Peugeot 308 Hybrid HDi
pubblicato: mercoledì 08 agosto 2007 da Luca in: Peugeot Ibride/elettriche Hatchback
Peugeot presenterà la 308 Hybrid HDi al salone di Francoforte, una versione concept ibrida diesel-elettrica della sua nuova hatchback.
Il sistema di propulsione sarà composto da un motore turbodiesel 1.6 HDi da 109 cavalli / 260 Nm, supportato da un motore elettrico da 22 cv / 130 Nm. Questa combinazione dovrebbe permettere un risparmio del 30% sui consumi: la 308 Hybrid HDi vanterebbe un consumo medio di 3,4 litri di carburante per 100 chilometri, con emissioni di CO2 limitate a 90 g/km.
La versione ibrida della 308 dovrebbe essere sul mercato nel 2010, con un cambio a sei marce e un peso di circa 1,5 tonnellate.
Via | Auto Motor und Sport
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bassplayer
08 ago 2007 - 10:30 - #1Se potessi la comprerei anche in questo momento!
non ho paura di dire che a me piace!
Offroader convinto
08 ago 2007 - 10:30 - #2si, molto interessante…sarà da vedere all’opera….
peccato che la 307 non si guardi….
needforspeed
08 ago 2007 - 10:31 - #3la prima automobile ibrida diesel una buona partenza per risparmiare carburante, ma chissa quanto costera
------AttritovolventE------
08 ago 2007 - 10:31 - #4finalmente un motivo valido per comprare questa peugeot, perchè se fosse solo per la linea…
bassplayer
08 ago 2007 - 10:34 - #5Ps pesa + della mia vecchia 406 SW!!
a1
08 ago 2007 - 10:35 - #6buona la soluzione ibrida, buoni i motori, peccato per il design dell’auto.
frank poncharello
08 ago 2007 - 10:35 - #7finalmente un ibrido su un motore un po piu umano e su una carrozzeria non dedicata.
credo ke finalmente si potra capire se questo ibrido fa risparmiare qualkosa o è solo fuffa
Milanese
08 ago 2007 - 10:39 - #8la peugeot si dando da fare ultimamente buon esempio per tutti..
bassplayer
08 ago 2007 - 10:42 - #9riposrto da un mio post di prima. potrebbe essere utile anche per questa macchina:
NEWS motori diesel a metano!!
ho letto un testo interessante sulla trasformazione di motori diesel per l’uso di metano.L’impianto e’ costutuito dal normale Kit di trasformazione a metano delle auto a benzina .Va poi sganciato l’accelleratore dalla pompa di inezione in modo che dia sempre il minimo gasolio.La pompa va ritarata sull’anticipo.L’accelleratore continua a lavorare sulla farfalla ,se c’e’ ,altrimenti ne va montata una sull’aspirazione.
In pratica la piccola carica di gasolio sostituisce la candela innescando l’accensione del metano.
In pratica l’alto rapporto di compressione abbassa i consumi rispetto a un motore a benzina trasformato a metano. Si ha così un abbattimento del particolato di circa il 70% e un a maggione silenziosità (-3dB).
Emanuele_80
08 ago 2007 - 10:44 - #10Ottima innovazione di Peugeot, attenzione però che con l’ibrido si risparmia parecchio ma solamente su percorsi urbani lenti, su percorsi veloci tipo percorrenza in autostrada il consumo è uguale ad avere solo il motore termico. Le tecniche di marketing queste cose non le specificano affatto.
bassplayer
08 ago 2007 - 10:48 - #11@11
anzi aggiungerei che in autostrada forse consuma di + della versione non ibrida perché deve portarsi dietro tutto il peso del motore elettrico + accessori!
una Prius in autostrada con clima acceso fa 14 km/l, una 206 hdi 18!
Wolfsburg
08 ago 2007 - 10:48 - #121,5 tonnellate???
needforspeed
08 ago 2007 - 10:57 - #13penso che le auto ibride siano nate per essere usate in citta e nn in autostrada, una specie di utilitaria che abatte i costi in citta con il motore elettrico
Alfonso
08 ago 2007 - 11:07 - #14 (nascondi)oltre a dire che è davvero oscena come auto, non so come facciate a dire che era ora dell’ibrido diesel-elettric….che il diesel è la cosa più inquinante!!capisco elettrico-metano/GPl, mica diesel!!!
che oscenità…mah…
poi la si deve finire con sta storia che le auto inquinano, fermiamo la industrie nn le auto!!!!
Alfonso
08 ago 2007 - 11:11 - #151.5 tonnellate sono 1500 chili…
ciccio8
08 ago 2007 - 11:13 - #16ma non si può guardare… orrenda
PALF
08 ago 2007 - 11:15 - #17Questo sarà il futuro date le prossime norme tanto “stringenti” sulle emissioni…
90 g/Km sono davvero pochi!
Brava Peugeot!
Alfonso
08 ago 2007 - 11:16 - #18quoto ciccio
TeMa
08 ago 2007 - 11:21 - #19bassplayer,
anche a me piace la 308 e non me ne vergogno; in più la Peugeot si sta impegnando molto sul fronte ecologico e questo non può essere che un bene.
Alfonso,
se l’Alfa avesse prodotto qualcosa del genere, saresti stato ugualmente così critico?
Ciao a tutti.
pinnastore
08 ago 2007 - 11:22 - #20Ma basta….è orrenda?
Si, ma in fondo chi se ne frega!
Se fosse stata fatta da fiat ci sarebbero pagine e pagine di SUPREMAZIA ITALIONDA…
Il vero schifo è che fiat non abbia ancora nessun progetto a riguardo
e che avendo la tecnologia bi power non l’abbia estesa a tutta la gamma fino alle alfa
SOLO QUESTO E’ IL VERO SCHIFO…
pinnastore
08 ago 2007 - 11:24 - #21Ah dimenticavo di fare i complimenti alla peugeot x l’impegno!
bubetto
08 ago 2007 - 11:34 - #22bella tecnologia!brava Peugeot, xo sta 308 a me fa rabbrividire!!!
Alfonso
08 ago 2007 - 11:37 - #23Tema:
se lafa facesse un SUV, facesse un ibrido diesel così, sarei incavolato lo stesso, perchè sono auto e motori inutili, inoltre almeno alfa fa belle auto (anche se nn vedo cosa centri alfa)
Pinnastore:
ti sbagli e anche di molto, se fiat facesse un’auto cos’ brutta sarebbero tutti qui a inveirci contro e a dire “solita fiat, macchine del menga, ecc ecc”, me compreso, perchè auto così oscene nn si possono fare…fiat non puo estendere il metano a tutta la gamma perchè nn glielo lasciano fare!!!!!possibile che siete così indietro con la testa??secondo voi se l afiat fa tutte le auto ametano i petrolieri gli fanno costi vantaggiosi per la benzina?????????????’
NO!!!
alfa a metano??sarebbe bellissimo, ma il metano oggi come oggi è visto come da sfi*ati e ci metterà un po ad emergere…se bmw facesse un metano sarebbe all’avanguardia, se lo facesse alfa sarebbe da poveretti, è la solita storia, inoltre se alfa mette le sue auto ametano chi compra una gpunto al posto della junior??o una bravo al posto della 149???
pensate….
Alfonso
08 ago 2007 - 11:38 - #24senza contare che il metano è solo al nord italia…
TeMa
08 ago 2007 - 12:07 - #25Alfonso,
non ho motivi per non credere alla tua personale obiettività, ed imparzialità, ma con tutto il rispetto non credo assolutamente che si verificherebbe ciò che tu dici:
“se fiat facesse un’auto cos’ brutta sarebbero tutti qui a inveirci contro e a dire “solita fiat, macchine del menga, ecc ecc”, me compreso, perchè auto così oscene nn si possono fare…”.
Al contrario, credo che starebbero tutti ad osannare FIAT (tranne te, perchè credo nella tua imparzialità), riempiendo l’articolo con 1000 commenti, gridando ad alta voce la supremazia tecnologica e stilistica Italica. . . Ciao.
asterio
08 ago 2007 - 12:08 - #26Per il gas effettivamente il problema è la distribuzione, pochi punti di firornimento e l’alternativa è prendersi uno di quegli attrezzi che comprimono il gas di casa per infilarlo nel serbatoio dell’auto (ma voi lo fareste? rischiereste di far saltare in aria casa vostra? questi apparati devono essere omologati e tenuti COSTANTEMENTE sotto controllo).
Il progetto non è male, anche se anch’io faccio parte della categoria contraria all’ibrido.
La macchina è inguardabile come tutte le peogeot presentate nell’ultimo lustro, ma siccome vendono evidentemente c’è qualcuno a cui queste rane dalla bocca larga piacciono. Buon per loro.
Il diesel inquina di più degli altri combustibili? Vero, falso? ne abbiamo sentite di tesi si in una che nell’altra direzione. L’unica cosa che sembra mettere tutti in accordo ultimamente è che il consumo di pneumatici e freni produca più particolato di quanto non ne produca un motore diesel di ultima generazione…
Carandula
08 ago 2007 - 12:09 - #27Come scritto in precedenza la tecnologia ibrida si fa sentire nel senso di consumi favorevoli solo su tratti di strada con frequenti accelerazioni e decelerazioni tipici delle città.
Mi piacerebbe vedere quindi applicata questa tecnologia a macchine cittadine, come la 107 (per restare in casa Peugeot). Magari con il 1.4 hdi (che consuma ancora meno) con una mappatura ottimizzata per questo motore. Penso si potrebbe andare ben sotto i 3 litri per cento km.
Sarei curioso poi di vedere un ibrido a metano, magari piccolo e turbocompresso, tipo una 500 con il futuro motore 900 cc convertita a metano ed ibrida. Dite sia possibile farla?
Off topic, ma sempre in tema di inquinamento, guardate la Cina cosa combina…poi dicono a noi di ridurre le emissioni…
http://www.repubblica.it/2007/08/sezioni/esteri/cina-olimpiadi/cina-olimpiadi/cina-olimpiadi.html
Luigi
08 ago 2007 - 12:10 - #28finalmente si unisce la parsimoniosità del diesel con qualcosa che la aumenta esponenzialmente!!!
arsenio (quello vero)
08 ago 2007 - 12:24 - #29tecnologia all’avanguardia e linea stupenda. Non c’è che dire.
bassplayer
08 ago 2007 - 12:33 - #30in ogni caso le peugeot non sono inferiori alle fiat e il fatto che vendano il 60% di piú in europa ne é la dimostrazione.
arsenio (quello vero)
08 ago 2007 - 12:40 - #31#22
sicuramente fiat avrà un sacco di progetti, però riguardanti nuove metodologie per spillar soldi al governo e non nuovi modelli…..
Emanuele_80
08 ago 2007 - 12:45 - #32X Luigi: Non è affatto vero che aumenta esponenzialmente la parsimoniosità del diesel, anzi la tecnologi ibrida porta più più vantaggio con un motore benzina piuttosto che Diesel.
Il motivo principale per il quale il Diesel consuma meno del benzina infatti è per il rendimento migliore ai carichi parziali, mentre a carichi elevati e costanti il rendimento si equivale quasi. La tecnologi ibrida fa lavorare il motore termico ai regimi a cui ha il migliore rendimento, nel caso del benzina si ha un grosso vantaggio, nel caso del diesel meno perchè ha già di suo un buon rendimento ai bassi carichi.
fiatista
08 ago 2007 - 12:55 - #33Secondo me è ottima l’idea di abbinare un motore elettrico ad uno a gasolio, solo che non riesco a “digerire” la linea della 308.
fiatista
08 ago 2007 - 12:57 - #34Le altre case automobilistiche dovrebbero imitare quanto fatto da Peugeot.
pinnastore
08 ago 2007 - 13:22 - #35Il bella o brutta è una questione soggettiva
Se il mercato si basasse solo sulla bellezza delle auto forse in strada si vedrebbero solo lambo, ferrari, maserati, zonda etc…
Invece PURTROPPO non siamo tutti paperon de paperoni nè critici di design…
Inoltre se il mercato fosse solo composto da “esteti dell’oggettiv bellezza” come potrebbe essere TOYOTA il primo gruppo al mondo??
non mi piace VW
non mi piacciono molte mercedes (non tutte..)
non mi piacciono alcune Audi
Mi piacciono le Alfa
Non mi piacciono le citroen
etc etc etc
Non mi fa impazzire nemmeno la serie 1 che ho comprato, trovo ci siano auto molto più emozionanti dal puro punto di vista stilistico!
Come si può basare un discorso prettamente ECOLOGICO su un fattore estetico??
Le opinioni sono TUTTE da rispettare
Le certezze…beh…quelle prima le abbandonerete prima vivrete meglio…
l.s.89
08 ago 2007 - 13:28 - #36L’idea del motore diesel accoppiato all’ibrido è molto valida, ora bisognerebbe lavorare sulla riduzione del peso.
Troppo spesso il fattore peso è lasciato da parte, ma fa molta differenza sia in termini di consumi che prestazioni.
Speriamo che in un futuro non troppo lontano le case si muovano anchè in questo senso.
ASTRA GTC
08 ago 2007 - 14:00 - #37The tiger:
beh questo si, è sempre bene…ma è anke vero ke le auto contribuiscono all’inquinamento “solo” x il 20%..
aaa
08 ago 2007 - 15:00 - #38Mi stavo leggendo i post tranquillo quando ZAC!
Ecco il solito rompipall.e: DADEWRC hai finito di infettare tutti i topic?
lorenzoi
08 ago 2007 - 15:33 - #39vero che in autostrada il motore ibrido consuma come uno normale….però cmq elettrico+diesel non si era mai visto.
peccato davvero x il peso eccessivo…pesa come una lancia k o un alfa 166
^Sargon^
08 ago 2007 - 15:40 - #40peccato per la linea, però la motorizzazione è interessante, sempre che i dati reali siano all’altezza di quelli dichiarati
Fabio27
08 ago 2007 - 15:51 - #41Ne riparliamo quando peserà 900 chili
near
08 ago 2007 - 16:03 - #42IN EFFETTI E’ UN PO PESANTUCCIA, MA PER IL FUTORO SONO FIDUCIOSO…..
Vx 220 (n.r.)
08 ago 2007 - 20:32 - #43Non sarà un granchè la linea (il posteriore è poco riuscito) però con questo motore si fa più interessante: meglio comunque la “sorella” C4.
MaseratiMC12
09 ago 2007 - 09:30 - #44io non capisco perchè si parli del 2010 per l’anno di uscita!!!sono anni che ormai si discute e sviluppa su simili tecnologie
Prezzemolo
09 ago 2007 - 09:59 - #45Vedo che, pian piano,la tecnologia ibrida sta prendendo piede e sempre più marche seguono l’esempio di Toyota (sono entusiasta possessore di una Prius).Addirittura è annunciato uno scooter triruota Piaggio ibrido, per l’anno venturo!
L’accoppiamento motore diesel-elettrico è il migliore per quanto riguarda le emissioni di Co2, non per quanto riguarda la paicevolezza di guida.Personalmente preferisco l’accoppiamento motore a benzina-ibrido della mia Prius, che già così realizza consumi bassissimi, col massimo del silenzio e della dolcezza
Prezzemolo
09 ago 2007 - 10:00 - #46Vedo che, pian piano,la tecnologia ibrida sta prendendo piede e sempre più marche seguono l’esempio di Toyota (sono entusiasta possessore di una Prius).Addirittura è annunciato uno scooter triruota Piaggio ibrido, per l’anno venturo!
L’accoppiamento motore diesel-elettrico è il migliore per quanto riguarda le emissioni di Co2, non per quanto riguarda la paicevolezza di guida.Personalmente preferisco l’accoppiamento motore a benzina-ibrido della mia Prius, che già così realizza consumi bassissimi, col massimo del silenzio e della dolcezza
Luigi
09 ago 2007 - 11:24 - #47l’importante è arrivare a spendere meno possibile per km percorsi…
Giaco_89
09 ago 2007 - 16:58 - #48l’ibrido si dimostra utile specialmente in città e a basse velocità per breve percorrenze… e su dove ce lo propongono? auto diesel e ammiraglie… ma che senso ha?
Giaco_89
09 ago 2007 - 16:58 - #49solo marketing..
renault 5
09 ago 2007 - 20:03 - #50x pinnastore: 6 il solito italiano!!!! a cm hai scritto ti piacciono sl le alfa! anke se a me fanno skifo. il motivo del mio disgusto: abitacolo stretto, linee poco piacevoli. io ho avuto 2 alfa ma facevano skifo da paura, rumorose difettose. x fiat il discorso è completamente diverso. le unike marche di auto italiane ke mi piacciono sn fiat e ferrari. ciao