Sono tempi duri per i prezzi del petrolio, ormai a livelli sempre più alti e con prospettive di un’inversione di tendenza quanto mai lontane. Logico quindi che i costruttori automobilistici si debbano adeguare a questa nuova situazione, anche coloro che fino ad oggi hanno prodotto quelle che gli anglosassoni chiamano “gas-guzzlers”, le più smodate beone di benzina.
Tra questi c’è sicuramente l’Hummer, uno dei costruttori meno politically-correct degli ultimi anni. Ebbene, il modello più piccolo della casa, l’H3, riceverà entro breve due nuovi motori, più efficienti e virtuosi dell’unico propulsore attualmente disponibile. Secondo LeftLane infatti, il 3.7 cinque cilindri verrà presto sostituito dal ben più moderno 3.6 V6 a iniezione diretta, che ha debuttato sulla Cadillac CTS e che, oltre ad essere comparso a New York nel cofano della Suzuki Kizashi 3, equipaggerà anche la futura Camaro.
Ancora ignota la data del debutto e la potenza di cui disporrà il motore, ma probabilmente la nuova unità arriverà nel 2010 con circa 300 CV. Due anni più tardi, sarà la volta del diesel: nel 2012 GM equipaggerà l’H3 con un motore a gasolio del tutto nuovo e anch’esso con architettura V6, dato che pare poco probabile l’adozione dell’esagerato 4.5 V8.
Hummer presenterà in prima europea al Salone di Ginevra, una nuova motorizzazione per il “piccolo” di casa: si tratta del 5.3 V8 che va ad affiancarsi al noto 3.7 cinque cilindri in linea. Il prezzo di listino (riferito all’unica versione Luxury) è di 49.990 euro, 4200 in più rispetto al 3.7 nello stesso allestimento.
Il motore, che equipaggia anche la Saab 9-7 X, eroga qui 309 CV a 5200 giri, e dispone di 410 Nm a 4000 giri. Il SUV è capace di uno 0-100 da 8,2 s, eguagliando i dati del cinque cilindri per il consumo medio (14,5 l/100 km). L’arrivo del V8 ha imposto una serie di modifiche alla struttura ed alla meccanica, quali l’irrobustimento del pianale, l’adozione di una nuova scatola del cambio e di organi delle sospensioni (soprattutto quelli anteriori) specificamente tarati per fare fronte all’incremento di peso. Il 5.3 è abbinato ad una trasmissione automatica a quattro rapporti a gestione elettronica, la nota Hydra-Matic 4L60.
L’allestimento di serie, piuttosto ricco, include rivestimenti interni in cuoio, sedili anteriori riscaldati con regolazione elettrica, ed un hi-fi dotato di connessione per MP3. Se proprio volete esagerare, sarà presentata sempre a Ginevra la Granite Edition serie limitata a 100 esemplari e contraddistinta proprio dalla tinta Nero Granite. Per l’occasione infine, va segnalato che l’H3 si rifà leggermente il trucco: arrivano tre nuove tinte e un disegno lievemente ritoccato di paraurti e griglia.
Ma che fine aveva fatto l’Hummer H3T? Le ultime foto spia risalgono addirittura a fine luglio, poi, più niente fino ad ora. Ecco finalmente svelato l’inedito pick-up a stelle e strisce, realizzato sulla base del SUV H3.
Due le motorizzazioni disponibili, entrambe a benzina: il 3.7 cinque cilindri da 244 CV, lo stesso montato dall’H3, ed un ben più imponente 5.3 V8 da 300 CV, lo stesso montato dalla Saab 9-7X.
Le dimensioni, i tratti forti e le straordinarie capacità in fuori strada guadagneranno sicuramente all’H3T una piccola schiera di appassionati.
Arriva al Motor Show di Bologna, in esclusiva mondiale, una versione speciale dell’offroad a stelle e strisce Hummer H3: si tratta della Black Edition, che sarà realizzata in sole 50 unità, dedicate unicamente al Vecchio Continente.
Basato sull’allestimento intermedio Adventure, il Black Edition se ne differenzia per una dotazione molto più ricca, (quantificabile in circa 5000 Euro di optional) oltre che, chiaramente, per la tinta dedicata.
Anche negli interni domina il nero, sia sui sedili che sulla plancia, dove spicca il navigatore offerto di serie. Venticinque esemplari poi, saranno fabbricati con il tetto apribile panoramico. Nel seguito trovate la press release GM.
Continua a leggere: Motor Show 2007: Hummer H3 Black Edition per l'Europa
General Motors ha confermato che la produzione della Hummer H3T pick-up inizierà nell’autunno del 2008. La H3T sarà la prima “vera” pick-up del marchio Hummer (lo H2T SUT è infatti dotato di un piano di carico risibile).
La commercializzazione della H3T, basato sullo stesso pianale Isuzu della sorella H3, comincerà nel 2009 e i dirigenti GM sperano che servirà a dare una spinta alle vendite del marchio Hummer, che sono calate del 20% nei primi nove mesi del 2007, probabilmente a causa dello scossone dato alla coscienza “ecologista” degli automobilisti americani dal vertiginoso aumento del prezzo del petrolio in dollari.
Continua a leggere: H3T - in arrivo il "piccolo" pick-up Hummer
E’ in corso il SEMA 2007 e gli americani al solito ne stanno combinando di tutti i colori: stavolta vi mostriamo il concept Hummer H3R, che strizza l’occhio alle prestazioni, abbinando la linea imponente del SUV H3 ad una caratterizzazione davvero molto aggressiva.
La carrozzeria è stata rialzata per ospitare gli enormi pneumatici Mickey Thompson montati sui cerchi da 20″ di questa versione (stessa operazione realizzata sull’H2 Safari), ma la vera novità è nel cofano, dove ha trovato posto il 7.0 V8 della Corvette Z06, quel capolavoro da 513 CV che è l’LS7.
Gli interni riprendono la medesima caratterizzazione cattiva della carrozzeria che fa una certa impressione grazie a bull bar e fari supplementari: il sedile posteriore per esempio, è scomparso.
Perfetto esempio dell’interpretazione tutta americana del concetto di “grandi dimensioni”, l’Hummer H2 è un vero e proprio pachiderma della strada e pure uno smaliziato offroader per i terreni più accidentati. Poca tecnologia, pochi fronzoli e tanta sostanza, i veicoli Hummer sono giunti alle nostre latitudini come i più incoerenti veicoli per il centro città ma ben presto hanno saputo ritagliarsi la loro piccola schiera di appassionati ed estimatori. Volendo escludere a priori il ciclopico H1, non più in produzione (ma in America stanno testando i prototipi della nuova versione), e che abbiamo imparato a conoscere soprattutto perché in dotazione all’Esercito Americano nel Golfo Persico, l’H2 stupisce per le sue dimensioni esagerate e le sue proporzioni così distanti dalle nostre abitudini in tema di SUV.
Squadrato, semplice, schietto, nudo e crudo, l’H2 è un veicolo di sostanza, certamente in linea con i gusti e le tendenze ma non affannosamente inserito nelle cervellotiche strategie di marketing odierne. E’ un Hummer. Punto!
Recentemente H2 e H3 hanno ricevuto un restyling estetico, meccanico e a favore degli interni. L’H2, in particolare, ha abbandonato il V8 4.6 con compressore centrifugo Vortec per abbracciare un ancora più possente 8 cilindri da 6,3 litri. Nonostante l’aggiornamento, tuttavia, l’H2 NON subisce variazioni di prezzo rispetto al modello precedente.
Continua a leggere: Hummer H2 Model Year 2008: nuovo listino prezzi
Abitate a Torino o a Roma e non sapete cosa fare il week-end del 25-27 maggio? Vi piacerebbe tastare con mano le capacità off-road dell’H3?
L’iniziativa Hummer Happening è quello che fa al caso vostro: sette date in giro per l’Italia (oltre alle citate Torino e Roma anche Napoli, Bologna, Firenze, Treviso e Padova) in cui ci si può dilettare in un tipico passaggio fuoristradistico, creato per l’occasione da rampe e ostacoli vari: sui circa 1.000 mq di superficie espositiva, l’istruttore al vostro fianco vi consiglierà la tecnica migliore per mettere alla prova il bestione U.S.A.
Visitando il sito hummerhappenig.it avrete la possibilità di sapere il periodo in cui tale show itinerante arriverà vicino a casa vostra e prenotare anche un test drive.
Peccato che non ci sia l’H1, altrimenti sarebbe stato interessante provarlo in mezzo al traffico…
Novità estetiche e tecniche per i due Hummer attualmente disponibili anche sul nostro mercato, H2 ed H3. L’inedito allestimento Alpha, precedentemente riservato al top di gamma H1, porta con sè dotazioni più complete e novità tecniche: nuovo look frontale con griglie cromate maggiorate (vedi galleria di immagini) e cerchi in lega da 16″, airbag laterali per la testa e un nuovo sistema di controllo stabilità. Oltre a nuovi abbinamenti cromatici, gli aggiornamenti più importanti sono sotto al cofano, con unita potenziate e straripanti di cavalli, come buona abitudine USA.
Ovviamente da qualche parte, nei comunicati stampa, si ricorda anche che i propulsori sono puliti ed in linea con le recenti leggi sulle emissioni inquinanti, ma “casualmente” non c’è nessun paragrafo e nessuna analisi per quanto riguarda i consumi…
Al Salone di Detroit, in programma entro pochi giorni, Hummer presenta una versione dell’H3, denominata Open Top caratterizzata da un grande tetto scorrevole denominato “InfiniVu”. Il tetto può scorrere lungo l’intera superficie sopra le vostre teste in qualsiasi posizione. Non mancano alcune novità a livello di allestimento come ruote da 20″, interni in pelle e una vasta serie di cromature lungo la carrozzeria.
Certamente si tratta di un’auto “fuori da molte logiche”… ma è anche vero che nel mare di proposte della categoria SUV, Hummer propone veicoli piuttosto convenzionali come tecnologia ma assolutamente originali e dotati, a modo loro, di un certo qual fascino. Non ci sentiamo di definirli, insomma, auto inutili, anzi.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
