Indubbiamente una delle automobili con più fascino tra le novità del 2006, la Alfa Spider riveste un fondamentale ruolo di portabandiera per la Casa Alfa Romeo, nella intenzione di sfidare principalmente le marche tedesche, di conquistare una finalmente rilevante posizione di mercato nel settore delle vetture premium, convincendo il pubblico degli appassionati con un prodotto senza complessi di inferiorità sotto nessun profilo.
Per iniziare a verificare i risultati del nuovo corso ho effettuato una prima presa di contatto presso una concessionaria del marchio. Ho trovato del personale piuttosto preparato nella persona di un venditore che mi ha mostrato e illustrato sia una vettura esposta in vetrina che altre tre in deposito, poi mi ha proposto un appuntamento per una prova su strada con una versione 3.2 Q4, alla quale naturalmente ho aderito volentieri.
Continua a leggere: Alfa Spider 3.2 Q4 - Impressioni di guida
Non ci sono dubbi: la Alfa 8C Competizione piace a molti dei lettori di Autoblog (905 commenti per l’ultimo post!).
Ringraziamo quindi dllhell, che, per ingannare l’attesa di notizie ufficiali da Alfa Romeo, ci segnala queste foto della 8C Spider, che vediamo per la prima volta a capote chiusa.
[Foto da Alfa-news.ch]
Ero indeciso se pubblicare questo video test della nuova Alfa Spider in lingua tedesca, ma alla fine mi sono detto… sono grandi, possono sempre togliere l’audio!
Danke a Luca per la segnalazione.
E’ on-line il sito ufficiale della nuova Alfa Romeo Spider, ricco di foto (vedere anche nel seguito), filmati e, chiaramente, del configurator …
Dopo il Galà romano di presentazione dell’Alfa Spider, arrivano anche le dichiarazioni ufficiali del management Fiat e Alfa. Antonio Baravalle, AD di Alfa Romeo, si sofferma sulla scelta “classica” operata da Alfa per la nuova Spider - come i 2 posti ed il tetto in tela tradizionale, mostrando un certo ottimismo dal punto di vista commerciale: grazie ai 4 nuovi modelli della famiglia “159″, le immatricolazioni Alfa Romeo sono aumentate nei primi 5 mesi dell’anno di circa il 10% (del 27% gli ordini), con crescite del 19% in Italia, del 40% in Germania, del 20% in Belgio. Inoltre, il segmento “H” - le sportive stradali - è in crescita in Europa, ed in particolare sono aumentate nell’ultimo decennio proprio le spider e cabrio (o coupé-cabrio): Alfa, quindi, conta di poter vendere, a regime, circa 20.000 Brera e Spider per anno.
Sergio Marchionne, AD del gruppo Fiat, parla invece del ritorno dell’Alfa Romeo negli USA che forse non avverà nel 2010 come avevamo già segnalato, ma un poco prima. “Deve tornare per forza, non ci sono dubbi. Abbiamo lasciato spazio ai tedeschi per troppo tempo. Ora dobbiamo riprenderci la nostra posizione”…
Continua a leggere: Alfa Spider e Fiat, le dichiarazioni del management
In contemporanea con la presentazione ai giornalisti di tutto il mondo, Alfa Romeo ha rilasciato (finalmente!) una quantità gigantesca di nuove foto della Spider: un solo modello, naturalmente rosso Alfa, ed un’ambientazione mediterranea, come giustamente si addice ad una spider.
Di seguito, la cartella stampa nella versione breve, che in realtà non aggiunge molto di nuovo rispetto a quanto già noto; per chi ha sete di informazioni, è disponibile anche la cartella stampa completa, in formato rtf, comprendente anche schede tecniche e dotazioni. Informazioni sui prezzi le trovate in un post precedente.
La Alfa Romeo Spider sarà presentata alla stampa il prossimo 13 giugno. Oggi sono stati diffusi i prezzi italiani della Spider: 35.800 € per la Spider 2.2 JTS, 37.800 per la Spider Exclusive 2.2 JTS e 45.800 per la Spider 3.2 JTS Q4 Exclusive.
Entrambe le motorizzazioni saranno abbinate ad un cambio manuale a sei marce. Per la 2.2 JTS potrebbe seguire un SeleSpeed di nuova generazione (l’anno prossimo, se le indiscrezioni sono corrette …), mentre per la 3.2 JTS dovrebbe arrivare nei prossimi mesi un cambio automatico a 6 rapporti.
Un solerte lettore ci invia i prezzi tedeschi della Alfa Spider, freschi-freschi dal sito Alfa Romeo Deutschland (c’è anche un micro-sito tedesco della Spider).
Si parte da 33.400 € per la Alfa Spider 2.2 JTS 16V (185 cv). La Alfa Spider 3.2 JTS V6 24V Q4 (260 cv) parte da 41.000 €. Prezzi superiori di 1.200 € rispetto alla versione coupè (ma uguali alla Coupè con Skyview).
Come al solito, per ottenere i prezzi Italiani è necessario aggiungere circa il 5% al prezzo tedesco (per la Brera c’è una differenza di 1.700 €).
Continua a leggere: Alfa Spider - i prezzi ufficiali (tedeschi)
Dato che vi è piaciuto molto il post… eccovi il minivideo (girato dopo 3 champagnini e 1 negroni…)
Ieri siamo stati invitati all’anteprima della tanto attesa Alfa Brera Spider (voi utenti affezionati sapete già tutto) tenutasi a Milano presso l’11 Store di via Tocqueville.
Come al solito la presentazione era molto ben organizzata, molta gente, champagne e donnine a fiumi; la protagonista, ovviamente in bella mostra, è stata esposta in un color perlato con a bordo una finta (ma assolutamente all’altezza!) Brigitte Bardot a simulare un finto set fotografico.
A voi i commenti, sulla macchina ovviamente…
Un brevissimo video della Alfa 8c Spider in movimento, con un passeggero d’eccezione (Wolfgang Egger, il direttore del Centro Stile Alfa Romeo) e con lo sfondo di Villa Erba. Giusto per mostrare che non si tratta di un prototipo statico…
Di ritorno da Villa Erba, eccoci pronti a segnalare un po’ di quanto abbiamo visto. Cominciamo da una delle auto più attese della manifestazione, l’Alfa 8c Spider derivata dalla 8c Competizione e presentata nel 2005 a Pebble Beach. Tanto ammirata dal pubblico, ma anche dalla giuria, che le ha assegnato il premio Concorso d’Eleganza Villa d’Este Design, insieme al BMW Group Design Award; premi consegnati, con un simpatico “scambio di doni” tra capi dei centri stile, da Chris Bangle a Wofgang Egger.
E come dare torto alla giuria? Al corpo vettura sportivo, elegante, leggero e compatto, si uniscono il potente V8 dalla sonorità cupa, la trazione posteriore, i cerchi da 20″ con tecnica esclusiva, un bilanciamento perfetto 50-50%, niente elettronica… che dire: da restare senza fiato!
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