E’ finalmente arrivato il momento del debutto dell’Opel Insignia, berlina tedesca che porta una ventata di freschezza nel segmento medio del mercato.
Oggi è stato inaugurato il Salone di Londra 2008, e in concomitanza con il primo giorno riservato agli addetti ai lavori siamo in grado di fornirvi tutte le caratteristiche dell’auto, comunicateci ufficialmente da General Motors.
La nuova Opel Insignia, esposta nelle versioni 4 e 5 porte, nasce con l’intento di abbinare le forme dinamiche degli esterni alla precisione costruttiva tedesca e all’abitabilità di una classica berlina, pur nascosta sotto un modaiolo vestito che fa il verso alle coupè. Nondimeno la vettura si segnala anche per un ottimo coefficiente di penetrazione aerodinamica (cX 0,27) che influenza positivamente i consumi e il comfort acustico della vettura.
Opel Insignia: la spettacolare presentazione londinese
Non solo la ZeO: la NICE Car Company ha appena annunciato che al prossimo Salone di Londra (apertura domani) sarà presente con un secondo modello, sicuramente più appetibile, se non altro in termini estetici. Si tratta di una Fiat 500 a propulsione elettrica, che verrà esposta nell’ampio spazio che quest’anno gli inglesi concederanno agli electric vehicles.
La piccola torinese è stata convertita con il contributo di MicroVett, e a quanto pare darà vita ad una produzione in piccola serie. Accanto a lei, sullo stand NICE ci saranno altri mezzi (chiaramente accomunati dal tipo di alimentazione) tra cui un Fiat Doblò, una lightweight elettrica sviluppata con l’Università di Cranfield e una due posti con 40 miglia di autonomia e 40 miglia orarie di velocità massima.
Via | GreenCarCongress
Che l’Insignia sia un’auto di rottura lo si capisce anche solo a guardarla. Opel ha detto simbolicamente addio al suo passato recente nel segmento delle berline medie con un modello che, va detto, si fa ammirare per l’equilibrio e il dinamismo delle sue forme.
E tanto per rendere più chiaro questo giro di boa così cruciale, la casa tedesca ha messo in piedi un vero e proprio show per la presentazione a Londra, dove la nuova Insignia è -forse- la protagonista più attesa di tutte.
Alla vigilia della manifestazione britannica, davanti al Tower Bridge, è precipitato dall’altezza di 45 metri un pesante oggetto che si è rivelato essere una vettura mai vista prima: la nuova Opel Insignia.
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Messaggio subliminale? Niente affatto: l’adesivo raffigurante la sagoma del Nurburgring è un vero e proprio sbandieramento delle sue capacità dinamiche. Un richiamo visivo e mentale verso una sorta di eden tedesco. Eppure la Megane R26R, spettacolare commiato dalla generazione odierna, verrà presentata nella statica cornice del salone di Londra.
Questi due teaser contribuiscono ad aumentare il potere ipnotico dell’atteso modello, realizzato sulla già ottima base della RS. Rispetto ad essa, però, compare una intrigante cellula protettiva, mentre spariscono 125 chili e tutti gli accessori superflui per la guida in pista. Il 2.0 turbo rimane inchiodato a quota 230 cavalli, ma lo spunto sullo 0-100 km/h viene ora coperto in sei secondi netti, cinque decimi meno della RS “base”.
Via | CarScoop
Rispetto agli anni scorsi il salone di Londra ha guadagnato interesse e rilevanza: basta guardare il calibro mondiale di novità come la Lotus Eagle e la Opel Insignia. Questo non basta per Kia, la quale “snobba” la rassegna d’albione in favore dell’autunnale manifestazione parigina: la Soul verrà infatti svelata nella capitale francese, nonostante la recente gallery serva a fugare dubbi e incertezze.
Il costruttore coreano comunica anche le dimensioni della sua piccola MPV: 4.10 metri di lunghezza, 1.78 di larghezza e 1.61 di altezza, con un passo di ben 2.55 metri. Lo spazio interno sarà favorito dalle sue forme squadrate ed uniformi, con un’attenzione particolare rivolta verso la sensazione di ariosità. I motori attesi al debutto sono i due 1.6, benzina e diesel, dalla potenza inferiore rispetto a quanto visto sulla Forte.
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È vero, auto come la Lightning GT o la Tesla Roadster rapiscono lo sguardo e conquistano per la loro quantità di tecnologia. Noi, però, sappiamo quanto i consumatori vogliano praticità: ecco perché siamo arrivati per primi sul mercato. A parlare è Julian Wilford, co-fondatore della NICE Car Company, impegnato al salone di Londra per presentare la Ze-O, vetturetta elettrica proposta in veste definitiva.
Le sue qualità principali sono lo spazio interno e il prezzo di lancio abbordabile: ci aspettiamo – chiosa Wilford – di essere al centro dell’attenzione durante la manifestazione britannica.
Questa simpatica MPV assicura percorrenze prossime ai 100 chilometri con una singola carica per una velocità massima di circa 90 km/h: numeri tutt’altro che eclatanti, però il prezzo di “soli” 17.500 Euro conferisce una diversa prospettiva di analisi. Il suo debutto sul mercato è fissato in UK per l’autunno e la primavera 2009 per il resto d’Europa.
Via | World Car Fans
Se non si trattasse di una press release ufficiale Lotus, probabilmente avremmo rischiato di scambiare questa Eagle per un prototipo: come immaginare che sotto le opprimenti camuffature vi fosse una sportiva dal suo fascino? A meno di sette giorni dall’apertura del salone di Londra, Lotus diffonde la prima immagine della Eagle, coupé 2+2 dalle forme entusiasmanti.
Il design, filante ed armonico, mostra qualche reminiscenza con la tradizione Zagato – secondo finestrino posteriore e gobbette sul tetto -, amalgamando con essa gli ideali di leggerezza e semplicità diffusi da Colin Chapman. Peso e prestazioni, purtroppo, non vengono comunicati, mentre il motore V6 3.5 (di provenienza Toyota Camry) eroga 280 cavalli e 334 Nm di coppia. Per quanto riguarda le prestazioni, ci si aspetta una velocità massima di 257 km/h e un tempo sullo 0-100 km/h inferiore ai 5 secondi.
Secondo quanto diffuso dalla casa di Hethel, la Eagle sarà in vendita a partire dal 2009 ad un prezzo di circa 57.000 Euro. Avviata la produzione – di circa 2.000 esemplari l’anno –, in casa Lotus si potranno concentrare sulle sue varianti: entro il 2011 debutteranno la cabrio ed una versione più potente.
Via | Carscoop
Manca una settimana esatta all’apertura del Salone di Londra e -di conseguenza- alla presentazione della Jaguar XK60, versione celebrativa sviluppata dalla casa inglese sulla base delle XK coupè e cabriolet dotate delle motorizzazioni aspirate. L’edizione speciale sarà disponibile già a partire da agosto.
La XK60 sostanzialmente, si differenzia dalle versioni “base” per la più ricca dotazione di accessori, che viene valutata attorno alle 5000 sterline, ma offerta allo stesso prezzo delle altre XK.
Oltre agli optional più numerosi, la XK60 presenta cerchi da 20″ e paraurti ridisegnati oltre a terminali di scarico e pomello del cambio leggermente ritoccati. Al Salone imminente Jaguar esporrà inoltre la nuova XKR-S, limited edition incattivita della XKR.
Via | Car
Ieri la prima foto condita da qualche dettaglio, oggi, per la nuova Lotus Eco Elise attesa il 22 luglio al Salone di Londra è la volta dell’infornata dei dettagli e delle nuove immagini ufficiali.
Partiamo dal dato sul peso, che per una lightweight è una vera carta di identità: signore e signori, la Elise S ha perso la bellezza di 32 chili, scendendo (ovviamente parliamo di massa a secco) fino a quota 828 kg. La dieta ha riguardato tante componenti: le ruote ad esempio hanno perso ben 15,8 chili, ma tutto, persino l’impianto audio è stato messo a stecchetto.
Il motore è sempre il 1.8 Toyota da 136 CV, ma data l’operazione di lima fatta sulla massa, lo 0-100 è sceso sotto il muro dei 6 s, (dai precedenti 6,1) e la punta velocistica di 205 km/h è stata ritoccata lievemente verso l’alto, sebbene Lotus non abbia comunicato di quanto.
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Arrivano da Hethel novità sostanziali per la piccola peste di casa: la Lotus Elise in occasione dell’imminente Salone di Londra prende la strada dell’ecologia e aggiunge il prefisso Eco- al suo nome, altrimenti evocativo di indimenticabili track-days.
Il telaio in alluminio e la meccanica provengono dalla Elise S, ma la novità sta tutta nei materiali: questa Eco Elise presenta parti realizzate in canapa, lana ecologica, agave e soprattutto, porta al debutto una nuova verniciatura a base d’acqua che può anche essere stesa a mano ottenendo lo stesso risultato di finitura delle attuali tinte.
Risultato? Viene ridotto l’impatto ambientale dell’auto e della sua produzione -riducendo l’impiego di energia- e in più, lo spiderino inglese perde pure qualche (altro) chiletto. I pannelli solari sul tetto e l’indicatore di cambio marcia sono due ulteriori forti indizi sul carattere dell’Eco Elise. Non ci resta che attendere altre informazioni e fotografie ufficiali.
Via | Autoblog.com
All’ormai imminente Salone di Londra, che aprirà i battenti il 22 di luglio, i giapponesi di Honda porteranno una inedita concept car, chiamata Open Study Model o, più brevemente, OSM.
L’auto che vedete in questo primissimo bozzetto sarà una spider con due posti secchi e una massa complessiva molto molto contenuta. Prestazioni e divertimento da vendere, dunque (se solo dovesse essere prodotta), ma non solo.
La OSM non dimenticherà il rispetto dell’ambiente, anzi, l’attenzione per l’ecologia sarà uno dei suoi assi nella manica. Progettata nel centro di ricerca e sviluppo tedesco di Offenbach, la OSM proseguirà il discorso intrapreso dalla concept CR-Z di Tokyo 2007, una coupè, che per l’appunto coniugava una forte coscienza ambientale con un piglio sportiveggiante.
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Debutta a Londra la più esclusiva delle elaborazioni dedicata alla Range Rover: la inglese Overfinch, da oltre 30 anni specializzata in questi interventi, ha realizzato la Country Pursuits Concept Car. Verniciata con una speciale tinta perlata, questa Range Rover è stata elaborata a livello estetico e meccanico, con una particolare attenzione alle finiture degli interni, che presentano opulenti rivestimenti in pelle ed alcantara per tutte le superfici a vista, legni pregiati e dettagli di rilievo rifiniti con cura maniacale. Non manca un frigo per lo champagne nel bracciolo posteriore ed un organizzatissimo bagagliaio a scoparti
Meccanicamente, il motore benzina V8 4.2 con compressore volumetrico viene portato a 470Cv e l’impianto frenante maggiorato è realizzato con componenti Brembo. Le sospensioni elettroniche sono state riviste per permette altezze diverse per i diversi usi della vettura: - 20cm per la guida sportiva su strada e +25cm per i passaggi off-road più difficili. Impressionante il prezzo totale dell’auto, stimato in circa 230.000 €.
Via | Classicdriver.com
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