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Seguendo una strategia che potremmo definire “dei piccoli passi”, Honda apporta piccoli miglioramenti nel tempo alla sua spider sportiva dal carattere brillante e davvero divertente. Mentre aspettiamo un modello completamente nuovo, le novità della S2000 per l’estate 2006 sono: Hard Top in tinta di serie, nuovo disegno dei cerchi, nuovi inserti interni in alluminio nero lucido per la plancia e il tunnel centrale, sSpeakers addizionali integrati nei Roll Bar, Sistema VSA (controllo della trazione e stabilità) disinseribile, acceleratore elettronico DBW (Drive By Wire), indicatore della temperatura esterna.
Non sono segnalate novità relative alla motorizzazione: 4 cilindri, 2.000 cc, 240 Cv a 9.000 giri, 0-100 km/h in 6″2, 240 km/h.
L’Honda S2000 è disponibile nel colore pastello nero con possibilità di interni in pelle colore marrone, nero o rosso; nei colori metallizzati grigio Moon Rock Metallic (con interni in pelle marrone o nera); blu Bermuda Blue Pearl (con interni in pelle nera); nero Deep Burgundy Metallic (con interni in pelle marrone o nera) e azzurro Nuerburgring Blue Metallic (con interni in pelle blu).Diciamo che, d’ora in poi, se vi capita di “aprire” in curva con il motore in “coppia”, il controllo di trazione scongiura i tentativi della coda di prendere il posto del muso e viceversa (naturalmente il consiglio non vale per i proprietari di Caterham, magari con un “sette” tatuato sul braccio, evidentemente già in possesso di una buona dose di “manico”).
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Anthony
24 giu 2006 - 07:21 - #1Mah non mi piacciono le Honda, però questo restyling semnra interessante… una s2000 però non la prenderei mai
Kimmi
24 giu 2006 - 08:08 - #2Mi piace ma nn la prenderei mai, m sembra ank “eccessiva”, cmq aspetto il restyling x dare altri giudizi
Nicolò
24 giu 2006 - 08:58 - #3a livello di divertimento è tra le migliori se non la migliore sportiva 2 posti sul mercato. E poi che motore, 2000 aspirato 240 cavalli. gran macchina
ANDYFOGGY
24 giu 2006 - 08:58 - #4L’S2000 è un Auto da intenditori che sanno cosa vuol dire il piacere di guida e mi fa piacere che ce l’abbiano in pochi. Io sono uno di quelli.
Chi dice che non la comprerebbe mai è perché non l’ha mai provata. Ha un motore unico al mondo ed è un’emozione unica sentirlo girare.
Gli altri continuino a prendere le varie SLK, TT, Brera ecc. che sono nient’altro che degli sfiziosi oggetti con 4 ruote.
gti
24 giu 2006 - 09:22 - #5bellissima ,divertentissima e con un motore stupendo anche se per esprimere il meglio di sè deve girare mooolto in alto..!anche se ad altri può non piacere per le sue forme originali fin troppo,io preferisco la 350Z ROADSTER nera..stupenda!
novemilagiri
24 giu 2006 - 09:36 - #6bravo ANDYFOGGY
erman
24 giu 2006 - 09:38 - #7quoto gti
novemilagiri
24 giu 2006 - 09:41 - #8La 350Z? Bellissima macchina ma troppo pesante!
marco
24 giu 2006 - 09:50 - #9quoto anch’io gti per la 350z roadster…ma ho provato anche la s2000 ed è una signora macchina….
honda ha delle ottime macchine! paga molto il fatto che si fa poca pubblicità e la fa male…
Simone
24 giu 2006 - 09:53 - #10Per me l’auto 2 posti piu divertente e la Toyota mr2.
Legerissima, con una trazione posteriore favolosa, bassissima.
Guidarla e come essere in un videogame, peccato pero che oltre a provarla non ho potuto fare altro.
Ma quelle rare volte che la vedo in citta sbav.
Zio
24 giu 2006 - 09:59 - #11LA S2000,mammamia che macchina,prestante e bella ha quel motore fenomenale.
ezracing
24 giu 2006 - 10:06 - #12questo restyling mi sembra aggiunga cavolate inutili che uno potrebbe fare a meno.
cattro
24 giu 2006 - 10:10 - #13Un gioiello. auto da intenditori. sportiva vera, leggera, essenziale, senza controlli….anche se ora hanno aggiunto un controllo della trazione. Forse con quel sitema un mio amico avrebbe evitato di farci 20mila euro di danni dopo che gli è partita in curva. è un’auto che non perdona e chi la conosce bene sa che ci vuole rispetto.
ezracing
24 giu 2006 - 10:12 - #14il motore sull’s2000 è apprezzabile perchè è sull’s (modello di nicchia) in genere è più sfruttabile un turbo o un motore + coppioso tipo diesel, questi motori da 8-9000 giri non sono molto sfruttabili secondo me
300zx
24 giu 2006 - 10:15 - #15Ragazzi il mio Nick la dice lunga…..la 300 ZX dopo più di un decennio ha ancora una linea per me mozzafiato….la 350Z ha un rapporto qualità prezzo allettante…dalle mie parti si trova anche a KM 0!!…..cacchio consuma troppo senno un pensierino…
Bas21
24 giu 2006 - 10:35 - #16Grande auto l’s2000…non c’è storia..gran motore e grandi doti!!!!!
Ps.: è da un pò che si sente che la 350z è un’auto estremamente pesanete..ma guardate che la coupè 3.5 V6 pesa 1500 Kg abbondanti..non mi sembra così pachidermica..
piervittorio
24 giu 2006 - 10:58 - #17Mi sono già espresso molte volte sulla S2000. Concettualmente disapprovo tutto di questa macchina (che però definisco macchina, dunque inserisco meritatamente in una specifica categoria, ben distante da quella dei volgari “mezzi di trasporto” che affollano le strade). Però mi rendo conto che qualcuno possa essere affascinato da un motore di piccola cilindrata che gira a 9000 giri, come accade in effetti sul qualsiasi motore motociclistico…
DieselPower
24 giu 2006 - 11:21 - #18vedo che i soliti fanboy campagnoli non mancano mai…ma smettetela di comprare auto italiane x favore….
elix
24 giu 2006 - 11:24 - #19tutte le altre roadster saranno anche sfiziosi oggetti con 4 ruote.. ma la mia boxster s non la cambierei mai con la honda.. avra un gran motore ecc ecc.. ma ha un’estetica che proprio non mi piace, molto anonima fuori e soprattutto scarna e vecchia dentro.. peccato perche senno ci avrei fatto un pensierino. Su strada pero niente da dire, anche se non la considero di certo superiore o alla pari della boxster. NO FLAME GRAZIE!
tiziano
24 giu 2006 - 11:48 - #20per me la piu bella spyder in commercio
tu hai la boxster perche non puoi permetterti le vere Porsche
GiDaN
24 giu 2006 - 11:57 - #21Chi si prende una S2000 non lo fa certo per la linea….
al.gt
24 giu 2006 - 12:03 - #22da GiDaN
Chi si prende una S2000 non lo fa certo per la linea….
QUOTO
Gioele
24 giu 2006 - 12:05 - #23Grande S2000 l’unica honda decente, ma molto decente, stupendo come sempre il motore da 120CVL!!!
Daniele
24 giu 2006 - 12:15 - #24Il motore della S2000 tra poco non sarà + l’aspirato + spinto in commercio. Con la F430 challange perderà il primato dei 120cv/l. La F430 ne avrà 121 di cv/l (4.3 da 520cv)!!!
SIMONE LOTUS EXIGE S (prima SIMONE JCW GP)
24 giu 2006 - 12:37 - #25con la mia Exige S neppure mi vede.
miki type r
24 giu 2006 - 13:07 - #26sono di parte e il motore lo conosco bene…vedere come mi chiamo…cmq siamo alle solite persone che parlano a vanvera e magari girano con qualche cesso che non hanno nemmeno il coraggio di nominare!!! Ragazzi ma sapete cosa è il piacere di guida? Secondo me no! portare un s2000 è uno spasso e ci si diverte come i matti…poi c’è il fustrato con il boxster s che si paragona con la s2000 e la dice lunga di quanto capisca di macchine sopratutto di “linea”…ok che il gusto è personale ma qui si trascende!!!ahahahahaahahaha monotona…chissà come ti trovi quella boxster fossi il concessionario dove l’hai presa ti ritirei le chiavi e ti darei una bella bicicletta magari porsche così puoi fare il fico lo stesso ok. Non ricordo da quanti anni è in circolazione la s2000 e il motore non è stato toccato solo miglioramenti piccoli e costanti come è scritto nell’articolo quindi un progetto nato bene dalla a alla z…cmq riprendetevi che le stronzate stanno a zero fate prima a non scrivere proprio io certa gente la bloggherei direttamente
jco
24 giu 2006 - 13:19 - #27ke palle cn sta exige…cmq la s2000 è stupenda e soprattutto il suo motore…2000 240cv aspirato..l’ho vista in azione contro bmw z3 e slk e posso dirvi ke ha dato merdx a entrambe…ovviamente dipende anke da ki era al volante,xò è una gran makkina
jco
24 giu 2006 - 13:20 - #28il boxter è un gran cesso…un mio amico ce l’aveva,mi ha sempre fatto cagare
Daniele
24 giu 2006 - 13:48 - #29Simone ma ogni macchina di cui si parla tu dici che è meglio la tua exige???? BASTA!!
gti
24 giu 2006 - 14:02 - #30quoto commento 29
SIMONE LOTUS EXIGE S
24 giu 2006 - 14:31 - #31vi rode che un’auto sia superiore alla vostra beneamata honda ?
la exige S (prezzo base 55.200 euro, non certo bruscolini, con gli optional che ho messo va a circa 65.000 euro) da le bastonate ad auto di gran lunga superiori. perchè non lo ammettete ?
quando c’è da bastonatare auto inferiori siete subito pronti a dirlo voi hondisti, quando invece ricevete le bastonate fate i soli discorsi patetici del tipo “Simone ma ogni macchina di cui si parla tu dici che è meglio la tua exige???? BASTA!!”
purtroppo questa è la cultura automobilistica italiana, e io sono di mentalità anti-italiano nell’ambito delle auto.
Pierot
24 giu 2006 - 14:47 - #32Io l’ho provata più volte perchè ce l’ha un mio amico, le finiture non sono certo all’altezza, dentro stai stretto, ma quando il motore supera i 5000 giri capisci cos’è un motore serio, chi non l’ha provata non può capire, i cavalli non sono sempre gli stessi e 240 cv di un’alfa o di una volkswagen non hanno nulla a che vedere. Questa è una macchina fatta per chi piace guidare. La Lotus forse può essere migliore, altri confronti non sono nemmeno da fare.
carandula
24 giu 2006 - 14:57 - #33Ma voi le macchine le giudicate solo per i tempi in pista????
La exige sarà anche + veloce, ma se non ci entro che me ne faccio???
Poi secondo me il sound dei 9000 giri delle Honda è una figata!
ANDYFOGGY
24 giu 2006 - 14:59 - #34Se l’2000 ha una linea anonima la Boxster che linea ha? Originale? Non penso proprio, anzi … non dico altro … chi si intende di auto ha già capito.
ANDYFOGGY
24 giu 2006 - 15:06 - #3565.000 euro per una Exige? Complimenti :-D Se ti avanzano altri soldi da buttare potresti elaborarla ancora di più e magari correre in F1 :-D
ottolone
24 giu 2006 - 15:23 - #36Calma, ragazzi! Non si può confrontare Exige, S2000 e Boxster! Ho venduto la mia S ad un mio amico 4 ore fa, dopo 50.000 km di vera goduria… ;) Era l’ultima vera S, cioè quella prima del restyling che l’ha resa anche un po’ più guidabile per i meno esperti. Cattiva quanto basta! Ora, ci hanno pure aggiunto il controllo di trazione… Mah…, ma se non sei capace di guidare, perché volere a tutti i costi 240 cavalli sotto il sedere??? Roba da “cumenda”! Comunque, l’Exige è praticamente un’auto da corsa con la targa (guardate il telaio per credere!). Non ha senso confrontarla con un’auto che comunque ti consente di farci dei vaiggi in relativa comodità (la S). La Boxster non è la Porsche dei poveri e chi lo dice parla per invidia o non capisce nulla di auto. Io, ad Imola sul bagnato, ho dato la paga ai Carrera 997S… e l’auto non era mia… Comunque, S for ever…, anche se settimana prossima aspetto una fiammante Z4M rossa!!! Abbandono la cattiveria in alto per maggiore coppia ai bassi: questo era il vero “difetto” della S. Per dare drifting nelle rotonde o nei tornanti, meglio un’erogazione più lineare. Spero solo di non rimpiangere la mia piccolina. Unica consolazione: potrò farla urlare ancora, quando il io amico me la presterà…
ANDYFOGGY
24 giu 2006 - 15:34 - #37X ottolone
Complimenti per il nuovo mezzo, gran Auto la Z4M: ti divertirai ;-)
ottolone
24 giu 2006 - 15:39 - #38X ANDYFOGGY
Grazie! Ti terrò informato se davvero sarà divertente come spero… Tu, resisti con la S e lasciamo i commenti stupidi a chi non capisce nulla di auto… Ci siamo capiti… Ciao! ;-)
CRX v-tec POWER
24 giu 2006 - 15:39 - #39sto asino scrive… 24. Inserito sabato 24 giugno 2006 alle 13:15:30 CEST da Daniele
Il motore della S2000 tra poco non sarà + l’aspirato + spinto in commercio. Con la F430 challange perderà il primato dei 120cv/l. La F430 ne avrà 121 di cv/l (4.3 da 520cv)!!!
Certo che se ci vuole una ferrari challenge x battere una honda non ha di certo da ridere l’automobilismo italiano….vergogna…ah…quanto costa la ferrari? e la honda? sparatevi un colpo!
CRX v-tec4ever
24 giu 2006 - 15:44 - #40cmq cè solo da imparare dei jappo, non solo da honda…
CRX V-TEC-4EVER
24 giu 2006 - 15:46 - #41sto parlandi auto sotto i 100k €…. se dopo venite fuori con auto da mezzo milione e +… vi lascio blaterare…
ANDYFOGGY
24 giu 2006 - 15:49 - #42X ottolone
Prego figurati. La mia S è un my 05 quindi la terrò ancora a lungo perché ogni volta che la uso è un piacere … e tu puoi capire cosa voglio dire ;-)
I commenti stupidi ci sono ovunque, non mi toccano e certe volte mi fanno ridere.
ottolone
24 giu 2006 - 16:00 - #43X ANDYFOGGY
E fai bene a tenertela stretta! Poche auto sanno emozionare davvero come la S. Mi ritengo un ragazzo mooolto fortunato per aver potuto provare diverse auto top (senza essere giornalista…), ma se parliamo di emozioni (aldilà delle prestazioni pure e aridi numeri che alla fine non contano nulla su strada!!!), metterei la “nostra” S solo dietro l’F430 F1…, precisando che non sono ferrarista, ma so riconoscere oggettivamente i pregi delle varie auto! Se poi l’F sia anche affidabile, questo non te lo so proprio dire… Non aggiungo altro!
cattro
24 giu 2006 - 16:06 - #44ottolone facci sapere com’è la z4m…..mi piace tantissimo e in particolare sono pazzo per la versione coupè. sono curioso..attendo notizie
jaykay
24 giu 2006 - 16:26 - #45SIMONE LOTUS EXIGE se hai speso 50mila euro la tua auto, penso che tu posso anche disporre dei soldi per una fotocamera digitale. Perché non ci fai vedere il tuo gioellino al posto di quella asettica foto scaricata da internet? Siamo tutti curiosi!
valvolin
24 giu 2006 - 16:28 - #46Ma una s2000 preparata a colmare il gap di costo dell’exige…
L’umilia…se vuoi ti do anche le prove filmate!
E cmq sono due auto diverse…ma estremizzate nel medesimo modo il motore della S fa veder la differenza!
Ma tornando a noi…le vere S sono le my99…vendute mi pare fino al 2003!
Le successive aihme sono nettamente inferiori!Dal pto di vista sportivo(ce ne erano troppe piegate intorno ai pali)
Poi nn capisco il perchè nn viene venduta in europa la versione 2.2 di cilindrata stessa potenza di picco ma a 500giri di sotto e 2kgm di coppia di più e a mille giri sotto!Venduta ora in giappone e in america!
Da una prova comparativa svolta dai simpatici di BMI, la differenza sul giro è notevole…
Questa tornerebbe a battere prestazionalmente lo Z4 3.0!
Come faceva la vecchia S con il Z3 3.0!
Per il resto è una emozione spingere fino a 9000rpm!
Per ora con il mio motoretto arrivo a 8400rpm!
ottolone
24 giu 2006 - 17:34 - #47per CEST
Certo! Non mancherò di tenervi informati… La mia comunque è spider, non coupé!
elix
24 giu 2006 - 18:59 - #48tiziano se io non posso permetterti le vere porsche, tu non puoi permetterti cosa? la civic? ahahhahaahah
elix
24 giu 2006 - 19:00 - #49smettetela di blaterare sulla boxster. è una porsche a tutti gli effetti, una roadster di razza che porta il marchio porsche e la onora in tutti i sensi: nonostante costi quasi il doppio di una s2000 guardate un po i dati di vendita…
Zio
24 giu 2006 - 19:38 - #50Esca fuori qualcuno con la Zonda che dà merda a tutti e la facciamo finita.