Questo video ci mostra la nuova Renault Megane RS in alcuni test in pista. I colleghi di LeblogAuto hanno potuto saggiare le qualità della nuova 2 volumi francese, forte di 250Cv e con la pesante eredità della vecchia R26, considerata tra le migliori hot hatch del settore. Oltre che poterla ammirare in nuove varianti di colore rispetto al giallo delle foto ufficiali e del debutto statico a Ginevra, scopriamo dalle prime impressioni di guida che lo sterzo è molto preciso e che è presente la doppia opzione di assetto come per la nuova Clio RS, con una versione Cup molto rigida ed una meno impegnativa, ma comunque efficace anche tra i cordoli.
Il motore non ha impressionato, nè come sonorità nè come cattiveria di erogazione, visto che i 340Nm di coppia sono ben spalmati lungo tutto l’arco d’erogazione, ma per questo c’è già chi sogna la Megane con la versione 275Cv del nuovo propulsore 2 litri TCe, probabilmente in arrivo con lo storico nome Gordini.
Via | Leblogauto
Entro pochi mesi, Renault renderà disponibile il nuovo 2.0 TCe benzina da 275 cavalli. Anticipato da un malandrino coperchio motore, che dovrebbe anche preannunciare l’arrivo della medesima unità in versione da 250 cavalli. Entrambe precedute dall’aggettivo Sport, il ché potrebbe lasciar presupporre un eventuale utilizzo per le versioni RS.
Esatto, ma quali? Con la Megane ormai “sistemata”, si può quindi ipotizzare un utilizzo per la sua versione Gordini. Per poi salire verso le Laguna, berlina e Coupé, in rispettive versioni sì caratterizzate, ma non griffate RenaultSport.
Via | Cochespias
Il ritorno del marchio Gordini non sarà completo fino al 2012, quando vedremo il debutto di un modello tutto elettrico dalle dimensioni simili a quelle della Clio, realizzato sulla base di una futura proposta Renault. I primi due anni di vita del rispolverato brand però, saranno segnati da altri tre modelli.
Il primo, come abbiamo già anticipato, sarà la Twingo Gordini, caratterizzata dalla tinta azzurra e dalla doppia striscia bianca longitudinale. Dopo di lei, nell’ordine, sarà la volta di Clio e Mégane Coupé. Queste tre proposte si faranno notare per prestazioni superiori alle già cattive RS. Ma torniamo su quest’ancora fantomatica elettrica.
Del suo equivalente Renault -lo anticipavamo a metà febbraio- sappiamo solo che sarà grande più o meno quanto una Clio e che arriverà nel 2012. La Gordini non dovrebbe tardare molto, dal momento che secondo le notizie più aggiornate seguirà solo di qualche mese il modello di partenza. I collaudi per questo progetto ancora top secret sarebbero già partiti, e i tester hanno parlato a WhatCar di “un mezzo estremamente divertente e performante”.
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Solo qualche settimana fa, Renault ha affermato di non voler ridare luce al nome Alpine, indicando la crisi economica come principale causa della decisione. Ma il progetto di dar vita ad un brand che possa competere con Abarth sembra che non sia stato abbandonato dalla Casa francese. Al Salone di Ginevra in corso, sono state presentate la nuova Mégane e la rinnovata Clio nella versione sportiva RS. E’ molto probabile che le future generazioni delle Renault Sport saranno griffate col marchio Gordini.
La prima vettura prodotta con il rispolverato marchio sportivo sarà la Gordini Twingo, attesa per la fine del 2010. Ad affermarlo è Stephen Norman, direttore marketing di Renault. Il chiaro intento di Gordini sarà quello di creare vetture in grado di competere non solo con le auto dello scorpione, ma anche con le versioni Cooper S e John Cooper Works della Mini. Dopo la Twingo, infatti, sarà la volta delle Gordini Clio e Mégane Coupé.
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