Dopo che Marchionne ha delineato la strategia americana di Fiat Group, adesso è il momento di pensare a quella da adottare per gli stabilimenti italiani: il Lingotto potrebbe presentare nel giro di 15 giorni un piano di ristrutturazione industriale volto ad aumentare i numeri di produzione italiani. I recenti inviti dei sindacati a fare chiarezza sul futuro degli stabilimenti del gruppo torinese saranno quindi presto soddisfatti; ma rimane un po’ di preoccupazione per le fabbriche del sud.
L’obbiettivo è quello di riequilibrare una situazione, a detta dei vertici Fiat, “non più accettabile” che può essere compresa solo analizzando il rapporto fra dipendenti/auto prodotte in Italia e nei siti stranieri del colosso italiano: alla fine di quest’anno in Polonia, 5800 addetti produrranno 600.000 vetture e in Brasile 8700 ne produrranno 700.000. In Italia nei cinque stabilimenti italiani dell’auto (Mirafiori, Cassino, Pomigliano, Melfi, Termini Imerese) 21.900 dipendenti produrranno 645.000 vetture (15/20.000 in più del 2008). Numeri che si commentano da soli e a cui Fiat è intenzionata a dare una svolta alzando la produzione ad almeno 850/900.000 unità annue. Un incremento del 40% circa.
Il sito produttivo di Termini Imerese dovrebbe cessare la produzione nel 2011, come già annunciato da Marchionne: la nuova Lancia Ypsilon verrà infatti assemblata in Polonia. Il futuro rimane quindi un grosso punto interrogativo per i 1500 dipendenti dello stabilimento siciliano. Fiat da parte sua auspica un intervento del governo per risolvere al meglio la questione. Ciò sembra cozzare con le parole del ministro Scajola che, qualche giorno fa, assicurava: “La Fiat non chiuderà stabilimenti in Italia”. Specie dopo quello che è successo ad Arese.
In attesa dell’entrata in vigore della normativa Euro 5, fissata per il primo Settembre 2009, le case automobilistiche già corrono ai ripari adeguando le proprie vetture. E’ il caso del gruppo Fiat, leader nella produzione di vetture a basso impatto ambientale, che da pochi giorni ha riomologato numerose motorizzazioni. A differenza delle precedenti Euro 5 Ready, al momento Euro 4 ed ancora in attesa di conferme circa l’aggiornamento del libretto, le nuove vetture possono finalmente essere catalogate come automobili Euro 5 a tutti gli effetti.
In casa Fiat tutte le 500 si possono immatricolare secondo gli standard della nuova normativa ad eccezione delle versioni Abarth. La Grande Punto è disponibile solo con il motore 1.4 Natural Power 8 valvole 77cv quindi a metano (le versioni a benzina e le bifuel a GPL sono ancora Euro 4) e con il nuovo 1.6 Multijet 16V 120cv. Le Bravo 1.6 e 2.0 Multijet VGT da 120 e 165 cavalli si possono immatricolare Euro 5 mentre i restanti propulsori sia benzina che diesel verranno riomologati alla fine del 2009. All’elenco si aggiungono anche l’Idea 1.4 16V 95 cv e 1.6 Multijet e tutte le nuove Fiat Sedici.
In casa Alfa Romeo l’ingresso dei nuovi propulsori 1750 TBi e 2.0 JTDm permette alle 159, Brera e Spider di rispettare gli standard Euro 5. Le MiTo invece saranno riomologate solo dall’estate. Tra la gamma Lancia tutte le Delta Multijet e 1.8 T-Jet rispettano la nuova normativa mentre i 1.4 T-Jet ancora Euro 4 saranno sostituiti a fine anno dalle nuove versioni Multiair. Oltre la Delta anche la Musa 1.4 16V 95cv e la 1.6 M-Jet sono state riomologate.
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Dopo le versioni con doppia alimentazione di Panda, Grande Punto e Bravo, parte la commercializzazione di Idea GPL e Punto Classic GPL. Questi due nuovi modelli benzina/GPL ampliano la specifica gamma Fiat portando così l’offerta a ben cinque vetture. Questo permetterà alla Casa torinese di assumere una posizione di leadership in tale mercato. Si tratta di un’ulteriore conferma della costante attenzione di Fiat Group verso le tematiche ambientali.
La Punto Classic GPL adotta il motore 1.2 da 60 CV ed è proposta nell’allestimento Active con un prezzo di listino di 12.000 euro per la versione a 3 porte e di 12.700 per quella a 5 porte. Invece, equipaggiata con il motore 1.4 da 77 CV, la Fiat Idea GPL è proposta negli allestimenti Black Label e Black Energy che costano rispettivamente 17.000 euro e 18.200 euro. Da sottolineare che i due modelli Fiat alimentati a GPL possono beneficiare dell’incentivo governativo sino a 2.000 euro, grazie ai ridotti livelli di emissioni di CO2: infatti, la Punto Classic GPL fa registrare 116 g/km, mentre il valore dell’Idea GPL è pari a 120 g/km.
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Fiat presenta il model year 2008 della piccola monovolume Idea. Modifiche solo di dettaglio per l’estetica, con un accenno di family feeling nella griglia, più simile a quelle della Bravo e della Croma restyling, oltre a diversi altri dettagli (logo Fiat, nuovi cerchi in lega, nuovi colori e tessuti).
Tra gli allestimenti si aggiunge il BlackStar, con sedili parzialmente rivestiti in alcantara. Le motorizzazioni rimangono invariate, salvo qualche ritocco per il 1.3 Mjet 16V da 90 cavalli, che è stato riomologato con emissioni di CO2 inferiori ai 120 g/km. I prezzi andranno dai 14.400 € per la 1.4 BlackStar da 77 cv ai 19.800 euro per la 1.3 Multijet 16v 90 cv BlackMotion.
250 GTE ci segnala questa simpatica pubblicità Brasiliana per la Fiat Idea Adventure, la soft-roader Fiat commercializzata solo nel paese Carioca.
Via | Winding Road
Qualche tempo fa è stato lo stesso Luca De Meo a dichiararlo: tra i modelli Fiat che necessitavano di un rilancio c’era senz’altro la Fiat Idea; ecco dunque la versione 2007, che si presenta con novità in termini di razionalizzazione dell’offerta e di accessori forniti di serie. Innanzi tutto scompaiono gli allestimenti Active, Dynamic ed Emotion, sostituiti dai corrispondenti BlackLabel, BlackEnergy e BlackMotion. I nomi contengono la radice “Black” come richiamo all’attuale versione BlackLabel, che rappresenta da sola il 50% delle vendite di Idea.
Spesso il rilancio significa anche razionalizzazione della gamma, ovvero la riduzione degli allestimenti: dalle originarie 18 ora le combinazioni ottenibili sono 10, che si ottengono incrociando le tre versioni citate e 5 motori: 1.2 16v da 80 CV, 1.4 8v da 77 CV, 1.4 16v da 95 CV, 1.3 Multijet 16v da 70 CV e 1.3 Multijet 16v da 90 CV.
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