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Fiat annuncia l’apertura degli ordini per la Bravo equipaggiata con il nuovo motore 1.4 T-Jet da 150 cavalli, con prezzi a partire da 20.280 € (allestimento Dynamic). La Bravo è l’auto di debutto per questo nuovo motore, che gli appassionati aspettano anche sulla Grande Punto Abarth (e, in versione da 135 cv, sulla 500 Abarth).
Vi ricordiamo i dati tecnici di questo motore: potenza massima di 110 kW (150 CV) a 5.500 giri/min., coppia massima di 206 Nm, praticamente costante tra 2.000 e 5.000 giri/min. Le prestazioni: velocità massima di 212 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi. Questi sono i dati per la versione Dynamic (con pneumatici 205/55 R16). Sulla versione Sport della Bravo, agendo sul pulsante “Sport”, è possibile attivare la funzione overboost, che agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, con il risulatato di un incremento della coppia massima a 230 Nm e di una discesa del tempo necessario per accelerare da 0-100 km/h a soli 8,2 secondi.
Il consumo medio della Fiat Bravo 1.4 16v T-Jet sul ciclo combinato è di 7,1 litri/100 km, un buon dato per un auto con queste prestazioni. Nel dettaglio, i consumi annunciati sono di 9,3 litri/100 km sul ciclo urbano e di 5,8 l/100 km sul ciclo extra-urbano. Le emissioni di CO2 sono di 167 g/km (sempre sul ciclo combinato).
Nell’annunciare questa nuova motorizzazione, Fiat ha anche annunciato che la Bravo ha raccolto 55.000 ordini dal lancio (fine gennaio) fino al 30 giugno, che da aprile risulta leader del segmento C in Italia. Metà di questi ordini proviene dall’estero. Il motore T-Jet da 120 cv arriverà prossimamente.
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MuscleCarsRocks
11 lug 2007 - 11:06 - #1beh avere una scielta di motori piu ampia è sempre una buona notizia, anche se la bravo non mi fa impazzire (non quanto la 5oo eh eh!)
devil2oo1
11 lug 2007 - 11:07 - #2Bel motore!!! e ottima auto!
Danjele
11 lug 2007 - 11:07 - #3Lo 0-100 di questo motore è davvero notevole.
Con 150cv fa lo 0-100 in 8,2s mentre la Golf 1.4 TSI da 170cv in 7,9s!!
Sbik
11 lug 2007 - 11:07 - #4Ottimo, sia per il motore che tutti aspettavamo, ma sopratutto x il dato sulle vendite! Significa che anche all’estero finalmente fiat è apprezzata! ;))
Danjele
11 lug 2007 - 11:08 - #5Se la Bravo fa 8,5s (8,2 con l’overboost attivo) la Punto con lo stesso motore farà circa 8,0s (meno con il tasto sport attivo)!!
Per cui la versione 180cv della Punto farà un bel 7,0s circa!!
Cooper JCW
11 lug 2007 - 11:08 - #6ma è un missile!!!
MuscleCarsRocks
11 lug 2007 - 11:08 - #7e poi non è neanche malaccio come prestazioni
Danjele
11 lug 2007 - 11:09 - #8La Punto vende per circa il 60% in Italia, la Panda per il 65% circa in Italia.
Se la Bravo vende per il 50% in Italia vuol dire che èmolto apprezzata anche all’estero!!
COn l’arrivo dei 2 benzina le vendite saliranno ancora!!
MuscleCarsRocks
11 lug 2007 - 11:09 - #9ODDIO CHE VERGOGNAAAAAAAA HO SCRITTO SCIELTO!!! SCUSATE VOLEVO DIRE “SCELTO” O_O
Cooper JCW
11 lug 2007 - 11:09 - #10finalmente la Fiat ha cominciato a fare dei buoni motori a benzina…
Danjele
11 lug 2007 - 11:10 - #11I consimi REALI di questo motore sono di circa 12,5km/l in ciclo misto. lontani dal dato dichiarato ma per niente male per un motore che ha quelle prestazioni. Come ripresa questo 1.4 va MEGLIO del 1.9 diesel da 150cv!!
Biff
11 lug 2007 - 11:10 - #12Io l’ho avuta a noleggio per una settimana col Diesel. Niente male, interni curati, belli e originali. Unica pecca è la visibilità posteriore; un must i sensori di parcheggio.
Validissima alternativa alla Golf IMO.
Brava Fiat.
+ SENNA + +
11 lug 2007 - 11:11 - #13Ottimo, 20.000 euro per 150cv_ su un auto media, sono un prezzo ragionevole.
Le caratteristiche del motore sono INTERESSANTI.
BENE!!!
Danjele
11 lug 2007 - 11:11 - #14Sto motore sarà una FIGATA sulla 500 Abarth
Si parla di 135cv x la versione Abarth (dato quasi certo) e 150/160cv col kit di potenziamento (non dite 180cv xchè sono voci INFONDATE)!!
NicLoz
11 lug 2007 - 11:11 - #15Ottimo, brava FIAT, finalmente uno puo scegliere bei motori anche a benzina. Speriamo usino il TJET da 120cv per le versioni a Metano, secondo me il Turbo e’ l’unico modo per risolvere la scarsa coppia in basso di questo carburante che pero’ e’ una manna dal cielo per chi cammina tanto.
bassplayer
11 lug 2007 - 11:12 - #16questo motore é ad iniezione diretta?
BRIC
11 lug 2007 - 11:13 - #17 (nascondi)costa troppo poco meno del diesel..ma porca miseria ma in fiat ne fan di cagate..il tsi VW costa oltre 2700 euro meno del TDI apri potenza……..
Sbik
11 lug 2007 - 11:14 - #18NicLoz
il problema del metano è che al momento, almeno x quello che so io, non esistono impianti x motori a iniezione diretta.. Cmq penso che nel breve usciranno, anche xke i maggiori costruttori si stanno orientando verso questa tecnologia ;))
Danjele
11 lug 2007 - 11:14 - #19Il prezzo direi che è OTTIMO!!
Costa MENO del 1.9 da 120cv.
Sbik
11 lug 2007 - 11:16 - #20Dade
vabe ma le vendite parlano chiaro, se il 50% viene dall’estero significa che all’estero ne vendono quante in italia… a mio modo di vedere è positivo.
Danjele
11 lug 2007 - 11:17 - #21Come costa troppo rispetto al diesel? il 1.4 da 150cv csta MENO del 1.9 da 120cv!!
Costa 1900€ in meno del 1.9 da 150cv!
Rispetto alle concorrenti di pari potenza e allestimento costa uguale o MENO ma ha prestazioni SUPERIORI a qualsiasi macchina benzina del segmento C con meno di 160cv!!
Sbik
11 lug 2007 - 11:20 - #22Dai il prezzo è ottimo, non vi lamentate pure su questa! vi ricordo che una colf con 18k euro prendi un 1.6 confortline e con 21 un 1.9 tdi.. 105cv..
bravo
11 lug 2007 - 11:21 - #23ottima auto non c’è che dire!!!
ziopeppe
11 lug 2007 - 11:21 - #24Grandissima Bravo e grande motore. Ed è solo l’inizio. ci aspetta l’iniezione diretta (che comq, come abbiamo visto tutti dalla comparativa di 4R di questo mese, non incide moltissimo) e il multiair.
La 500 abarth sarà straordinaria. Anche se, devo dire la verità, sono salito su una 500 ieri in concessionario e sono rimasto MOLTO deluso dell’abitabilità posteriore. Ok, io sono alto 1.82, però è davvero piccola. TROPPO. Invivibile.
l’ 1.70 di statura mi sembra ottimistico…ma siccome non potevo tagliarmi 12 cm di gambe non posso valutare.
Nel mio caso comq, col sedile guida regolato sulla mia altezza, dietro è una catastrofe. Non se sei solo sulla panca posteriore, allora puoi sistemarti adattando le gambe in qualche posizione strana. Ma in due della mia statura, dietro…no ragazzi, non ci farei neanche 10 km.
Per il resto è bellissima.
@DADO
Che la Fiat cominci ad essere apprezzata all’estero lo dicono i numeri di vendita…credo sia un dato molto + attendibile (senza polemica) di quello di cui “hai sentito dire”
Sbik
11 lug 2007 - 11:23 - #25Dade ok, ma il trend è in aumento, poi se è ancora poco ti do anche ragione ma x arrivare al 60, 70% di vendite all’estero bisogna passare prima per il 50%…:D
Danjele
11 lug 2007 - 11:24 - #26La 500 “innalzerà” l’immagine della Fiat all’estero!!
bassplayer
11 lug 2007 - 11:26 - #27il motore 1.6 turbo 150 cv PSA sulla 207 ha il 13% di cilindrata in +, il 20% di coppia in + e non va un czz, quindi figuriamoci questa!
Sbik
11 lug 2007 - 11:27 - #28ziopeppe
tranquillo io sono 1.70 e ci entro comodamente, anzi mi avanzavano 4 dita x le ginocchia e 4 dita sopra la testa.. quindi diciamo che fino a 1.75 ci si sta bene..;))
Danjele
11 lug 2007 - 11:27 - #29Le prestazioni della 207 1.5 150cv saranno MOLTO simili a quelle della Bravo dato che la 207 pesa quasi come la Bravo e MOLTO + della Punto!!
Bibos
11 lug 2007 - 11:28 - #30Ottimi i dati sui motori e anche quelli sulle vendite. Il fatto che gli ordini artrivino per metà dall’estero è un grande segnale.
Chi dice che all’estero la FIAT vende perchè è usata negli autonoleggi è davvero incommentabile.
bassplayer
11 lug 2007 - 11:28 - #31in ogno caso vedo la bravo un pó sovrastimata sia come immagine che come prezzo. X una 1.9 150 cv con il navi il concessionario mi aveva chiesto 28.375 euro. l’ho anche guidata, devo dire niente male, ma x quei soldi si compra di meglio.
Punto
11 lug 2007 - 11:29 - #32sempre meglio, il prezzo è davvero competitivo e il numero di ordini è più che buono…grande fiat
Danjele
11 lug 2007 - 11:29 - #33bassplayer il 1.6T da 150cv PSA ha il 13% in + di coppia di questo 1.4 da 150cv ma col tasto sport attivo ha SOLO il 4,3% in +!!
me medesimo
11 lug 2007 - 11:29 - #34bellissima auto…il motore m pare ottimo sia come consumi sia cm prestazioni!bello anke il fatto d poter agire sulla coppia cn il pulsante “Sport”…insomma un ottima scelta in tt..!
Sbik
11 lug 2007 - 11:30 - #35bassplayer
il problema è che oramai ci siamo abituati alla coppia dei diesel. Un mio amico tempo fa (quando ancora il diesel era poco diffuso) aveva una thema turbo e una punto jtd 80cv, eppure quando passava dalla punto alla thema gli sembrava ferma..
Bibos
11 lug 2007 - 11:31 - #36e ci mancava solo che dicevi che all’estero la comprano solo gli autonoleggi!!!
devil2oo1
11 lug 2007 - 11:33 - #37Purtroppo devo quotare Ziopeppe…
Dovevano utilizzare il pianale della Y o almeno allungarla di una 20 di cm….
bassplayer
11 lug 2007 - 11:33 - #38Dade WRC 11 lug 2007 - 11:30 - #40
di costoso non aveva il tetto apribile altrimenti erano altri 800
BieMmeWu
11 lug 2007 - 11:33 - #39sinceramente mi spettavo molto di peggio dalle prestazioni, invece fiat non usando l iniezione diretta che sarebbe stata una chicca di tecnologia mi ha sbalordito lo stesso.
ottime prestazioni, ottima l idea del tasto sport, eottimo prezzo.
calcolando che come linea l auto è molto bella e la qualità interna diciamo che è “non da FIAT” in quanto dentro forse assieme alla croma e alla gpunto è la prima auto qualitataivamente buona del marchio.
complimenti fiat!
ziopeppe
11 lug 2007 - 11:35 - #40@sbik
nella tua presentazione…occhio ai congiuntivi, c’è qualcosa che non va ;-))))
Bene, felicissimo che fino a 1.70 si sta bene :-))
Comq il prossimo mese un mio amico compra la 1.4 sport, così avrò modo di provarla approfonditamente…:D
pinnastore
11 lug 2007 - 11:35 - #41Bravi,macchina interessante ad un ottimo prezzo.
A 20000 sarà nuda e cruda (o meglio, non avrà alcune comodità x molti irrinunciabili) xò di sicuro questo è il modo miliore x risollevare la fiat, fare macchine discrete con un buon prezzo
Passatemi il discrete, ci sono ancora alcuni particolari su cui a mio avviso fiat deve lavorare, ma siamo sulla buona strada!
Ughez
11 lug 2007 - 11:35 - #42Un bel CIAO a tutti quelli che dicono che la bravo non sta vendendo!!!
bassplayer
11 lug 2007 - 11:35 - #43Sbik 11 lug 2007 - 11:30 - #41
hai ragione, dopo centinaia di migliaia fatto col diesel non apprezzi + il motore a benzina anche se magari di fatto va gran bene. ricordo la mia grandissima delusione quando ho guidato la 156 2.0 ts.. andava fino a 7200 giri, ma non spingeva un czz
Niko
11 lug 2007 - 11:35 - #44bellissima!
donny
11 lug 2007 - 11:36 - #45in città consuma come la mia fiesta 1.3 del ‘95..
Bibos
11 lug 2007 - 11:36 - #46va bè ma che discorsi sono che una bravo arriva a costare fino a 28.000 euro. La 1.9 150 CV sport viene 22.000, quindi ci sono sopra qualcosa come 6.000 euro di optional. I confronti vanno fatti a parità di dotazione, e mi pare che la bravo sia totalemtene allineata con la concerrenza, anzi…
pinnastore
11 lug 2007 - 11:36 - #47Off topic…sono 1.88 e la 500 è improponibile x la mia statura, x fortuna è ok x la mia ragazza che è solo 1.63 ;)
bassplayer
11 lug 2007 - 11:38 - #48avevo preso di partenza la emotion, non la sport
Danjele
11 lug 2007 - 11:38 - #49Bassplayer come sei arrivato a 28.375€???
Ho provato il configuratore della Bravo.
Col 1.5 da 150cv in allestimento Sport con:
cerchi da 17″, vernice metallizzata, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con sensori anti pizzicamento, Climatizzatore automatico bi-zona (sdoppiato in temperatura), Cruise control, Filtro Antiparticolato per Diesel (DPF), Filtro Antiparticolato per Diesel (DPF), Sistema Blue&Me Nav TM con navigaz. on board a pittogrammi e inserimento vocale della destinazione, Pen Drive con mappa Italia, Fari allo Xenon, Appoggiabraccio sedile anteriore con vano refrigerato, Appoggiabraccio sedile posteriore, Fendinebbia con funzione adattiva cornering, Kit Fumatori, Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go), Regolazione lombare manuale sedile guida, Sedile lato guida con regolazione in altezza, Telecomando apertura/chiusura porte, Terzo appoggiatesta posteriore con regolazione in altezza, Assetto Sportivo, Inserti cromati su filo cintura, Pedaliera extraserie, Retrovisori esterni in colore vettura, Volante, pomello cambio e leva freno a mano in pelle e design sportivo, Airbag laterali anteriori, Attacchi ISOFIX per seggiolino bambino, ESP Sistema controllo elettronico stabilità + ASR/MSR, HBA e Hill Holder, Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento, Window bag, Autoradio con lettore CD + MP3, impianto audio Hi-Fi 40 W,4 altoparlanti + 2 tweeter, Comandi radio al volante per Blue&Me TM e Blue&Me Nav TM, Impianto Audio Hi-Fi Sound System con Subwoofer amplificato tipo bass-reflex da 260 W
Sist vivavoce Blu&Me con tecn. Bluetooth, riconosc. vocale, lettore file audio digit con porta USB
Spoiler e Minigonne
Praticamente FULL-FULL otional viene 26.079€!!
Bibos
11 lug 2007 - 11:39 - #50DadeWRC non c’è bisogno della polemica personale, non gliene frega niente a nessuno credimi, quindi evita di “attacarmi”. Prendendo spunto dal ragionier fantozzi, permettimi di dirti che prima hai detto una cagata pazzesca. Che discorsi sono che la bravo all’esterno vende anche perchè ci sono gli autonoleggi? che incidenza possono avere? Dello 0.01 %? Forse, ma non ne sono sicuro.