Vauxhall, gemella inglese delle nostre Opel, sta lavorando alacremente per completare gli sviluppi di quella che sarà la prima VXR diesel nella storia della loro giovane gamma sportiva. Sul nostro mercato i modelli sportivi sono denominati OPC ma le vetture sono praticamente le stesse. Sarà la monovolume Zafira a far debuttare un 1.9 biturbo diesel da 190Cv, derivato direttamente dal motore mostrato ben 3 anni fa come prototipo a Ginevra.
All’epoca, su una Vectra GTS fu presentata una versione con doppia turbina del “solito” 1.9 150Cv, dichiarando ben 212Cv. La versione di serie, per molti aspetti, ricalcherà la soluzione scelta da BMW per il loro atteso 2.0 biturbo da 204Cv, con giranti di dimensioni diverse per riempire l’erogazione a tutti i regimi e raggiungere notevoli valori di coppia già da 1400 giri/min.
Ci si aspetta una accelerazione da 0 a 100km/h in circa 7.5 secondi: la trazione anteriore e l’assetto dovrebbero lavorare senza problemi, dal momento che l’attuale versione monta il 2.0 turbo benzina da 240CV.
L’aspetto più interessante della notizia, comunque, è l’introduzione di questa motorizzazione nella “banca organi” del gruppo, quindi sono già scattati i pronostici circa le nuove versioni in arrivo. Se è vero che la Zafira OPC biturbo diesel arriverà entro 8 mesi circa, le autorevoli fonti di Carmagazine danno per certa anche una versione da ben 215Cv per la nuova Vectra, capace in questo modo di toccare i 230km/h. Eppure questa non sarà la versione più sportiva, dal momento che la Vectra VXR più costosa sarà dotata di un V6 2.9 a gasolio da ben 250Cv e scatterà da 0 a 100km/h in 6,5 secondi.
A questo punto non ci resta che aspettare di vedere il bi-turbo anche sulle vetture del gruppo Fiat, dal momento che la base è sempre quella del 1.9 nostrano. 149, 159, Bravo, Delta ? Se la concorrenza sarà a questi livelli di potenza sarà necessario combattere ad armi pari e le voci che circolano confermano questa tesi.
Via | Carmagazine.co.uk
173 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
rickymala
carina
#1 - Scritto il
pè
primo..
#2 - Scritto il
cirotto-weah
terzo!
#3 - Scritto il
Simone the original
questa non se la compra nemmeno il signor OPEL!
#4 - Scritto il
Danjele
NON la faranno semplicemente xchè tra non molto NON POTRANNO PIU' USARE I MOTORI DIESEL FIAT XCHE' FINIRA' IL CONTRATTO
#5 - Scritto il
Danjele
Cmq il biturbo Fiat non sarà 1.9 come cilindrata ma 2.0!!
#6 - Scritto il
imene
OPEL = SKIFEZZA!!!!
#7 - Scritto il
Mr.astra opc
@4 di certo io non c' ho mai pensato a comprarmi la zafira,ne normale ne opc…cmq il motore è ottimo…vorrei vederlo sull'astra
#8 - Scritto il
Giapan84
Che piccioni in Fiat hanno dato al gruppo GM i Diesel e loro sono per il momento avanti !La GM alla fiat ha dato i suoi "ottimi" motori a benzina e il pianale premium della 159 ! ottimo scambio direi no ?
#9 - Scritto il
Danjele
Giapan84 leggi il post 6!!
#10 - Scritto il
Simone the original
mr.astra non parlavo di te ;-) parlo proprio dell'inventore della opel :D o dei dirigenti…ma ki se la inc*la sta makkina…è inguardabile!!!! :D
#11 - Scritto il
verga
mamma mia che bestia di motore!
#12 - Scritto il
Danjele
Come ha detto qualcuno il contratto tra la Fiat e GM scade nel 2008. Per cui dopo la scadenza la GM non potrà piu "produrre" i motori 1.9 multijet.
#13 - Scritto il
Mr.astra opc
@14 ma la fiat produrrà mai un biturbo diesel multijet?
#14 - Scritto il
Zymeth
non conosco le clausole contrattuali stipulate con fiat però non penso che GM non possa mettere mano così drasticamente a motori "non suoi"…dubito che fiat sia interessata a questo motore, dato che sta sviluppando il 2.0 jtd sia a turbina singola che doppia, e quindi mi aspetto metterà dei paletti a GM per la commercializzazione di queste versioni bi-turbo del suo 1.9
#15 - Scritto il
Danjele
Vorrei aggiungere che come ho gia detto in un altro post da contratto la GM (Opel) i motori 1.9 e 1.3 diesel FIAT NON li possono modificare se non nella mappatura. Per cui NON POSSONO fare un 1.9 bi-turbo sulla base del 1.9 multijet Fiat!!
#16 - Scritto il
Zymeth
scusate per la doppia negazione "non penso che GM non possa", mi correggo "penso che GM non possa…"
#17 - Scritto il
Danjele
@15 guarda qua: http://static.blogo.it/autoblog/fpt_2Slide27.jpg Come vedi il 2.0 M-Jet sarà fatto in (si pensa) 3 potenze. 140cv e 320Nm di coppia, 165cv e 350Nm di coppia e 180/190cv e 380/390Nm di coppia con turbina bi-stadio!! L'immagine sopra è una slide mostrata dalla Fiat nella conferenza sul power-train FIAT!!
#18 - Scritto il
Danjele
Da notare anche il 1.6 M-Jet con 120/130cv e QUASI 300Nm di coppia!!
#19 - Scritto il
Zymeth
@daniele spero che siano anche leggeri perchè sulla carta dovrebbero entrare prepotentemente tra i motori top a gasolio di media cilindrata
#20 - Scritto il
Mr.astra opc
grazie daniele molto esauriente…. complimenti per la preparazione…
#21 - Scritto il
Danjele
Zymeth il peso non lo so, ma la Fiat ha detto che il 1.6 diesel da 105 e 120cv peserà l'8% in meno del 1.9 120cv attualmente in commercio!!
#22 - Scritto il
Danjele
Mr.astra opc guarda qua: http://www.autoblog.it/post/5828/ghiotte-novita-da-fiat-powertrain/
#23 - Scritto il
ziopeppe
IMENE over the top !!! :D:D:D Leggete la sua descrizione….
#24 - Scritto il
Mr.astra opc
@24 interessante,sopratutto l'SGE…SE FIAT farà motori simili addio bmw e mercedes cdi…cmq confido molto nei motori t-jet…e spero ke fiat cominci a lavorare anke su motori v6(più potenti di quelli ora in commercio) e v8 per lancia e alfa…
#25 - Scritto il
Danjele
I motori V8 non è la Fiat a svilupparli ma la Ferrari/Maserati.
#26 - Scritto il
Zymeth
in Fiat potrebbero anche provare a sviluppare un 1.3 mjet bi-stadio per sostituire l'attuale da 105cv che soffre parecchio ai bassi regimi…sarebbe un ottimo motore anche per panda e 500 oltre che per lancia
#27 - Scritto il
alby_85
@ daniele: non possono ma l'hanno fatto; questo biturbo diesel è basato su quello fiat, quindi evidentemente o ti sbagli o tra qualche mese vedremo FIAT e GM scannarsi in tribunale
#28 - Scritto il
Danjele
Un 1.3 diesel da 105cv sulla Panda??? Non mettono neanche il 90cv… Sta per uscire il 1.6 da 105cv, che senso avrebbe fare un 1.3 bi-stadio che sarebbe + costoso e delicato?
#29 - Scritto il
Danjele
alby_85 hanno fatto UN PROTOTIPO, nessuno ha detto che lo commercializzeranno!!
#30 - Scritto il
Danjele
Cmq il prototipo risale al 2002, non è una cosa recente!!
#31 - Scritto il
Zymeth
Daniele ma sulla Ysilon il 1.6 ci starà??? E' solo per quello che ho pensato ad un 1.3 bistadio… hai ragione che sulla panda sarebbe inutile però sul cinquino ne verrebbe una discreta versione sport
#32 - Scritto il
Danjele
Sulla 500 come diesel monteranno al massimo il 1.3 da 90cv. Considera che tra 2 anni sulla 500 arrive il 900cc bicilindrico benzina che avrà consumi SIMILI al 1.3 diesel con prestazioni decisamente superiori!! La Fiat x i motori di piccola cilindrata punta MOLTO sul benzina 900cc!!
#33 - Scritto il
Zymeth
azz!!! Mi ero dimenticato di quel piccolo concentrato di tecnologia del 900…hai ragione Dani sarà meglio quello…e poi andrà con la "nobile" benzina che per una versione sportiveggiante resta sempre il top
#34 - Scritto il
Danjele
Una 500 col 900cc bicilindrico da 110cv peserà 100/150kg in MENO del 1.3 diesel, per cui le prestazioni saranno sicuramente dalla parte del benzina (e non di poco)!! Oltretutto quel bicilindrico benzina consumerà MENO dell'attuale 1.2 da 60/70cv!!
#35 - Scritto il
_Andrea_
motore buono, carrozzeria un po' meno
#36 - Scritto il
Comitato anti Bialbero
Danjele Opel può modificare tranquillamente i motori di origine Fiat, infatti ha nei progetti derivazioni del 1.9 multijet oltre a questo biturbo, inoltre ha già modificato gli altri diesel di origine Isuzu (il 1.7 101 cv ora derivato in due versioni da 110 e 125 cv). Quindi la gamma dei 1.9 in futuro avrà potenze paragonabili ai più performanti motori Vag. Da amante della benza guardo con molto interesse a questi motori davvero performanti… spero che in casa Fiat riescano a continuare sulla buona strada presa con i multijet, sperando che inizino anche a creare cilindrate più generose che potrebbero finire su Alfa e Lancia decenti…. Opel invece sembra essersi limitata al 1.9…. anche se penso in motori molto generosi sulla nuova vectra, ma è soprattutto l'innovazione sui turbo benzina che tiene accesa l'attenzione su opel in questo momento…
#37 - Scritto il
Ferdinando
la zafira è una gran bella makkina abbina sportività a funzionalità e versatilità….come la S-Max
#38 - Scritto il
bassplayer
bella cosa un bicilindrico!!! Lo adoro, sopratutto sulle moto. magari con uno scarico "termignoni" bello aperto… tipo ducati
#39 - Scritto il
Beppe
Siamo sicuri che GM non possa sviluppare la testata del multijet, con alcuni piccoli accorgimenti per evitare il copyright, per i diavoli suoi con altri basamenti, e non gli mancano di certo, e con questi costruirsi la sua linea di motori diesel. Poi non penso che a Fiat dispiaccia aver qualcuno che gli compri dei motori, diminuisce il costo unitario anche dei suoi in fondo no?
#40 - Scritto il
l.s.89
Una OPC diesel meglio di no, eppoi sono un pò scettico sulle grandi potenze e le basse cilindrate, credo che il motore non abbia un rendimento adeguato.
#41 - Scritto il
piervittorio
Scusate, ma l' 1.9 e l' 1.3 sono prodotti in joint venture paritetica… non sono motori fiat più di quanto non siano motori GM! Al punto che quando il Multijet fu premiato, il premio andò a GM, non a fiat più di quanto siano GM…. senza considerare che la produzione dell' 1.9 e dell' 1.3 avviene tutta o quasi fuori dall' italia…
#42 - Scritto il
l.s.89
Vi ricordo che grazie a quel contratto con GM la Fiat si è salvata le chiappe.
#43 - Scritto il
Comitato anti Bialbero
cmq le versioni Opc soffrono di un tragico sottosterzo, in particolare la Vectra… sono auto che non valgono la spesa, ma in Germania e Inghilterra hanno cmq mercato. La vectra di serie è una gran macchina, ha anticipato c4 e s-max, e anche con l'arrivo delle due nuove monovolume ha retto bene, auto eccellente dalla meccanica più affidabile rispetto alla precedente versione, interni curati e funzionali, linea piacevole, motori adeguati… Un'ottima auto davvero.
#44 - Scritto il
bassplayer
l.s.89 23 mag 2007 - 13:58 #44 …e che se non ci fosse lo stato a comprare migliaia di Alfa e Fiat, la situazione non sarebbe così positiva. avete idea di cosa costino le nuove 159 delle forze dell'ordine?
#45 - Scritto il
Comitato anti Bialbero
giusto piervittorio… se fosse un motore preso in "prestito" tra l'altro dovrebbe riprenderne la denominazione (ad esempio sangyong, che inserisce la denominazione mercedes quando marchia i suoi motori) Mentre i motori multijet cambiano marchio a differenza delle auto che li monta… jtd sulle alfa, multijet sulle fiat, cdi ecotec (credo) sulle Opel cadillac e chevrolet…
#46 - Scritto il
piervittorio
Chi presentò per primo la versiona da 150 cv? Opel, non debuttò su fiat! Chi presentò e sviluppò il primo motore 1.9Mjet con doppia turbina sequenziale? Opel! Chi oggi lo mette a listino per primo? Opel! E fiat lo presenterà dopo, e con un power step inferiore! Sveglia ragazzi! E' GM che consente a Fiat l' uso, non viceversa… e solo dopo che Opel ha presentato per prima le innovazioni! E con quello che hanno pagato per l' uscita dal Fiat, mi sembra anche giusto così!
#47 - Scritto il
Danjele
Anche la Saab monta il 1.9 M-Jet da 150cv!
#48 - Scritto il
Danjele
piervittorio tra poco la Fiat lascierà il gruppo GM passando ad un 2.0 che NON condividerà con la GM. Mi pare di aver letto che forse il 2.0 diesel verrà "venduto" anche alla Suzuki!!
#49 - Scritto il
l.s.89
bassplayer In effetti anche quello è un ottimo guadagno, però la vera ripresa c'è stata quando GM ha firmato un contratto per la progettazione di un diesel con Fiat, altrimenti la Fiat i fondi non li avrebbe mai trovati.
#50 - Scritto il