Milanesi o romani conoscono bene la “solfa”: ci sono percorsi di pochi chilometri attraverso l’area urbana che possono significare passare attraverso “qualche decina” di semafori (il sottoscritto, da casa propria a quella della fidanzata, ne ha contati SESSANTUNO in 14 chilometri) creando una danza parti-accelera-frena-stop deleterea anche per i nervi più allenati (e, a giudicare dai piani di sviluppo futuri del Governo, la congestione è destinata ad aumentare). In questo scenario poco avvezzo all’ottimismo o, meglio ancora, ai sogni automobilistici, proviamo a immaginare una tipica giornata di fretta in cui dovreste arrivare in ufficio a tutti i costi in orario: ad ogni partenza al semaforo lascereste giù una buona percentuale di battistrada e le curve le fareste alla… Automan! (chi non si ricorda il telefilm americano degli Anni Ottanta dove il protagonista, Chuck Wagner, guidava una Countach tutta sberluccicante?). Ebbene, con una Ultima GTR720, se ci fosse strada libera e foste rispettosi al 100% del semaforo rosso, “forse” arrivereste in orario.
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emanuele
15 giu 2006 - 13:48 - #51sai che spettacolo!
ello
06 lug 2006 - 17:22 - #52da quando i miei occhi hanno visto x la prima volta sulla carta questa auto non ho avuto altro x la mente che lavorare,risparmiare x farmene una….poi un giorno vidi su autosupermarket che un rivunditore lotus ne vendeva una usata!mi ci son fiondato x dio!fatta passare sotto,sopra,dentro,fuori alla fine non mi è sembrato assolutamente il caso di far pagare un’auto del genere una cifra simile,apparte il record che tanto la pompa,ma se si pensa bene ai componenti che la formano la cifra non sembra piu cosi giustaficata.x esempio un motore del genere(di origine chevrolet)in america lo si paga meno di 10mila dollari,pronto da montare,sicuramente a loro meno xe ne acquisteranno un botto x volta!se poi pensiamo al telaio,come custruzione è a dir poco semplice,sia come tecnica di costruzione che di assemblaggio dei componendi di trazione dello stesso.degli interni non ne parliamo neppure xe con le vecchie fiat 500 si vedeva di meglio.ora daccordo che si sta parlando di un’auto concepita soprattutto x avere il massimo della leggerezza e di conseguenza anche di spartanità,ma comunque secondo me,parlando di piu di 300 milioni potevano mettere almeno uno sputo di carbonio nell’abitacolo!cio comunque non toglie che se me la potessi permettere la comprerei xè è troppo assurda,è da provare!
Federico
03 set 2006 - 11:44 - #53questo dimostra quanto poco valgono quelle famose case automobilistiche da corsa!
W8 forever
federico
15 set 2006 - 08:45 - #54io sono stato in Inghilterra a vedere la factory della ultima, è la’auto più affascinante e esagerata che abbia mai visto.
riky
28 set 2006 - 22:30 - #55se ve faccio na pompa me fate scarica’ l’I.V.A
paolo bufalini
18 dic 2006 - 16:00 - #56La Ultima gtr è un’auto favolosa e in assoluto la più prestante tra le stradali, fatta eccezzione per la Veyron, ma non ruberà mai dal cuore degli appassionati auto come la ferrari enzo
WordPress › Error
06 mag 2007 - 17:38 - #57[…] […]
ti puzza la mamma
31 mag 2007 - 09:02 - #58non fa ridere
di pasquale antonio
05 nov 2007 - 20:41 - #59io vorrei sapere se qualcuno è in grado di dirmi se è possibile immatricolare la macchina in italia nonostante sia venduta in kit
Umberto
11 nov 2007 - 22:22 - #60Ci sono andato in pista, e non solo con questa, assicuro che è una cosa davvero fuori dal mondo, è un bolide per “puristi” … non c’e’ Enzo oF40 che tenga, questa è adrenalina pura.