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C’è una grande novità nella famiglia delle Seven: la piccola roadster due posti prodotta dal marchio Caterham riceve un nuovo motore Ford Sigma da 1,6 litri di cilindrata da 150 Cv di potenza massima e raggiunge così, lo sbalorditivo valore di 270 Cv/tonnellata nella versione entrylevel denominata Roadsport (pesa appena 550 kg.). I valori aumentano nel caso della Superlight da 500 kg. In questo caso, il valore è di 300 Cv/ton.
La Superlight scatta da 0 a 100 in 4″6. (galleria fotografica nella pagina seguente)
Il motore Sigma sostituisce il tanto utilizzato Serie-K. Quando lo staff Caterham ha cominciato lo sviluppo, il motore erogava una potenza standard di 125 Cv e, nelle intenzioni, ne sarebbero stati ottenuti altri 15 per ottenere un valore ottimale per la piccola Seven. Invece, grazie a un meticoloso lavoro di evoluzione (nuovo sistema di aspirazione, nuova elettronica di funzionamento, il guadagno è stato di 25 Cv. In seguito, severi test per un totale di 10.000 km in strada e 1.200 in circuito sono stati giudicati sufficienti per raggiungere l’adeguato livello di affidabilità. Il prezzo della Roadsport, in Inghilterra, è di circa 25.000 euro. Qualcosa di più per la più sportiva Superlight.
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Paolo25
06 feb 2007 - 15:01 - #1primo
AXE
06 feb 2007 - 15:03 - #2altro che ktm, con questa ti puoi divertire ad un prezzo giusto e costa poco mantenerla.
Denwis86
06 feb 2007 - 15:03 - #3secondo
Denwis86
06 feb 2007 - 15:05 - #4ecco…volevo per una volta rompere le balle anche io dicendo secondo e non me l’avete permesso…mi ha fregato quel bluto cativo di AXE….lo dico a la mamma
bella macchinetta…per quel prezzo ti diverti alla grande davvero!!!!!
DESMO
06 feb 2007 - 15:05 - #5la voglio..la userei ora che comincia a fare un po più calduccio..tuuti i giorni!
hmph!
06 feb 2007 - 15:08 - #6bhe, e un po bruttina a mio avviso, ma costa poco ed e uno spasso da guidare - la seconda macchina per un appassionato entry-level.
alberto
06 feb 2007 - 15:10 - #7scusate, so che la realtà e i videogiochi son cose separate, ma almeno così come è realizzata su GT4, sta macchina ha i rapporti lunghi come quelli della Veyron, o forse anche più…cioè, passa i 100 con la seconda! che per un’auto con soli 150 e 6 rapporti mi sembra un po’ tantino…c’è qualche fortunato che l’ha provata dal vivo e potrebbe darmi conferma o meno?
SAB
06 feb 2007 - 15:12 - #8DHO..SESTO..
vx220
06 feb 2007 - 15:26 - #9sarà pure sportiva o divertente da guidare ma sembra un topo….
vergas
06 feb 2007 - 15:28 - #10quoto Vx220
grucho
06 feb 2007 - 15:30 - #11KTM IMPARA!
Gigi (Syd Barret..L'AlfaRomeo..e la mitica500...)
06 feb 2007 - 15:31 - #12è evidente ke se la considerate solo per quello ke esteticamente sembra non l’avete mai vista in azione….
ahivoi..non sapete cosa vi siete persi..
sideways
06 feb 2007 - 15:45 - #13x Alberto: non saprei, non l’ho mai guidata (purtroppo), ma posso tranquillamente affermare che non ci sarebbe nulla di strano! La mia MX5 è un 1800 da 147cv, ha sei marce ed in seconda arriva a 98km/h, ma i primi due rapporti sono piuttosto corti…
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
06 feb 2007 - 15:47 - #14E’ qualcosa di allucinante, una barchetta anni 70… Un mostro tra le curve, e tra i rettilinei un mostro di accelerazione con solo 150cv… E pensare che è solo entry level!
Shark
06 feb 2007 - 15:51 - #15Questa macchina è fuori dalla portata della vostra immaginazione. E anche della mia.
Sacrifica qualunque cosa ma in quanto a prestazioni mette dietro tutti. E’ una macchina da corsa con estetica anni 60.
Nella versione + potente è imprendibuile nel misto. Mette dietro enzo e caqrrera gt.
Poi io la preferirei con una linea diversa ma son gusti.
Cristiano
06 feb 2007 - 15:54 - #16Niente da dire…gran macchina.
Con 150cv sarà ancora più divertente della vecchia versione.
Con questa sì che in pista ti diverti.
Gigi (Syd Barret..L'AlfaRomeo..e la mitica500...)
06 feb 2007 - 15:56 - #17rifatevi gli occhi….
http://www.youtube.com/watch?v=gMRi0QiXRTc
Cristiano
06 feb 2007 - 16:04 - #18Bel video Gigi.
Non oso immaginare quanto sia gustosa la csr superlight.
Gigi (Syd Barret..L'AlfaRomeo..e la mitica500...)
06 feb 2007 - 16:04 - #19e questo è anke meglio….
http://www.youtube.com/watch?v=0XAn0lPXxDw
Masamune
06 feb 2007 - 16:10 - #20…E’ stupenda! Ha fascino, fascino romantico…
Gustavo Lapassera
06 feb 2007 - 16:15 - #21Come si chiama la versione coupè (ancora prototipo) che autoblog ha postato qualche mese fa? Quella si che era spettacolare!
Marco da Brasília
06 feb 2007 - 16:20 - #22bisogna ringraziare Colin Chapman, papá della Lotus, per averla creata nel 1957 e per Caterham e Westfield per continuarla a produrre, come naturale evoluzione della prima Seven (e non una semplice replica).
easymike
06 feb 2007 - 16:26 - #23qualcuno mi sa dire quanto costa la ariel atom?
a occhio e croce mi ispira di più…e poi ha 250 o 300 cv anche se pesa un pò di più (mi pare sui 700 kg)…
ponch
06 feb 2007 - 16:35 - #24fa kagher
Rick
06 feb 2007 - 16:43 - #25@ ponch
Certo … perché se la provi ti fa “kagher” nelle mutande da quanto va!
Viva la Seven!
M
06 feb 2007 - 16:48 - #26Divertentissima in pista, ma nn avrei il coraggio di portarla in strada(con l’asfalto italiano poi, come minimo la demolisci).
ponch
06 feb 2007 - 16:52 - #27@ rick :non ho detto ke nn va….. ho detto ke fa kagher…è bruttissima… ke poi vada forte è un altra kosa…
Antonioital
06 feb 2007 - 16:52 - #28Gia’ tempo fa’ mi ha fatto impressione vedere accelerare davanti alla mia auto, una opel speedster ( sembrava una moto giapponese altro che un’auto)..figuriamoci con questa !! GRAN BEL GIOCATTOLO SUPPONGO..
gatto
06 feb 2007 - 17:01 - #29ganzissimaaaaa…. se potessi avere un auto giocattolo….
Gustavo Lapassera
06 feb 2007 - 17:28 - #30Trovata! Non era la caterham ma la donkervoot D8 gt.Questa si che era spettacolare e oltretutto non aperta:
http://www.autoblog.it/post/6390/donkervoort-d8-gt-anteprima-a-ginevra-2007#show_comments
X-VOX
06 feb 2007 - 17:43 - #31Uah Uah! Una vera skeggia, guidata un paio di volte la versione base, era color argento ma non era mia, prestata da un tizio che per fare il figo teneva sempre una scatola di sigari cubani (vuota) sul pavimento dal lato passeggero, un vero giocattolo
peccato che qui in italia la conosce solo chi sa di auto e se inviti qualcuno, magari la ragazza a salire, tutti ti rispondono che gli fa paura stare lì sopra, che sembra di essere seduti sull’asfalto ecc. ecc
enzo
06 feb 2007 - 17:48 - #32questa ce l’ha il catalizzatore?
Moon
06 feb 2007 - 18:09 - #33cavolo fa veramente schifo. Andrà anche benissimo ma fa veramente cagare.
LordMarkus
06 feb 2007 - 18:14 - #34In una parola:
S-P-E-T-T-A-C-O-L-A-R-E
La Caterham è l’apoteosi del concetto di “vettura per il puro piacere di guida”
Kimmi
06 feb 2007 - 18:15 - #35Preferiso l’Ariel, ma anche questa non è male…
jco
06 feb 2007 - 18:30 - #36che notizionaaaaaaaaaa!!! davvero poco poco poco poco poco poco poco poco poco interessante…
Rupert Sciamenna (ex Charles Bronson (al cesso!)
06 feb 2007 - 18:49 - #37paolo 25 datti fuoco.
Macchina divertente per w-end soleggiati in collina
Caterham Seven 150
06 feb 2007 - 18:53 - #38[…] Vía | autoblog.it Más información | Caterham Compártelo […]
Dom P
06 feb 2007 - 19:15 - #39sembra la macchina di paperinik…….ma per favore!!compriamoci direttamente un kart e facciamo prima tanto un auto così non ha senso su strada, ma solo in pista!
Guido
06 feb 2007 - 19:21 - #40Millesei con 150 cv e con il FORD che non si rompe, “Alla Caterham si che si ragiona”, senza contare che l’auto pesa 500/550 kg . Prestazioni da supersportiva e costi di gestione da media - utilitaria. L’allestimento superlight è quello che prediligo e se mi piaceva con il Rover “Discutibile e poco affidabile” in quest’ultima configurazione con un prezzo sotto i 30.000 € mi viene ancor più voglia di metterla in garage difianco alla Elise. A tutti quelli che non l’hanno mai guidata e vista da vicino, “La provino” prima di sputare sentenze, cambieranno idea sulle vere auto sportive.
crazyduck81@libero.it
Daniele
06 feb 2007 - 20:09 - #41PECCATO che in Italia questa macchina NON PUO’ circolare!!
hoax
06 feb 2007 - 20:14 - #42@43: motivo? Da quando? io due anni fa ne vedevo una in piazza vittorio veneto nella mia città, il tipo abitava lì attorno e parcheggiava spesso, adesso è fuori da qualche regolamento?
lex
06 feb 2007 - 20:19 - #43@ 43, vai da UK garage, soldi in bocca, ed esci sgommando con la tua “seven”
M
06 feb 2007 - 20:25 - #44Considerando la qualità dll’asfalto italiano come minimo dopo te ne penti.
Daniele
06 feb 2007 - 20:31 - #45In Italia non è omologabile xchè ha le ruote (anteriori) NON interne alla carrozzeria!!Se vuoi circolarci per strada ok, ma se ti beccano o fai un incidente sono c@zzi xchè l’assicurazione NON risponderebbe!!!
Caterham Seven 150, el ratón inglés - MotorAdic
06 feb 2007 - 20:58 - #46[…] Vía: Autoblog.it […]
Gabibbo
06 feb 2007 - 21:00 - #47scusa, ma da dove trai questa convinzione? se è omologata per circolare nel Regno Unito DEVE poter circolare anche in Italia, è il principio del mercato unico… e se la sua omologazione è valida l’assicurazione non può farci nulla, del resto lo sapeva prima, quando ha accettato il Cliente, che la macchina era fatta così, no?
Tam
06 feb 2007 - 21:18 - #48Nel Regno Unito (God Save The Queen) si possono immatricolare auto come esemplari unici, la legge UE dice che se un’auto è immatricolata in un paese UE, l’immatricolaz. è valida in tutti gli altri paesi UE, quindi ev la fai passare in GB e poi la importi, ovvio che ci saranno assicuratori specializzati in auto di questo tipo come anche per le auto d’epoca
ponch
06 feb 2007 - 21:26 - #49@7 alberto
la catheram superseven di GT4 ha i rapporti lunghi perche il motore e il cambio sono quelli di una CBR fireblade 1000cc e non sono stati cambiati…
Antonioital
06 feb 2007 - 21:54 - #50i video postati sulla seven valgono piu’ di mille parole….. MI SEMBRA ASSOLUTAMENTE UN’AUTO DA ORGASMO ALLA GUIDA !!!