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LucaP ci segnala questa triste ennesima Ferrari Enzo distrutta…
Si tratta di un modello particolare, modificato in versione Targa, di cui vi avevamo già mostrato le foto, e che il 2 agosto 2006 stava partecipando ad un raduno di beneficenza nell’Utah.
Dopo aver perso il controllo ad alta velocità (ma è così indomabile?) è rotolata parecchie volte fuori strada, procurando diverse lesioni (ma non gravi) al suo driver, Richard Losee.
Tra qualche tempo sarebbe bello fare un censimento delle Enzo ancora in vita…
Via | Wreckedexotics
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maxtdi
17 ago 2006 - 20:39 - #101Come si voleva dimostrare la strategia di marketing Ferrari è ottima (una su mille non c’è la fa….), se continuano cosi venderanno più enzo che grandi punto. Avanti il prossimo.
Potrebbe abbinarsi anche la frae: una enzo ditrutta al giorno leva il medico di turno….
MI raccomando, ricordatevi: luci accese anche di giorno!!! e casco alacciato!!!! sicurezza sempre!!!!
erman
17 ago 2006 - 21:01 - #102porsche carrera gt
aieiei
17 ago 2006 - 21:23 - #103e’inutile,ho visto poco fa il video,la carrera gt,ha rifilato oltre un secondo alla enzo,in pista…ferraristi,accettatelo la porsche carrea gt e’superiore alla enzo,nonostante i 50CV in meno,la enzo le prende di brutto,la carrera gt ha un telaio superiore,ma anche la gt3 rispetto alla modena o alla 430,sono dati,punto e basta,la enzo si ribalta in retromarcia!!!
aieiei
17 ago 2006 - 21:26 - #104cmq,quando vedo una ferrari,solo la 430,mi giricchio un pò,x curiosita’quando vedo una 997,la insuguo,fino a quando posso,ho visto la Enzo e mi e’venuta la diarrea a forza di cercare di spiagarmi,come mai qualcuno spende 700.000 euro per una cagata simile,quando con meno di 200.000 euro,prendi magari una gt2 che gli fa il mazzo ad una enzo,con 400.000 euro prendi la gt2 rsr quasi 650CV,addio enzo…
Rocco
17 ago 2006 - 21:39 - #105continuando di questo passo sai come aumenterà il valore delle altre Enzo che rimarranno in vita!?!?!?
quello si che è un buon investimento….a patto che gli altri possessori di Enzo siano tutti incapaci a guidà…. ;)
spak
18 ago 2006 - 02:54 - #106se tutti i possessori di enzo sono come questo e si permettono di andare a 250/300 in strada be speriamo che le distruggano tutte e chi cazzo se ne frega di ferrari che si ammazzino pure tutti prima di ammazzare qualche povero cristo che si fa i cazzi suoi x strada
aieiei
18 ago 2006 - 08:19 - #107quoto spak
Oregon
18 ago 2006 - 10:55 - #108quoto spak
Gattopazzo
18 ago 2006 - 15:14 - #109Moderatore ma dobbiamo proprio stare a sentire certe cose?
Pensate un po.. La PORSCHE ha provato la enzo e poi ha informato il mondo che va piu forte la sua carrera gt..
Oste il tuo vino è il migliore della città?
Su top gear parlano di una carrera molto difficile da guidare, che ti porta facilmente a sbagliare, e alla fine dopo mezza giornata hanno tirato fuori il tempo in pista.
Tempo dopo hanno provato la enzo, che A PARI PILOTA (altro che un secondo, due piloti diversi con diversa esperienza sul mezzo e sulla pista te ne sbarellano anche piu di un paio..) è stata qualcosa avanti, e molto piu facilmente. La MC12 (sorellina piu spinta) anche di piu.
Maserati MC12 - 1.18.9
Ferrari Enzo - 1.19.0
Porsche Carrera GT - 1.19.
(numeri signori! non parole!
http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/ )
A prestazioni quindi direi che sono fondamentalmente uguali con un qualcosina di piu per le italiane (visto che qualcuno ha ricordato la loro maggiore velocità e potenza ricordo che la pista di top gear non ha lunghi rettilinei quindi su un bel pistone serio il divario si amplierebbe).
Inoltre, “tutte le enzo distrutte” sono 4 o 5 su quasi 400, di cui:
- una vicino a milano da un pistola che girava in statale a 280 km/h cercando il giro sul suo circuito (testimoni dicono che era già passato qualche volta)
- una in california, da un pirla che uscito mezzo sbronzo da una festa ha pensato bene di fare una gara con una slr
- questo per quanto non si sappia altro stava comunque andando TROPPO FORTE per una strada così stretta (sembra una statalina delle nostre…)
- resta qualche dubbio su quello che ha sbattuto sul muro dentro un parcheggio, ma a questo punto è statisticamente irrilevante.
Se uno incolpa la macchina di fronte a incidenti simili vuol dire che non sa davvero niente di auto… Oltretutto un 1% di auto incidentate secondo me è normale per qualunque modello
Infine, credo che qualcuno rosichi per il fatto che quando si spalma una enzo la notizia fa subito il giro del mondo mentre quando si spalmano certe altre macchine NON GLIENE FREGA UN CAZZO A NESSUNO!!! AAHAHAHAAH !! :D :D :D
Ciaoo rosiconiiii!!
Gattopazzo
18 ago 2006 - 15:17 - #110Ops: si sono persi i tempi esatti eccoli
Maserati MC12
1.18.9
Ferrari Enzo
1.19.0
Porsche Carrera GT
1.19.8
HamsterNet
18 ago 2006 - 15:57 - #111Azz… stanotte non dormirò!
Alfonso
18 ago 2006 - 21:33 - #112che deficenti…distruggere un’auto così perfetta,…che pagliacci…
alieno
18 ago 2006 - 23:27 - #113115
Perfetta?? c….o costa na cifra e ne vale neanche la metà.
Cocco
19 ago 2006 - 00:42 - #114se vado li con una carriola me lo posso prendere il motore? :D
alieno
19 ago 2006 - 13:02 - #115118
Io so de Marte ignorante…
alfa4ever159
19 ago 2006 - 15:31 - #116messaggio URGENTISSIMO PER PIERVITTORIO.dato che hai una ferari sai se ci sono raduni in programma????(se qualcun altro sa qualcosa per favore me lo dica)
alfa4ever159
19 ago 2006 - 15:31 - #117messaggio URGENTISSIMO PER PIERVITTORIO.dato che hai una ferari sai se ci sono raduni in programma????(se qualcun altro sa qualcosa per favore me lo dica)
alfa4ever159
19 ago 2006 - 15:50 - #118cmq per chi nn lo sapesse le enzo ora sono 395
DARRACQ
19 ago 2006 - 17:55 - #119voi lo avete visto il film di south park è stupendo!!
Motorpasión
19 ago 2006 - 18:52 - #120Ferrari Enzo, ¿el coche más peligroso? La historia negra del Enzo comenzó con aquel que competía con un SLR McLaren, después el italiano, el coreano… y alguno que me dejaré por el camino. El Enzo del día (estrellado, claro) es el único versión Targa (techo abierto) que existía. A partir de ahora sólo valdrá para piezas. El conductor resultó herido, aunque al parecer no de gravedad. A la conclusión que llego es que el Enzo tiene que ser el coche con mayor tasa de accidentalidad,…
Zio estimatore di Victor e MrAmerica
19 ago 2006 - 19:04 - #121Ferrari Enzo Copperfield!Ora c’é,ora non c’é,ora é integra ora é a pezzi.Magnifica pure col carbonio A VISTA AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Lord XXX
19 ago 2006 - 19:10 - #122@ aieiei 12
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA MA VACAGHER
Lord XXX
19 ago 2006 - 19:15 - #123Cmq aieiei
sei uno dei pochi coglioni che non si girano per una Ferrari, in compenso c’è un altro 99% di persone normali che quando passa una Ferrari si inchina… perchè invece per una banalissima Porsche si gira forse qualcuno per vedere il trippone di 60 anni (che crede di averne 20) che c’è dentro???
Hai mai pensato a tutti i film di Holliwood che idolatrano la Ferrari (tanto da poterci fare una mostra a NY)? Quanti invece per la Porsche?
MA VACAGHER SCEMO
alieno
19 ago 2006 - 19:44 - #124Quando passa na Ferrari io più che inchinarmi mi metto ranicchiato perchè me fa c..à.
maxtdi
19 ago 2006 - 20:18 - #125Bhe malgrado non sia tifoso ferrari è logico che se una persona non si gira per vedere una ferrari è naturale che quando itravede una porsche sa che può continuare tranquillamente a osservare la strada senza rischio di tamponare qualcuno. Poi monate a parte di porsche se ne vedono parecchie, ma di ferrari assai raramente quindi locchio tende per natura a osservare ciò che non è abbituato a vedere.
alieno
19 ago 2006 - 20:34 - #126127
A Hollywood è più famoso il VW maggiolino che la Ferrari ;)
Filippo Kng
19 ago 2006 - 20:40 - #127Bè, premettendo che sicuramente non c’è nulla da insegnare alla Ferrari, che la Enzo è il loro mezzo da strada più evoluto mai realizzato, entriamo nel “fantatecnica”… possiamo, volendo, riconoscere che la Ferrari da un pò di anni sta puntando molto sull’effetto suolo eliminando appendici aerodinamiche, molto modestamente credo che se mai un difettuccio di progetto si potesse riscontrare lo si potrebbe rilevare al massimo quì, poichè sulle strade di tutti i giorni qualche dosso, avvallamento, tombino ecc. potrebbe portare ad una diminuzione di deportanza inattesa che a fiorano sarebbe difficile da riscontrare… dopotutto ci sono stati diversi casi di auto “richiamate ai box dalla casa madre” per l’aggiunta di appendici aerodinamiche…
poi osservando la Carrera GT che non ha potuto sottrarsi allo stilisticamente evitabile alettone a scomparsa (nonostante ciò vantando una linea decisamente più bella della Enzo), e che, sarà un caso, ma sembra avere vita lunga su strada (ponendo una media di guidatori alla pari), viene da pensare che dopotutto queste auto sono omologate per andare su strada non per fare i record in pista…
In conclusione, però, mi preme far notare che un’altra auto italiana che costa 200.000€ in meno, che dispone di 60 Cv in meno, con una fruibilità su strada, una semplicità di guida, un comfort decisamente superiore, e non ultimo un design ed una linea semplicemente inarrivabili, rifila in pista 6 decimi alla Enzo…
Zonda F, autentico “miracolo” su 4 ruote…
(P.S. vorrei vedere con gli stessi cavalli che fine farebbe la Koenisegg…)
Poi, quando passate per strada non c’è storia è ovvio… ma se ad uno interessa solo questo allora non meriterebbe una Enzo sotto al sedere…
tenerone
19 ago 2006 - 23:55 - #128Il problema non è la vettura…sono i co@@lioni che la guidano….
gabry
20 ago 2006 - 03:26 - #129aieie cospargi una porsche di vaselina e poi….
Zio estimatore di Victor e MrAmerica
20 ago 2006 - 14:29 - #130Filippo King hai capito tutto.La Zonda F,attualmente é la quattroruote definitiva,line tecnica fantastica e peso contenuto,aerodimanica da le mans.Quella si che ti giri a guardarla quando passa perché io ho avuito la fortuna di vederla,una volta sola!
kimi
21 ago 2006 - 13:30 - #131la enzo la strada la tiene eccome.
solo che a 250 all’ora serve una certa sensibilità anche solo sopra lo scuotimento di una buca…sensibilità che non compri coi soldi…
il problema della enzo è che non mette abbastanza paura a chi la guida…
a differenza ad esempio della F40…
con la F40 succedeva che il pilota dava gas e diceva “me l’aspettavo più cattiva”.
poi entravano le turbine in pressione e si ritrovava appeso al volante con lo stomaco schiacciato e la schiena incollata al sedile…magari col posteriore che se ne andava per i fatti suoi…
la curva successiva la affrontava con gli occhi sbarrati a 30 all’ora…
la enzo è troppo facile…e questo non è certo un difetto,anzi è la dimostrazione di quanto siano bravi gli ingegneri di maranello…però succede che ci si sente il Dio sceso in terra e succede quel che succede…
Filippo Kng
21 ago 2006 - 17:13 - #132Bè kimi, l’F40, come diceva il povero Alboreto, bisogna trattarla con i guanti altrimenti non perdona… per cui quando “prendi paura” vuol dire che ti sei già fatto prendere la mano, con più o meno fortuna…
Per quanto riguarda la Enzo, nella prova di Top Gear dicono, ad esempio, che la Carrera GT se ci prendi troppa confidenza rischia di “morderti”, ma pur non essendo facile da domare nelle sue reazioni non se ne sono distrutte quante le Enzo…
Ora, la mia considerazione tecnica nel post precedente può lasciare il tempo che trova, ma è un’osservazione sul fatto che se mai si potessero attribuire le uscite ad un problema tecnico esso potrebbe caso mai fare riferimento a quell’argomento, tutto li…
Dopotutto ricorda che una macchina non è detto che sia più facile da guidare quanta più aderenza essa disponga, bensì la facilità sarà data dalla facilità di controllo di essa nel momento del superamento dei limiti di aderenza, e più il limite sarà elevato più elevata sarà la velocità e più difficile il controllo per recuperare stabilità (es. una Panda ha una bassissima aderenza legata ad assetto, telaio, ruote, per cui sarà molto facile prevederne ed eventualmente oltrepassarne i limiti di aderenza, al tempo stesso però consentirà una facilità di controllo abbastanza abbordabile, al contrario una vettura particolarmente rigida e con ruote larghe offrirà limiti molto elevati, ma molto difficili da prevedere, che una volta superati richiederanno al pilota una notevole rapidità ed abilità nel riprendere il controllo del mezzo).
Pertanto tutte le supercar sopracitate dispongono di limiti di aderenza elevati, e con tutte c’è il rischio di “farsi prendere la mano”, bisogna vedere poi come si comportano all’approssimarsi di questo limite, e quanto bruscamente questo limite venga superato.
Lionel
21 ago 2006 - 20:07 - #133quando hanno distrutto la LAMBORGHINI tutti voi avete detto che è una macchina sbagliata che nn tiene la strada… che ci voleva un alettone posteriore… allora io mi domando.. cosa dite dell’ENZO??? è ancora la perfezione e la LAMBORGHINI è un BLUFF??? vi lascio commentare… tanto i pregiudizi vincono sempre… illudetevi sempre che gli altri ingegneri(quelli che fanno le lambo nn sanno un cazzo e quelli della ferrari sono dei dei.. )
kimi
21 ago 2006 - 21:28 - #134una supercar con l’effetto suolo è comunque piu difficile da controllare…basti vedere in F1…ci sono i piloti migliori del mondo eppure è raro vedere un sovrasterzo controllato…e sono i migliori…
quando manca l’aria sotto la scocca o ce n’entra troppa….sono cazzi…
dottò86
22 ago 2006 - 16:00 - #135ke peccato….mi piange il cuore!!!!è un pazzo questo Richard Losee dovrebbero dargli la sedia elettrica….
dottò86
22 ago 2006 - 16:00 - #136ke peccato….mi piange il cuore!!!!è un pazzo questo Richard Losee dovrebbero dargli la sedia elettrica….
angelopelle
22 ago 2006 - 17:05 - #137Ma come si fa a essere piu antiferraristi di cosi !?!?!?!? Un auto a trazione posteriore da 600 cv e con effetto suolo non la guidi con i soldi , altro ke macchina ke si accappotta , BISOGNA SAPERLA PILOTARE , e se uno è talmente stupido da andarci in autostrada a 280 km/h senza calcolare i dossi ke magari a 80 km/h nn si sentono , ma a 280 si , beh vi posso dire ke la morte se la sono cercata ! , mi dispiace solo per l’auto !!!!
Filippo Kng
22 ago 2006 - 17:31 - #138Infatti kimi è ciò che ho detto io riguardo alla Enzo… se sfrutti troppo l’effetto suolo con un evento accidentale che ti toglie deportanza si avranno perdite di aderenza considerevoli… altre case automobilistiche hanno, nella ricerca della deportanza massima, affiancato ad un effetto suolo inferiore appendici aerodinamiche evidenti (è il caso appunto della Carrera GT) che garantiscono una deportanza più “sicura” ed “incondizionata”.
Questa rimane tuttavia una semplice osservazione, la verità sulle cause molto probabilmente non la sapremo mai.
Marco
22 ago 2006 - 19:33 - #139www.wreckedexotics.com
su questo sito ci sono tutte le immagini degli incidenti delle vetture + esclusive (porsche,ferrari,lamborghini,corvette,jaguar,rolls royce,bentley,mercedes,bmw,maybach etc…)
Una Enzo incidentata, a quanto pare,fa sempre notizia.
luiccettoAMG
23 ago 2006 - 12:10 - #140a me non dispiace, la versione targa mi è stata troppo antipatica
kimi
24 ago 2006 - 20:09 - #141filippo KNG sono totalmente d’accordo…
io reputo migliore nel complesso la Carrera GT (non che reputi la Enzo uno schifo,sia chiaro)
perchè comunque con un carico verticale molto minore riesce ad avere livelli di aderenza praticamente uguali a quelli della Enzo..il tutto con il telaio e un pò di alettone…tanto grip meccanico,qualche cavallo in meno…eppure i tempi sono piu o meno quelli…togliete 50 cavalli e l’effetto suolo alla enzo…voglio vedere se sta sui tempi della Porsche…
non sono antiferrarista,ci mancherebbe…però io credo che in ferrari siano piu bravi a costruire GT (vedi la magnifica 599 GTB) e berlinette “maximum attack” (come la F430).
non che le supercar non gli riescano perchè la enzo è comunque spaventosamente veloce…però se qualcuno fa di meglio bisogna ammetterlo…
Zonda e Koenigsegg sono pure più veloci…
paolo di canio9
27 ago 2006 - 19:31 - #142richard losee?!!??si capisce dal nome che é un perdente(lose:perdente)
dan
30 ago 2006 - 22:43 - #143x il momento sono 4 enzo in meno!
cronologia:
1)italia distrutta x un sorpasso az
zardato,distrugendo un grosso cart
tellone pubblicitario,il padrone
dell’auto è morto sul colpo.
2)California, vicino a palm-beach
Santa Monica distrutta x elevata
velocita’,illeso il conducente
3)Corea Del Sud, aeroporto interna
zionale di Seul,distrutta x ecces
so di velocita!Illeso il conducente!
adesso sapiamo anche la 4
Luke
15 set 2006 - 15:01 - #144beh se ancdate su http://www.wreckedexotics.com/enzo/
ne vedrete delle belle
pat
16 set 2006 - 17:29 - #145La Enzo quando si avvicina al limite “sono cazzi” con la carrera GT e la murcielago basta un buon pilota e tutto rientra nela regolarità.
Ferrari ottime in pista ma su strada mandatele pure a cacar se non le volete per far girare la gente e basta.
Arrivederci e sentite condoglianze per la perdita , non ultima, di una vostra idolatrata.
Ciccio
09 ott 2006 - 01:14 - #146aieiei sei un IGNORANTE…
L’energia non ha un andamento esponenziale con la velocità..hai scritto tu stesso che è una dipendenza di esponente.
E’ inutile che ti riempi la bocca con paroloni che sputi male e inadeguatamente…