Infiniti ha comunicato i prezzi di listino della G37 Model Year 2010. La nuova gamma della Serie G è composta dalle varianti berlina, Coupé e Cabrio, tutte equipaggiate con il motore a benzina 3.7 V6 da 320 CV. Le maggiori novità riguardano la Infiniti G37 berlina, dove debuttano le versioni a trazioni integrale denominate G37x, disponibili solo in abbinamento al cambio automatico a 7 rapporti.
La gamma MY10 della berlina a quattro porte è declinata nei seguenti allestimenti: base, GT, GT Premium, S e S Premium. In totale, sono tredici le versioni che compongono la gamma della Infiniti G37 berlina e quelle a trazione posteriore sono disponibili anche con cambio manuale a 6 marce. Il listino parte dai 42.400 euro della G37 MT base.
Anche sulla Infiniti G37 Coupé, si aggiungono i nuovi allestimenti GT Premium ed S Premium ai già esistenti base, GT ed S. La gamma della G37 Coupé MY10 si compone di dieci versioni, equamente suddivise tra MT a cambio manuale e AT a cambio sequenziale. I prezzi partono da 44.300 euro. Invece, per la Infiniti G37 Cabrio si segnala solo l’aumento dei prezzi di listino che partono dai 53.900 euro della versione G37 Cabrio GT con cambio meccanico.
Infiniti ha presentato la rinnovata G37, berlina interessata dal cambio d’abito con fantasia da M. L’adozione del nuovo family-feeling si rivela evidente nella mascherina e nelle prese d’aria, entrambe dalla maggior superficie. Cambia anche il paraurti anteriore, con un nuovo alloggiamento dei fendinebbia, mentre il posteriore si evolve nel fregio alla base dell’alloggiamento porta-targa e nella forma dei terminali di scarico.
Nessuna modifica coinvolge il propulsore V6 da 3.7 litri, accreditato di 328 cavalli, e disponibile in abbinamento con la trasmissione automatica a sette rapporti e, per il solo allestimento Sport, con il manuale a sei. L’interno riceve nuove rifiniture ed accostamenti cromatici, oltre ad una differente plancetta per la versione con cambio automatico.
Sono inoltre previste due nuove tinte (Smoky Quartz and Graphite Shadow) ed inediti cerchi in lega, da 17 pollici con pneumatici 225/55 R17. L’Infiniti G37 ristilizzata è stata presentata al salone di Los Angeles.
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L’8 novembre 1989 cominciava l’avventura commerciale di Infiniti, il premium brand creato da Nissan per invadere il mercato USA in un segmento dominato fino a quel momento da Cadillac, Lincoln, Mercedes e BMW. Nel perseguimento di questa ‘mission’, Nissan intraprese la stessa strada già affrontata da Honda con Acura e da Toyota con Lexus. Il primo modello Infiniti che debuttò sul palcoscenico americano fu la Q45, una berlina di grandi dimensioni che si poneva in diretta concorrenza con le varie BMW Serie 7, Mercedes Serie S e, soprattutto, Lexus LS.
Si trattava di una vettura lunga 509 cm che derivava dalla Nissan President venduta in Giappone. La Q45 era mossa dal motore 4.5 V8 da 280 CV ed era caratterizzata dal sistema a 4 ruote sterzanti. Per quanto riguarda le vendite, i primi tempi di Infiniti sul mercato USA non furono proprio brillanti. Infatti, la qualità delle vetture non era all’altezza delle dirette rivali, in particolar modo nella rifinitura degli interni. Inoltre, le prime campagne pubblicitarie si rivelarono sbagliate, perché negli spot televisivi non comparivano le auto dell’allora neonata Casa giapponese.
Nel 1990, la gamma di Infiniti si allargò con l’ingresso della M30, una coupé derivata dalla Nissan Leopard ed equipaggiata con il propulsore 3.0 V6 da 165 CV. Lo stesso anno, debuttò anche la G20, una berlina a quattro porte che rappresentò il modello entry-level del premium brand di Nissan. La Infiniti G20 aveva una linea familiare, in quanto derivava dalla Primera, vettura che la Casa nipponica ha commercializzato anche in Europa con un certo successo. Sotto il cofano della G20 si trovava il compatto 2.0 16V da 140 CV. Nel ‘91, invece, la M30 Coupé fu affiancata dalla variante Convertible.
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Per festeggiare i vent’anni del marchio, Infiniti Canada ha affidato una G37 Coupè all’artista Heidi Taillefer. “Questo sarà il nostro regalo di compleanno”, sembrano averle detto: “cerca di trovare e dipingere le affinità con il Cirque du Soleil”, anch’esso celebrato per il suo primo quarto di secolo.
Così, dopo oltre 300 ore di lavoro, la pittrice ha terminato la propria creazione, che verrà messa all’asta per beneficenza.
Sì, fa strano vedere un SUV che prende il nome della Nissan Skyline, tanto caro agli amanti delle sportive giapponesi. Ma a dire la verità non è la prima volta che una Infiniti ruba la famosa denominazione alla casa madre: le nostre G37 vengono infatti vendute nel paese natale come Nissan Skyline, e del resto, già la vecchia G35 destinata all’America proseguiva la lunghissima stirpe di Nissan Skyline berline nel Sol Levante.
Ma torniamo a noi. Nissan ha rilasciato ancora pochi dettagli su questa Skyline Crossover, ma a scanso di improbabili sorprese, tutto dovrebbe rimanere immutato rispetto alla nostrana Infiniti EX37, a partire ovviamente dall’apprezzato 3.7 V6 VQ37VHR da 320 CV. Buon per i giappo. Chissà, magari prima o poi porteranno pure a loro la muscolosissima FX…
Nissan Skyline Crossover: ecco l’Infiniti EX 37 per il Giappone
Come previsto Infiniti lancierà anche in Europa la G37 Cabriolet, presentata a Detroit, in occasione del salone di Ginevra. Si tratta quindi del quinto modello dopo G37 coupè e berlina, FX37 ed FX50 SUV e la carrozzeria coupè cabriolet con tetto rigido riprende al 100% quella già vista, in colore blu, nelle foto ufficiali del modello USA.
Il motore è lo stesso V6 3,7 litri benzina da 320Cv della G37 coupè e tra le curiosità tecniche ricordiamo una speciale verniciatura autoriparante chiamata “Scratch Shield” nei colori azzurro e rosso scuro. Trasmissione 6 marce manuale oppure 7 rapporti automatica e sopratutto tanti accessori di serie: cerchi da 18″, interni in pelle, climatizzatore automatico adattivo, telecamera posteriore per i parcheggi, ESP, impianto hi-fi MP3 e connettività Bluetooth. La commercializzazione è prevista a Settembre 2009 a prezzi ancora da stabilire.
Per il brand Infiniti, da noi già incontrato a Ginevra e Parigi quest’anno, il Motor Show di Bologna rappresenta il debutto assoluto sul mercato Italiano. E’ presente quindi la gamma al completo, composta da G37 berlina, G37 coupè, EX37 ed FX50. Al momento la gamma si articola su 2 sole motorizzazioni benzina: V6 3,7 litri da 320Cv e, per la sola FX50, un V8 5 litri da 390Cv. Purtroppo nessuna traccia della G37 convertible, appena presentata a Los Angeles, prevista in Europa solo nel 2009.
Infiniti ha già aperto un centro vendite a Milano ed entro il 2008 aprirà anche quello di Bologna, mentre nel corso del 2009 saranno inaugurati quelli di Roma, Padova, Bologna,Firenze, Torino ed una seconda
sede a Milano.
Ecco il primo video ufficiale della InfinitiG37 Convertible, prima coupè cabriolet del marchio di lusso di Nissan. Il filmato indugia particolarmente sul funzionamento del tetto rigido diviso in 3 parti, che scompare velocemente nel vano bagagli scoprendo un abitacolo raffinato e ben accessoriato. Nessun cenno “acustico” al V6 3,7 da 330Cv, che sappiamo avere una bella voce sotto al cofano della nuova Nissan 370Z.
Via | Carscoop (grazie a joker1372 per la segnalazione)
Si accendono i riflettori del salone di Los Angeles per la Infiniti G37 Convertible. L’attesa coupè cabriolet debutta dopo l’anticipazione della opening edition dedicata ai magazzini Bloomingdale’s e nelle foto ufficiali possiamo apprezzare la linea sinuosa che, a tetto chiuso, non rimpiangere la G37 coupè.
Il propulsore è lo stesso V6 3,7 della G37 coupè da 330 Cv, parente stretto anche di quello della nuova Nissan 370Z, accoppiato ad un manuale a 6 rapporti oppure ad un automatico con 7 marce e paddles al volante. La G37 Convertible conserva 4 posti ed il tetto metallico, diviso in 3 parti, rientra nel bagagliaio dotato dell’ormai doppia apertura basculante in 30 secondi. Tutta la parte posteriore della vettura è inedita ed anche le sospensioni sono modificate.
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Manca una settimana al lancio ufficiale e i rumors sulla Nissan 370z stanno salendo minuto dopo minuto. Gli appassionati di the370.com hanno trovato informazioni su un blog giapponese, confermate più o meno direttamente dagli addetti ai lavori Americani. Non facciamoci distrarre troppo dai prezzi anticipati, dal momento che sicuramente non saranno identici a quelli Europei: secondo queste informazioni la versione base con cambio Manuale avrà un prezzo d’attacco di 34.130 $, un “sogno” per gli appassionati Europei se fosse semplicemente necessaria la conversione in Euro.
339CV (o 336 in base allo standard di misurazione), probabilmente in prossimita’ dei 7500 giri come sulla Infiniti G37S e 37,2kgm di coppia a 5800 giri, confermano la tendenza, iniziata con il motore revisionato nel 2006 sulla 350z da 313Cv , di cercare un carattere piu’ grintoso agli alti regimi in prossimita’ della zona rossa del contagiri, come si addice ad una vera sportiva. Un’altro importante upgrade sara’ dedicato all’impianto frenante ereditato dalla infiniti G37S con dischi da 345mm per 32mm di spessore.
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Nel corso del mese di ottobre il marchio Infiniti, luxury brand Nissan, ha fatto il proprio debutto in Europa. L’obiettivo che si è posta la casa è quello di insidiare le solite tre imprendibili tedesche, ma le difficoltà non sono poche, considerato soprattutto che il nome di Infiniti, seppure molto noto al di fuori del vecchio continente, è quasi sconosciuto qui da noi, proprio al contrario delle rivali che ha nel mirino.
Proprio per pubblicizzare il suo arrivo arrivo in Europa, Infiniti ha creato una aggressiva campagna pubblicitaria, comprensiva degli Online Visualizers -che vi abbiamo presentato proprio alla fine dello scorso mese- e del riuscito configuratore.
Questo video mostra il cosiddetto “dietro le quinte” dei Visualizers con il relativo processo di produzione, dalle storyboards iniziali, allo sviluppo finale delle grafiche dei vari video, tutti diversi l’uno dall’altro nello stile e nei contenuti.
La prossima Infiniti G37 Convertible, terzo modello nell’omonima famiglia media della prestigiosa casa giapponese, in USA arriverà in anteprima presso i grandi magazzini Bloomingdale’s. La grande catena venderà, a partire dal 10 novembre, e quindi con parecchi mesi d’anticipo rispetto alle concessionarie, una edizione limitata a 199 esemplari chiamata Premier Edition.
Gli acquirenti della versione speciale beneficeranno di alcune dotazioni esclusive come i cerchi da 19″ di serie, gli interni in pelle Monaco Red e gli inserti in legno lavorato a mano. Quattro esemplari della Premier Edition saranno in esposizione presso altrettanti centri Bloomingdale’s dal 10 dicembre al 10 gennaio prossimi.
Per le vendite presso le concessionarie autorizzate, negli States c’è da aspettare fino alla prossima primavera, mentre per l’Europa l’attesa potrebbe rivelarsi ancora un po’ più lunga.
Via | WorldCarFans
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