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Peugeot introduce nella gamma 207 un altra versione del motore 1.6 a 4 cilindri in alluminio sviluppato insieme a BMW.
Dopo la Peugeot 207 THP, questa volta si tratta della 207 .16 16V 120, dotata di una versione aspirata del motore condiviso tra 207 e Mini, con una potenza massima di 120 cavalli a 6.000 giri/min e una coppia massima di 160 Nm a 4.250 giri/min (ma 140 Nm sono già disponibili a 2.000 giri/min).
La velocità massima sarà di circa 200 km/h, il tempo necessario per accelerare da 0-100 km/h di 10,7 secondi. Il consumo medio sul ciclo combinato dovrebbe essere di 6,1 l/100 km. Ancora non sappiamo prezzi e disponibilità sul mercato italiano.
Via | World Car Fans
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da
19 gen 2007 - 16:17 - #1un pò di pepe..
Bonze
19 gen 2007 - 16:19 - #2Quello della mini cooper…certo che per Peugeot e’ un bel vantaggio montare motori prodotti in collaborazione con BMW! Anche a livello di immagine!
SUPERAMERICA
19 gen 2007 - 16:22 - #3ma sulla mini le caricano sol o110 cv o sbaglio!?
mh…!:|
rewire
19 gen 2007 - 16:24 - #4no anche sulla mini c’è il 120 cv….un tranquillo motore aspirato moderno
piervittorio
19 gen 2007 - 16:26 - #5Bonze… in realtà il motore è interamente PSA, progettato e prodotto dai francesi: BMW semplicemente o acquista. E’ BMW che per questioni di immagine dice che l’ hanno sviluppato assieme… così come si vergognava a dire che quello precedente lo compravano da chrysler…
SUPERAMERICA
19 gen 2007 - 16:27 - #6Bha..ricorderò male io!
Cmq…Un motore aspirato diesel?
Della pugeot me ne frego, ma su una mini, dal carattere sportivo, non la si può dotare di un motore tranquillo..o comunque aspirato!
Che ci riservino una versione turbo D da 140/150 CV!
Non saprei!
sirfuffy
19 gen 2007 - 16:30 - #7ma xchè non è a benzina?
Carandula
19 gen 2007 - 16:32 - #8Gran bel motore! Peccato il peso della macchina :(
scipioni
19 gen 2007 - 16:32 - #9ma è a benza idioti…ma quante cazzate
Bonze
19 gen 2007 - 16:33 - #10Aspirato diesel?? Non esiste! E’ un benzina 1.6 da 120 cavalli! Il diesel non centra (e cmq ne ha 110)
Non credo proprio che l’abbiano semplicemente comprato! L’ho provato (il biturbo da 175 cavalli) ed e’ una bomba, in Peugeot non avevano quella tecnologia, e lo hanno realizzato con BMW appunto per quello!
E poi BMW e Peugeot hanno annunciato collaborazioni anche per un futuro turbodiesel, non vorrai mica che comprino anche quello!!
studenz in tripudio di miccette
19 gen 2007 - 16:34 - #11dagliene scipio.
ma fà la 207?
mi hanno fatto un preventivo per il 1.4 90 cv base da 12100.
non è male, no?
SUPERAMERICA
19 gen 2007 - 16:35 - #12@piervittorio……..quoto!
Esempio delle tante fesserie che pubblicano per non creare sconcerto!
Peccato x i fanatici della mini, a dover dire che hanno un motore PSA, che peraltro, non capisco perchè non dovrebbe essere valido(anzi qualitativamente hanno molta più esperienza nella produzione di motori di piccola cilindrata rispetto a BMW)!
ivo
19 gen 2007 - 16:37 - #13questa cloaca di sito è sempre piena di commenti insulsi… cmq ’sto motore non sembra male: potente e consuma poco… meno male!
SUPERAMERICA
19 gen 2007 - 16:38 - #14Scipioni….T HA MAI DATO NESSUNO DEL cXXXXXXe???
Nel caso io sarò il primo!
Una svista, e tu additi le persone come idiote!?
Ma sto penaro!
scipioni
19 gen 2007 - 16:45 - #15anche se fosse stato un 1.6 nafta aspirato sarebbe stato un enorme passo avanti…120 cavalli x un aspirato sarebbero esagerati
piervittorio
19 gen 2007 - 16:46 - #16Bonze: è ovvio che lo comprino, così come lo compravano prima… per i numeri produttivi della mini, non vale la pena progettare e produrre un motore ex novo, inn un segmento dove BMW ha scarsa esperienza, quando ce ne sono di ottimi sul mercato. Stessa cosa per i Diesel, dove PSA è davanti a tutti per gamma, compattezza, pesi, ottimizzazione progettuale, varietà di tecnologie impiegate.
Quanto alla capacità di PSA di produrrre macchine e motori sportivi di piccola cilindrata, non credo che sia necessario ricordare il dominio incontrastato nei recenti mondiali rallie: dal 2000 ad oggi, tra citroen e peugeot hanno vinto cinque mondiali su sette (tanto per avere una idea, la mitica Delta integrale ne aveva vinti tre…).
Quindi non si capisce perchè mai PSA avrebbe bisogno di BMW per sviluppare un 1.6 turbo da 175 cv… semmai è BMW che deve andare a scuola da PSA, nei 4 cilindri, non il contrario…
sirfuffy
19 gen 2007 - 16:47 - #1709:02:06
Categorie: Formula Uno, Test, McLaren Mercedes,
Una monoposto color argento col motore in fumo. Per la precisione il motore Mercedes della Mc Laren in fumo. Una foto di repertorio, uno dei tanti rientri ai box del povero Raikkonen, penserete.
E se invece vi dico che si tratta della nuova Mc Laren, la Mp4-22 fresca di presentazione, durate il primo test ufficiale con alla guida Alonso, mi credete? 15 giri e boom: propulsore tedesco in fumo, come vuole la tradizione Mc Laren, nonostante Alonso, i nuovi sponsor ed i buoni propositi. Un altro buon motivo per sostenere la tesi de “il buon giorno si vede dal mattino”…
Grazie al solerte Bracco per la segnalazione.
[Via F1grandprix - Foto AS]
ste 2.0
19 gen 2007 - 16:48 - #18Per info:
@post 6: benzina 1,6 120 cv
@post 10: benzina 1,6 150 cv THP, che non è biturbo ma dotato di twin scroll (sdoppiamento dei condotti all’ingresso della turbina)
Amen
rewire
19 gen 2007 - 16:51 - #19infatti macche biturbo….cmq riguardo al diesel nella mini arriva il 1.6 hdi psa-ford da 110 cv..un eresia chiamarla cooper d
Ala Dino
19 gen 2007 - 16:51 - #20Insomma post sulla BMW o cmq collegati alla BMW o niente, nell’ultimo periodo…
BASTA BMW!!!
SUPERAMERICA
19 gen 2007 - 16:58 - #21Oltre alla maggiore esperienza del gruppo PSA, sarebbe uno spreco per BMW visto e considerato che oltre che su una MINI, un 1.6 non potrebbe montarlo su nessun altro modello tanto da garantirne un ritorno economico, rispetto all’investimento!
studenz in tripudio di miccette
19 gen 2007 - 16:58 - #22Petrolini Ettore,
cantava con la velocità
di una macchina futurista,
tre minuti di raffica vocale
e parole in caduta vertiginosa.
Provateci e dopo tornate a leggere
anche e soprattutto le parole.
………………………………………………………… ……
Sono un uomo che pesa un gramma
sono un radiotelegramma.
Sono un uomo di Stanbul
sono un parasul.
Sono un uom dei più cretini
sono Petrolini.
Voglio una scuola per diventare Petrolini….
Fortunello
RACCONTO IDIOTA
“Sono un tipo: estetico,
asmatico, sintetico,
linfatico, cosmetico.
Amo la Bibbia, la Libia, la fibia
delle scarpine
delle donnine
carine cretine.
Sono disinvolto.
Raccolto
Assolto “per inesistenza di reato”.
Ho una spiccata passione per:
Il Polo Nord.
La cera vergine.
Il Nabuccodonosor.
Il burro lodigiano.
La fanciulla del West.
La carta moschicida.
La cavalleria pesante.
I lacci delle scarpe.
L’areonatica col culinaria.
Il giuoco del lotto.
L’acetilene
e l’osso buco.
Sono:
Omerico
Isterico
Generico
Chimerico
Clisterico.
Ma tuto quel che sono
non ve lo posso dire,
a dirlo no son buono,
mi proverò a cantar.
Sono un uom grazioso e bello
sono Fortunello.
Sono un uomo ardito e sano
sono un aeroplano.
Sono un uomo assai terribile
sono un dirigibile.
Sono un uomo che vado in culmine
sono um parafulmine.
Sono un uom dal fiero aspetto
sono Maometto.
Sono un uomo senza nei
sono il 606.
Sono un uomo eccezionale
sono un figlio naturale.
Sono un uom della riserva
sono il figlio della serva.
Sono un uomo senza boria
so’il caffè con la cicoria.
Sono un uomo ginegetico
sono un colpo apopletico.
Sono un uomo assai palese
sono un esquimese.
Sono un uomo che poco vale
sono neutrale.
Sono un uomo senza coda
sono una pagoda.
Sono un uom condiscendente
sono un accidente.
Sono un uomo della lega
di chi se ne stropiccia.
Sono un uomo che pesa un gramma
sono un radiotelegramma.
Sono un uomo di Stanbul
sono un parasul.
Sono un uom dei più cretini
sono Petrolini.
Sono un uom ch fo’di tutto
sonno un farabutto.
Ma tutto que che sono,
non ve lo posso dire,
a dirlo non son buono,
mi proverò a cantar.
Ma poiché non sono niente,
sono un respingente.
Se avessi assai pretese
sarei un inglese.
Se fossi un Ministro
sarei un cattivo acquisto.
Se avessi il naso camuso
sarei come Caruso.
Se vivessi ognor sperando
morirei cantando.
Se fossi una signora
lo vorrei ancora.
Se avessi riga in letto
sarei Rigoletto.
Se avessi i guanti grigi
sarei di Parigi.
Se andassi retrocarico
sarei austroungarico.
Se avessi una palandra
sarei come Salandra
Se fosse menno buffo
sarei Titta Ruffo.
Se avessi uno stuzzicadenti
mi pulirei i denti.
Se fossi il Padreterno
guadagnerei un terno.
Se in testa avessi un elmo
mi chiamarei Guglielmo.
Se fossi una sciantosa
farei veder la cosa.
Se avessi un po’di pane
mi mangerei il salame.
E se ne avete a basta
Io ve lo metto all’asta
E quando sarà duro
sarà come un tamburo.
E quando sarò secco
me ne andrò a Lecco.
E quando sarò prete
avrò entrate segrete.
E come le pacchiane
avrò le sottane
E come tutte le spose
avrò le mie cose.
Se mio nonno avesse la cosa
sarebbe mia nonna.
Se mia nonna avesse il coso
sarebbe mio nonno.
Ma tutto quel che sono
non ve lo posso dire
a dirlo non son buono
mi proverò a cantar
Se ogni giorno mi purgo
sono Pietroburgo.
Se mi purgo di rado
sono Pietrogrado.
Se fossi una cocotte
passeggerei la notte.
Per non avere impiccio
gli brucio il pagliericcio.
Non faccio mai una stecca
sono una bistecca
Io sono molto astuto
sono uno sternuto.
Se prendo tutti in giro
sono un capogiro.
Se mi fa bene il moto
sono il terremoto.
Se vado nella fogna
sono una carogna.
E se non mi capite
sono una polmonite.
Se fossi più simpatico
sarei meno antipatico.
Se fossi più antipatico
sarei meno simpatico.
E se non ve l’ho detto
io sono il sopradetto.
E se non ve l’ho scritto
io sono il sottoscrito.
Ne fo’d’ogni colore
sono un commendatore.
Io sono molto stitico
sono un uomo politico.
Me piace il socialismo
sono un enteroclismo.
Sono un uomo melanconico
sono un amaro tonico.
Se fossi una ciociara
la venderei più cara.
E gira e fai la rota
di come sono idota.
Ma tutto quel che sono
non ve lo posso dire
a dirlo no son buono
mi proverò a cantar.”
Viger
19 gen 2007 - 16:59 - #23Il motore è progettato da BMW e industrializzato e prodotto da PSA. Infatti è dotato del sistema valvetronic (tipico BMW per aspirati)
piervittorio
19 gen 2007 - 17:08 - #24Viger: Il motore PSA Prince (ovvero quello della mini 1.6, nonchè nelle altre versioni 1.4 e presto 1.8) è una semplice evoluzone del PSA TU, di cui continua ad utilizzare il monoblocco. L’ apporto di BMW è dato semplicemente da un cross-licensing, dove BMW ha portato in dote la tecnologia valvetronic.
nikko(alleanza isolana)
19 gen 2007 - 17:10 - #25studenz ma cos’è…mi hai incasinato la canzone dei 3 allegri…
studenz in tripudio di miccette
19 gen 2007 - 17:11 - #26oh bella nikko!!!
questa è l’originale di petrolini, degli anni 20….
questo post è così noioso!
Viger
19 gen 2007 - 17:33 - #27piervittorio: la testata è stata comopletamente riprogettata, c’è l’opzione turbo e iniezione diretta, c’è la pompa acqua disinseribile… mi sembra più di una semplice evoluzione.se anche il basamento fosse rimasto lo stesso del TU dire che è un motore PSA e che la BMW lo compra solamente è molto riduttivo, c’è anche tecnologia BMW in questo motore
@go
19 gen 2007 - 17:34 - #28Ma la versione attuale da 110 cv non fa 0-100 in 10.6s?? E questa con 10 cv in fa 0-100 in 10.7????
SUPERAMERICA
19 gen 2007 - 17:36 - #29il PESO…le dimensioni variano!!!
Johnny Gomez
19 gen 2007 - 17:45 - #30che cicciona però…
120 cv e 0-100 in 10,7? per una segmento b?
ahimè che brutta piega che stan prendendo le auto
Alessandro
19 gen 2007 - 18:30 - #31120cv e 0-100 in 10.7 … ma è una meraviglia!!! … la mia punto sporting 1.2 16v con “la bellezza di 86cv” ci metteva meno di 10 sec. (vi passo che forse era molto più leggera … 910kg a secco) … però questò è progresso PURO!!!
scipioni
19 gen 2007 - 18:36 - #32non ce li mette meno di 10 seocndi ci metto su i cojoni
Orimpico
19 gen 2007 - 18:38 - #33nn m piace tanto sta macchina
@go
19 gen 2007 - 18:44 - #34Il peso è lo stesso, io mi riferivo sempre alla 207, non alla 206.
Bocconozzi Cinzia
19 gen 2007 - 19:02 - #35la Uno 70 andava da 0 a 100 in 11 sec. e pochissimo… qualche annetto fa! Alla faccia del progresso…
Max
19 gen 2007 - 19:09 - #36E’ vero, ma la uno 70 era più corta di 30 cm, era presocchè spoglia di dispositivi di sicurezza, di optional vari, ecc. ecc. ecc., per cui il peso era ridotto sensibilmente (qualche centinaia di chili in meno). Purtroppo al giorno d’oggi vogliamo auto piene zeppe di dispositivi inutili (tranne quelli che servono alla sicurezza), e questo è il prezzo che si deve pagare. . . ciao.
HoT WhEeLs
19 gen 2007 - 19:22 - #37L’ho vista dal vivo e proprio non mi piace.
Il frontale forse migliora un pochino, ma il posteriore è veramente posticcio.
paolo_bitta
19 gen 2007 - 19:38 - #38le prestazioni pure nelle macchine moderne ormai sono un bel ricordo..che tristezza
Cristiano
19 gen 2007 - 19:52 - #39Da 120 cv non ci si può aspettare chissà quali prestazioni, ma basta tornare indietro alle piccole 106 gti e saxo vts per trovare delle piccole (tamarrissime peraltro) ma più prestazionali macchine. Ricordo anni fa, ero ancora un bimbo, quando mia madre aveva la 205 1.9 gti, quelle sì che erano delle piccole sportive.
Troppo peso sulle auto di oggi.
SOLO FIAT
19 gen 2007 - 19:59 - #40di questa auto mi piace soltanto il colore che c’è nell’immagine e basta
SOLO FIAT
19 gen 2007 - 19:59 - #41di questa auto mi piace soltanto il colore che c’è nell’immagine e basta
Piro
19 gen 2007 - 21:44 - #42120cv e soltanto quelle prestazioni???
mamma mia…. che tristezza..
ma quanti cv bisogna avere oggi per muovere bene un’utilitaria??
Asia Argento
19 gen 2007 - 21:57 - #43bè…carina, mi pare giusta per le ragazze….W LE DONNE AL VOLANTE
pax alfista sfegatato
19 gen 2007 - 22:56 - #44ce ne possono mette trecento de cavalli ma sempre un cesso resta
mitch
19 gen 2007 - 23:29 - #45peugeot va avanti, ed ora con questo bel motorino con bmw ancora di più…
Luca
20 gen 2007 - 00:17 - #46anche io penso che le prestazioni siano un pò scarsine!!! io ho avuto una honda civic del 1996 e con un 1400 da 90 cavalli aveva le stesse prestazioni nonostante fosse anche più pesante
TDI140cv
20 gen 2007 - 01:24 - #47120cv e prende paga dalal golf da 105…peugeot è sempre indietro in tutto.bah auto francesi=cartoni con le ruote
orazio
20 gen 2007 - 02:10 - #48ma per favore, sembra disegnata da un 12enne con la fissa del tuning, è più elegante il tostapane de mia nonna! non che sia per forza pro patria, ma le macchine francesi ultimente mi fanno uno schifo totale.
piervittorio
20 gen 2007 - 03:19 - #49questo modello non è fatta per avere alte prestazioni (esistono altri modelli di 207 per quello), bensì per essere un buon compromesso. Rapporti lunghi, significano prestazioni e consumi inferiori: accorciate i rapporti ed otterrete prestazioni (e consumi) diversi, ma che non avrebbero senso su un modello che non ha ambizioni sportive.
Max
20 gen 2007 - 12:34 - #50Ciao TDI140cv,
mi mancavano i tuoi commenti intelligenti e costruttivi. . . . .