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In attesa di vederne un restyling, debutterà al Salone dell’automobile di Francoforte in anteprima mondiale, la nuova Quattroporte Sport GT S.
Riservata a chi ricerca contenuti con una forte connotazione ancora più sportiva anche in una berlina di lusso, la Quattroporte Sport GT S - dotata della nuova trasmissione automatica a 6 rapporti di recente introduzione, è equipaggiata con sospensioni monotaratura e un nuovo assetto “racing”, irrigidito attraverso l’impiego di nuove molle e ammortizzatori, ribassato di 10 mm all’anteriore e 25 mm al posteriore.
L’impianto frenante della Quattroporte Sport GT S si avvale dell’innovativa tecnologia del disco co-fuso, sviluppata in collaborazione con Brembo. Diversamente dai tradizionali dischi in ghisa, il disco co-fuso è realizzato in due materiali, la ghisa e l’alluminio, e consente di ottimizzare le performance dell’impianto frenante, migliorando la sensazione in frenata negli utilizzi più estremi e aumentando la resistenza all’affaticamento in temperatura.
Il nuovo impianto frenante della Quattroporte Sport GT S si avvale anche delle nuove pinze freno anteriori monoblocco a 6 pistoncini e di pneumatici sviluppati appositamente per questa vettura (anteriori 245/35-R20 e posteriori 295/30-R20).
Per quanto riguarda gli esterni, la Quattroporte Sport GT S si differenzia per un look più aggressivo. Alla calandra con rete incrociata nera, elemento caratterizzante delle versioni sportive del Tridente, si accompagnano le finiture delle cornici dei vetri laterali e i doppi terminali di scarico di colore nero, mentre le maniglie delle portiere sono verniciate nello stessa tonalità della vettura.
La Quattroporte Sport GT S monta cerchi da 20” a sette razze, che si distinguono per il nuovo trattamento Dark-Chrome.
Anche gli interni rispecchiano il carattere dinamico. Infatti per quanto riguarda la scelta dei materiali, la tradizionale pelle Poltrona Frau è abbinata all’Alcantara, che ricopre le zone centrali dei sedili, dei pannelli porta e la corona del volante. L’Alcantara è già stato utilizzato da Maserati per gli interni delle vetture Trofeo e della MC12. Le finiture della plancia sono in carbonio, con un nuovo disegno a trama d’alluminio, mentre i sedili anteriori sono caratterizzati dalla nuova forma più avvolgente.
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(22 Voti | Media: 4 su 5)
pipino
28 ago 2007 - 14:04 - #1un altro capolavoro ITALIANO…
pipino
28 ago 2007 - 14:05 - #2ma le prestazioni restano invariate?
Pt²
28 ago 2007 - 14:05 - #3si ma a francoforte stanno troppe cose.. io ci vojo andare…
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 14:08 - #4Bella, una bella berlina, di quelle che ti fanno viaggiare in un salotto ma se ti passa via lo sborone con la M3 puoi sempre vederlo nel retrovisore….
bassplayer
28 ago 2007 - 14:09 - #5“se non bestemmio guarda…” visto che la presentano a francofort.. WUNDERBAR!!!
UF
28 ago 2007 - 14:10 - #6spero che finalmente si tratti di un assetto curato ed arrotondato, sviluppato con perizia e frutto di intelligente compromesso per tutte le situazioni di marcia. Non ho mai gradito lo SkyHook, complesso, poco efficace e a rischio affidabilità. Pare infatti che la taratura delle GranTurismo con sospensioni base sia pari allo Sport delle versioni SkyHook, che quindi avrebbe il solo scopo di aumentare il confort sullo sconnesso: da evitare
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 14:10 - #7Eh si, con questa macchina puoi proprio dire di VIAGGIARE!
colin
28 ago 2007 - 14:10 - #8 (nascondi)@4: se ti passa lo sborone con l’M3 ti dice ciao ciao e non lo riprendi più…
So500euro
28 ago 2007 - 14:12 - #9E chi le compra più le A8 W12??? Solo il Berluska…
Ecco la best of the best OH THE BEST (un’altra volta) luxury sedans. Però voglio il più presto possibile il 4.7
Poi si che si ragiona.
Alfonso
28 ago 2007 - 14:12 - #10bellissima!!!davvero molto bella!!!
colin
28 ago 2007 - 14:12 - #11non mi piaccioni queste versioni sport gt, vedo molto meglio una 4porte base accessoriata a piacimento. fa molta più figura.
imarquize
28 ago 2007 - 14:12 - #12DIVINA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fever
28 ago 2007 - 14:12 - #13@Bugatti #5
Ma è così che vuoi arrivare a karma -4000? Beccati sto +1
UF
28 ago 2007 - 14:13 - #14ed il fatto che questa GT S sia disponibile con la trasmissione automatica con covertitore di coppia rafforza la mia opinione (già espressa in passato) che in futuro difficilmente vedremo una versione con l’elettroattuato CambioCorsa sulla GranTurismo
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 14:14 - #15a colin:
vorrei vedere….
Alessandro86
28 ago 2007 - 14:15 - #16mio zio ha la quattroporte sport gt……uno spettacolooooo….e quanto tira…poi con il cambio al
stefano alfa
28 ago 2007 - 14:16 - #17che grande berline!un vero salotto sportivo ed eòegante nello stesso tempo su 4 ruote.
bassplayer
28 ago 2007 - 14:16 - #18Secondo voi con questa si “rimorchia” bene?
AleRoma86
28 ago 2007 - 14:16 - #19mio zio ha la quattroporte sport gt……uno spettacolooooo….e quanto tira…poi con il cambio al
UF
28 ago 2007 - 14:17 - #20di conseguenza mi aspetto una GranTurismo S, sempre con l’automatico con convertitore, magari con il V8 portato a 4700; a sua volta potrebbe travasare sulla QP GT S in occasione di un futuro aggiornamento (restyling)
colin
28 ago 2007 - 14:17 - #21@17: già in accelerazione( per quanto ottimisticamente maserati dichiari uno 0-100 in 5.2 non ho mai visto nessuna rivista scendere sotto 5.6 5.7) le prende da una M3 e46 (non stiamo a scomodare la e90…); se poi ci mettiamo l’aggravio di peso seppur ben bilanciato non credo proprio che una 4 porte regga il ritmo di una M3…
stefano alfa
28 ago 2007 - 14:19 - #22bhe direi si rimorchi di più con un f430 spider blu scura metalizzata a mio parere!!!!
triplesix
28 ago 2007 - 14:19 - #23veramente bella! l’unica cosa che cambierei sono i terminali di scarico, magari con lo stesso trattamento fatto per i cerchi. e le finiture interne in radica, non in carbonio.
Pt²
28 ago 2007 - 14:20 - #24con la Z4 ne rimorki una… cn questa minimo 5!!
.:rapper:.
28 ago 2007 - 14:20 - #25@10 dici bene, quello con la m3 è uno sborone, quello con la quattroporte una persona di classe direi…
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 14:20 - #26Be colin, la m3 ha piu ripresa e piu potenza, ma si ferma pur sempre a 250, mentre la 4 porte arriva a 75, dunque, la m3 la riprendi (p.s massimo rispetto x la m3)…
antenor
28 ago 2007 - 14:20 - #27serviva un motore più performante però… kessò il 4.7 da 450 cv!!!
stefano alfa
28 ago 2007 - 14:20 - #28la quattroporte è la berlina più veloce mai costruita,ma a parte questo con un auto del genere non penso ci vai a fare le corse con l’m3 coupè ma ben altro!
^Sargon^
28 ago 2007 - 14:21 - #29ma non ho capito se la pelle frau è di serie in questa versione, perchè mi pare che ora sia a richiesta. Comunque sempre molto bella, soprattutto mi piace che, nonostante le dimensioni, non la trovo affatto “pesante” come linea, benchè di gran classe.
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 14:22 - #30275*
brancaleone
28 ago 2007 - 14:23 - #31c’è qualche troglodita rimasto un tantino indietro nello sviluppo che commenta potenza o ripresa o accelerazione…come se uno con l’auto ci deve fare le pertenze dei gran premi…bisogna essere dei gran somari per giudicare l’auto in base alla potenza o in base allo scatto 0-100 (ma pure in base alla marca)
colin
28 ago 2007 - 14:23 - #32@30: conosco gente che ha ha M3 e 4porte che ha molta meno classe di gente con una punto…non è la macchina che fa il monaco…
UF
28 ago 2007 - 14:23 - #33come dice colin (#25), il problema di questa bellissima automobile sono le prestazioni in valore assoluto (accelerazione e soprattutto ripresa) ad un livello più vicino a quello di una 335i piuttosto che di una M3.
Ma non posso che apprezzare le doti complessive della QP, la sua esclusività e il suo blasone, la sua personalità
Stesette
28 ago 2007 - 14:23 - #34Davvero bella!!
triplesix
28 ago 2007 - 14:24 - #35#33 a dire il vero la Quattroporte non è la più veloce, c’è la Bentley Continental Flying Spur che arriva a 318 km/h
Pt²
28 ago 2007 - 14:24 - #36bugatti ti facesse skifo una monica bellucci? c’è ci sono 35enni e 35enni
stefano alfa
28 ago 2007 - 14:25 - #37è poi al limite bisogna fare un confronto con la serie 6 (e nemmeno)su ”al volante”la spida mercedes cl,bmw serie 6 è maserati quattroporte si è conclusa positivamente per la maserati perchè è risultata comoda ma allo stesso tempo velocissima,la mercedes la più confortevole èd elegante,mentre la bmw la più sportiva ma meno confortevole.
colin
28 ago 2007 - 14:25 - #38brancaleone se ti riferisci a me vedi di moderare i termini, mi piacciono le critiche ma no le offese, intesi?
fever
28 ago 2007 - 14:25 - #39Per chi fa paragoni con la M3, non avrebbe più senso paragonarla con la M5?
.:rapper:.
28 ago 2007 - 14:26 - #40@colin: era per dire che sono due tipologie di vettura totalmente diverse….o sbaglio??
.:rapper:.
28 ago 2007 - 14:26 - #41@colin: era per dire che sono due tipologie di vettura totalmente diverse….o sbaglio??
colin
28 ago 2007 - 14:27 - #42rapper, certo, ti do ragione in questo senso.
ottimo
28 ago 2007 - 14:27 - #43 (nascondi)flop annunciato
FrancescoX
28 ago 2007 - 14:28 - #44Altro che porsche panamer(d)a! Maserati Quattroporte, Pura eleganza, un’Auto con la A maiuscola!
stefano alfa
28 ago 2007 - 14:28 - #4541 la bentley è per caso italiana?
Pt²
28 ago 2007 - 14:28 - #46eee lascia stare ci stanno le tardone divorziate
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 14:29 - #47Brancaleone
Se ti riferivi a me troglodita dilli a qualcun’altro…
stefano alfa
28 ago 2007 - 14:30 - #48ma chi se ne frega se la bellucci è sposata è a figli!dove ci sono buchi bisogna intupparli o sbaglio?XDDDDDD
fever
28 ago 2007 - 14:31 - #49Ragazzi chi compra ques’auto non va a rimorchiare, probabilmente ha già moglie ed amante
colin
28 ago 2007 - 14:31 - #50alessandro riva, probabilmente brancaleone si riferiva a me, non a te, e lo invito oltre ad un linguaggio più educato, anche a ribattere in maniera concreta.