Cresce l’attesa per la nuova berlinetta a motore centrale McLaren: la P11, nome in codice del nuovo progetto stradale di Woking, è stata di nuovo fotografata durante una fase di test al Circolo Polare Artico.
Le immagini, provenienti ancora dalla Svezia settentrionale, mostrano la sportiva da angolazioni migliori rispetto alle foto che abbiamo pubblicato pochi giorni fa, ma le camuffature purtroppo stentano a cadere.
Comunque, come abbiamo scritto, la McLaren P11 ha nel mirino l’erede della F430 e la nuova Gallardo LP560-4. Alle due emiliane, la rivale inglese assomiglierà sia nel prezzo (verosimilmente poco sotto i 200.000 euro) sia nella potenza: il 6.2 V8 Mercedes-AMG dietro l’abitacolo dovrebbe tirar fuori in quest’impiego almeno 550 CV.
Continua a leggere: McLaren P11: nuove foto spia al Circolo Polare Artico
Un prototipo di McLaren P11 è stato beccato durante i test invernali che si tengono regolarmente in Svezia. Come si sa, la scuderia di Woking sta lavorando ad una supercar, erede della McLaren F1 stradale dei primi anni ‘90.
La P11, il cui debutto è previsto per l’inizio del 2010, farà concorrenza alle supercar italiane come l’erede della Ferrari F430 e la Lamborghini Gallardo LP 560-4. La vettura sarà spinta dal 6.2 V8 di origine AMG e svilupperà una potenza superiore ai 500 CV. La McLaren P11 dovrebbe essere in grado, così, di coprire gli 0-100 in poco meno di 4 secondi e di raggiungere una velocità massima di 320 km/h.
Inoltre, sono previsti freni in ceramica e l’utilizzo della fibra di carbonio per telaio e carrozzeria, per garantire un peso massimo di 1200 kg. Le ipotesi sul prezzo della McLaren P11 sono ancora lontane da una cifra definitiva e oscillano tra i 150.000 e i 230.000 euro.
Via | GlobalMotors.net
Per conoscere i dettagli è opportuno tornare in seguito: Auto Express non ha ancora allungato i tentacoli o cercato di accalappiare l’immancabile insider. Per quanto riguarda la linea, invece, nulla può frenare i commenti. Entusiastici o distaccati? In ogni caso “Mac is back”: la McLaren P11, infatti, segna il ritorno in grande stile del costruttore britannico a quasi quindici anni dalla leggendaria F1.
La rivista inglese, in maniera saggia, non ha voluto azzardare alcuna previsione di carattere tecnico: pertanto il propulsore – l’ormai noto V8 6,2 firmato Amg, impreziosito da un turbo – viene dichiarato capace di una potenza “superiore ai 500 cavalli”. L’aspetto estetico è preponderante in questa tornata di ricostruzioni: la parentela con la nobile antenata è lampante – lamiere “ad altezza costante” con abitacolo a bolla –, anche se non riescono a fornire la stessa carica emozionale né, tantomeno, una simile idea di prestazioni e cattiveria. Intanto i collaudi dei prototipi proseguono.
Continua a leggere: McLaren P11: Auto Express ne anticipa l'aspetto
Eccola qui, finalmente su strada: la P11, nome di progetto della prossima supercar McLaren, prende la strada dei collaudi (nei paraggi della sede di Woking) e dà ufficialmente il via alla danza delle foto spia.
Definirla erede della McLaren F1 del 1992 sarebbe scorretto, come abbiamo avuto modo di scrivere. Enorme la differenza di prezzo e quindi anche di posizionamento sul mercato delle supercar. Se quella dei primi anni ‘90 era qualcosa di stratosferico, rarefatto, questa va ad inserirsi in un segmento relativamente più accessibile, quello di F430 e Lamborghini Gallardo LP560-4. Il suo debutto è programmato per il 2010, quando arriverà sul mercato ad un prezzo che sarà compreso tra i 200.000 ed i 250.000 euro.
Sotto il cofano sembra ormai certa la presenza di un vero e proprio mostro: il 6.2 V8 Mercedes-AMG dotato di un turbocompressore, che insieme al telaio e alla scocca completamente in carbonio, capaci di contenere il peso complessivo in 1100 kg (!!!), sarà in grado di sparare la P11 da 0 a 100 in meno di 4 secondi e di farle raggiungere una velocità ben superiore ai 320 km/h. Il cambio sequenziale derivato dalla F1 e i freni in carboceramica completano l’esaltante quadro tecnico.
Continua a leggere: Prime foto spia stradali per la McLaren P11
Nel mese di Agosto questo scatto veniva data come “sicura” per anticipare l’aspetto della nuova McLaren P11, prossima supersportiva della factory inglese attesa per il 2010. I colleghi di CAR hanno oggi pubblicato nuove immagini in esclusiva che confermano questa impostazione e ci danno delle certezze circa la futura avversaria delle più conosciute supercar del mondo.
La P11 sfiderà Lamborghini Gallardo e Ferrari F430 (o meglio, la sua sostituta…) sia sul campo delle prestazioni che su quello del prezzo, portando così il brand McLaren verso previsioni di vendita e volumi mai raggiunti sino ad oggi. Le linee seguono i canoni più classici del genere: muso corto e affilato, fari allungati, prese d’aria frontali separate, abitacolo avanzato e compatto, motore centrale, prese d’aria sulle fiancate e coda larga con vista sulla meccanica. Alla McLaren è tra l’altro da poco giunto Frank Stephenson, disegnatore della Mini e di altri successi commerciali, pronto a dare una mano per gli ultimi ritocchi.
Continua a leggere: McLaren P11: lo scoop di CAR sulla supercar del 2010
Questi render non ufficiali potrebbero anticipare concretamente l’aspetto dalla nuova McLaren, che ha già collezionato diversi nome di progetto. F12 secondo alcune indiscrezioni, P11 secondo altre, oppure semplicemente F2 visto che riporta McLaren nell’olimpo delle supercar dopo la incredibile F1 degli anni ‘90.
Al momento non ci sono notizie certe neanche sui motori, visto il possibile ostracismo di Mercedes. E’ possibile che arrivi un inedito V10 da circa 600Cv, comunque basato sul progetto dell’attuale propulsore della SLR. Per ora godiamoci queste immagini, che a dire il vero non denotano grande fantasia ed hanno un carica innovativa molto meno forte rispetto alla F1, a suo tempo vero e proprio fulmine a ciel sereno nel mondo delle supersportive.
Continua a leggere: McLaren: questa la linea della nuova supersportiva ?
L’alleanza avrà fine al termine del ciclo commerciale della Slr: McLaren e Mercedes, poi, percorreranno strade differenti. L’una verso la sportività, l’altra… pure. L’una rimembrando il passato, l’altra… Avete capito, anche perché i nomi in questione sono F1 e Gullwing.
L’atelier di Woking, a detta di Auto Motor und Sport, lancerà la P11 entro un paio d’anni: motore centrale, dieci cilindri a vu. Nessun fronzolo, nessun aiuto da sistemi di sovralimentazione. Solo un deciso “rimpicciolimento” rispetto alla nobile progenitrice, necessario per sfidare Ferrari 430 Scuderia e Porsche GT2.
Fin qui tutto bene. Resta tuttavia da dirimere la questione relativa alle quote azionarie: la Stella possiede il 40% di McLaren, Ron Dennis e Mansour Ojjeh la restante percentuale. Ed è attorno a questi numeri che nascono i problemi.
Continua a leggere: McLaren: prima della P11 da vincere l'ostracismo di Mercedes
Secondo quanto anticipa Autocar, il count-down per il secondo modello McLaren stradale sarebbe già avviato: le lancette dell’ipotetico timer si fermeranno solamente nel 2010, data in cui la P11, coupé con la Ferrari F430 nel mirino, verrà posta in vendita. Lo stesso conto alla rovescia verrà nuovamente avviato per raggiungere il 2011, quando debutterà l’ancora misteriosa P12.
La prima, motorizzata con V8 da circa 550 cavalli, basato su un propulsore presente nella gamma Mercedes modificato dalla cara vecchia Cosworth, avrà dimensioni e peso inferiori rispetto alle avversarie attuali: la profusione di materiali nobili sarà una sua prerogativa. Così come il privilegio di essere assemblata nello stabilimento McLaren di Woking, a fianco alle monoposto da pista ed alla sua versione spider, attesa per l’anno seguente.
Il 2011 segnerà anche il debutto della P12, vera erede della F1 e progettata con la condizione sine qua non del divertimento senza compromessi: l’intento di renderla un peso piuma e il V10 da oltre 600 cavalli saranno elementi necessari per raggiungere tale scopo.
Via | Autocar
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
