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Non è ancora arrivata negli autosaloni italiani (23 marzo), eppure la seconda generazione di X5 è stata già messa a confronto con la diretta concorrenza.
In questo confronto organizzato dall’importante megazine tedesco Autobild, la SUV best-seller di Monaco, equipaggiata col 4.8i da 355cv, se la vede con la Audi Q7 4.2FSI da 350cv e con la Porsche Cayenne S 4.8 da 358cv fresca fresca di restyling.
Non si parla ne di costi ne di consumi partendo da un principio semplice quanto logico: chi se le può permettere non ha certo problemi economici o di mantenimento. Ineccepibile. Anche se da noi non è sempre così…
Sarà la tecnologia che tiene in strada questi panzer del 21° secolo ad essere messa sotto lente.
Infatti, quando la più leggera del confronto pesa 2305 kilogrammi e tocca i 240km/h, ci si chiede quale sia la forza che tiene incollati all’asfalto questi pesi massimi della strada.
Un altro miracolo però è realizzato dalle sospensioni: le pneumatiche adattive per la Q7 che si regolano autonomamente e manualmente in funzione delle necessità, quelle comprese col sistema adaptive-drive che smorzano il rollio per la BMW, e le pneumatiche della Porsche che inoltre possono contare su un sistema di controllo dell’imbardata (PDCC) completo di barre stabilizzatrici.
E tutte e tre si avvalgono di una ripartizione dei pesi assai vicina al 50/50.
Il motore Porsche, che ora si avvale dell’iniezione diretta, è il più appagante anche se non ha il sound che ci si aspetterebbe da un’auto con la cavallina di Stoccarda sul cofano. La spinta è sempre forte e la Cayenne stacca lo 0-100 in pochi secondi arrestandosi ai 250km/h: la più veloce. Lo sterzo è molto pronto e risponde velocemente alle sollecitazioni. Sempre bilanciata e composta nelle reazioni, ha un comportamento da berlina molto sportiva. Vivamente consigliato l’acquisto dello scarico sportivo.
Comportamento molto buono anche per la Q7 che può contare su un ottimo sterzo, sincere reazioni e grande stabilità. Ma si ritrova spesso a fare i conti con un ESP un po’ invadente che “pensa” prima alla sicurezza che al divertimento del pilota. Ottima l’aerodinamica che le consente di toccare velocità molto elevate, alle quali l’auto mantiene un ottima handling.
Partendo dai 120 fino ai 160 le tarature di sterzo e sospensioni cambiano e fanno diventare la mastodontica Q7 incredibilmente stabile. In modalità confort invece la vita a bordo è molto simile a quella sulla A8.
Eccezion fatta per il rumore: la qualità dell’assorbimento acutico non è buona come quella della BMW. Ma la peggiore in questo capitolo rimane la Cayenne.
Per quanto riguarda l’handling la X5, pur non arrivando ai livelli della Cayenne, si dimostra un pelino meglio della Q7 (anche grazie al minor peso e alle minori dimensioni). Leggermente meno confortevole, ha dalla sua un sound bellissimo e trasmette una gran sicurezza di marcia. Un po’ fastidioso lo sterzo attivo che richiede qualche correzione di troppo. Ottima la capacità frenante ma con reazioni leggermente tardive. Molto silenziosa, è sicuramente più veloce della Q7 ma resta dietro alla Porsche che si conferma la più sportiva fra le SUV in commercio.
Qualità degli interni percepita eccelsa per tutti e tre i modelli. Anche se Porsche paga una disposizione dei comandi che sente il peso degli anni.
Ottime auto, molto vicine nei punteggi e nei risultati con un Cayenne che è sicuramente un successo commerciale, una Q7 lanciatissima nelle vendite e una X5 che promette davvero di riempire le liste d’attesa.
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Già 240R
22 mar 2007 - 11:11 - #1..primo…
Già 240R
22 mar 2007 - 11:11 - #2…X5 su tutti…
alby_85
22 mar 2007 - 11:14 - #3l’X5 nuova è davvero bella, e per me superiore a tutte le altre SUV in commercio di pari categoria
alex@eurocopter
22 mar 2007 - 11:18 - #4q7 punteggio pieno?ma non esiste dai..
darioS3
22 mar 2007 - 11:20 - #5Q7 seconda….
LS7
22 mar 2007 - 11:21 - #6La migliore delle 3?
Per me nessuna…odio i suv =)
Maccio Capatonda
22 mar 2007 - 11:23 - #7Diciamo che i risultati delle 3 sono abbastanza vicini. In pratica la scelta fra una delle 3 può essere dettata solo dall’ estetica in quanto per le altre cose sono praticamente equivalenti (anche se il Q7 costa di meno).
Maccio Capatonda
22 mar 2007 - 11:24 - #8@4 la Q7 è la seconda colonna, nella prima si fa vedere solo la scala
AXE
22 mar 2007 - 11:32 - #9auto inutili, speriamo arrivi il limite dei 130grammi di co2 x km.
Luca da Milano
22 mar 2007 - 11:36 - #10il Q7 è osceno, mi chiedo come faccia la gente a comprare quel panzer senza cannone.
il cayenne è ormai vecchio e da spacciatori.
l’X5 ha il merito di aver lanciato la moda. quindi non mi sembra ci siano dubbi
inglish men
22 mar 2007 - 11:39 - #11quoto lapo…questi tre scaldabagni da campeggio si devono inchinare dinnanzi al cinquino…che pur offrendo la medesima abitabilità e le stesse performance e’ molto + cool e non sei mai in cut-over verificando il trouble-shooting….azz la grappa al mattino è micidiale
Zaphod
22 mar 2007 - 11:39 - #12Vedo che sono tutte belle impacchettate di tecnologia.. se l’Alfa un giorno dovesse produrre il Kamal.. dovrebbe dare mano fonda al know-how del gruppo..
Cosa un po’ lunga, per cui, penso che se lo faranno lo posizioneranno più in basso.. diciamo in zona X3 allargata..
Milo
22 mar 2007 - 11:41 - #13Ho il suddetto numero di autobild…vince il Q7..
MadRaffa
22 mar 2007 - 11:42 - #14La Q7 è lunga oltre 20cm in più rispetto ale avversarie. Che peccao che non ci sono i valori di massa in ordine di marcia!
Range Rover Vogue M.Y.2006
22 mar 2007 - 11:44 - #15Range Rover, categoria a parte, classe insuperabile.
Jako
22 mar 2007 - 11:51 - #16Il tripudio dell’inutilità, il trionfo dell’autocelebrazione, l’idolatria dello status sociale, l’incarnazione viaggiante dell’ego debordante, l’aberrazione della sportività su ruote.
E magari, poco poco, sotto sotto, un pizzico d’invidia.
qalex
22 mar 2007 - 12:08 - #17e la range rover sport ? secondo me la migliore
andrea...
22 mar 2007 - 12:09 - #18e sicuramente il q7 sarà l’unica ad avere delle decenti prestazioni off-road…le altre due sono buone per i milanesi a milano marittima.
c’è chi sa fare sportive, e chi se fare quattro…ah poi che moda avrebbe lanciato l’x5? del suv? fatevi un giro negli states anni 90
Carletto
22 mar 2007 - 12:11 - #19quoto qalex
La range rover sport è il meglio del meglio anche con il 2.7 :-)
Smartista
22 mar 2007 - 12:20 - #20LA MIA KLASSI-FIKA:
Smartista
22 mar 2007 - 12:22 - #211) X5
2) Cayenne
3) Audi
- L’X5 è fikissima come tutte le BMW, punto e basta, la + stylosa di tutte le jeep.
- La Cayenne è carina (mio papi ha la S), ma è troppo grossa, una vera makkina porkona.. mio papi tra l’altro si è stancato, dice ke consuma tantissimo e in città nn sa dove parkeggiarla..
- L’Audi è 1 makkina nn male, ma la comprano gli impiegati sfighez e i drogati cocainomani come Vieri e tutti i calciatori ke piacciono tanto a voi popolino bue
andrea...
22 mar 2007 - 12:24 - #22ha parlato smartista! bisogna contattare autobild e fargli rivedere la classifica!
Lothar BMW CurvaNordMilano
22 mar 2007 - 12:24 - #23A livello prestazionale sono tutte e tre ababstanza vicine..ma io farei delle distinzioni:
La Q7 vince eprche’ nonostante i 7 posti(!!!!)e’ la piu’ economica delle tre(!!!!)ed ha un rapporto qualita’/prezzo/accessori che spazza via le altre due.
Questo per me non e’ un punto a sfavore,ma al contrario sottolinea l’anima VW di questa Audi che cmq sara’ sempre sotto un gradino alle altre(Mercedes compresa)perche’ cerca di star sotto quell’8/10% dio rpezzo,e se me lo passate non e’ una scelta da marchio premium.
Poi sti 5 e passA METRI SONO VERAMENTE ATIESTETICI E TROPPO AMERICANEGGIANTI..ma c’e’ da capirli,negli Usa vendono talmente opco che in qualche modo bisogna recuperare..
Ieri ero alla presentazione privata della nuova X5 e vi dico che se andate a vederela e continuate a dire che gli interni BMW non sono di lusso siete tutti dei visionari..!! come per la nuova X3,bmw e’ tornata ad assemblare le plastiche ed il pvc con materiali morbidissimi e di primissima qualita’ che al tatto edlle dita si differenziano nettamente con i modelli di 3/4 anni addietro,vi invito a fare proprio questa operazione di sensibilita’ dei polpastrelli delle dita sulla plancia edlla new X5 o della new X3 e poi venitemi a dire se mento..
Lothar BMW CurvaNordMilano
22 mar 2007 - 12:26 - #24> L’Audi è 1 makkina nn male, ma la comprano gli impiegati sfighez e i drogati cocainomani come Vieri e tutti i calciatori ke piacciono tanto a voi popolino bue
grane Samrtiz..hai colorito a modo tuo la mia teoria..
Smartista
22 mar 2007 - 12:28 - #25HA RAGIONE LOTHAR: le BMW sono le the best, la X3 di mia mamma è fantastika, e le plastike dentro sono morbidissime, + morbide delle tette della mia ex
Battista
22 mar 2007 - 12:30 - #26Zaphod commento 15: penso che l’alfa non ci metterà molto a dar mano fonda al know-how del gruppo…..
Smartista
22 mar 2007 - 12:30 - #27w le tette della X3
Rupert Sciamenna
22 mar 2007 - 12:30 - #28@ Lothar: beh sì, la Q7 è la meno costosa, ma di serie se paragonata alle avversarie non ha prticamente nulla! Considera che sulla Q7 3.0 TDI se si montano un po’ di optional (che su certe auto ci devono essere) si arriva senza troppi problemi al prezzo di una GL 420 CDI (!!) che ha ovviamente i suddetti optional già di serie…
Smartista
22 mar 2007 - 12:31 - #29NON PARLATE DI ALFA, QUI SI DISKUTE SOLO DI MAKKINE TEDESKE, QUINDI SUPERIORI
DANIEL LAWRENCE
22 mar 2007 - 12:32 - #30MA SEI DI NUOVO QUI? MA VAI A FARE I COMPITI!
Smartista
22 mar 2007 - 12:32 - #31bannato!!!!!
Rupert Sciamenna
22 mar 2007 - 12:34 - #32poi scusate, ma io vedo 2 classifiche: ovviamente vince Audi per gli interni (e grazie, è enorme rispetto alle concorrenti), mentre per piacere di guida e confort vincono le altre 2
UF
22 mar 2007 - 12:36 - #33@ andrea #: premesso che non gradisco le SUV, la Cayenne ha sicuramente le migliori prestazioni in fuoristrada per un semplice fatto: delle tre è l’unica dotata di ridotte!
@ Lothar #27: vidi la nuova X5 (modello USA) in anteprima qualche mese fa e confermo che gli interni abbinano un design moderno a materiali di qualità con accoppiamenti precisi contribuendo a formare un’atmosfera davvero piacevole e lussuosa.
Smartista
22 mar 2007 - 12:37 - #34allora, qui bisogna fare dei distinguo sociologici/stylosi/house:
6 1 spacciatore magniaccia: Cayenne
6 un ad rampante cn la coca in tasca: X5
6 un ciccione skifoso hamburger: Audi
Latch79
22 mar 2007 - 12:41 - #35Smartista sei ancora qui a sparare caxxate, fatti furbo la smart e la mercedes dei poveri!!!!!!
DANIEL LAWRENCE
22 mar 2007 - 12:41 - #36SCUSA SMERTISTA MA QUANTI ANNI HAI ?IL FATTO CHE HAI LA PATENTE MI FA PENSARE AD UN DICIOTTENNE MA IL TUO LESSICO E LE TUE ARGOMENTAZIONI MI SUGGERISCONO NN PIU` DI 12-13!
Latch79
22 mar 2007 - 12:41 - #37a maggior ragione la fortwo………….
Smartista
22 mar 2007 - 12:41 - #38pirla… ne ho 21, e vado in uny. Tu invece lavori col cemento in kantiere?
SuperFast
22 mar 2007 - 12:41 - #39x smartista
Per il distinguo sociologico, mancano in ordine:
- range sport
- mercio ML
- touareg
- XC90
A chi li diamo?
DANIEL LAWRENCE
22 mar 2007 - 12:43 - #40PIRLA TUA SORELLA !IO NE HO 23 E DISEGNO LE AUTO X I BURINI COME TE! AMMETTO CHE IL PENSIERO A VOLTE MI DEPRIME UN PO`!
il Kav
22 mar 2007 - 12:43 - #41qui a colognIo monz. la q7 va per la maggiore… se proprio dovessi scegliere con una pistola puntata alla testa sceglierei l’X5 sicuramente… ma più probabilmente opterei per UN lamborghini (trattore a ruote), piuttosto…
il Kav
22 mar 2007 - 12:44 - #42smartista vai allo iulm o a castellanza?
OMAR
22 mar 2007 - 12:45 - #43Concordo con te UF. Ma Lothar, come al solito si lascia sempre un po’ prendere dal tifo per BMW e non considerà aspetti fondamentali nel giudizio del Q7:
Alla prova handling Q7 ed X5 hanno un singolo punto di differenza a favore del X5. E Credo che i 100 kilogrammi in più e le dimensioni maggiori siano in qualche modo responsabili….
Il propulsore Audi e nettamente migliore del 4.8i della BMW e con 600cc in meno ottiene valori moolto simili di potenza e coppia pur avendo emissioni sensibilmente più basse.
E inoltre, cosa più importante, il Q7 ha lo stesso punteggio al capitolo “Road performance”…
Il che la dice lunga sulla bontà di questa auto che ricordo essere la più mastodontica del confronto. Il confort rimane leggerissimamente migliore e lo sterzo, sorpresa delle sorprese è superiore a quello BMW…
Affermazioni come ” le audi sono da impiegatucci cocainomani” le lascia a chi non ha capito che un bel paio di tette devono essere toste e dure e non morbide e flaccide….
in sintesi, si equivalgono
Latch79
22 mar 2007 - 12:45 - #44la smart e la mercedes dei POVERI!!!!!!!!!!!!!!
Nik bakler
22 mar 2007 - 12:46 - #45smartista non per farmi gli affari tuoi ma tuo papà ha il cayenne, tua mamma l’x3 e tu la smart brabus.. e chi è che in famiglia ne capisce di motori??
Latch79
22 mar 2007 - 12:47 - #46quoto nik
smertista poi tuo padre ti ha rifilato il peggio….
SuperFast
22 mar 2007 - 12:48 - #47Peccato che nel confronto non abbiano messo dentro il GL, che nel fuoristrada da dei metri a tutti
OMAR
22 mar 2007 - 12:48 - #48ah, d’accordo con Lothar per quanto riguarda i materiali: BMW sembra che sia tornata a costruire auto con ottimi materiali e non in cartongesso…
il Kav
22 mar 2007 - 12:49 - #49peccato anche che non abbiano messo la fiat campagnola del ‘72
SuperFast
22 mar 2007 - 12:50 - #50@ilkav
Ho scritto GL, non G.
Leggi meglio…