Lezione di eleganza: come conciliare sportività e raffinatezza. Per docente un’affascinante inglese; gli alunni, invece, sono un gruppetto di pestiferi tedeschi. In concomitanza con l’apertura del salone di Detroit, Jaguar svela la Xf-R equipaggiata con il muscoloso propulsore V8 5.0 Supercharged da 510 cavalli (625Nm di coppia).
L’adozione dell’inedito “vu otto” non è il solo motivo d’interesse, anzi; la carrozzeria si rivela uno squisito connubio fra dinamismo e charme, guanto di pelle su abito sartoriale, senza provocare stonature di sorta: in tal senso, le bandelle sottoporta, i cerchi in lega da 20 pollici e le sapienti cromature sono burro da spalmare sul morbido “pane” (leggi, carrozzeria).
La nuova Jaguar “XF S”, contrariamente a quanto quello “S” potrebbe far pensare, avrà un motore diesel. Un super turbo-diesel per essere precisi: basato sull’unità V6 da 2700 cc e 207cv, il nuovo propulsore è cresciuto ai 3000 cc ed è ora in grado di erogare ben 272cv e 570NM garantendo un consumo medio di 14.8km/litro ed emissioni di CO2 contenute ai 179 g/km. Le prestazioni sono molto elevate: lo 0-100 viene coperto in 5.9 sec e la velocità massima è di 250km/h autolimitati.
Desta più apprezzamenti il suo corpo vettura o il propulsore supercharged? Difficile rispondere; altrettanto impegnativo azzardare un anticipato e frettoloso parallelismo con le rivali tedesche. L’inglesona, infatti, avrà tutte le carte in regola per non essere sopraffatta.
A partire proprio dal motore: otto cilindri a vù, cinque litri di cilindrata e compressore volumetrico per 510 cavalli ed oltre 690Nm di coppia massima. Lo stesso potenziale di una bavarese “qualunque”, amplificato dall’indubbio fascino suscitato dalla sua linea elegante ed innovativa. Il suo debutto è atteso al salone di Detroit, a gennaio.
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