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Ferrari F2007

Pubblicato: 15 gen 2007 da Filippo Bassoli

Motorsportblog ha pubblicato l’attesa Ferrari F1 2007 (sigla interna 658), la prima monoposto del dopo Schumacher segue le nuove direttive tecniche relative alla sicurezza, quindi è progettata per resistere a crash test frontali e posteriori più severi, ed è dotata di strutture di protezione laterali di materiale composito, che significano un aumento di peso vicino ai 10kg.
La vettura si presenta con un rosso più brillante che ricopre completamente l’auto mancano infatti le parti bianche. Vediamo le misure fondamentali, è lunga 4545 mm, larga 1796, alta 959. Il passo è di 3135 mm, la carreggiata anteriore 1470, quella posteriore 1405.
Il peso con i liquidi e il pilota è di circa, e le ruote sono da 13 pollici. Il muso non troppo appuntito appare più alto e scavato, l’alettone ovviamente è ancora provvisorio, i bracci delle sospensioni hanno profili carenati, proseguendo si notano pance più rastremate con diverse prese d’aria, e pinne in stile Honda.

Le pance confluiscono in un retrotreno ancora più rastremato che si compatta attorno al nuovo cambio “seamless” sempre a sette marce di cui ancora non si conoscono le caratteristiche, ad esso sono fissate le sospensioni posteriori che saranno ancora oggetto di sviluppo in base alle caratteristiche dei nuovi pneumatici. Il motore resta inalterato riguardo la sua struttura a quello omologato a fine 2006, cambiano però camere di combustione, valvole, condotti di aspirazione e scarico, tutto per ottimizzare la curva di coppia del motore al regime massimo limitato a 19.000 giri.
Come sempre fondamentale nella progettazione e il ruolo dei partner tecnici, in particolare la Shell per la benzina e i lubrificanti, e la Brembo per l’impianto frenante, la F1 2007 è la prima monoposto del dopo Schumacher, e raccoglie pertanto una grande eredità, di cui dovranno farsi carico i due giovani piloti Massa e Raikkonen, già da domani la monoposto sarà in pista per lo shake-down dopo di che inizierà lo sviluppo.

Altre foto della nuova “rossa” le trovate qui.

(nessun voto)

62 commenti

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Commenti dei lettori

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Frank
15 gen 2007 - 10:47 - #1

0 punti

forza Ferrari!
wa
15 gen 2007 - 10:47 - #2

0 punti

belllisssssiiiiiimaaaaaaaaaa
jackomatic
15 gen 2007 - 10:49 - #3

0 punti

è un bel mostro
AXE
15 gen 2007 - 10:52 - #4

0 punti

il peso ?????
attilio
15 gen 2007 - 10:56 - #5

0 punti

Parlate un pò del cambio, che sembra essere un enorme innovazione, fatto in carbonio e senza tempi di innesco!! almeno per quello che ho sentito dire in tv. Su Su un bell’articolo tecnico
X-VOX
15 gen 2007 - 11:02 - #6

0 punti

EH EH, quest’anno hanno fatto vedere veramente poco come immagini di presentazione, ho provato ad esaminare ingrandim di queste images, l’aerodinamica tutt’attorno all’abitacolo mostra un lavoro di ricerca senz’altro interessante, vedo però che il retrovisore resta staccato da quella paretina guidaflussso subito davanti, mentre da foto “rubate” della nuova renault sembra che retro e paretine siano un pezzo unico

le sospensioni ant con il “triangolo” inferiore così alto fanno sempre una certa impressione a vedersi, d’altra parte compensato dall’attacco del puntone di reazione anch’esso molto alto, se dal punto di vista geometrico-dinamico funzioneranno, anche il miglioram aerodinamico sarà evidente

le ali ant e post naturalmente cambieranno e anche altri particolari prima di marzo, nell’insieme, per adesso, ok, vediamo cosa dice la pista..
RobiG
15 gen 2007 - 11:04 - #7

0 punti

Ho sentito anche io che il nuovo cambio azzererà i tempi di innesco delle marce! ma è possibile? Forza Ferrari! Per quanto riguarda il peso, l’aumento è dovuto ai sistemi di sicurezza adottati per il nuovo regolamento, che riguardano tutte le case……tranquilli non è la Brera! :-)
antonio
15 gen 2007 - 11:11 - #8

0 punti

attendiamo tutti un commento di quel fenomeno di ferraglia….
carpabis
15 gen 2007 - 11:15 - #9

0 punti

briatore… prepara le valige per la sardegna!!!
marko
15 gen 2007 - 11:17 - #10

0 punti

Rossa non direi, piuttosto “arancione”…bella, brutta, mah…come dice Rory Byrne, una macchina da corsa non deve essere bella, ma deve essere vincente… La forma è vincolata a parametri strettamente funzionali, a prescindere da ogni considerazione di stile. Resta il fatto che alcune F1 si sono comunque distinte (involontariamente) per resa estetica: tra le più recenti, la Lotus 79, la Ferrari 312 T3, 126C2 ed F2002, la McLaren MP4/4, la Willams FW11. La mia preferita esteticamente rimane comunque la Brabham a “sogliola” del 1986, bella e dannata (disastrosa in gara, ci perse la vita il nostro De Angelis…)
SEMPER FIDELIS
15 gen 2007 - 11:17 - #11

0 punti

Ma non doveva ricomparire la striscia Tricolore longitudinale come un tempo???
Se la mettono solo sulle tute box se lo potevano risparmiare.
Lillte-horse
15 gen 2007 - 11:21 - #12

0 punti

Vorrei precisare che il rosso della ferrari di F1 è stato oggetto di studi particolarmente approfonditi al fine di rendere la giusta tonalità di rosso in video!!
Infatti il rosso ferrari (quello “vero” in catalogo per intenderci) in TV appare bordeaux o quasi (vi ricordate le immagine della F1 di Prost?)
Da qui l’esigenza di aranciare molto il rosso della F1 prprio per offrire ai telespettatori (che sono la maggioranza come è ovvio) la “giusta” percezione del rosso ferrari… o quasi.
morpheus
15 gen 2007 - 11:31 - #13

0 punti

Speriamo che Briatore se ne vada anche dalla Sardegna! Comunque credo manchino ancora degli accorgimenti tecnici… insomma sia ancora da rifinire
Aed
15 gen 2007 - 11:36 - #14

0 punti

Cerchi da 13″ !! Pensa se li mettono sulla F430 :-))))
BadBadMan
15 gen 2007 - 11:44 - #15

0 punti

AIUTO! Cosa sono quegli occhi gialli??? O.O
miky
15 gen 2007 - 11:46 - #16

0 punti

perchè non si trova manco una foto della zona posteriore, che mi sembrava la più innovativa, vista in tv?
BadBadMan
15 gen 2007 - 11:53 - #17

0 punti

@ RobiG : a meno che non mettano il cambio CVT (che non ha tempi di cambiata perchè non ha ingranaggi nè frizione), probabilmente il nuovo cambio avrà cambiate velocissime e quasi impercettibili.
X-VOX
15 gen 2007 - 12:13 - #18

0 punti

Gli elementi innovativi del cambio potrebbero essere basati su un dispositivo tipo zeroshift, del quale si diceva infatti “No time is lost due to power disengagement”, resta da vedere se è basato sugli stessi brevetti o se hanno sviluppato qualcosa in “casa”
matty99
15 gen 2007 - 12:23 - #19

0 punti

DA PASTURA!!!!
Toxy
15 gen 2007 - 12:32 - #20

0 punti

@4
Se non sbaglio il peso dovrebbe essere di 600 kg con liquidi e pilota compresi.
onlytrip
15 gen 2007 - 12:56 - #21

0 punti

ma massa non dovrebbe iniziare a strigliarla un pochettino in pista a fiorano già oggipomeriggio??? xchè qui dicno domani? io faccio cmq un salto a controllare di persona…
BaygonJTD
15 gen 2007 - 13:17 - #22

0 punti

…davvero notevole sapere che il peso con i liquidi e il pilota è di circa! …sarebbe la prima auto al mondo a pesare circa! …ma i circa si misurano in kg? o in litri?
X-VOX
15 gen 2007 - 13:33 - #23

0 punti

Continuo dal post 20; infatti, la derivazione è quella, ( zeroshift), il cambio viene definito ufficialmente ” con sistema quickshift” e come: in grado di migliorare di 2/10 il tempo sul giro
gabriele
15 gen 2007 - 13:48 - #24

0 punti

W LA FERRARI!!!!!!!! QUEST’ANNO VINCIAMO TUTTE LE GARE……NON CE NE’ PER NESSUNO!!!!!!!!!!
Marko
15 gen 2007 - 13:58 - #25

0 punti

Stupenda, è sicuramente la F1 più innovativa e la pista darà sicuramente il suo verdetto positivo.
Forza Ferrari !!!
Bluforce
15 gen 2007 - 14:04 - #26

0 punti

speriamo bene
... è un Photoshop!
15 gen 2007 - 14:23 - #27

0 punti

… è un Photoshop!
Shinkangae
15 gen 2007 - 14:27 - #28

0 punti

il peso è di circa, (??) ditecelo!
però… ruote da 13″??????? bah!
X-VOX
15 gen 2007 - 14:52 - #29

0 punti

Il peso ufficialmente con pilota e liquidi a bordo è di 600 kg
ferrari
15 gen 2007 - 15:23 - #30

0 punti

SHINKANGAE. Hai idea di quanto è piccola una monoposto? Già le ruote sono piccole e in più la spalla della ruota è altissima. Quindi i cerchi risultano piccoli. solo perchè adesso se ne fanno da 32 non vuol dire che servino a qulacosa.

Comunque bellissima davvero. Speriamoin quest’anno nuovo anche se senza schumi non è lo stesso. Ma c’è da dire che in proporzione Massa è più bravo di Barichello. Insomma come ruota di scorta non è male.
AMGkompressor
15 gen 2007 - 15:29 - #31

0 punti

azzzzzzzzz. comunque le prese d’aria con quei “pannelli” gialli non mi convincono molto.
tornando al discorso: le auto di F1 si basano non sull’estetica, ma dall’aerodinamica (pesano meno della citycar piu leggera del mondo), e questa ne è l’esempio. non è lo stesso discorso della f430 (niente da dire alla f430, semplicemente la migliore tra le entry-level di tutte le case automobilistivche sportive) che c’è la bocchetta in mezzo alle prese d’aria ovali anteriori che manda l’aria al fondo piatto così aumenta la portanza e l’aderenza. le f1, inoltre, riescono a cavare tutta quella potenza aumentando di brutto i regimi (fino a 2000 giri/min). questa è la ferrari f1 migliore del pianeta, avrà un cambio meccanico robottizzato che farà levare il cappello a tutti, poi con il rosso ferrari è inconfondibile, si riconosce a prima vista. a differenza delle altre solite “grigie”, che addirittura si confondono con il cielo.
AMGkompressor
15 gen 2007 - 15:30 - #32

0 punti

20000 giri non 2000
mitch
15 gen 2007 - 15:41 - #33

0 punti

sono 600 kg compreso pilota acqua e olio di pura potenza rossa ferrari, quest’anno non si fanno regali, babbo natale è rosso ma non è la ferrari, forza kimi e felipe!!!
Vinx
15 gen 2007 - 15:46 - #34

0 punti

Queste sono cose serie…
ferraglia
15 gen 2007 - 16:13 - #35

0 punti

ahahah ferrari 6 ridicola
Sergio
15 gen 2007 - 16:19 - #36

0 punti

beh, detto da uno che si firma ferraglia è un complimento…
angelopellef1
15 gen 2007 - 16:21 - #37

0 punti

WOW pensate il vantaggio a montecarlo con quel cambio
Nino (Alleanza Isolana)
15 gen 2007 - 16:30 - #38

0 punti

ma quanto pesa?
Jason
15 gen 2007 - 16:36 - #39

0 punti

@ Shinkangae

sulle F1 dei cerchi di diametro maggiore sarebbero controproducenti per le prestazioni
AUDIMAN
15 gen 2007 - 16:45 - #40

0 punti

FORZA FERRARI!!! GO KIMI GO!!
Santuz
15 gen 2007 - 16:51 - #41

0 punti

bella ma troppo rossa secondo me, ci voleva più bianco!
Dario Salvelli's Blog
15 gen 2007 - 17:05 - #42

0 punti

Ferrari F 2007: Fiat ed i blogEccola la nuova Ferrari, la F1 2007: la nuova vettura rispetta i nuovi standard di sicurezza introdotti riguardanti crash test frontali e protezioni laterali, ed integra nuove caratteristiche techniche ed aereodinamiche, come il muso. Nè danno notizi…
+èoihg
15 gen 2007 - 17:08 - #43

0 punti

che brutta
ayeye
15 gen 2007 - 17:12 - #44

0 punti

ma zeroshift = doppia frizione?
Mr.TFM
15 gen 2007 - 17:48 - #45

0 punti

+èoihg

che brutta

Sei bello te………….
Andrea'82
15 gen 2007 - 17:53 - #46

0 punti

600 kg
Black
15 gen 2007 - 18:06 - #47

0 punti

E’ vero ha gli occhi gialli con la pupilla nera da indiavolata!
ferrari
15 gen 2007 - 18:16 - #48

0 punti

Ma Quei due pannelli gialli non sono provvisori?perchè hanno la stessa funzione aereodinamica di un muro di cemento armato.
claudalonso1
15 gen 2007 - 18:54 - #49

0 punti

gran bella monoposto,però io preferisco la mclaren di quest’anno come livrea!!!
Dino B.
15 gen 2007 - 19:17 - #50

0 punti

UN SOLO GRIDO:FORZA FERRARI L’ITALIA VERA E’ CON TE!