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E’ imminente la commercializzazione in Brasile della Fiat Siena 1.4 ELX Tetrafuel, equipaggiata con un motore 1.4 predisposto per funzionare con tre diversi carburanti: benzina, etanolo e metano.
La Siena Tetrafuel sarà presente anche a Parigi all’interno della manifestazione Michelin Challenge Bibendum, una delle più importanti al mondo nel campo della mobilità sostenibile, che si svolgerà dall’8 a 12 giugno.
Fiat in Brasile è da sempre pioniera nei combustibili alternativi, fu la prima infatti a lanciare un’auto capace di andare sia a benzina che ad etanolo, con il modello denominato 147 Flexfuel, che corrisponde alla nostra cara vecchia 127.
Abbiamo già dato notizia della commercializzazione nel 2007 della Saab 9-5 Biopower nei nostri mercati, capace di funzionare anche ad etanolo. E’ presumibile pensare che la Fiat si stia preparando a lanciare questo tipo di auto anche da noi ?
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Marco83
01 giu 2006 - 16:50 - #51Se per questo nemmeno io penso che sia qualcosa di così rivoluzionario,però intanto un mio amico ha preso la daewoo-anzi Chevrolet Tacuma (WOW!)perchè era bi-fuel e mio padre stava facendo un pensierino sulla Multipla (altra bellezza) anch’essa a doppia alimentazione…senza contare le numerose persone che ho sentito io stesso che si lamentano perchè la Fiat nn ha trasferito la stessa tecnologia sulla GPunto…anch’io prima di sentire tutte queste persone pensavo che non fosse una tecnologia adatta a noi,però se il mercato lo richiede…
Vince
01 giu 2006 - 17:50 - #52“ERROREEE” C’E'UN ERRORE NEL NOME :-) SECONDO ME SI DOVREBBE CHIAMARE “TRIFUEL” PERCHè TETRA VUOL DIRE 4… INFATTI IL TETRAEDRO CHE SAREBBE IL SOLIDO CON MINOR FACCIE POSSIBILI E’ COMPOSTO DA 4 TRIANGOLI, PRATICAMENTE UNA PIRAMIDE A BASE TRIANGOLARE. DO’ UN VOTO BASSO IN GEOMETRIA A CHI HA INVENTATO IL NOME HAHAHAHAHAHAAH :-D
Piccolino
01 giu 2006 - 17:53 - #53# 46
Tutti le grande case automobilistiche produciono auto a etanollo al Brasile: Chevrolet (Opel, Corsa, Meriva, Astra, Vectra, etc.), Fiat (Palio, Siena, Stilo), Renault (Clio, Scénic, etc.), VW (Gol, Fox, etc.) etc.
gattopazzo
01 giu 2006 - 18:31 - #54Vince sei arrivato tardi si è già esposto e risposto al tuo problema..
Per il resto vorrei dire una cosa a tutti i “perchè non la importano”.
Voi quanti distributori di etanolo conoscete? O pensate di produrvelo in casa come residuo delle marmellate?
Noi abbiamo le bifuel perchè abbiamo distributori di benza e di gas. Oltretutto visto che già le BI hanno questo problema, vorrei sapere quanto spazio resta nel bagagliaio con 3 serbatoi (l’originale della benzina piu 2 bombole di gas e etanolo)
(credo l’etanolo vada in bombola, se non è così comunque 2 serbatoi + 1 bombola non cambia niente..)
Sailor
01 giu 2006 - 18:44 - #55AcTiVe pardon per la dimenticanza lo aggiungo ora H2
Sergio Leone
01 giu 2006 - 18:53 - #56A parte l’estetica (sembra la dacia logan), l’idea è ottima. Complimenti.
Peccato che in Italia non si possa realizzare.
Gigi
01 giu 2006 - 19:26 - #57gattopazzo..l’etanolo nn so se è liquido….sta di fatto ke se nn lo è avranno dimezzato quello della benza come normalmente avviene x le “nostre” bifuel…nn è immaginabile una vettura media ke abbia 3 tipi di carburante ma ke va anke con una 4° ke è la miscela di due di essi e al tempo stesso abbia serbatoi stratosferici x ognuno di essi.
marco 89
01 giu 2006 - 20:39 - #58è molto funzionale, ma peccato che non sia stato possibile commercializzarle in italia…penso che avrebbe già avuto molto successo….speriamo in bene
Ms
01 giu 2006 - 20:58 - #59L’etanolo non è altro che comunissimo alcol, ossia alcol etilico ed è liquido, anche se con una altisima tensione di vapore, ossia evapora facilmente. l’etanolo e ciò che conferisce il grado alcolico al vino, è quello che mettono come conservante nelle merendine e nei prodotti da forno. è usato e stra usato!
Luigi
01 giu 2006 - 21:49 - #60con tutte le quote di cui ci delizia la comunità europea, dal latte alle arance mandate al macero alla viticoltura al grano, se ci fosse l’etanolo avremmo risolto la destinazione agricola di tanta terra che viene coltivata, così come ci sono aziende che lasciano perdere le coltivazioni e si convertono ai pannelli solari, per autosostenere la propria bolletta elettrica e, come fonti produttrici primarie, rivendere la corrente all’Enel.
Luigi
01 giu 2006 - 21:53 - #61Diciamo che nella geometria euclidea è il solido con il minor numero possibile di facce piatte e la conseguente maggior superficie in rapporto al volume, sempre escludendo solidi dalle facce curve o nastrini ad anello a singola faccia…
alessandro Isacchini
01 giu 2006 - 22:57 - #62le intenzioni sono senz’altro buone!!Ma se l’auto Fiat è quella della foto è meglio lasciar perdere!!
Fiat ha già troppi cadaveri in cantina!Vedi Duna, Palio, Stilo, Brava, ecc. Questa bellissima (!!!) Siena farebbe la stessa fine!!
isacco
01 giu 2006 - 22:58 - #63le intenzioni sono senz’altro buone!!Ma se l’auto Fiat è quella della foto è meglio lasciar perdere!!
Fiat ha già troppi cadaveri in cantina!Vedi Duna, Palio, Stilo, Brava, ecc. Questa bellissima (!!!) Siena farebbe la stessa fine!!
Fio
01 giu 2006 - 23:59 - #64ole uncihe critiche che leggo son sul nome,che tra l’altro marco ha già spiegato il perchè di TETRA e non TRI..andateveloa rileggere.Dico grande Fiat,W L’ITALIA e importale anche qua che ce servono =P
superpuffo
02 giu 2006 - 09:10 - #65ma ci sono le aut a etonolo in europa .. per adesso solo Ford e Saab.
ce un distributtore qui proprio sotto la viletta dove lavoro.
TiF
02 giu 2006 - 09:16 - #66Sarà pure ecologica ma..DIO QUANTO E’ BRUTTA!!
lapo
02 giu 2006 - 10:25 - #67Tetra ???
Non è un errore il carburante che vi manca è il Guttalax.
denti avvelenati
02 giu 2006 - 21:26 - #68sarebbe bello poterla avere pure qui in italia.alla faccia di chi non ci vuole credere
Uaz
02 giu 2006 - 21:52 - #69Da notare che la Magneti Marelli è il maggiore fornitore della tecnologia FlexFuel che usano le case automobilistiche in Brasile (Ford, GM, Renault, Peugeot e Fiat) seguita a distanza dalla Bosch e dalla Delphi.
Eh eh eh.
Magneti Marelli ha sviluppato la nuova tecnologia TetraFuel® che unifica la capacità di gestire ben quattro tipi di combustibile (benzina, alcool etilico, una miscela qualsiasi tra benzina e alcool etilico e gas metano) in una singola centralina elettronica.
Questa tecnologia riduce drasticamente il costo della conversione in gas naturale, visto che il sistema di funzionamento della gestione del gas è prodotto in fabbrica e che sono eliminati una serie di componenti elettro-elettronici attualmente necessari al suo adattamento.
Il sistema funziona mediante una singola centralina che, tramite un chip codificato, gestisce la
distribuzione ottimale della benzina e del gas, evitando ogni perdita di potenza dovuta all’utilizzo del gas naturale.
Da notare che il sistema SFS FlexFuel usato da Magneti Marelli sfrutta i dati provenienti dalla sonda Lambda e tramite complessi calcoli riesce a capire la natura e la quantità di carburante presente nella camera di combustione, mentre il sistema usato da Ford/Saaab utilizza oltre alla sonda Lambda anche la ionizzazione delle candele.
AXE
05 giu 2006 - 08:51 - #70post 62-63-66, la siena e la palio stanno diventanto le auto fiat + vendute al mondo, pensate un po voi.
alfonso
05 giu 2006 - 16:32 - #71ma xkè sti motori non li fa un europa e in italia la fiat??zero inquinamento e prestazioni da benzina puro!!pesissimo!!!forza fiat!!!
Luxman
07 giu 2006 - 09:56 - #72In Italia niente eh?
ale
14 ago 2006 - 20:46 - #73sarebbe ultra
aldo
02 set 2006 - 10:26 - #74VOGLIO COmlimentarmi con i partecipanti a questa discussione poichè fino a questo momento si sono fatte delle valutazioni oggettive, interessanti e equilibrate senza scadere ,come spesso avviene, in inutili pregiudizzi
Wolf88
13 apr 2007 - 11:48 - #75mammiceeeeeee….ke sn brutte ste berline fiat!! sembrano makkine del terzo mondo…motori scadenti line scadenti materiali scadenti..ke cessi
Wolf88
13 apr 2007 - 12:08 - #76nn vi dimenticate ke la fiat è una corpeorazioni di marki di eccellenza aparte FIAT (ke è un cesso di markio) ci sn ALFA ROMEO e LANCIA ke sn marki di alta qualità ed esportati sul mercato estero (specie ALFA) come il risultato del rinomato ITALIAN DESIGN…i motori JTD fiat sono montati su tantissime auto straniere e nn sn motori ke vanno a carburante angicolo ma sn motori di prestazioni consumi e affidabilità eccellenti basti pensare ai multijet 200-150 e 120 CV