Fifth Gear prova la Lamborghini LP 570-4 Spyder Performante: Teff Needell si mette al volante della scoperta più eccitante della casa di Sant’Agata Bolognese, studiata per chi non rinuncia alla guida a cielo aperto anche in tracciato. Presenza stradale e sound sono degni della migliore tradizione della casa del toro.
Nonostante la Gallardo non sia una “giovincella”, la sua ultima evoluzione sportiva e spider attira come una calamita gli sguardi dei passanti. Messa sulle strade giuste, telaio e trazione integrale la spingono prontamente in curva sparandola fuori come un proiettile; tutto questo nel musicale frastuono emesso dall’inferocito V10 che scalpita sotto al suo cofano motore.
Anche se meno estrema di una trazione integrale pura come la Ferrari 458 Italia, questo “canto del cigno” della spider V10 del costruttore italiano rappresenta sicuramente una pietra miliare nella storia del casa emiliana.
Fifth Gear mette alla frusta la Porsche Cayman R: la coupè di Zuffenhausen a motore centrale più potente a listino passa sotto le sapienti mani di Jason Plato. Il video, al solito divertente, sottolinea l’importanza della cura dimagrante subita dall’auto. Il peso ridotto si traduce in un’esperienza di guida ancora più avvincente; la “R” è più precisa, affilata e composta rispetto alla già eccezionale versione S. E poi c’è il motore, ancora più esaltante del solito: fattori che rendono questa vettura la Cayman più agile e divertente mai prodotta.
Fifth Gear mette a confronto Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12 C: Tiff Needell e Jason Plato comparano i due bolidi su tracciato cercando ci capire quale delle due auto sia la vera regina della sua classe. Entrambe hanno motore V8 centrale e trazione posteriore con una potenze davvero esagerate. Ma le differenze alla guida sono tante e, al di là della velocità pura, determinano quale sia effettivamente la più appagante da guidare. Buona visione!
(Grazie al nostro lettore “churchy” per la segnalazione)
Fifth Gear prova la Ferrari FF: in questo video l’ultima nata della casa di Maranello è messa alla frusta dall’esperto Tiff Needell. Il tester inglese si sofferma a parlare delle linee da shooting-brake e della trazione integrale che l’auto porta al debutto: apparentemente il tutto è stato pensato per accontentare le clientela più esigente. Tiff sottolinea come, nella mente degli ingegneri della casa italiana ci sia sempre stato un obiettivo dietro questo progetto: ereditare il meglio della trazione integrale lasciando ad altri costruttori il peso, il sottosterzo e la sensazione di muso pesante che una AWD si porta spesso dietro.
Il risultato è un handling molto affilato e reattivo con un dose extra di motricità e capacità accelerativa. Semmai si dovesse imputare un difetto a questa FF, esso sarebbe l’eccessiva stabilità del posteriore: nonostante Tiff sia un amante dei sovrasterzi di potenza, giocare con la coda di questa rossa sembra assai difficile; anche spianando l’acceleratore al tappeto. Almeno potete scaricare i suoi 660 CV anche sulla neve…
(Grazie al nostro lettore “francoAMG” per la segnalazione)
Cosa c’è di meglio per iniziare il martedì mattina di un bel video dedicato alla BMW M3 GTS? Una scatenata Vicki Butler-Henderson l’ha provata per Fifth Gear: se quest’auto fosse un uomo la sposerebbe; “Una delle migliori auto che ho mai guidato”. La tester inglese si è lasciata stregare dalla potenza, dall’handling e dalla velocità micidiale della M3 GTS. La vettura ha prestazioni eccezionali: il suo V8 4.4 da 450 CV le consente di coprire il chilometro da fermo in 22,5 secondi, mentre ne servono 4,4 per completare il passaggio 0-100 km/h. Ma ciò che ha impressionato Vicki sono le tonnellate di divertimento che l’auto sa trasmettere ed la straordinaria interazione che si crea fra il mezzo ed il guidatore. L’unico difetto? E’ che per qualche euro in meno ci si porta a casa la Porsche 911 GT3…
Nell’avvincente scenario del Col De Turini, a Montecarlo, Vicki Butler-Henderson prova per Fifth Gear la nuova Audi RS3. Dopo aver snocciolato qualche cifra (ed aver fatto un piccolo errore sulla meccanica…), l’affascinante tester inglese si sofferma sulla capacità di accelerazione dell’auto e sulla fiducia che il sistema di trazione “quattro” (nella sua variante con giunto Haldex) infonde nel guidatore, garantendo un handling molto sincero. Il telaio rimane piatto e l’auto non sembra voler cedere al sottosterzo. Ma tutto ciò non basta a far innamorare Vicki: per lei l’auto non è ancora “totalmente viva”. Se non altro sembra valere quello che costa…
Fifth Gear presenta una Rover SD1 modificata grazie ad un motore Rolls Royce Meteor V12 da 27 litri di cilindrata, utilizzato dai caccia inglesi Spitfire nella seconda guerra mondiale. Una modifica davvero radicale, che ha richiesto la passione ed il lavoro incessante del suo proprietario. Nonostante tutto il costo è stato davvero irrosorio: 1000 Sterline per il propulsore e tanto sudore, visto che l’auto è stata recuperata gratuitamente. L’esemplare di SD1 è del 1981, ma l’auto è nata nel 1977, quando vinse il titolo di Auto dell’Anno.
Il V12 gira a regimi incredibilmente bassi, con una linea rossa fissata a meno di 3000 giri: durante il video l’auto raggiunge 160 miglia orarie a circa 2000 giri, pari a circa 255 km/h. Il proprietario, comunque, ha deciso di modificare ulteriormente la meccanica per raggiungere le 200 miglia orarie, pari a 320 km/h. Nel frattempo viene da chiedersi come questa auto possa ancora viaggiare su strada con delle regolari targhe, ma, si sa, l’Inghilterra è da sempre la patria delle kit car e degli esemplari unici più strani che nascono dai sogni degli appassionati.
Fifth Gear prova la nuova BMW X3. Stile discutibile, interni da rifare ed assetto spacca schiena: erano questi i difetti della vecchia serie secondo il celebre programma inglese. La nuova X3 promette di cancellare queste macchie e risultare anche migliore da guidare, aggiungendo maggiore efficienza e performance ad un costo leggermente inferiore.
Alla guida si nota subito un confort superiore rispetto alla vecchia generazione: merito dell’assetto ben calibrato che rende quasi ridondante l’acquisto dell’optional body-control (anche se la vettura in prova ha l’assetto regolabile elettronicamente). Il 2.0 turbodiesel che spinge la vettura, la rende più veloce, pulita e parsimoniosa della diretta rivale Audi Q5 di pari cilindrata. Gli interni costituiscono enorme passo in avanti per qualità ed assemblaggi.
Anche se il tester ritiene che quelli della Q5 siano ancora leggermente superiori: noi invece crediamo che siano allo stesso livello se non superiori a quelli della SUV di Ingolsadt; specie per quanto riguarda i rivestimenti delle portiere. Difetti? Lo sterzo ad assistenza variabile (optional) ancora lontano dall’essere perfetto, ed il leggero sfalsamento della pedaliera rispetto al volante. Per il resto la X3 con questa motorizzazione è la migliore del suo segmento secondo Fifth Gear. Avete già letto la nostra prova su strada della SUV di Monaco?
(Grazie al nostro lettore “_FrancoVitt._” per la segnalazione)
“Fifth Gear” ha provato la Mini Countryman, di cui vi proponiamo il video del test drive condotto da Vicki Butler-Henderson. La conduttrice del programma britannico ha testato la versione Cooper S equipaggiata con il motore 1.6 turbo da 184 CV, abbinato alla trazione integrale ALL4. Secondo “Fifth Gear”, la SUV di Oxford brilla soprattutto per la comodità dei sedili singoli posteriori, per la praticità e lo spazio a bordo. Per scoprire tutti gli altri dettagli della prova, basta visionare il filmato!
Continua a leggere: Video: Fifth Gear prova la Mini Countryman
“Fifth Gear” ha realizzato un confronto a tre tra le sportive Audi TT RS, Nissan 370Z Roadster e Porsche Boxster S. Le tre vetture sono state condotte nel test in pista dai piloti e conduttori del programma Tiff Needell, Jason Plato e Ben Collins. Dati alla mano, la partita è stata vinta dalla TT RS che eroga 340 CV di potenza e accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, contro i 328 CV e i 5,5 secondi della 370Z e i 310 CV e i 5,3 secondi della Boxster S. Per scoprire tutti gli altri dettagli, basta guardare il video!
Dopo “Autocar“, anche “Fifth Gear” ha provato la Fiat 500 in versione TwinAir, ovvero equipaggiata con il nuovo motore 900 bicilindrico sovralimentato da 85 CV di potenza. Il test condotto dal programma britannico sulla citycar italiana cerca di mettere in evidenza più l’economicità del nuovo propulsore che le prestazioni. Infatti, la 500 TwinAir è stata testata su un percorso di tipo misto, al fine di verificare la veridicità dei consumi. Per scoprire tutti i dettagli della prova di “Fifth Gear”, basta visionare il filmato!
Continua a leggere: Video: Fifth Gear prova la Fiat 500 TwinAir
Jason Plato prova la nuova Westfield Sport Turbo e la boccia senza riserve in una puntata di Fifth Gear. Raramente capita di vedere un test così negativo, con giudizi poco lusinghieri su ogni aspetto dell’auto: finiture approssimative, posizione di guida poco pratica, erogazione del propulsore troppo brusca, assetto poco sincero, persino critiche alla linea. Plato non ha proprio gradito l’ultima interpretazione della Westfield sul tema “Lotus Seven”, nonostante l’iniezione di potenza del 1.6 turbo derivato dalla Corsa OPC e portato da 192 a 225 Cv.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
