Questo video, dedicato ai nostri lettori più tecnici, mostra la nascita del blocco motore W16 destinato alla Bugatti Veyron; in quasi 10 minuti di montaggio, effettivamente non avvincente come un bel film, vediamo all’opera la macchina utensile “Matsuura MAM72-42V 5 axis CNC“, che tramite millimetriche fresature ricava dal pieno di un blocco d’alluminio il cuore della Veyron.
Poco alla volta compaiono le bancate e i cilindri veri e propri disposti a W, per poi assistere alla finitura dell’intero elemento.
A quanto pare il sofisticato “centro di lavoro” giapponese a gestione computerizzata necessita di una potenza di 15 cavalli per poter fresare le parti richieste con speciali punte che operano a velocità comprese fra i 12.000 e i 30.000 giri/minuto.
Via | Australian Car Advice
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(14 Voti | Media: 4 su 5)
mancio( quello vero)
17 giu 2007 - 13:35 - #51pensa che quando stavo facendo la tesi in pagani,mi dissero che quello che faceva loro le lavorazioni alla fresa, se ne era appena presa una a 6 assi,chissà quanto cavolo l’ha pagata!!!!!
considerando quello che c’è in arrivo è più che giustificato…
Ugo(prima ero Giangi)
17 giu 2007 - 13:38 - #52Vermente bello questo video, impressionante come la fresatrice fa tutto da sola. Per quanto riguarda il sound della Veyron, sul sito di EVO ho visto un video (la telecamera era posta all’interno della Bugatti) e quando il pilota accelerava si sentivano solo i quattro turbo soffiare a paletta.
mancio( quello vero)
17 giu 2007 - 13:42 - #53se ti servisse c’è un mio prof che ha lo studio qui a roma e fa lavori in stereo ad ottimi prezzi(lavora molto con gli studi di milano).
in caso fammi sapere.
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
17 giu 2007 - 13:56 - #54Saluti a Mancio, Reggiane e a tutti gli altri appassionati di tecnica automobilistica al Top… come questa fresatura del (mega)motore W16… fa già molto impressione vedere i cilindri disposti a W… però immaginatevi se erano disposti a V che dimensione avrebbe avuto il motore?
comunque… la Veyron è, rimane e sarà per sempre un’auto Fantastica che è riduttivo chiamarla “auto”… comunque concordo con mancio… vederla dal vivo fa un effetto molto diverso.. personalmente la ho vista a Berlino in un atelier Bugatti nel centro della città… semplicemente fantastica
saluti
Runaway®
17 giu 2007 - 14:01 - #55Grazie Mancio, se dovessi aver bisogno ti contatto per i preventivi….Lothar è tornato venerdì, quando vuoi passare a trovarlo…cmq i suoi contatti li hai credo!
Runaway®
17 giu 2007 - 14:03 - #56Mr istta mi sa che è dove l’ho vista io….sul vialone che va dalla porta di Brandeburgo? in uno showroom VW, Bentley bugatti? é vero dal vivo è molto affascinante, non posso negarlo, quella che avevano era nera e bordeaux…
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
17 giu 2007 - 14:20 - #57esatto Runaway era proprio quello lo stand che dicevo… però quella che ho visto era nera e blu.. forse la avevano “sostituita” con un’altra…
ADEXXX88
17 giu 2007 - 14:36 - #58@ deebee
io quell’auto l’ho vista al motorshow! sono sicuro! era arancione, e mi ricordo benissimo le molle anteriori che sbucavano dal cofano! per chi ci è stato era vicino alla aston dbr e alla maserati mc12 del team sara assicurazioni, vicino al padiglione honda se mi ricordo bene…appena sento un mio amico mi faccio mandare le foto..
ADEXXX88
17 giu 2007 - 14:40 - #59Cari Mr Isotta e Runaway! la Veyron a Berlino di cui state parlando è quella qua in foto:
http://img267.imageshack.us/img267/853/foto1043gl7.jpg
accanto al sottoscritto che si trovava li in gita alla fine di marzo!
Reggiani
17 giu 2007 - 15:32 - #60Saluti a Mr. Isotta!!
ADEXXX88 quella è una Bugatti Veyron 18.4, uno degli studi che ha fatto il team team di Hartmut Warkuss, presidente del Centre of Excellence Design Volkswagen, quel modello montava un motore 18 cilindri a W di 6.3 litri con 550cv!
Fu presentata la prima volta al salone di Tokyo nel lontano 1999!
Personalmente non mi piaceva affatto la soluzione della targa sotto al ferro di cavallo!
Vive le Marque!!
_Andrea_
17 giu 2007 - 16:33 - #61incredibile quanto lavoro ci sia dietro un W16 veyron…
ADEXXX88
17 giu 2007 - 16:49 - #62grazie reggiani! non lo sapevo…nuuu quindi non era il mostro da mille cv? che delusione…bellissima comunque dal vivo…
El proceso de fabricación del motor del Bugatti
17 giu 2007 - 16:52 - #63[…] Vía | autoblog.it > autoblog.com En Motorpasión | Así se hizo el Bugatti Veyron […]
verga
17 giu 2007 - 17:04 - #64la qualità si paga! che motore!
verga
17 giu 2007 - 17:05 - #65però il video non è molto avvincente e la musica monotona
thraex
18 giu 2007 - 01:20 - #66STUPENDO … GRANDE VIDEO
Auto Shows and more.Fresh news,movies and pics. &
18 giu 2007 - 14:10 - #67[…] Via: Autoblog.it […]
*Alberto*
18 giu 2007 - 15:39 - #68@ PIERO86
Hai perfettamente ragione: anch’io mi ero accorto che si trattava di un W12, probabilmente quello della Phaeton/A8.
Poi di punto in bianco spunta un basamento W16, presumibilmente della Veyron.
Un piccolo “falso” insomma, senza nulla togliere alla spettacolarità del filmato.
Stewie87
19 giu 2007 - 00:28 - #69spettacolooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
G_BizzaRen
21 giu 2007 - 14:42 - #70Ma è un video promozionale!!!
Nessuno si sognerebbe di fare una produzione, anche se piccola, con basamento e cilindri ricavati dal pieno!!!!
http://www.kspg-ag.de/pdfdoc/kspg_produktbroschueren/a_vw-audi-W12-Motoren_e.pdf
Cooper_S_R56
22 giu 2007 - 19:33 - #71che ridere vedere una macchina utensile che hai a casa che lavora quelle cose…. da qui capisci che la sfrutti al 10%