Questo video riassume 75 storia del marchio Jaguar, festeggiati proprio quest’anno. Nelle immagini si susseguono i modelli più importanti del costruttore inglese di Coventry, sia stradali che da competizione. Le prime immagini sono dedicate alla SS100, modello di grande successo che portò al cambio di denominazione della fabbrica da SS Cars a Jaguar. Seguono poi le XK120, XK150 e le leggendarie C e D Type da competizione. Tra le berline MKVIII ed MKX spunta poi la MKII, grande successo commerciale e sinonimo di berlina sportiva negli anni ‘60, mentre la E- Type si affermava in tutto il mondo. Con gli anni ‘70 arrivano la berlina XJ e la coupè XJS, a lungo evolute sino alle generazioni di modelli attuali. Nelle competizioni, oltre alla XJS nell’Europeo Turismo, la serie delle Sport prototipo XJR dominava nel frattempo le gare di durata.
Oggi Jaguar ha ridotto sensibilmente il proprio impegno nelle competizioni ed è di proprietà indiana (Tata), ma ha profondamente rivisto la propria gamma con la strategica XF, la nuova XJ, le coupè e spider XK e l’arrivo di futuri modelli destinati a rafforzare ulteriomente la posizione sul mercato, comprese motorizzazioni ibride.
Grazie a Jaguarista per la segnalazione
Jaguar lancia in America una nuova politica di vendita, in occasione del lancio della nuova XJ. Il programma, che verrà esteso da Giugno anche ad XF ed XK model Year 2011, prevede una garanzia di 5 anni o 100.000 km che include anche i costi dei tagliandi e dei materiali necessari.
L’operazione è stata creata per cambiare la percezione del marchio da parte dei clienti: secondo le ricerche di marketing Jaguar è considerato un marchio di prestigio con costi di gestione sin troppo onerosi. Nella nuova offerta sarà compresa anche, per 5 anni, l’assistenza stradale 24 ore su 24.
Per presentarsi nel Model Year 2010, la Jaguar XK sceglie il colore bianco. A cui corrisponde lo Speed Pack, marginale modifica applicata alla gestione elettronica del propulsore (velocità massima innalzata da 250 a 280 km/h) resa evidente dal nuovo pacchetto aerodinamico con cerchi in lega Kasuga da 20 pollici ed estrattore più efficace. Il Giaguaro rende disponibile questo pacchetto nell’ambito della versione Special Edition, somma fra il suddetto Speed Pack ed il Black Pack.
Quest’ultimo è composto dallo spoiler posteriore più largo, dalle prese d’aria anteriori con finitura nero lucida e la scritta XK-R disponibile in opzione. Per entrambe, il motore V8 5.0 sovralimentato eroga 510 cavalli e 625Nm di coppia, che garantiscono uno spunto 0-100 km/h in 4.8 secondi nonostante il peso di 1.762 chili. Jaguar ha poi esposto nel suo stand le berline XF ed XJ.
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La nuova Jaguar XK debutterà nel 2013, rinnovandosi con nostalgia. Tutto per una mascherina dal profilo ovoidale (la celebre “Spitfire wing”, segno distintivo introdotto dalla E-Type) che rappresenta il principale spunto stilistico di rottura con l’attuale XK. I designer del Giaguaro avrebbero deciso di richiamare la storica soluzione per realizzare un frontale più aggressivo e muscoloso. “Abbiamo studiato decine di varianti”, ha commentato una fonte anonima, spiegando poi quanto sia complesso evolvere l’odierna griglia senza renderla una caricatura di se stessa.
La nuova Jaguar XK sarà equipaggiata per la prima volta con un propulsore diesel, da 3.0 litri e doppia turbina, a cui si aggiungeranno nuove famiglie di unità a benzina V6 e V8 (derivato dal 5.0 odierno, ma più leggero e potente), entrambe in versione aspirata e Supercharged. Sarà inoltre proposta una versione elettrica, mentre la meccanica si proporrà come evoluzione della XK attuale: dimensioni esterne immutate, quindi, mentre lo spazio interno verrà razionalizzato per offrire qualche centimetro in più.
Via | Autocar
La Jaguar XE, prossima piccola spider del marchio inglese destinata a fare concorrenza a Mercedes SLK e BMW Z4, torna a far parlare di sé. Il prossimo modello del giaguaro, come del resto la ventura XK, non avrà una calandra ovale -giudicata troppo “old-fashioned”-, ma sarà più vicina ai recenti stilemi introdotti dalle grandi berline XF ed XJ.
Questione di family feeling, dicono. Anche se non sono state ancora prese decisioni definitive sullo stile della prossime sportive, pare proprio che il partito dell’identità di marca avrà la meglio. Quello che si sa, è che la Jaguar XE sarà una roadster tradizionale, con motore anteriore e trazione posteriore, proprio come le due rivali tedesche che ricordavamo sopra.
Pare inoltre che il cammino del progetto sia in ritardo rispetto alle previsioni iniziali. Il motivo? La necessità di differenziare fortemente questo progetto dalla XK, e il dibattito interno che è sorto attorno al futuro dei due modelli, che condivideranno lo stesso telaio in alluminio.
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La Jaguar Xk-R da corsa debutterà domani, durante la gara di Petit LeMans (Georgia) valevole per la categoria GT2 del campionato American LeMans Series. «LA Xk-R di partenza è una coupè già di suo rigida e competitiva – spiega Paul Gentilozzi, responsabile della “conversione” e proprietario della storica scuderia RSR –. Io ed il team abbiamo solo dovuto ridurre le masse ed aumentare la cattiveria».
Anche perché «il corpo vettura aerodinamico ha richiesto pochissimi affinamenti per aumentare la deportanza». Le uniche modifiche comunicate riguardano così l’impianto frenante, con dischi da 380 e 350mm, e la trasmissione, che beneficia di un disco frizione rinforzato.
Jaguar sarà presente nelle marine italiane più esclusive con il suo programma Test&Sail, che avrà luogo nel corso dell’estate. L’obiettivo è chiaro: avvicinare un certo tipo di pubblico alla “new Jaguar”, al suo stile innovativo, alle sue prestazioni e al suo nuovo piacere di guida.
Il programma si articolerà in due differenti attività: la prima, Test&Sail Roadshow, permetterà di provare al fianco di esperti istruttori i modelli XF e XK, comprese le versioni R da 510 CV.
Test&Sail “tender to” invece, è riservato ai soci delle marine e ai possessori di barche, che avranno a disposizione un vero e proprio tender per i propri spostamenti a terra. Si tratta di un esclusivo servizio di “complimentary car” che offrirà agli utenti un supporto logistico per tutta la durata della stagione estiva. Jaguar metterà a disposizione per questo scopo le nuove Jaguar XF S e le note XK Convertible.
Continua a leggere: Jaguar Italia presenta il programma Test&Sail
Jaguar diffonde tutte le immagini ufficiali della Xk-R “Goodwood Limited Edition”. E assieme ad esse, anche i primi dati ufficiali: il 5.0 Supercharged raggiunge quota 530 cavalli, supportati da ben 700Nm di coppia. Oltre alle ormai note modifiche estetiche (dettagli satinati, loghi, cerchi in lega da 21 pollici) e tecniche, come l’impianto di scarico ben più tonate.
Secondo quanto trapelato, il costruttore di Coventry ha deciso di utilizzare questa chiassosa livrea per valutare le reazioni dei clienti più tradizionalisti, strizzando l’occhiolino al pubblico da “GT3”. Chissà, magari nel futuro vi sarà qualche prodotto destinato ad invogliarli nel comprare inglese.
Continua a leggere: Jaguar Xk-R Goodwood Special Edition: nuove immagini ufficiali
Jaguar diffonde la prima immagine ufficiale della Xk-R “Goodwood Special Edition”. Facile da riconoscere per la colorazione Lime Green, piuttosto avventata per una coupè dal fascino non trascurabile. Questa versione è altresì equipaggiata con numerosi particolari bruniti (fra cui gli specchietti ed il profilo delle prese d’aria), i cerchi in lega da 21 pollici e l’assetto ribassato.
Il felino dal pelo sgargiante sarà presentato al Festival of Speed, occasione in cui ne verrà comunicata la “tiratura”. Magari per bocca di Mike Cross, ingegnere capo ed incaricato di scorazzare gli acquirenti per la pista inglese.
Via | Piston Heads (Grazie al nostro lettore “jaguarista” per la segnalazione)
Che almeno la cabriolet venga preservata. Jaguar ha infatti intenzione di proporre il motore biturbo-diesel da 3.0 litri anche per la gamma Xk, risparmiando dal “supplizio” la versione open top. Scelta condivisibile, anche se penalizzante nei confronti della concorrenza. Certo, meno nobile e di lignaggio non britannico.
Il “prescelto”, accreditato di 270 cavalli per 600Nm di coppia e già impiegato sulla XF-S, verrà impiegato sulla Coupé a partire dal prossimo autunno, per poi “sbarcare” nei concessionari entro l’anno. Accoppiato ad un cambio automatico a sei rapporti, proposto di serie, permetterà di raggiungere i cento chilometri orari con partenza da fermo in circa 5.5 secondi.
Via | Motorauthority
Le ultime foto spia della sorella coupé risalgono solo a ieri, ma oggi è già la volta della Jaguar XK Convertible: anche la variante scoperta della sportiva di Coventry si rifà il trucco e anche per lei arrivano nuove foto spia praticamente “nude”. Il modello sarà presentato all’ormai imminente Salone di Detroit, la cui apertura è in programma per l’11 gennaio.
Esteticamente le differenze rispetto all’attuale risiedono essenzialmente nei paraurti, che presentano le nuove prese d’aria aggiuntive, e nei gruppi ottici, con le luci posteriori che ricevono il sistema di illuminazione a LED. Nell’abitacolo invece vedremo l’influenza della XF, soprattutto nel peculiare pomello del cambio e nel sistema di infotainment.
Novità ci saranno pure a livello tecnico, con il comparto sospensioni e quello dello sterzo aggiornati nei parametri di risposta per un feeling più sportivo. Importanti sorprese potrebbero arrivare anche in gamma motori.
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La Jaguar XK 2009. Finalmente e praticamente nella sua versione definitiva ovvero quella che vedremo alle esposizioni Internazionali a breve. Di lei sappiamo praticamente già tutto. Ricordiamo i motori, nuovi, che entreranno nel lungo musone della coupè britannica. Il V8 benzina, rappresentato dalla nuova unità 5,0 litri capace di ben 400 cavalli in versione aspirata e di circa 500 nella variante sovralimentata.
E la novità che farà perdere il sonno agli innumerevoli puristi in giacca di tweed e pantaloni di velluto: il turbodiesel. Per la prima volta una “nipote” della mitica Jaguar E Type farà rifornimento alla colonnina dei “mezzi da lavoro”. La nuova unità, 3.0 litri V6 doppia turbina, forte di ben 271 cavalli permetterà accelerazioni in meno di 6 secondi sul classicissimo 0-100 all’ora, una punta di 250 chilometri orari, ottime percorrenze ed una produzione di meno di 180 g/Km di Co2.
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