Leggi tutti gli articoli per ferrari
Il preparatore tedesco Novitec continua la sua serie “Novitec Rosso” di tuning su base Ferrari, con questa F430 Evoluzione, dotata di un bi-compressore volumetrico, che ne porta la potenza massima da 490 a 656 cavalli.
La velocità massima sale così a 350 km/h, mentre lo sprint da 0-100 km/h richiede solamente 3,7 secondi. Nulla si sa del costo di questa elaborazione, che fortunatamente non scade (troppo) nel pacchiano (vedere la galleria di immagini).
Via | Autoblog.nl
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Kimmi
16 apr 2007 - 16:34 - #51@Ponch: va bene, ma io le Ferrari le ho sempre viste come auto (quasi) prefette così com’erano, il tuning le rendeva (sempre ai miei occhi) come auto del livello di 500. Per carità rispetto Novitec, (anzi questa mi piace anche) ma non credo che le Ferrari debbano essere tunizzate, tutto qui :)
il bingo bongo
16 apr 2007 - 16:34 - #52quest’auto l’hanno fatta per Lapo; bianconera e con le righe…
oddio, un po’ pacchiano lo è,ricordiamoci che siamo a parlare di una rossa, non di una bmw…
però col (bi)turbocompressore viene snaturata quella che è la natura stessa della f430, ovvero quella di un motore che tira fino quasi i 9000 rpm…
cmq la mia f430 la vedrei così:
spyder, blu metallizzata con interni chiari e come cambio, il magnifico selettore a griglia…
ferrari
16 apr 2007 - 18:28 - #53AleArturo: non mi sembra di avere detto il contrario. Il concetto era che se delle persone hanno lavorato due anni sullo stesso progetto vuol dire che un po’ di studi dietro ce l’hanno fatti e che non l’hanno tirata fuori dal cilindro.
Ponch: stai generalizzando troppo. Deciditi: o parli di Tuning ( Novitec Rosso, Hammann etc) o parli di scuderie che predispongono un’automobile per un uso su pista, quindi Racing.
Non puoi fare di tutta l’erba un fascio e paragonare la 550 Gt1 con la 575 Novitec Rosso, non c’entrano assolutamente niente.
piddhu
16 apr 2007 - 21:16 - #54il tuning su super-makkine cm le Ferrari nn è andato quasi ami a buon fine….anke sè qstà elaborazione nn è male ma, x carità, ridatemi l’estrattore posteriore in CARBONIO!!!!!!!…x il resto al maximo s potrebbe ritokkare 1 pò qll’alettone ma….è abbastanza ok.Complimenti alla NovitecRosso per exere riusciti a rendere 1 supersportiva ancora +..”sportiva”……..
complimenti!
Ponch
16 apr 2007 - 22:07 - #55cosa ci farei ad una F430?
baffo anteriore in carbonio estrattore posteriore in carbonio, cerchi monodado forgiati (tipo GT2) sedili sportivi con guscio in carbonio e cintura a 5 punti, scarico in titanio filtro più permeabile e modifica alla centralina (altrimenti scarico e centralina non servono a nulla) una sorta di F430 challenge…
carlo2
17 apr 2007 - 12:00 - #56se non sbaglio la vecchia elaborazione costava circa 60/70000 euro, questa evoluzione costerà sicuramente qualcosa in più (mi sembra che le differenze maggiori siano 20 cavalli in più e gli interni più curati).
Francesco da Tolentino
17 apr 2007 - 12:38 - #57cara Novitec, perchè dal tuo sito sono sparite le elaborazioni di motore per le auto dei comuni mortali? Sono rimaste solo le centraline per i diesel Dove sono finiti i vari kit turbo o kompressor?
Red7
17 apr 2007 - 15:29 - #58Alby 85 non scrivere se non sai scrivere.Anche Hammann e altri sono autorizzati.Chissà come mai farà il misterioso preparatore svizzero ad incrementare così tanto la potenza su un auto già perfetta?Forza sparate…
Jollyroger
17 apr 2007 - 16:32 - #59Un aborto,quelle righe tipo Viper su una Ferrari sono una pena
Novitec Fiat Bravo
17 apr 2007 - 18:37 - #60[…] Novitec, noto tuner specializzato in vetture del gruppo Fiat e Ferrari (vedi la recente F430 biturbo), ha subito messo le mani sulla nuova Fiat Bravo, aggiungendo una sapiente dose di aggressività ad una già ottima base. Come da copione l’intervento è molto discreto e non è da escludere un futuro step più “cattivo”, come successo con la Alfa Romeo GT X-Supero. Per ora sono bastati i cerchi in lega maggiorati (probabilmente da 18″ o addirittura 19″), lo scarico a 4 uscite ed un ribassamento dell’assetto per dare ancora più mordente alla 5 porte torinese. Sicuramente sotto al cofano i motori multijet potranno godere di qualche cavallo extra grazie ad un classico intervento di chip-tuning. Ci sarà da divertirsi quando ad essere elaborati saranno i nuovi T-Jet 1.4 Turbo benzina, di prossima uscita. […]
blog auto » Blog Archive » Fiat Bravo
17 apr 2007 - 21:18 - #61[…] Novitec, noto tuner specializzato in vetture del gruppo Fiat e Ferrari (vedi la recente F430 biturbo), ha subito messo le mani sulla nuova Fiat Bravo, aggiungendo una sapiente dose di aggressività ad una già ottima base. Come da copione l’intervento è molto discreto e non è da escludere un futuro step più “cattivo”, come successo con la Alfa Romeo GT X-Supero. Per ora sono bastati i cerchi in lega maggiorati (probabilmente da 18″ o addirittura 19″), lo scarico a 4 uscite ed un ribassamento dell’assetto per dare ancora più mordente alla 5 porte torinese. Sicuramente sotto al cofano i motori multijet potranno godere di qualche cavallo extra grazie ad un classico intervento di chip-tuning. Ci sarà da divertirsi quando ad essere elaborati saranno i nuovi T-Jet 1.4 Turbo benzina, di prossima uscita. Un grazie a 250 GTE per la segnalazione. […]
prof
18 apr 2007 - 01:51 - #62dai su.. non e’ proprio un vomito..ma il prezzo? meglio prendersi una 599..original..o no?
Tsuchiya san
28 apr 2007 - 08:42 - #63non è che una ferrari è un oggetto di culto intoccabile èh… cioè dato che è un’auto gia sportivissima nn vuol dire che non abbia ancora un margine di miglioramento (del tutto soggettivo) quindi perchè nn elaborarla??!!?? inoltre di ferrari elaborate nei campionati vari in tutto il mondo cen’è tante e sinceramnate nn è che facciano proprio schifo. CONCORDO CON QUELLO CHE SCRIVEVA DELLA SAGARIS.
NATE83
03 giu 2007 - 20:04 - #64non male questo tuning…
autoblog
13 set 2007 - 16:40 - #65[…] […]