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Dai rally alla strada. E ritorno. Forse per celebrare i successi della versione S2000, forse per dare una spallata letale alla concorrenza o forse (ipotesi mia) per dare ulteriore lustro al marchio Abarth, Fiat avrebbe deciso di produrre una versione molto speciale dell’uto più venduta in Italia: la Grande Punto Brutale.
Un nome, un programma. Si direbbe che finalmente il gruppo Fiat potrebbe portare sul mercato una degna erede della Delta Integrale: basata sulla vettura impegnata nel campionato S2000, ne conserverebbe la linea iper-grintosa e addirittura il roll-bar interno; l’unica modifica di rilievo viene apportata al motore, ma è assolutamente salutare: al 2.0 verrebbe infatti regalato un turbo, capace di erogare la potenza massima di 270 cavalli a 8.265 giri minuto.
La trazione integrale unita allo scarico pressoché aperto inviteranno a portare sempre appresso un navigatore (e non si sta parlando di uno di quelli da attaccare al parabrezza…).
Uniche pecche: un prezzo probabilmente molto elevato ed una “production run” probabilmente limitata a sole 250 unità. E se davvero arriverà sul mercato, qualcosa mi dice che andranno esaurite molto in fretta.
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Matteo alberti
08 giu 2007 - 09:57 - #1Primo ?
Acqua
08 giu 2007 - 09:58 - #2Wow…esatto, un nome, un programma!
Matteo alberti
08 giu 2007 - 09:58 - #3:D Promette molto bene , avercelo anche solo il rombo della vecchia deltona.
vicè
08 giu 2007 - 10:00 - #4la vera abarth è questa
Albertinick
08 giu 2007 - 10:02 - #5Ma potrà girare per strada?
Comunque rimarrà una macchina per pochissimi, tipo la “diffusissima” Delta S4 stradale… Ne facessero una versione integrale con meno cavalli e più civile srebbe l’ideale, però credo che il 1.8 turbo da 230 Cv lo riservino solo all’Alfa o cmq a segmenti più elevati…
SEMPER FIDELIS
08 giu 2007 - 10:02 - #6Già…unica pecca che se andrà sul mercato con quei soldi si compra un’auto vera…
Danjele
08 giu 2007 - 10:03 - #7Secondo me è una notizia FALSISSIMA!!
Vorrei far presente che la Punto S2000 costa 150.000€ + IVA (180.000€)!!
Babudoiu
08 giu 2007 - 10:04 - #8Bell’idea!!
GNARO
08 giu 2007 - 10:06 - #9La trazione integrale unita allo scarico pressoché aperto inviteranno a portare sempre appresso un navigatore ………
QUALCUNO MI SPIEGHI CHE SIGNIFICA??????
POI CREDO CHE SIA POCO PROBABILE CHE UNA VETTURA CON LO SCARICO POSSA “LIBERAMENTE” GIRAR PER STRADA…..
Sta cosa non sta impiedi, spiace…
McRisto
08 giu 2007 - 10:07 - #10Per sbaragliare la concorrenza è bastata gia la punto in se per se! Con la abarth normale si taglia le gambe a tutte le altre scatolettine pompatine in giro, Con questa siamo ad un altra categoria, quasi da collezionista!!!!
me
08 giu 2007 - 10:08 - #11Trazione integrale, 2.0L turbo 270 cavalli, 2 posti con roll-bar al posto dei sedili posteriori? Se solo davvero fosse così sarebbe straordinario..
Certo, il prezzo sarà astronomico ma vendendo poche unità si riesce a trovare sempre chi è disposto a pagare, l’accresciuto blasone per il modello c’è comunque
blando79
08 giu 2007 - 10:10 - #12Se veramente la punto S2000 costa 150.000€ vi assicur che è assolutamente a buon mercato perchè praticamente costa quanto costava una 600 Kit. Per quanto riguarda questa notizia penso sia una bufala enorme.
AXE
08 giu 2007 - 10:10 - #13Falsissima xchè con il turbo non potrebbe correre da nessuna parte, nei rally e nel wttc si è indirizzati verso il 2.0 aspirato.
AXE
08 giu 2007 - 10:12 - #14blando è un prezzo imposta dalla FIA e uguale a tutte le s2000, però non so se sia omologata x strada.
_Marco_
08 giu 2007 - 10:13 - #15AXE: infatti nell’articolo si dice che il turbo è una modifica per la versione stradale.
Danjele
08 giu 2007 - 10:14 - #16Nell’articolo dicono:
la potenza massima di 270 cavalli a 8.265 giri minuto
è RIDICOLA sta frase. Un 2.0 Turbo che “fischia” fino a 8250 giri???
Un 2.0T di quella potenza girerà al massimo sui 6500 giri!!
Per AXE (post 13)
qui stanno parlando di una versione STRADALE, x cui il turbo non da “fastidio” xchè non deve correre da nessuna parte!!
Karajan II
08 giu 2007 - 10:15 - #17Idea affascinante…ma temo significhi che dovremo aspettare ancora a lungo una Delta Integrale come si deve…per non parlare del ritorno di Lancia nei rally…
frederick-de-vil
08 giu 2007 - 10:17 - #18per prima cosa lo scarico aperto dev’essere frutto di una notte a base di stupefacenti x l autore, in secondo luogo la delta integrale era di per sè una supercar….la punto è un utilitaria economica e popolare,infatti è la piu venduta in italia ….la mini gp ha lanciato l’idea delle piccole bombe esclusive ed elitarie con soli 2 posti,ma la punto è tutto tranne che esclusiva de elitaria.
FOX
08 giu 2007 - 10:18 - #19CHI SCRIVE QUESTI ARTICOLI? TOPOGIGIO? MI SPIEGATE COME E’ POSSBILE CHE UN’AUTO STRADALE ABBIA IL ROLL-BAR E LO SCARICO APERTO? E POI DOVE LO TROVATE UN 2.0 TURBO STRADALE DA 270 CV CHE FACCIA GLI 8250 GIRI/MIN? LA LANCER EVO IX CHE E’ UN 2.0 ED HA 280 CV HA LA POTENZA MASSIMA A 6500 GIRI/MIN!!!!!! IGNORANTONI!!!!
Danjele
08 giu 2007 - 10:19 - #20Karajan II il ritorno lancia nei rally non ci sarà MAI PIU!!
La Lancia è stata “scelta” come marca premium x quanto riguarda il confort (un po come la Mercedes).
La prossima Lancia Delta non sarà proposta con una versione da corsa!!!
Per le corse nei Rally d’ora in poi ci sarà SOLO la Fiat!!
Per le corse in pista l’Alfa!!
Ermanno
08 giu 2007 - 10:20 - #21gnaro hai mai visto un rally? hai presente che sono sempre in due in macchina? uno che guida (sinistra) e uno che parla (destra).
Ecco, quest’ultimo si chiama Navigatore…
avanti in 3 sinistra chiude, 50 in 4 destra in 3 sinistra sporco interno, non tagliare…
frederick-de-vil
08 giu 2007 - 10:21 - #22ve l ho detto….l autore del turbo a 9000 giri è la cocaina….
FOX
08 giu 2007 - 10:21 - #23E’ arrivato un altro fenomeno, la Delta Integrale era derivata da una segmento C e la base era tutto tranne che esclusiva ed elitaria, mentre la Punto Abarth sarà derivata da una segmento B, sai che differenza!!!!
Karajan II
08 giu 2007 - 10:22 - #24Sperare non costa nulla…poi la Lancia correva(vinceva) nei rally quando ancora aveva a listino dei modelli premium(la Thema ect.)
senna
08 giu 2007 - 10:23 - #25pura sportività
pierpyx
08 giu 2007 - 10:23 - #26la notizia di una gpunto brutale non è una bufala, e non lo è neanche il fatto che proviene dalla s2000, però c’è qualcosa che non quadra…
Danjele
08 giu 2007 - 10:24 - #27Se dovessere fare una macchina del genere DERIVATA dalla S200 costerebbe ALMENO 100.000€!!
Se la macchina dovesse costare sui 50.000€ dellav ersione S2000 non avrebbe quasi niente in comune!!
Karajan II
08 giu 2007 - 10:26 - #28@FOX
scusa ma credo che si riferissero alla Delta S4 che della Delta aveva solo la forma e che era una “Gruppo B”(cioè prototipi da rally).Per questioni di omologazione alle corse ne dovettero produrre 200 esemplari stradalizzati.Aveva pure il motore posteriore!!!
frederick-de-vil
08 giu 2007 - 10:26 - #29@fox
la delta era una media,la punto la piu popolare e diffusa delle utilitarie…inoltrev la delta integrale era un auto completamente diversa (anche visivamente) dall auto base, questa punto sarà la solita con piccoli spoiler tamarri e un centinaio di adesivi da rumeno gialli e rossi con uno scorpione
pierpyx
08 giu 2007 - 10:27 - #30@Danjele al post 20
ti sbagli! fonti MOLTO ATTENDIBILI mi hanno riferito di un imminente ritorno della Lancia nel Rally.. ma non so di quale auto si tratti!
Simone the original
08 giu 2007 - 10:27 - #31voglio la “Grande Punto Incazzusa” :D
bassplayer
08 giu 2007 - 10:28 - #32ma chi ha il coraggio di comprarsi una punto con 270 cv?? Forse un suicida.
frederick-de-vil
08 giu 2007 - 10:29 - #33@karajan 2
si intendevo la s4…c’entrava pochissimo con la delta….la s4 sì che aveva un gran bel motore….vi ricordate il cofano cm si apriva??
Surfer
08 giu 2007 - 10:29 - #34Magari ca**o, magari!
stile italiano
08 giu 2007 - 10:29 - #35sono contentissimo del progetto di potenziare la punto con un turbo T-jet 270 cv che gli permetterà di raggiungere 195km/h e a questo si aggiunge anche la trazione integrale….il nome poi mi fa molto piacere che sia italiano ,fortunatamente la fiat non usa nomi inglesi “alla moda” e che eliminerebbero l’identità dell’auto italiana grande punto
_Marco_
08 giu 2007 - 10:30 - #36frederick-de-vil:
nn so se ti sei accorto ma sono passati 20 anni dalla delta evo e gli stili si evolvono. la punto s2000 ha le stesse differenze stilistiche dalla versione normale che aveva la delta a suo tempo.
dite che un turbo a 8200 giri nn puo andar eperche la mitsu evo nn lo fa.
Ma questa nn è una mitsu da 40000… è una macchina da 150.000 euro con conseguenti pezzi speciali
stile italiano
08 giu 2007 - 10:31 - #37non penso però che si debbano limitare le vendite…potrebbe avere un grande,ma che dico,un grandissimo successo….penso invece la debbeno produrre su ordinazione non limitandone la serie che si presenta già del motore molto “fortunata”
Karajan II
08 giu 2007 - 10:34 - #38@frederick-de-vil
:) Si che mi ricordo come si apriva(spalancava)..ho visto da poco un video sulla S4:commovente!!!Tra l’altro il motore della Delta S4 aveva la sovralimentazione combinata volumetrico/turbo…che auto…
stile italiano
08 giu 2007 - 10:34 - #39spero però che nn ci siano molte modifiche alla carrozzeria…le auto sportive devono essere pure eleganti…non necessariamente truzze
Danjele
08 giu 2007 - 10:35 - #40_Marco_ la Punto S2000 ha la potenza massima a 8500 giri MA E’ ASPIRATA.
I motore delle WRC (hanno 320/330cv) che sono turbo hanno la potenza massima sui 6000 giri!!
Non ha senso far girare alto di regime un motore turbo!!!!!
testadicapra
08 giu 2007 - 10:37 - #41Il roll bar, volendo, te lo puoi ficcare anche nella tua Lada Samara. Non c’e legge che vieta l’uso del roll bar nel uso stradale
Danjele
08 giu 2007 - 10:39 - #42testadicapra nell’uso stradale NON è vietato l’uso dei roll-bar, ma se li metti devi rifar omologare la macchina.
Se vai in giro con una macchina normale coi roll-bar e ti beccano ti ritirano il libretto!!
AXE
08 giu 2007 - 10:41 - #43bufalissima, nel business plan fiat c’è solo la abart da 180cv.
_Marco_
08 giu 2007 - 10:41 - #44Danjele: riflettendoci… hai ragione sul regime del turbo.
bassplayer
08 giu 2007 - 10:42 - #45Danjele 08 giu 2007 - 10:39 #42
domanda: perché non si posso montare i roll bar?
SImonstorm87
08 giu 2007 - 10:42 - #46non credo proprio che il prezzo possa girare sui 150.000 euro…è assurdo!basti vedere il prezzo di altre auto di segmento simile con cavalleria simile…al max potrà costare come un Impreza
lo-na
08 giu 2007 - 10:45 - #47qualkuno sa dirmi a quando il restyling???
poi a me ha detto il concessionario che ora la grande punto “esce” con il nuovo logo???
Gustavo Lapassera (al catasto)
08 giu 2007 - 10:46 - #48Odddio oddio oddio la DELTA:
http://www.italiaspeed.com/2004/cars/lancia/12/delta/1024_delta_hf_integrale_evoII_gialla_1.jpg
Ce stanno a riprovà(se è vera la notizia).Ripetere le gesta di un’auto che è diventata mito.Eredità troppo grande per una punto.Anche se ha lo scorpioncino incastonato nella calandra.
Vinx
08 giu 2007 - 10:48 - #49Brutale, come la naked MV? Grande Punto, grande fantasia…
Grande fantasia pure per quanto riguarda le prestazioni, anche perché, ove mai ne facessero veramente una produzione omologabile, i cv sarebbero mooolti di meno e la cosa si risolverebbe essenzialmente in una tamarrata piena di appendici aerodinamiche e adesivi in perfetto stile Abarth…
Del resto, dovendo necessariamente costare al di sotto dei 30.000 € per essere appetibile, tecnicamente non ci si possono attendere miracoli…
Vinx
08 giu 2007 - 10:48 - #50Ovviamente è la mia personalissima opinione…