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E’ imminente la commercializzazione in Brasile della Fiat Siena 1.4 ELX Tetrafuel, equipaggiata con un motore 1.4 predisposto per funzionare con tre diversi carburanti: benzina, etanolo e metano.
La Siena Tetrafuel sarà presente anche a Parigi all’interno della manifestazione Michelin Challenge Bibendum, una delle più importanti al mondo nel campo della mobilità sostenibile, che si svolgerà dall’8 a 12 giugno.
Fiat in Brasile è da sempre pioniera nei combustibili alternativi, fu la prima infatti a lanciare un’auto capace di andare sia a benzina che ad etanolo, con il modello denominato 147 Flexfuel, che corrisponde alla nostra cara vecchia 127.
Abbiamo già dato notizia della commercializzazione nel 2007 della Saab 9-5 Biopower nei nostri mercati, capace di funzionare anche ad etanolo. E’ presumibile pensare che la Fiat si stia preparando a lanciare questo tipo di auto anche da noi ?
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RICKYG
01 giu 2006 - 12:55 - #1GRANDE FIAT COSI SI FA
Kimmi
01 giu 2006 - 12:56 - #2Emmo’ se poteva mettece ank il Diesel e il GPL, no? Cmq penso sia una buona idea m xkè da noi nn arriva?
RICKYG
01 giu 2006 - 12:56 - #3SCUSATEMI VOI KE SCRIVETE SEMPRE PRIMO VI HO FREGATO
David
01 giu 2006 - 12:57 - #4Senza dubbio un’idea mitica, peccato che l’etanolo in italia non si trovi e che il metano sia raro quanto l’oro :(
Paolo Bitta
01 giu 2006 - 12:58 - #5se fiat importasse una motorizzazione del genere anche nelle vetture vendute in europa sarebbe una gran bella mossa, soprattutto in tempi come questi dove benzina e diesel hanno raggiunto livelli insistenibili! anche se credo che l’etanolo sia vietato in italia…
Paolo Bitta
01 giu 2006 - 13:02 - #6…ok, forse sul fatto che in italia sia vietato ho detto una cavolata!
Zannabis
01 giu 2006 - 13:06 - #7il gpl forse, ma il gasolio non può funzionare in un motore a ciclo Otto…
Kimmi
01 giu 2006 - 13:09 - #8Vabe’ era solo per dire che c’era un casino di roba
Gio
01 giu 2006 - 13:13 - #9E poi c’è chi dice che fiat è sempre indietro e non spende nulla nell’innovazione..
Grande FIAT!
Smartista (ecco la foto della mia pikkola!!! foto
01 giu 2006 - 13:14 - #10Purtroppo un veicolo del genere in europa rimarrebbe in Garage. Non esiste una rete di distribuzione ne per l’etanolo e per il metano ….siamo li vicini
franzzz
01 giu 2006 - 13:15 - #11Quoto Paolo Bitta.
Una bella 159 tetrafuel o la Croma sarebbero molto gettonate
tuttavia da noi e’ poco diffuso gia’ il GPL che e’ una valida alternativa per dimezzare i costi ….
Sailor
01 giu 2006 - 13:18 - #12.
Steed
01 giu 2006 - 13:24 - #13Non capisco perchè TETRAFUEL se può funzionare con TRE carburanti (tetra = 4)
Sailor
01 giu 2006 - 13:24 - #14già non lo capisco neppure io
spidernik84
01 giu 2006 - 13:26 - #15Perchè “Tetra” fuel??? Tetra vuol dire 4…di carburanti ne può utilizzare solo 3! Minchia, anche il nome sbagliano :)
jtr
01 giu 2006 - 13:26 - #16Tetra:scient., quattro, che ha quattro elementi: tetraborico, tetratomico
Ora o alla fiat sono un po’ minkioni in fatto di scelta dei nomi o qualcuno ha dimenticato di riportare un quarto carburante utilizzabile dalla suddetta motorizzazione!
spidernik84
01 giu 2006 - 13:27 - #17sorry per la ripetizione steed ;)
sTeNo
01 giu 2006 - 13:27 - #18secondo me sarebbe ora di iniziare a portare quelle tecnologie in Italia (visto che in brasile sono presenti da anni!)
forza… meglio essere pioneri piuttosto che inseguire!
Leonardo
01 giu 2006 - 13:27 - #19Beh diciamo la macchina è un cesso, però il motore così configurato è una soluzione molto innovativa e interessante. Magari messo su una croma o una GPunto credo che riscuoterebbe un ottimo successo. Ovviamente in italia l’etanolo non sanno nemmeno cosè…forse qualchè ubriacone al bar…..mah..
Marco83
01 giu 2006 - 13:28 - #20Forse alcool???
FabioCC
01 giu 2006 - 13:28 - #21bel cassonetto
aNDREA
01 giu 2006 - 13:28 - #22Quoto, cmq ragazzi QUESTA è supremazia tecnologica…
Marco83
01 giu 2006 - 13:29 - #23…ah ecco forse SLeonardo hai già risposto alla mia domanda…ergo l’etanolo altro non è che il comunissimo alcool???
Sailor
01 giu 2006 - 13:30 - #24l’etanolo è un alcool
CH3COOH
Sailor
01 giu 2006 - 13:33 - #25CH3COH AVEVO SCRITTO UNA CAZZATA
Sailor
01 giu 2006 - 13:33 - #26quello di prima era Ac etanoico
jtr
01 giu 2006 - 13:34 - #27In tema di risparmio energetico(anke se nn c’entra molto): http://www.segway.it/DesktopDefault.aspx?ptabindex=2&ptabid=24&tabindex=2&tabid=201
jeep
01 giu 2006 - 13:41 - #28Tetra sta appunto per 4: il 4 combustibile è una miscela, parrebbe in qualsiasi rapporto dall’articolo, dei tre combustibili sopracitati per cui l’innovazione più succosa sarebbe proprio questa alimentazione a combustibili “bastardi”.
Zannabis
01 giu 2006 - 13:42 - #29già…acido acetico..
L’etanolo è CH2-CH3-OH
max
01 giu 2006 - 13:51 - #30tetra, ovvero 4. i precedenti motori erano bifuel (con 2: ovvero etanolo o benzina) e flex ( con 3: ossia etanolo o benzina o metano). questo va o a benzina, o a metano, o a etanolo, o a una miscela dei precedenti. chi ha una macchina a gas sa che nella camera a scoppio non vi possono essere sia benzina e gas (gpl o metano) e i vecchi impianti prevedevano per il cambio di carburante una posizione di attesa per far “spurgare” il motore
desmoluca
01 giu 2006 - 13:57 - #31per diritto di cronaca, visto che pochi lo sanno, in Brazile si usa l’alcoll derivato dal fermentazione( o qualcosa del genere) dello zucchero come “benzina” ….. il bello è che costa poco ….. almeno in brazile W la Fiat alcolizzata ;)
AXE
01 giu 2006 - 13:58 - #32il problema non è la fiat che non le importa ma il fatto che in italia la legge non consente la vendita ai distributori di etanolo, pensate che dal 01/07/06 devono i petrolieri aggiungere 1% di bioetanolo alla benzina aumentanto di un altro 1% ogni anno, ma x arrivare al E85 usato in svezia ed in altri paesi anglosassoni, anche in usa (85% etanolo 15% benzina) ci vogliono 85 anni !
jco
01 giu 2006 - 14:01 - #33eh bravo sailor ke hai studiato chimica..cmq la fiat in brasile sembra anzi è un’azienda tecnologicamente super avanzata…xkè qui continuiamo a insultarla??ke gente strana gli italiani…
Marco83
01 giu 2006 - 14:07 - #34Pur non capendone nulla di chimica (l’ho fatta un solo anno alle superiori ed ho avuto pure il”debito”),mi ricordo bene una puntata di Superquark,in coincidenza con il 20esimo anniversario di Chernobyl,che fu molto intelligentemente solo dedicata in parte alla centrale nucleare,e incentrata soprattutto sul problema energetico.Si parlò appunto anche dell’alcool derivato dalla fermentazione di varie piante…ed il bello è che non inquina,perchè bruciato produce esclusivamente anidride carbonica (CO2 ???) emessa nell aria e riutilizzata dalle piante durante il loro “ciclo”…
a1
01 giu 2006 - 14:08 - #35Che dire, che spettacolo!!!!!!!!!!!
Marco
01 giu 2006 - 14:11 - #36Tetrafuel:
1) benzina
2) alcool
3) miscela benzina alcool (miscelati in qualsiasi percentuale)
4) GPL (in realta’ al posto del GPL si potrebbe utilizzare il metano, variano solo piccoli componenti nell’impianto alimentazione metano e software nella centralina)
androide
01 giu 2006 - 14:14 - #37@Marco83 : attento a dire che i combustibili da biomasse “non inquinano”; non inquinano se per produrli si usano terreni dove non ci sono gia’ ora piante; se per produrre biocombustibili estirpi un bosco, o anche solo un prato, alla sottrazione di Co2 fatta dalla piantagione devi sottrarre (-x- = + !) la mancata sottrazione fatta dalle piante estirpate. si e’ capito o ho fatto troppo casino?
Marco83
01 giu 2006 - 14:33 - #38Capito benissimo!Infatti era stato fatto l’esempio del Brasile in quanto terra con (purtroppo per la Foresta Amazzonica)enormi latifondi e di conseguenza tante piante “agricole”da poter utilizzare a volontà con un rimpiazzo continuo…il buon Piero Angela diceva però che in Italia questo nn si potrebbe fare,proprio perchè alcuni terreni agricoli in Brasile sono grandi come Molise o Valle D’Aosta,e quindi se anche 30% della produzione vegetale andasse in biocarburante,sarebbe una quantità cmq enorme ma nel complesso fattibile…
AXE
01 giu 2006 - 14:35 - #39certo che non è la soluzione, ma sarebbe almeno un piccolo passo verso la fine della dipendenza da bin laden e co.
FaBiO82
01 giu 2006 - 14:37 - #40CHE DIRE… molto interessanti questi post… io , da povero ignorante in materia mi limito a un complimentone a fiat, con l’augurio di potere utilizzare anche da noi queste tecnologie
FaBiO82
01 giu 2006 - 14:38 - #41ps posso spezzare una lancia anche a favore di vw dicendo che, se non sbaglio anche loro hanno una gamma di vetture ad etanolo consistente in brasile…
Gigi
01 giu 2006 - 14:45 - #42marco aspè nn fare confusione..nn è cosi semplice la differenza tra gpl e metano. tra i “piccoli componenti dell’impianto” rientra uno su tutto e ke forse te nn sai. la bombola. ke proprio piccola non è.ciao
AXE
01 giu 2006 - 14:47 - #43in fiat non hanno sbagliato nome, il 4° carburante dopo benzina, alcol, e metano è la miscela dei primi 2 a cui il motore si adatta automaticamente (come la saab)
AXE
01 giu 2006 - 14:48 - #44tra l’altro la siena comincera ad essere prodotta anche in iran dal 22/09/06.
AcTiVe
01 giu 2006 - 14:51 - #45Zannabis e Sailor…
tanto per dire l’etanolo è CH3-CH2-OH
FaBiO82
01 giu 2006 - 14:51 - #46ANCHE VW PRODUCE MODELLI A ETANOLO IN BRASILE:
http://www.vw.com.br/home/main.asp
perchè in europa le nostre case automobilistiche ci privano di cio’?… mah…
Gigi
01 giu 2006 - 15:00 - #47fabio82 e bast!!!! lo abbiamo capito…anke vw produce auto ad etanolo in brasile….contento?? ma si limita ai motori flex..
ENO
01 giu 2006 - 15:19 - #48Più spiegazioni sul Tetra:
http://www.magnetimarelli.com/flex/pages/tetra_ita.html
Ciao
Marco83
01 giu 2006 - 15:21 - #49Ma perchè una tecnologia così “avanti” su un’auto così agghiacciante???Su una GPunto sarebbe il massimo…
androide
01 giu 2006 - 15:36 - #50secondo me Marco83 e’ perche’ questa tecnologia non e’ abbastanza “cool”; sa di campagna e 3mondo, non di metropoli e futuro. E cmq se non sbaglio fa uso di tecnologie esistenti da un pezzo, tornate in voga piu’ per motivi economici (prezzo del petrolio) che per altro. Io non sono convinto che questa sia la strada maestra, cmq…