Tuning su Ferrari F512M
pubblicato: venerdì 09 febbraio 2007 da Rosario Scelsi in: Curiosità Tuning 
Dodici sono i suoi cilindri, come da nobile tradizione. Centottanta sono i gradi fra le due bancate, come sulle monoposto 312. E’ un motore da Formula Uno…o quasi! Il suono che emana inebria i sensi dei cultori della bella meccanica, sedotti dal suo inimitabile fascino. Esaltanti le sue prestazioni, suadente il suo carattere, unico il suo stile. La linea della carrozzeria è un capolavoro assoluto, incantevole nelle innovative proporzioni. E’ il sommo prodotto del genio di Pininfarina. Il suo nome è Ferrari “Testarossa”! La sua ultima evoluzione è la “F512 M”, dall’indole spiccatamente corsaiola.
Il carattere più spumeggiante lo si evince dal design, ancora più estremo. Qualcuno ha deciso di non accontentarsi, spingendosi oltre. Ecco allora un fiorire di baffi, minigonne e prese d’aria, con un vistoso alettone posteriore a tutta larghezza. Scompaiono le alette laterali che tanta personalità regalavano al modello di origine. Per i puristi è un affronto al buon gusto, una vera eresia. Nessuno può mettere le mani su una “rossa”. Voi che ne pensate?
Articoli simili
Argomenti Simili
Gallerie Correlate
Commenti dei lettori
(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)La community
Ultimi media
![[EXCLU] La Citroën DS3R présentée par DS3Spirit.com](http://static.blogo.it/community/upload/videos/video/thumbnail/2010/02/09/3370669150556006432_jpg_40x40_autocrop_crop_upscale_q85.jpg)
Ultimi utenti registrati
-
andreamiata
-
goldmarkino
-
tombolaso
-
davemustaine
-
denyck
-
gabriele-a5-30tdi_quattro
In evidenza
Audi A1: ecco in anteprima le fo… 09 feb 2010
Toyota: il quadro ufficiale dei… 09 feb 2010
Nuova Bmw X5: immagini e dati te… 07 feb 2010
I giochi di autoblog
Il flop più grande 02 dic 2009
La migliore delle 7 finaliste di 03 nov 2009
Ultime Segnalazioni
Vedi tutte le segnalazioniRSS syndication
Iscriviti al feed rss di autoblog
I più commentati della settimana
I più letti della settimana
Pubblicità
Sei interessato a promuovere la tua attività su autoblog?
Pubblicità su Blogo.it.
Archivi
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967
© 2004-2009 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su autoblog contattare la concessionaria esclusiva DadaAd. Il performance advertising è gestito da Simply.com.
Musica in mp3 su Dada, hosting e domini su Register.it, aziende.it
Franz
09 feb 2007 - 12:04 - #1primo??? wow
jcw
09 feb 2007 - 12:05 - #2a me nn è mai piaciuto il 512..questa poi
Franz
09 feb 2007 - 12:05 - #3comunque a parte tutto secondo me resta ancora oggi una gran Auto con la A maiuscola
Gustavo Lapassera
09 feb 2007 - 12:05 - #4Ma a parte tutto come si fa ad andare in giro con l’adesivo shell appiccicato sulla fiancata?
AXE
09 feb 2007 - 12:06 - #5molto meglio l’originale.
Franz
09 feb 2007 - 12:06 - #6Quella originale s’intende
Marco da Brasilia
09 feb 2007 - 12:10 - #7aggiungerei l’adesivo “squadra corse” sul parabrezza e un’altro “I munto batterie Fiamm” accanto a quello della Shell. Ma per favore!…
La 512 è sempre stata per linea e aplomb una delle più belle Ferrari, un icona degli anni 80. Ma cosa dire allora della 275 GTB, della Daytona, della BB?…
GiDaN
09 feb 2007 - 12:10 - #8Solo un’americano o un crucco possono fare robe del genere..
DanieleMessina
09 feb 2007 - 12:18 - #9tolto l’attaccapanni dietro, nn è male
willie
09 feb 2007 - 12:18 - #10La testarossa è una delle Ferrari più belle.
Ogni cambiamento è un peggioramento.
busc
09 feb 2007 - 12:20 - #11I crucchi andranno pazzi per questa nefandezza… Ma perchè perdiamo tempo a parlare di queste quisquiglie invece di commentare il successo clamoroso della nuova bravo??? Si parla di nuova moda in tutta europa!!! Probabilmente ci saranno le liste di attesa di mesi come sulle Q7 o sulle prime Slk… Addirittura pare che i concessionari fiat stiano già valutando prenotazioni sottobanco dei primi cinquini concordando un aumento del 15% sul listino, altrimenti 12 mesi di attesa minimo e senza blocco del prezzo… vi pare normale???
Cristiano
09 feb 2007 - 12:20 - #12Mancano adesivi come NOS, Vive le sport, Sparco, varie ed eventuali…
Gli adesivi sulle auto danno proprio l’idea di tamarro fissato con Fast&Furious anzi meglio ancora capo clan nomade.
Per il resto…povera 512!
gatto
09 feb 2007 - 12:21 - #13Personalmente i modelli successivi e derivati dalla Testarossa non mi piacciono in quanto hanno avuto un appesantimento di linea notevole.
La Testarossa è un mito… una vera e propria icona di noi automobilisti che negli anni 80 guidavano le prime auto…
La annovererei tra le più belle auto mai costruite…
lancilotto
09 feb 2007 - 12:21 - #14Odio il tuning e questa stupida moda del primo, secondo e ultimo…un bel gioco dura poco…
Cristiano
09 feb 2007 - 12:24 - #15Comunque la Ferrari in questione è italiana, non crucca o americana: targa italiana e telepass sul vetro.
Gustavo Lapassera
09 feb 2007 - 12:25 - #16Vah che bel sito russo ho trovato su goooooooogle:
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.autoracer.ru/img/s/19.jpg&imgrefurl=http://www.autoracer.ru/info/tachki.php&h=249&w=350&sz=42&hl=it&start=6&tbnid=gs5o9FitQAbxkM:&tbnh=85&tbnw=120&prev=/images%3Fq%3Dferrari%2Bkoenig%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26sa%3DX
Da notare la nissan r390
Nico 335 Cd 286cv
09 feb 2007 - 12:34 - #17come scordarsi l’antesignana testarossa???…è stato il mio primo amore!!! basti pensare all’F40 altra bestia, ecc…per me tutt’ora sono ancora auto stupende, anzi, molto probabilmente non ne vedremo più così…per quanto riguarda i tuning, non mi sono mai piaciuti, specialmente su questo tipo di auto…
okinawa
09 feb 2007 - 12:37 - #18Sembra opera di KOENIG!
Boh, allora! Sapete già cosa fare! La prossima volta che si va in trasferta i Deutchland, bomba di carta in tasca, e tack…..in casa KOENIG!
busc
09 feb 2007 - 12:38 - #19Una Clk a 300.000 $ ahahahah mamma mia che fanatici… pero la più ganza resta sempre la F40 … immarcescibile… ma davvero c’è una mercato per quei mostri…
busc
09 feb 2007 - 12:38 - #20Una Clk a 300.000 $ ahahahah mamma mia che fanatici… pero la più ganza resta sempre la F40 … immarcescibile… ma davvero c’è una mercato per quei mostri…
pompelmo
09 feb 2007 - 12:39 - #21assai brutta
coco
09 feb 2007 - 12:48 - #22come tuning non è malissimo, peccato che sia un tuning su una ferrari
FRTZ PORSCHE
09 feb 2007 - 13:07 - #23bella, ma mai cm il testarossa
fab87
09 feb 2007 - 13:10 - #24la testarossa è una delle più belel e affascinanti ferrari mai prodotte, questa evoluzione non ci sta proprio per me
paolo1
09 feb 2007 - 13:22 - #25A me piace un casino, anche se non quanto la testarossa. anche la 512 m comunque mi piaceva meno della testarossa
burnout3
09 feb 2007 - 13:31 - #26il posteriore con quell’alettone sembra quello della lotus esprit
Marko
09 feb 2007 - 13:37 - #27Una Ferrari tunizzata ??? NO GRAZIE!!!!
Cmq in versione Originale è stupenda!!
gfgfd
09 feb 2007 - 13:41 - #28il tizio che ha fatto sta cosa è a dir poco un cretino
ilrenzetti
09 feb 2007 - 13:42 - #29questo tuning,contrariamente al solito,non mi dispiace affatto.
michael
09 feb 2007 - 13:45 - #30Mi piace e non mi piace. Ci sono cose che mi convincono e cose che non mi convincono. Mi piace la fiancata, non mi piacciono le prese d’aria a branchia di pesce. Può andare l’alettone, ma fa proprio pena il cofano con i buchi tipo f50. Senza alcuni dettagli superflui avrebbe un’altro effetto.
Kimmi
09 feb 2007 - 13:46 - #31Come si fa a “tamarrizzare” certi capolavori???
erman
09 feb 2007 - 13:47 - #32la testarossa originale del 1984 era bellissima, la 512m e la successiva 512 TR erano molto meno affascinanti, soprattutto per quei sgraziati gruppo ottici anteriori, un pugno nello stomaco. volete mettere con quelli a scomparsa del modello d’origine?
luciano
09 feb 2007 - 13:49 - #33A me piace tanto, che ci posso fare. Mi sembra aggressiva ma non tamarra. Comunque qualcuno sa da chi è stata fatta? Koning, Gemballa o altri?
luciano
09 feb 2007 - 13:50 - #34risposta a Ermann. I fari a scomparsa c’erano anche sul 512 tr. E’ stata la F 512 M a soppiantarli
Gladius
09 feb 2007 - 13:51 - #35l’ho vista passare sull’autobus mentre uscivo dal mio ufficio di via abetone inf.
fa un casino della madonna. tutto l’autobus vibrava. da lontano sembrava una lotus esprit turbo xo’. non so quanto sia bello x una rossa..
enrico
09 feb 2007 - 13:55 - #36E’ un fritto misto tra testarossa f40 f50 ed enzo ma il risultato non è male. l’ho vista di presenza a bologna ed è veramente una bestia. è pure molto più elegante di quanto non sembri. dentro c’è pure un grande monitor per dvd e satellitare
Custudio
09 feb 2007 - 13:57 - #37Non mi piace.
andrea
09 feb 2007 - 13:57 - #38ma come si fa a dire che è bella? sicuramente l’avrà fatta qualche tuner crucco.
card1
09 feb 2007 - 14:06 - #39che schifo.
Il Cugino
09 feb 2007 - 14:15 - #40Arrestatelo!
gigiturbo
09 feb 2007 - 14:27 - #41a me invece non dispiace…infatti è molto vicina alla KOENIG COMPETITION
sergio
09 feb 2007 - 14:32 - #42Sicuramente è un eccellente lavoro, nell’ottica del tuning. Vedere questa foto mi riporta i pensieri alla mitica Testarossa: che bella!!!!!!!!!!!!Ancor di più se si considera che la sua ultima erede in linea diretta è la 599 Fiorano, anch’essa bella ma…..ridicola rispetto alla personalità, alla bellezza, allo stile, al fascino, al richiamo ormonale della Testarossa
sergio
09 feb 2007 - 14:33 - #43x gigiturbo. Ma è Koening? A me non sembra, anche se le somiglia
foggy
09 feb 2007 - 14:33 - #44Peso strapeso spendere tutti quei soldi per fare il tamarro
DanDan
09 feb 2007 - 14:34 - #45le auto del cavallino come vengono al mondo devono restare.giusto?
tony
09 feb 2007 - 14:37 - #46Non, forse è Strosek. Comunque è una splendida bestia.
Gladius: tu che l’hai vista passare, hai detto che fa un rombo bestiale. Sembrava turbo aspirata. Il dubbio nasce dalle prese aggiuntive sopra la feritoia laterale.
scipioni
09 feb 2007 - 14:39 - #47ma sarà aspirata sicuro
tony
09 feb 2007 - 14:39 - #48Chissà quanto gli è costato modificarla. Forse avrebbe potuto comprare un 348 con quei soldi. Scelta difficile: avere un’altra rossa oppure crearsi una bestia come questa, magari unica al mondo.
tony
09 feb 2007 - 14:41 - #49scusate la domanda era turbo o aspirata. avevo dimenticato la o
ninuzzo
09 feb 2007 - 14:50 - #50la conosco questa ferrari!!!
è di un tizio di palermo l’ho incontrato fino a pochi giorni fà. mitico sto tizio la usa praticamente tt i giorni, nn è difficile incontrarlo in mezzo al traffico delal città!!!