Leggi tutti gli articoli per ferrari
E’ bastato un banale telo rosso indossato da una Ferrari per scatenare un tourbillon di ipotesi e rumors vari da fare invidia ad una regina del gossip.
La Ferrari in queste foto spia sarà la Light Pista? Sarà la futura F149 ? O sarà addirittura colei che sostituirà la F430? Molti si sono affrettati ad affermare che si tratta della nuova berlinetta “basso” di gamma, snocciolando dati tecnici come se avessero un depliant sotto mano e, addirittura, preparando in tempo record anche un rendering.
Partiamo proprio da quest’ultimo. Pubblicato da World Car Fans, pare abbastanza conservativo, limitandosi quasi ad aggiornare la F430: le uniche differenze sono i nuovi fari, più affilati e rastremati, e le prese d’aria anteriori ingrandite, mentre lo spoiler anteriore, dal profilo ad onda, è alto per ottenere la massima deportanza.
Il motore dovrebbe continuare ad essere un V8, anche se profondamente modificato rispetto all’attuale, con una leggera crescita di cilindrata (si salirebbe fino a 4,5 litri) e uno spostamento della zona rossa verso i 10.000 giri/minuto (!), con un aumento della potenza ad oltre 500 cavalli.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(38 Voti | Media: 4.39 su 5)
AleArturo
15 giu 2007 - 21:13 - #151@ Antonino32,
Le prime vetture del ‘900 avevano dei monumentali motori con enormi cilindrate (nell’ordine degli 8-9litri) che sviluppavano poche decine di cavalli…
L’evoluzione tecnologica ci ha permesso di arrivare a costruire propulsori in grado di erogare 100cv/l e renderli affidabili, l’iniezione diretta di benzina è una delle ultime trovate per avere valori di potenza alti in rapporto alle cilindrate…
Non è detto che in un futuro tanto prossimo le cilindrate e le potenze saranno quelle, certo è che una Ferrari di 10 anni fa, la 550Maranello ad esempio, disponeva di un propulsore V12 5.5l da 485cv, ora la stessa potenza viene tirata fuori da un V8 4.3l…
Pt²
15 giu 2007 - 22:49 - #152mammamia kome è brutta qll presa d’ari al centro veramente ricorda la celica
Antonino32
16 giu 2007 - 00:58 - #153@ AleArturo:
ma appunto, è quello che dico anche io.
Francamente questa “desiderata” (da parte di utenti ed appassionati) escalation di cilindrate e cilindri (ok, in un certo limite è fisiologica) mi sembra esagerata, dannosa e oserei dire sprovveduta.
Cerchiamo piuttosto di migliorare l’efficienza del motore, di trovare tecnologie nuove e di perfezionare quelle esistenti… che aggiungere centimetri cubi e cilindri è una cosa fine solo a sè stessa.
Altrimenti che succede?
La F430 è un 4.3 V8… la sua erede, a sentire gli “informati” deve essere almeno un 5.0, ma un 5.0 necessita 10 cilindri. E vabeh.
E l’erede dell’erede? con la stessa logica dovrà essere almeno un 5.5, magari sempre V10. Vabeh.
E quella che verrà dopo ancora? Mah, magari un 6.0, però 10 cilindri non bastano più, occorre passare a un V12.
Azzo. Siamo già a un 6.0 V12 con la Ferrari “piccola”. Non oso immaginare cosa sarà la “pronipote” della 599, per non parlare di quella della Enzo…
E poi quando anche il V12 sarà troppo “stretto” per la cubatura raggiunta? Gli “esperti” dicono che non si può andare molto oltre i 6.5 litri con quel frazionamento…
Che si fa? Facciamo un 14 cilindri? Passiamo direttamente a 16 come la Veyron?
E’ questo che mi lascia perplesso.
AleArturo
16 giu 2007 - 02:58 - #154@Antonino32,
La strada intrapresa dalle Case e la richiesta del mercato sembra proprio questa…
Anche se le Ferrari sono quasi sempre state a 8 e 12 cilindri…
La Ferrari d’ingresso, oggi, ha più cavalli di quella di punta nemmeno 10 anni fa, quando c’erano la Modena, la Maranello e la 456GT…
Le rispettive eredi, F430, 599GTB e 612Scaglietti, sono più potenti di 90, 135 e 98cv…
Antonino32
16 giu 2007 - 11:54 - #155Beh, sono curioso di vedere fra qualche decina d’anni, quando avranno raggiunto tutti i limiti tecnici e logici, cosa si inventeranno.
autoblog
15 ago 2007 - 19:40 - #156[…] […]