibile anche con corona in varie essenze di legni pregiati, e nuove combinazioni di materiali e colori, rivestimenti e inserti. L’abitacolo delle V12 inoltre, si presenta con un aspetto leggermente diverso dalle altre versioni. La presentazione ufficiale dovrebbe avvenire oggi stesso, al Festival of Speed di Goodwood.
Mercedes CL restyling: la brochure
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Mercedes ha diffuso le prime immagini ufficiali della rinnovata CL, coupé sottoposta ad un aggiornamento tecnico ed estetico quattro anni dopo il debutto commerciale. I designer tedeschi hanno concentrato le modifiche nel frontale, ora riconoscibile per la griglia copriradiatore pentagonale, per i nuovi fanali con luci a LED e la presa d’aria inferiore tripartita. Ancora più radicali gli interventi destinati alla versione AMG, dove il pacchetto estetico mostra un’appariscenza forse eccessiva, specie per le bandelle (più profilate) disposte ai margini dello spoiler anteriore. Da sottolineare il vago richiamo della mascherina con la soluzione utilizzata dalla C126 di inizio anni ’80, entrambe con singolo listello cromato.
La nuova Mercedes CL 63 AMG disporrà del propulsore V8 biturbo da 5.5 litri e 544 cavalli, mentre il V8 5.5 con alimentazione atmosferica verrà sostituito dal 4.6 turbo (435 cavalli). Il debutto ufficiale è attesa per il salone di Parigi (2-17 ottobre).
(Ringraziamo i nostri lettori “Demonracing” e “Bugatti&91” per la segnalazione)
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La Mercedes CL restyling continua a svelarsi: queste foto immortalano per la prima volta in assoluto la nuova CL 63 AMG, sorpresa completamente priva di camuffature. E ci svelano un particolare importante: le immagini del cofano bagagli mostrano chiaramente la dicitura del modello attuale, CL per l’appunto.
Sembra dunque che le tante indiscrezioni sul cambio di denominazione in Classe S Coupé fossero completamente infondate. Al di là di questo, l’importante set di foto fornisce una seconda informazione certa, quella relativa al motore. La CL 63 abbandonerà il 6.2 V8 aspirato da 525 CV ed adotterà il nuovo 5.5 V8 biturbo, che verrà proposto nei due powerstep da 545 e 570 CV e che debutterà presto anche sulla stessa Classe S.
Per quanto riguarda il design, si vede chiaramente che la vettura è stata ritoccata nel frontale, dove debuttano una nuova mascherina, nuovi fari e inedite luci diurne a LED, e nel posteriore, dove arrivano i nuovi scenografici terminali di scarico dell’ultima E 63 AMG. L’impressione complessiva è quella di una caratterizzazione marcatamente più aggressiva dell’attuale.
Mercedes CL 63 AMG restyling: foto spia nude
Foto | AutoGespot
A partire dal prossimo autunno, in concomitanza con il Model Year 2010 delle Classe S berlina e Coupé, Mercedes introdurrà i nuovi motori V6 aspirato e V8 biturbo, realizzati per sostituire le attuali unità pari frazionate - entrambe con alimentazione atmosferica - da 3.5 (272 cavalli) e 5.5 litri (388 cavalli). Questi propulsori contribuiranno a ridurre consumi ed emissioni di un 20% abbondante rispetto ai valori odierni, grazie all’abbinamento con la tecnologia Start & Stop.
Il sei cilindri ha cilindrata di 3499cc, misure di alesaggio e corsa pari - rispettivamente - a 92.9 e 86 centimetri, ed un angolo fra le bancate (60°) inferiore rispetto ai 90° del precedente M272. All’atto pratico, questi valori si riflettono in 306 cavalli (+34 CV), 370Nm di coppia (+20 Nm) costanti da 3500 a 5250 giri ed un consumo di 7.6 litri/100km (-24%, 177 g/km di CO2) quando ad esserne equipaggiata è una Classe S. I tecnici motoristi hanno ottenuto questi numeri tramite l’utilizzo di iniettori piezoelettrici, componenti di nuova generazione (pompa dell’acqua, pompa dell’olio, sistema di gestione) che migliorano l’efficienza complessiva e riducono i pesi e la presenza del sistema Start & Stop, utilizzato per la prima volta su un V6 “stellato”.
Beneficia di questi accorgimenti anche il V8 da 4633cc, sovralimentato con due turbine che lavorano ad una pressione di 0.9 bar. Quest’unità condivide con il V6 i valori di alesaggio e corsa, mentre il rapporto di compressione raggiunge il valore di 10.5:1 - 12.2:1 per il sei cilindri. Il 4.6 sovralimentato dispone di 435 cavalli (+47 CV), 700Nm di coppia (+170 Nm) costanti da 1700 a 3500 giri e richiede “appena” 9.5 litri di benzina ogni cento chilometri, il 22% in meno rispetto alla CL500; le emissioni di CO2, invece, ammontano a 224 g/km. Entrambe le unità sono predisposte per essere abbinate alla trazione integrale 4Matic e ad un modulo ibrido.
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Rinnovamento profondo per i V6 e V8 Mercedes: due nuove unità più potenti, elastiche ed ecologiche sostituiranno le attuali a partire dall’autunno. Le novità maggiori sono la nuova architettura a V stretta del 3.5 sei cilindri e la riduzione della cilindrata, unita al contemporaneo arrivo della sovralimentazione biturbo per il V8.
I nuovi plurifrazionati, sul piano dell’alimentazione, adotteranno un impianto di iniezione diretta di terza generazione, basato chiaramente sui moderni iniettori piezoelettrici. Gli importanti affinamenti alla combustione, l’accensione multi-spark, e la significativa riduzione delle frizioni interne porteranno ad una riduzione media dei consumi pari al 24%.
Tra gli otto cilindri, come da titolo, farà il suo debutto l’inedito 4.6 biturbo con una turbina per bancata, che sostituirà il 5.5 aspirato da 388 CV. La potenza della nuova unità sarà di 435 CV (+12% rispetto al 5.5) mentre la coppia crescerà addirittura del 32%, raggiungendo l’incredibile valore di 700 Nm. “Al volante si godrà della stessa sensazione di performance senza sforzo che darebbe un maestoso 7.0 aspirato”, afferma la casa.
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La Mercedes Classe S Coupé torna a farsi immortalare dai fotografi-spia: i prototipi della grossa coupé tedesca, che sarà in vendita nel secondo semestre dell’anno, si aggirano ormai praticamente privi di camuffature e si limitano a celare i pochi ritocchi estetici che la distinguono dall’attuale CL.
Le modifiche più vistose riguarderanno la calandra e i gruppi ottici, che vedranno il debutto dei fendinebbia a LED nei paraurti e all’interno dei proiettori principali. Da notare inoltre il nuovo cofano, solcato da due evidenti scalfiture che conducono lo sguardo verso le prese d’aria alla base del parabrezza. Anche dietro ci sarà qualche novità, essenzialmente a livello di design del cofano bagagli e dei terminali di scarico. A livello di gamma motori, le novità saranno decisamente più interessanti.
La principale sembra il debutto di un inedito V8 turbo con disattivazione automatica dei cilindri che andrà a sostituire l’attuale 5.5 V8 aspirato della CL 500. La nuova unità, cui seguirà un ugualmente inedito V6 turbo, arriverà poi anche su Classe E e GL, nonché sotto il cofano delle prossime CLS ed ML, attese tra fine 2010 e inizio 2011. La Classe S berlina invece, manterrà il 5.5 V8 aspirato fino alla sua uscita di scena nel 2012, quando arriverà il nuovo modello, forse addirittura con sole motorizzazioni ibride.
Mercedes Classe S Coupè: nuove foto spia
Foto | Jalopnik
La nuova Mercedes Classe S Coupé verrà presentata ufficialmente durante il Festival of Speed di Goodwood, in programma dal 2 giugno del 2010. Nonostante il cambio di denominazione faccia pensare ad un modello tutto nuovo, in realtà si tratterà della versione restyling dell’attuale Mercedes CL. La Casa di Stoccarda ha deciso di modificare la sigla che identifica la coupé granturismo derivata dalla Sonderklasse per ragioni di coerenza con la Classe E Coupé che, quest’anno, ha sostituito la CLK dopo 12 anni di commercializzazione tra prima e seconda generazione.
Al momento, la Classe S Coupé è ancora impegnata nei test di collaudo, come testimoniano le numerose foto spia pubblicate fino ad oggi. Oltre alla linea ridisegnata, la nuova coupé della Stella porterà al debutto anche un nuovo V8 turbo con disattivazione automatica dei cilindri che andrà a sostituire l’attuale 5.5 V8 aspirato della CL 500. Questa unità (cui seguirà un altrettanto inedito V6 turbo) verrà poi installata anche su Classe E e GL, nonché sotto il cofano delle nuove generazioni di CLS ed ML, attese tra la fine del 2010 e l’inizio del 2011.
La Classe S berlina, invece, manterrà il V8 aspirato fino alla sua uscita di scena nel 2012, quando arriverà il nuovo modello, forse addirittura con sole motorizzazioni ibride. Le vendite della nuova Mercedes Classe S Coupé partiranno nel corso del secondo semestre 2010.
Via | AutoInternationaal
Dopo aver rivolto molta attenzione alla Mercedes SLS AMG, si torna a parlare della Classe S Coupé. Come testimoniano queste nuove foto spia, proseguono i collaudi della vettura che sostituirà la Mercedes CL. Come quanto accaduto con la CLK, rimpiazzata dalla nuova Classe E Coupé, anche la sigla CL è destinata a scomparire dai listini Mercedes, anche se la nuova Classe S Coupé sarà solo un restyling del modello che andrà a sostituire.
La Classe S Coupé è attesa sul mercato per la fine del 2010 e si distinguerà dalla Mercedes CL per il nuovo frontale, di cui calandra e fari saranno oggetto del lifting. Inoltre, debutterà la tecnologia LED per i fari di posizione e i gruppi ottici posteriori. Nella zona posteriore le modifiche saranno limitate alla diversa forma di paraurti e terminale di scarico, mentre gli specchietti retrovisori di nuovo disegno rappresenteranno l’altra novità estetica della Classe S Coupé.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, dovrebbero essere confermate le stesse unità che equipaggiano l’attuale CL, comprese le versioni AMG. Le novità tecniche potrebbero essere rappresentate dall’introduzione del dispositivo Stop&Start e dall’adozione dell’iniezione diretta, soprattutto per diminuire le emissioni di CO2 e rispettare la nuova normativa Euro 5.
Nuove foto spia Mercedes Classe S Coupé
Via | MotorAuthority
La Mercedes Classe S Coupé torna oggetto delle foto spia. Con il restyling dell’attuale Mercedes CL, la Casa della Stella ribattezzerà il suo coupé di superlusso, adeguandolo alle nuove direttive sulla denominazione dei modelli: meno distinzione e più identità tra le varianti di carrozzeria della stessa categoria.
Come è stato per il passaggio di consegne tra CLK e Classe E Coupé, anche nel segmento superiore assisteremo ad una dinamica analoga. La nuova Classe S Coupé sarà presentata nel 2010 e si differenzierà dalla CL per una serie di piccoli aggiornamenti estetici, che la allineano al recentissimo facelift della berlina.
Le nuove luci diurne a LED davanti e dietro, i paraurti dal design rinnovato, la calandra leggermente più pronunciata, le nuove scatole dei retrovisori esterni (con le frecce incorporate) e i terminali di scarico squadrati richiamano da molto vicino le corrispondenti linee della Classe S. Ma sono soprattutto i gruppi luce anteriore, con il loro nuovo profilo superiore, a caratterizzare il nuovo sguardo dell’elegante coupé, conferendo un accenno di movimento in più al frontale.
Mercedes Classe S Coupé: nuove foto spia
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