Jean Marc Gales, direttore generale di PSA, ha parlato delle trattative in corso tra il gruppo francese e Mitsubishi, nonché delle prossime citycar di Peugeot e, soprattutto, Citroen. Il manager transalpino ha detto che ”le trattative con Mitsubishi stanno andando avanti e PSA sta ancora verificando la possibilità di entrare con una quota nel capitale”. L’ingresso nell’azionariato della Casa nipponica ”potrebbe essere questione di settimane o di mesi”, come ha affermato lo stesso Gales.
Il possibile accordo con Mitsubishi potrebbe tornare utile per un ritorno di Peugeot e Citroen negli Stati Uniti. Il direttore generale del gruppo automobilistico ha dichiarato che ”potrebbe essere per PSA una porta d’accesso. Ma al momento questo non è un nostro target, potrebbe esserlo tra 2-3 anni”, aggiungendo che “bisogna vedere se ci conviene, visto che bisogna avere prodotti adatti al mercato americano e il dollaro è molto basso”.
Il primo frutto dell’accordo tra PSA e Mitsubishi potrebbe essere la realizzazione della Citroen C3 Crosser, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione. Si tratta della gemella della ASX, la crossover che la Casa giapponese presenterà a marzo, nel corso del Salone di Ginevra. Molto probabilmente, la C3 Crosser debutterà sul mercato nel 2011, mentre la presentazione è prevista per ottobre 2010 al Salone di Parigi o, al massimo, per marzo dell’anno prossimo sempre alla kermesse elvetica.
Il gruppo francese PSA sta sviluppando una nuova famiglia di motori a tre cilindri. Per primo arriverà il 1.0 VTi aspirato da 75 CV di potenza e 100 Nm di coppia massima, destinato ai modelli Citroen C3 e Peugeot 207 già per la fine di quest’anno, in sostituzione dei vetusti propulsori 1.1 e 1.4 a quattro cilindri. In seguito arriverà anche una versione sovralimentata, ovvero il 1.0 THP con potenza e coppia massima incrementate rispettivamente a 95 CV e 150 Nm.
Entrambi i nuovi propulsori verranno adottati anche dalle nuove Citroen C1 e Peugeot 107, al posto dell’attuale 1.0 a 3 cilindri di origine Daihatsu. Per il 2013 è previsto l’arrivo della seconda generazione delle citycar francesi che, ancora una volta, saranno sviluppate in joint-venture con Toyota, da cui deriverà anche la nuova Aygo. Anche quest’ultima adotterà i nuovi motori PSA a tre cilindri.
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Citroen presenta la serie speciale C1 AirDream Style, che rispetto alla versione Perfect offre alcuni accessori esclusivi. La Style è riconoscibile infatti per le calotte dei retrovisori in color grigio satin ed i cerchi in lega 14”, mentre gli interni sono caratterizzati da inserti satinati. Di serie anche l’impianto audio Alpine con Bluetooth e lettore CD/Mp3 dotato di ingressi USB ed AUX IN, con Dock per Ipod ed Iphone.
La Citroen C1 AirDream Style è disponibile con motore benzina 1.0 68 cavalli, con emissioni pari 106 g/Km di CO2: la 3 porte è proposta a 11.430 Euro, mentre per la cinque porte è in vendita a 11.780 Euro.
Esodo. Non si potrebbe definire altrimenti, ormai. Donato Coco è il nuovo direttore del design Lotus: si tratta del quarto uomo di provenienza Ferrari a varcare la Manica e a fare il suo ingresso nella casa di Hethel. Dopo Dany Bahar, Claudio Berro e Gino Rosato, un altro pezzetto di Maranello si trasferisce nel Norfolk.
Coco sarà operativo nel suo nuovo incarico a partire dal 4 gennaio prossimo. Questa la dichiarazione ufficiale di Dany Bahar, numero uno della casa nonché primo “fuggitivo” dal Cavallino: “La nomina di Coco mette un accento ancor più forte sul design Lotus e rafforza il già talentuoso team al comando. Abbiamo anni molto impegnativi davanti a noi in cui vareremo il nuovo business plan: presto vedrete una gamma tutta nuova ed un impegno ancor maggiore di Lotus Engineering nella consulenza ad aziende terze”.
Donato Coco annovera tra i suoi trascorsi come direttore del design Ferrari tutti i modelli più recenti: sono sue le varie 430 Scuderia, Scuderia Spider 16M, California, 599XX e 458 Italia. Prima ancora dell’impegno in Ferrari, Coco aveva diretto il design Citroën, realizzando tra le altre Xsara Picasso, C1, C2, vecchia C3 e C3 Pluriel.
In attesa delle prime vetture elettriche PSA che debutteranno non prima del 2011, la società inglese ECC - acronimo di Electric Car Corporation - ha allestito una versione elettrica della piccola Citroen C1, denominata “C1 ev’ie”. Sviluppata pensando al traffico congestionato di una città metropolitana come Londra, la C1 ev’ie è in vendita ad un prezzo di 16.850 sterline, pari a 18.925 euro. Non male, se si confronta questa C1 con la Fiat 500 elettrica, in vendita in Svezia a partire da 37.000 euro.
Per quanto riguarda il comfort, la C1 elettrica deve fare i conti con alcune rinunce, come l’eliminazione del divanetto posteriore per far spazio alle batterie che alimentano il propulsore. La Citroen C1 ev’ie ha una velocità massima di 96 km/h ed un’autonomia di 110 km. Il tempo necessario per ricaricare le batterie è stato fissato in 6 ore.
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La Citroën C1, il modello più piccolo nell’attuale offerta del costruttore francese, si rifà il trucco a tre anni dal debutto, confermando però tutte le doti che l’hanno resa un grandissimo successo commerciale in Europa. Praticità, versatilità, economia d’utilizzo e basse emissioni nocive non escono intaccate da questa cura.
Il debutto della versione rinnovata avverrà nel corso del mese di novembre e porterà al pubblico dell’utilitaria un nuovo design del paraurti e degli interni, cerchi ruota dallo stile rinnovato, due tinte inedite per la carrozzeria, (Grigio Mica e Blu Electra) e altrettante nuove scelte per il tessuto dei rivestimenti interni.
Nella gamma arriverà inoltre un terzo allestimento particolarmente ricco che offrirà interni rivestiti in pelle e alcantara oltre a climatizzatore, cerchi in lega e radio CD tra le dotazioni di serie. Invariata invece la gamma motori, per cui vengono confermati il 1.0 tre cilindri benzina da 68 CV e 93 Nm (4,5 l/100 km il consumo combinato, 106 g/km le emissioni di CO2 per la versione manuale, 107 per la SensoDrive) e il 1.4 HDi da 54 CV e 130 Nm (4,1 l/100 km il consumo combinato, 109 g/km le emissioni di CO2)
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Arriva dagli amici di Toysblog uno spot davvero spettacolare, appena lanciato in Francia per la Citroen C1. Il cubo di Rubik in versione auto nel traffico è davvero gustoso !
Via | Toysblog.it
Arriva la Citroen C1 Chrono, una serie “speciale ma non troppo”. Le principali differenze rispetto ad una normale C1 sono rappresentate dal contagiri, dallo sfondo bianco per la strumentazione, da alcune decalcomanie sulla carrozzeria e dalle coperture degli specchietti dipinte di bianco. Ne verranno prodotte solo 800, quindi affrettatevi (prezzi da 10.950 a 11.850 €)!
Via | Autoblog.com
Dell’Auto-massaggio vi avevamo già preventivamente informati… ora accenniamo invece alle automobili che Citroen presenta al Motor Show di Bologna 2006. Si parte con la C4 Picasso, recente novità della Cassa francese, che fa la sua prima apparizione in un Salone italiano, sebbene sia in realtà già in vendita da ottobre - tra l’altro ad oggi consegnata in circa 3.000 unità.
Nello stand Citroen c’è una sezione dedicata all’attività sportiva: dopo la terza vittoria di Sebastien Loeb e Daniel Elena nella classifica piloti del Campionato del Mondo Rally, viene ora esposta la C4 WRC che esordirà al prossimo Rally di Montecarlo, ed in più sono presentate due serie speciali denominate C2 e C4 coupé “by Loeb”: oltre alla “firma” del campione d’oltralpe, è prevista l’aggiunta di elementi di impostazione race ed i colori di carrozzeria rosso Aden (quello di Citroen Sport) o nero per alcuni mercati. L’allestimento per il mercato italiano è disponibile sulle C4 coupé con motorizzazione 2.0 180 cv a benzina e 1.6 HDi 110 FAP a gasolio e sulla C2 VTS 1.6 125 cv con cambio manuale a 5 marce.
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