Il Pneumatico Continental ContiSportContact Vmax è entrato nel Guinnes dei primati per la massima velocità raggiunta su una auto stradale. Grazie ai cavalli di una Porsche 911 Cabriolet modificata dalla 9ff sono stati raggiunti e certificati i 388km/h con vettura in configurazione chiusa e 380km/h con il tetto aperto ! La vettura è regolarmente targata ed omologata ed è la demo-car della 9ff.
E la Veyron ? Ed i suoi 400km/h ? Ancora nessun test specifico per il Guinnes dei primati. Inoltre i pneumatici della Bugatti sono prodotti specificatamente dalla Michelin, mentre Continental ci tiene a far sapere che gamma SportContact Vmax è disponibile nella normale produzione di serie per diverse supersportive. Bello smacco per la 16 cilindri quadriturbo…e pensare che la 9ff GT9 non è ancora stata testata a fondo !
Via | Autoblog.com
Come di consueto, BMW accompagna le immagini ed i dati tecnici delle vetture nuove con numerosi video: nel caso della nuova Serie 6 restyling, ben 10…
Viene mostrata la vettura, nelle versioni coupé e cabriolet, da ferma in tutti i suoi dettagli (compreso l’azionamento automatico della capote della cabrio), e in movimento su panoramiche strade tortuose.
Dalla Svezia arrivano nuove foto della Saab 9-3 Cabriolet restyling, attesa per metà maggio. Alcune foto scattate con il telefonino e pubblicate sul sito svedese Auto Motor & Sport ci mostrano un frontale aggressivo e grintoso, certo più interessante di quello del modello precedente.
Il grande spoiler inferiore, l’abbondanza di cromature e il taglio sottile dei fari danno una buona impressione di eleganza e sportività, derivate in parte dalla concept Aero X. A nostro avviso risulta meno gradevole il posteriore, decisamente massiccio, imponente e verticale come lo specchio di poppa di alcune vecchie imbarcazioni.
A livello meccanico gli aggiornamenti alla 9-3 riguarderanno l’adozione di un sistema di trazione integrale sviluppato dalla Haldex (dotato di differenziale elettronico) e il potenziamento del V6 turbo fino alla soglia dei 300 CV.
Via | MotorAuthority
E’ attesa per il 2008, ma qualcuno comincia già ad immaginarla: è il caso degli amici di Infomotori.com, che propongono questa versione… di fantasia della prossima Fiat 500 Cabriolet.
Secondo le indiscrezioni, quella “vera” avrà capote di tipo tradizionale in tela e motorizzazioni prese in prestito dalla versione chiusa, (1.3 Mjet da 75 CV, 1.2 8v benzina da 69 CV, 1.4 16V benzina da 100 CV), e forse l’interessante 900 turbo a 2 cilindri da 105 cavalli. Sarà il modello “cult” per l’estate 2008?
Rosso come la passione: questo è il colore che caratterizza la nuova versione speciale Limited Red Edition della Volkswagen New Beetle Cabriolet. La capote in tela (ad azionamento elettroidraulico di serie) è di colore Rosso granata ed è abbinata all’abitacolo dominato dal rosso: i sedili, i
pannelli delle portiere e il bracciolo sono infatti rivestiti in pelle bordeaux (traforata per
la fascia centrale dei sedili). Il volante, la leva del cambio e quella del freno a mano,
sono invece rivestiti in pelle nera.
Tre sono i colori disponibili (Beige Luna, Bianco Campanella e Nero Perla), mentre per i motori è possibile scegliere fra benzina e un diesel: 1.6 102 CV, 1.8 Turbo 150 CV, 2.0 115 CV (anche con cambio automatico), 1.9 TDI 105 CV.
I prezzi vanno dai 26.950 ai 31.200 euro.
Continua a leggere: New Beetle Cabriolet Limited Red Edition
Ancora non si è spenta l’eco per la presentazione ginevrina della Maserati GranTurismo, che ecco arrivare dalla scandinavia alcune immagini dei muletti della nuova Spider due posti che, almeno secondo World Car Fans, debutterà al Salone di Francoforte a settembre.
L’auto è realizzata su una versione ancora più corta del pianale della GranTurismo - che a sua volta proviene dalla Quattroporte, e presenta molti elementi stilistici in comune con l’ultima coupé del tridente, a cominciare dal frontale; la coda, invece, sembra sagomata per poter ospitare il tetto, facendo quindi pensare ad una coupé cabriolet: sebbene non sia facile realizzare una CC piacevole anche da chiusa, il taglio di coda, ed in particolare il movimento dei parafanghi, fa ben sperare…
Ora che la nuova A5 coupè è stata rivelata in quasi tutti i suoi particolari, già iniziano le prime speculazioni grafiche riguardanti la versione cabrio.
In effetti non c’è molto da immagginare: tolti tetto, lunotto e vetratura laterale, il gioco è fatto. Questo rendering pubblicato da Motorauthority è quindi molto esaustivo riguardo all’aspetto della futura scoperta Audi.
Salvo colpi di scena, la A5 cabrio, contrariamente alla rivale BMW 3 cabrio che ha ceduto alla moda delle C+C a tetto rigido, dovrebbe essere dotata di un soft-top.
La presentazione e l’inizio della produzione è previsto entro 12 mesi; la scoperta andrà a sostituire l’attuale A4 cabrio e sarà disponibile con gli stessi motori della coupè, fra i quali il V8 4.2 FSI da 354cv.
Ormai abbiamo perso il conto… cee’d, cee’d Sporty Wagon e cee’d Sporty Hatch, versione presentata allo scorso Salone di Parigi come Kia pro_cee’d (scritto così, con undescore e apostrofo…) Proprio da quest’ultima è derivata un’altra concept car, che sarà presentata a Ginevra, e che porta un altro nome - diciamo - alternativo: ex_cee’d, che vuol dire “oltrepassare”, in aggiunta a tutti i significati già presenti in cee’d…
Lasciando da parte il nome, la nuova concept è la versione cabriolet derivata dalla tre porte e destinata in futuro a completare la gamma di serie della media Kia: non è una coupé-cabriolet, ma una classica cabrio con tetto in tela e parziale modifica delle lamiere rispetto alla versione “chiusa”. Peter Schreyer, già autore della prima Audi TT e responsabile del design Kia, ritiene che ci sarà un ritorno verso questa tipologia di cabrio, più in linea con l’idea di guidare una vettura “col vento tra i capelli”.
La casa automobilistica cinese Nanjing che nel luglio 2005 aveva rilevato l’MG Rover per 79 milioni di euro ha messo a punto un piano che porterà alla produzione di 13,000 auto basate sulla Rover 75/MG ZT. Quella che vedete è una foto spia del modello in questione.
Verranno prodotte anche 7,000 auto cabriolet su base MG TF; mentre le berline basate sulla Rover-75 si chiameranno MG 7, alle quali si affiancherà anche una versione station wagon, l’MG 7T.
In marzo partirà dunque la produzione di serie, l’obbiettivo è quello di raggiungere nel 2011 stock di produzione di 85,000 MG 7 e 25,000 sportive (MG TF).
C’è però una diatriba aperta tra la Nanjing e un’altra compagnia cinese, la Saic; quest’ultima, facente parte della Shangai Automotive Indutries Corp, nel 2004 aveva acquistato dalla MG Rover i diritti di proprietà intellettuale della Rover 75, di 25 modelli e di alcuni motori della famiglia Powertrain; Saic puntava ad acquistare tutta la società Powerstrain, ma quando l’MG Rover dichiarò bancarotta i suoi dirigenti scelsero come acquirente la Nanjing.
La foto ci restituisce un’inequivocabile Serie 3 con i quattro terminali di scarico, caratteristici della versione M (ma potrebbe essere anche una normale Serie 3 cui è stato aggiunto questo scarico solo per confondere). Ciò che, invece, attira maggiormente l’attenzione sono le forme del tetto. Le quali, ancora più simili a un hardtop, sono caratterizzate dall’apparente presenza di fessure sui montanti, come se quello fosse un tetto ripiegabile…
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