Inediti video ufficiali dedicati alla nuova Mazda CX-5, SUV compatta della casa giapponese che farà concorrenza a Nissan Qashqai e Toyota Rav4: misura 454 centimetri in lunghezza, 184 in larghezza e 167 in altezza. Sulla vettura saranno presenti le più avanzate tecnologie SkyActiv per incrementare le potenze e ridurre i consumi. Il 2.0 benzina SKYACTIV-G erogare 165 CV e 210 Nm consumando appena 6 litri ogni 100 chilometri.
Notevoli anche i valori del 2.2 SKYACTIV-D a gasolio, proposto nelle varianti Mid-Power e Full-Power da rispettivamente 150 CV (380 Nm) e 175 CV e 420 Nm di coppia massima. I consumi dichiarati per la sola Mid Power sono di 4.5 litri/100 chilometri. Entrambi i motori sono abbinati al cambio manuale sei rapporti SKYACTIV-MT oppure all’automatico sei marce SKYACTIV-DRIVE. Di serie per tutte lo Start&Stop.
Mazda entra nel segmento dei SUV/crossover di taglia media con il nuovo CX-5, vettura ispirata al prototipo Minagi ed equipaggiata con le tecnologie SKYACTIV per la riduzione di consumi ed emissioni. Il CX-5 misura 454 centimetri in lunghezza, 184 in larghezza e 167 in altezza, valori superiori rispetto alla concorrenza: Ford Kuga e Volkswagen Tiguan, principali avversarie, misurano in lunghezza i 444 e 443 centimetri. Notevole anche il passo, lungo ben 270 centimetri, che permette di ospitare cinque passeggeri e relativi bagagli: il vano carico misura infatti 500 litri e può essere ulteriormente ampliato ricorrendo al divanetto frazionato 40/20/40.
La Mazda CX-5 può contare su una gamma motori e trasmissioni decisamente valida. Gran parte del merito va alle tecnologie SKYACTIV, che permettono al 2.0 benzina SKYACTIV-G di erogare 165 CV e 210 Nm consumando appena 6 litri ogni 100 chilometri. Notevoli anche i valori del 2.2 SKYACTIV-D a gasolio, proposto nelle varianti Mid Power e Full Power: la prima dispone di 150 CV e 380 Nm, mentre la più potente aggiunge ulteriori 25 CV e 40 Nm di coppia. Infine i consumi, dichiarati per la sola Mid Power in 4.5 litri/100 chilometri. Entrambi i motori sono abbinati al cambio manuale sei rapporti SKYACTIV-MT oppure all’automatico sei marce SKYACTIV-DRIVE. Di serie per tutte lo Start&Stop.
In opzione o come primo equipaggiamento saranno offerte la telecamera di retromarcia, il sistema di frenata intelligente (evita gli urti a bassa velocità), il controllo automatico degli abbaglianti e il sistema che avverte quando si oltrepassa la propria corsia di marcia. Ampie le possibilità di scelta anche in tema di infotainment, che prevede l’impianto Bose Surround Sound System con schermo tattile da 5.8 pollici. La CX-5 verrà lanciata ad inizio 2012.
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Mazda presenta al salone di Francoforte due novità assolute, ovvero le Mazda3 facelift e CX-5. Entrambe sono accomunate da un’attenzione quasi maniacale per il contenimento delle emissioni, tanto che per il SUV vengono dichiarati 139 g/km di CO2 (6 litri/100km) con il motore a benzina SKYACTIV-G 2.0 e addirittura 119 g/km (4.5 litri/100km) con il motore a gasolio SKYACTIV-D 2.2. Questi valori sono ottenuti senza l’apporto della frenata rigenerativa e mostrano l’efficacia delle nuove tecnologie SKYACTIV, dedicate anche alla trasmissione. La gamma motori della Mazda CX-5 è composta dal 2.0 litri benzina (165 CV, 210 Nm) e dal 2.2 a gasolio nelle versioni Mid Power (150 CV, 380 Nm) e High Power (175 CV, 420 nm), tutte abbinabili al cambio manuale a sei rapporti SKYACTIV-MT oppure all’automatico sempre a sei innesti SKYACTIV-DRIVE.
L’hatchback viene sottoposta ad un leggero facelift e guadagna un nuovo paraurti anteriore e posteriore, cerchi in lega ridisegnati e l’inedita colorazione Autumn Bronze Mica. Nell’abitacolo spicca l’indicatore di cambio marcia ed il TomTom integrato con schermo da 5.8 pollici, oltre all’impugnatura del freno a mano e al pomello del cambio in pelle. Con il facelift è inoltre disponibile la motorizzazione 1.6 benzina da 105 CV abbinata al cambio automatico Activematic a 4 rapporti, mentre il 2.0 litri benzina viene offerto sia con trasmissione manuale che automatica. Al vertice di pone la MPS da 260 CV, con i tre motori a gasolio (1.6 da 115 CV, 2.0 da 150 e 185 CV) che rappresentano le unità baricentriche.
Mazda diffonde un video e inedite foto ufficiali dedicate alla nuova CX-5, SUV di medie dimensioni che andrà a scontrarsi con mostri di vendite come Toyota Rav4 e Nissan Qashqai. Il debutto ufficiale è programmato per il Salone di Francoforte 2011. L’auto si fa portabandiera di tutte quelle tecnologie, dedicate all’architettura del telaio e all’efficienza dei propulsori, che vanno sotto il nome di SKYACTIV.
Vi ricordiamo che la CX-5 verrà commercializzata sul mercato europeo con i motori 2.0 benzina e 2.2 diesel, quest’ultimo disponibile nelle versioni Standard Power o High Power (175 CV). I tre propulsori vantano un rapporto di compressione pari a 14:1. Questo valore è alla base della strategia del costruttore nipponico atta ad aumentare l’efficienza e diminuire consumi ed emissioni: il 2.2 a gasolio con trazione anteriore, cambio manuale SKYACTIV-MT e Start/Stop emetterà meno di 120 g/km di CO2.
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Durante il prossimo salone di Francoforte (13-25 settembre) Mazda presenterà il SUV compatto CX-5, fratello minore del CX-7 e nuova vettura ad utilizzare la tecnologia SKYACTIV per ottimizzare le prestazioni di telaio, carrozzeria, motori e trasmissioni. Questo modello si caratterizza inoltre per il nuovo family feeling, battezzato KODO e introdotto qualche mese fa dalle concept car Shinari e Minagi. Mazda descrive il CX-5 ponendo l’accento sulla prominente sezione anteriore, raccordata ad una mascherina più marcata, mentre lo stile dinamico della carrozzeria aumenta il senso di vitalità e agilità.
La versione europea sarà equipaggiata con i motori 2.0 benzina e 2.2 diesel, quest’ultimo disponibile nelle versioni Standard Power o High Power (175 CV). I tre propulsori vantano un rapporto di compressione pari a 14:1, elemento fondamentale per aumentare l’efficienza e di conseguenza diminuire consumi ed emissioni: il 2.2 a gasolio con trazione anteriore, cambio manuale SKYACTIV-MT e Start/Stop emetterà meno di 120 g/km di CO2. La rassegna tedesca sancirà anche il debutto della Mazda3 ristilizzata, di cui si conoscono ancora pochissime informazioni. Il leggero facelift permetterà alla due volumi di rinfrescare interni e carrozzeria, aumenterà la qualità delle plastiche, affinare la dinamica di guida e ridurre i consumi. La Mazda CX-5 sarà in vendita da inizio 2012.
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Attraverso un breve comunicato Mazda ha annunciato la prossima introduzione del CX-5, terzo crossover in gamma dopo i più corpulenti CX-7 e CX-9. Questo nuovo modello trae ispirazione dal prototipo Minagi e verrà presentato durante il salone di New York in programma dal 20 aprile. La Mazda CX-5 sarà equipaggiata con le tecnologie SkyActiv per l’ottimizzazione di motore, telaio, cambio e carrozzeria, integrate alla raffinata ricerca per ottimizzare il peso di ciascun particolare meccanico. Il SUV giapponese introdurrà inoltre gli elementi stilistici del linguaggio KODO, già utilizzato dalla Shinari, e avrà dimensioni paragonabili alle Ford Kuga e Volkswagen Tiguan. Il debutto sul mercato è previsto a 2012 inoltrato.
Ecco le prime foto spia della Mazda CX-5, crossover compatto che la casa giapponese potrebbe lanciare già nel corso del 2011. Sorella minore della CX-7 e della CX-9 non importata in Europa, la CX-5 si inserirebbe così nell’affollato segmento dove già moltissimi costruttori stanno proponendo modelli, spesso caratterizzati da versioni prive della trazione integrale. Basata sulla piattaforma della futura Mazda3, la CX-5 proporrà le soluzioni SkyActiv studiate dalla casa giapponese per contenere consumi ed emissioni: propulsori Sky G e Sky D di nuova generazione, trasmissione automatica a basso attrito, nuove tecniche costruttive per contenere il peso.
Il prototipo, camuffato con i pannelli della CX-7, appare più basso e compatto rispetto a quest’ultima, ma è presto per trarre conclusioni. Per combattere al meglio in un segmento sempre più affolato, con avversari come Bmw X1 e Range Rover Evoque, La CX-5 dovrebbe anche proporre la doppia variante di carrozzeria 3 e 5 porte, una soluzione che sta prendendo piede e che promette, come nel caso di Range Rover, di differenziare maggiormente l’offerta e porre l’accento sulla “sportività” di alcune versioni.
Via | Autoblog.com
Mazda allargherà la propria offerta nel segmento dei SUV con l’inedita CX-5. L’auto si porrà un gradino sotto la Mazda CX-7 e rappresenterà la versione di serie della concept Kazamai, esposta al Salone di Mosca del 2008. La Mazda CX-5 arriverà sul mercato a fine 2011 e porterà al debutto la nuova famiglia di motori Sky a bassi consumi ed emissioni contenute.
Secondo Autocar, la CX-5 peserà all’incirca 100 kg in meno rispetto alle dirette concorrenti, stando alle indiscrezioni raccolte presso un insider della Casa nipponica. La massa più leggera e il pacchetto tecnologico composto da iniezione diretta e frenata rigenerativa contribuiranno ad abbassare i consumi nell’ordine del 30%. La Mazda CX-5 sarà disponibile non solo con carrozzeria a 5 porte, ma anche nella variante a 3 porte che andrà a sfidare la Range Rover Evoque.
Devo dire che le Mazda iniziano a piacermi sempre di più: sarà per le linee finalmente convincenti e personali, sarà per l’originalità dei suoi prodotti, ma ho decisamente cambiato parere riguardo ai suoi prodotti.
Questo rendering della futura crossover compatta non fa che rafforzare il mio pensiero: ispirato al concept Hakaze, debutterà nel corso del 2008 e dovrebbe chiamarsi Cx-5.
Il frontale mette quasi in soggezione, tanto è grintoso: bocca spalancata, gli “occhi” socchiusi dei finali e zigomi pronunciati. Anche il resto del corpo vettura non è da meno, vista la linea di cintura ascendente, il tetto arcuato e le due originalissime suicide-door prese in prestito dalla RX-8.
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