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Secondo Auto Bild, sarebbe in arrivo una Baby-Bugatti da 50.000 €. Il progetto prevede una coupè e una roadster.
Il motore partirebbe dalla base del 2 litri di cilindrata Turbo-FSI della Golf GTI / Audi TT. Per la Bugatti, però, questo 4 cilindri turbo sarebbe portato inizialmente a 280 cavalli (2010), in seguito a 320 cavalli (attorno al 2015). Il cambio sarebbe un DSG (robotizzato a doppia frizione) con 7 rapporti. Naturalmente, si parla anche di trazione integrale.
Grazie ad una costruzione rigidissima in alluminio e all’abitacolo minimalista, il peso sarebbe attorno ai 1.100 kg, consentendo alla Baby-Bugatti di lasciare nella polvere le concorrenti di elezione (Porsche Boxster / BMW Z4), con prestazioni notevolissime: meno di 5 secondi da 0-100 km/h e velocità attorno ai 300 km/h per la versione da 320 cv.
Il progetto (nome in codice BG913 per la coupè, BG914 per la roadster) prevede che la Bugatti sia prodotta in numeri limitati (5-6.000 esemplari all’anno) e faccia da apripista a modelli simili di altri marchi del gruppo (Audi, VW e Seat).
Su Auto Bild trovate tre bozzetti della Baby-Bugatti, di cui una con hardtop [Via Autoblog.nl].
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Andrea
27 apr 2006 - 09:47 - #1Sinceramente non mi sembra plausibile. Chi vuole l’esclusività pura di certo non è disposto a tollerare una caduta del genere nella “normalità”.
pinius
27 apr 2006 - 09:51 - #2BUGATTI A 50000€!?!?!?!? Pensa a quelli che ne hanno spesi un botto per la VEYRON!!!… mi viene da riderev solo al pensiero….
grif
27 apr 2006 - 09:52 - #3Non male!!!Anzi sembra davvero bella….sarei disposto anche se con rammarico a rinunciare ai 400 km/h risparmiando però oltre un milione di euro.
mad_max
27 apr 2006 - 09:57 - #4La bugatti la vedrei meglio nel segmento delle supercar dai 300milaEuri in su, tipo SLR, ZONDA, Mosler, dove non arrivano le 2 case di lusso del gruppo VW, porsche e lambo.
David
27 apr 2006 - 09:58 - #5Come già fatto notare da qualcuno, credo anch’io che non sia una gran cosa: una Bugatti dev’essere esclusiva, per pochi, dev’essere affascinante (molto più della Veyron…) e coinvolgente. Questa è una TT Bugatti
David
27 apr 2006 - 09:58 - #6Come già fatto notare da qualcuno, credo anch’io che non sia una gran cosa: una Bugatti dev’essere esclusiva, per pochi, dev’essere affascinante (molto più della Veyron…) e coinvolgente. Questa è una TT Bugatti
David
27 apr 2006 - 09:58 - #7Ops, chiedo scusa per il mio doppio commento qui sopra :)
gigi
27 apr 2006 - 10:04 - #8ah vabbè..ma tanto da qui al 2010..e poi il 2015…hai voglia d’acqua ke passerà sotto ai ponti…
CoMa
27 apr 2006 - 10:05 - #9Non Mi sembra una cosa così credibile!
prezzo troppo basso.. e mi cadrebbe molto in basso la professionalità e la serietà bugatti..
riproducendo una sottospecie di Veyron fatta MALE..
privando di vera esclusività i suoi fortunati aquirenti..
nn voglio crederci..
Roberto
27 apr 2006 - 10:06 - #10esteticamente parlando non cambia molto rispetto alla veyron…. se vorranno produrla chissà se erediterà dalla sorella maggiore anche l’affidabilità :-D
gigi
27 apr 2006 - 10:06 - #11xò cmq suona male un marchio ke ha in listino un modello da 1 milione di euro e un’altro da 50.000€…
grif
27 apr 2006 - 10:09 - #12La Porsche, casa automobilistica legata alla sportività per aumentare le vendite ha prodotto il Cayenne, non vedo perchè la Bugatti non possa costruire una macchina comunque sportiva da oltre 300 km/h
Always Toyota Lexus
27 apr 2006 - 10:11 - #13A parte la differenza spropositata di prezzo con la Veyron che come ha già detto qualcuno non depone proprio bene, potrebbe essere molto interessante se fosse realizzata con l’esclusività che merita il marchio, un’auto “comune” se nella filosofia somiglierà alla TT e quindi sconsigliabile. ciao
Seth89
27 apr 2006 - 10:13 - #14Secondo me nn è affatto una caduta di stile…a mio modesto parere è stata la veyron una “caduta di stile”, poichè hanno speso milioni e milioni di euro a progettarla, ha un contratto da galera, un peso assurdo, guidabilità nulla, aerodinamica studiata male etc. etc…..insomma progettata male. Magari fare bene una macchina, ancke se sta 50k, assolverebbe l’imbarazzo che ha provocato la veyron alla Bugatti e alla volkswagen..
Alex
27 apr 2006 - 10:19 - #15Anche secondo me è uno sbaglio.
basta sentire come viene appellata la Cayenne più piccola…”la cayenne dei barboni”!
Conlui
27 apr 2006 - 10:20 - #16Cosa monta … cerchi da 21 pollici?
Con i soldi della sorella maggiore ce ne compri 24 di queste; è un vero peccato che la bugatti svaluti il proprio marchio e la propria immagine in questo modo.
Allora che facciano anche un’utilitaria da 20.000 euro, così me la compro anch’io la Bugatti.
Andrea
27 apr 2006 - 10:23 - #17Eheh… giusto…. che bello un “Fiorino Bugatti”….. ci vado a vendere i carrubbi…
cruccofili raus
27 apr 2006 - 10:23 - #18una bugatti da 50.000€????
VW ha proprio deciso di distruggere questo marchio…
primo le figuracce con la veyron..ora questa…ma perchè non si limitano a fare puttanate con le loro golf di merda????
jaykay
27 apr 2006 - 10:23 - #19Sarebbe bello se fosse vero (anche se penso sia una bufala).. ma non sarebbe coerente con il blasone del marchio. E’ come se la ferrari si mettesse a produrre una city-car da 15mila euro!
idrolitina
27 apr 2006 - 10:25 - #20Da 1.000.000€ della Veyron a 50.000€ di questa mi sembra una forbice troppo ampia…
Eppoi un Bugatti puoi sovraprezzarla, tanto è il desiderio di esclusività… che può spendere 50.000€ per un’acquisto voluttuario come una sportiva, può anche spenderne 80.000€, 100.000€….
BRAMBO
27 apr 2006 - 10:25 - #21E’ COME SE LA FERRARI FACESSE UN’AUTO DA 40.000 EURO SULLA BASA DEL FIAT COUPE’!!!!
puffomaffioso
27 apr 2006 - 10:25 - #22ma cosa volete ????? sempre a criticare ! e cosa sarebbe degno del marchio ??? (naturalmente se fosse italiano sarebbe tutt altra cosa , classe , stile , passione non vero ?) Deve essere come una enzo o 430 per voi e basta. Un po di fantasia no ?
GiDaN
27 apr 2006 - 10:28 - #23a questo punto devono produrre l’alfa!!! cosi scatta anke lei in concorrenza con bugatti :)
jaykay
27 apr 2006 - 10:29 - #24puffomafioso: i nostri sono commenti soggettivi. Non cerchiamo di imporre le nostre idee a nessuno, e quindi nemmeno a te. Io la penso così.
ML
27 apr 2006 - 10:35 - #25Non so voi, ma una sportiva da 300km/h a 50.000€ sarebbe molto interessante, al diavolo le cazzate che dicono gli anti-tedeschi di cui questo blog è pieno.
Seth89
27 apr 2006 - 10:35 - #26Forse non avete capito che la veyron non vale realmente 1100000 euro ne varrà al massimo 700-800000 tutto il resto serve a compensare tutti i soldi spesi nel progetto.
Poi torno a ripetere, se la macchina è degna del marchio al livello prestazionale, design etc. che la producano subito
Cristiano
27 apr 2006 - 10:36 - #27Bella auto. Sicuramente un bel giocattolino, ma niente di che. Una Bugatti, con la sua esclusività, a prezzi così ridotti sarebbe un’apertura al grande pubblico che condurrebbe ad una débàcle per un marchio del genere.
Quando un’azienda ha bisogno di vendere può operare in numerosi modi; ma avere nella propria gamma due modelli, uno da oltre 1.000.000 di € e l’altro da 50.000, credo che non sia un progetto destinato alla realizzazione.
jaykay
27 apr 2006 - 10:36 - #28si beh ma anche a me piacerebbe!! solo che SECONDO ME non sarebbe coerente con la filosofia e l’esclusività del marchio!
jaykay
27 apr 2006 - 10:37 - #29giusto crisitano, sono d’accordo con te.
ML
27 apr 2006 - 10:38 - #30Seth89 la veyron vale ben 4 milioni di € e la vendono sottocosto!
grif
27 apr 2006 - 10:38 - #31Una caduta di stile perchè viene costruita dalla Bugatti una macchina da soli 50000 €. Mi sembra davvero ridicolo….e cosa ne dita di una jaguar station, trazione anteriore e anche diesel. Questa si che è una caduta di stile, a questa macchina il fascino non manca davvero nonostante il prezzo enormemente più contenuto rispetto alla Veyron.
Cristiano
27 apr 2006 - 10:42 - #32La jaguar con Xtype ha veramente raschiato il fondo. Ritengo che quella non sia altro che una mondeo con il “gattone” sul cofano.
Con ciò non voglio dire che siano macchine da non mettere in produzione.
Voglio semplicemente dire che le condizioni del mercato di oggi, costingono alcune a case a dover scenderea compromessi col pubblico pur di poter vendere e sbarcare il lunario.
Cristiano
27 apr 2006 - 10:42 - #33Intendevo scrivere COSTRINGONO…scusate.
AXE
27 apr 2006 - 10:43 - #34è impossibile, non potrebbe mai costare meno della r10, si sono dimenticati uno 0, costerà almeno 3-400 mila euro.
Tokiko
27 apr 2006 - 10:43 - #35Ammesso che sia vero, si passerebbe da una esagerazione all’altra: da uno show tecnologico fine a se stesso come la Veyron, al motore della Golf GTI… Per il resto la Bugatti DEVE fare auto leggere che puntano tutto sulla guidabilità, come è nel dna della marca, ma la meccanica deve essere al livello di questa leggenda.
edoardo
27 apr 2006 - 10:43 - #36Tre obiezioni:
- troppo bello per essere vero (troppo basso il prezzo in relazione al marchio)
- troppo in là nel tempo
- linea bella ma scontata soprattutto per quando uscirà sul mercato
LAPO
27 apr 2006 - 10:44 - #37bua ah ah ah dall macchina da 1001 cv e 1 milione di euro alla concorrente della boxster!!ohh signur
Alessio Proietti
27 apr 2006 - 10:45 - #38Si parla di date lontane 5/10 anni da noi, come fanno a sapere gia che motore monteranno?
Da qui al 2010 non ci sarà un motore nuovo migliore?
Seth89
27 apr 2006 - 10:53 - #39ML la veyron come macchina, l’ho letto su quattroruote, vale circa 700-800k.La vendono sottocosto rispetto alla ricerca (problematica) e ai soldi che hanno speso, non rispetto al valore reale
marziano
27 apr 2006 - 10:57 - #40ma basta con ste affermazioni senza senso sul marchio da svilire. il marchio bugatti era morto (ed era in mano ad una famiglia italiana). il gruppo VW l’ha resuscitato prima con una auto che fosse l’equivalente moderno delle bugatti anni 30 poi però ora deve trasformarlo in qualcosa di redditizio. dunque ha senso utlizzare gli investimenti fatti nell’estetica e nell’areodinamica per la veyron su una auto che possa essere redditizia e che contribuisca a diffondere il marchio su una più ampia fetta di popolazione, cmq di nicchia, perché 50.000 euro sono, per me, tanti. e quindi via con al coupe/cabriolet, ma prima o poi una 4 porte sportiva tipo panamera la faranno, con linee tese e originali che nell’ambito del gruppo VW nessun marchio usa. cosa che potrebbe divenntarne il tratto distintivo di bugatti. in caso contrario un marchio è meglio sopprimerlo perché genera confusione.
quanto al fatto dei problemi con porsche, ricordo che porsche e vw sono soggette alla direzione unitaria della fam piech e quindi non si pesteranno i piedi perché gli interessi di una non sono in conflitto con quelli dell’altra essendo ricondicibili entrambi all’ interesse di un terzo soggetto (piech) a fare più soldi. in secondo luogo la governance di VW in cui siedono sia sindacati sia governi locali la rende immune da pericoli di abuso di potere( che peraltro, come detto, sarebbe autolesionista) da parte di piech/porsche.
jaykay
27 apr 2006 - 11:07 - #41comunque, visto che si parla di una commercializzazione non prima del 2010 mi sembra un po’ affrettato affermare che grazie al motore e al peso ridotto sarà capace “di lasciare nella polvere le concorrenti di elezione (Porsche Boxster /BMW Z4)”
TONY-TURBO
27 apr 2006 - 11:17 - #42Non mi piace la calandra!
non mi piace la calandra!
non mi piace la calandra!
Kimmi
27 apr 2006 - 11:27 - #43Forse un po’ sproporzionata col tetto. TONY-TURBO, bella davanti?
solobmw
27 apr 2006 - 11:29 - #44era ovvio che con la Veyron non avrebbero fatto molti utili….6 anni e milioni e milioni di euro sprecati..un bagno di sangue per VW….se non fatto un modello più accessibile chiudono battenti…
androide
27 apr 2006 - 11:35 - #45io tutti questi commenti snob veramente non li capisco… o questo blog e’ frequentato da riccastri che non vogliono vedere il proprio ragioniere girare con una macchina simile alle loro, o piu’ probabilmente, visto che magari 50k sacchi da buttare nella bugatti non li ha nessuno qui (me incluso, ovviamente!), pensate: se non la posso avere io, meglio che neanche il mio dentista se la possa permettere!
marcello
27 apr 2006 - 11:35 - #46nessuno ha fatto notare che le casse Bugatti sono altamente in rosso (ci rimettono ad ogni Veyron venduta) e quindi un auto del genere permetterebbe di far cassa. Ad ogni modo, Bugatti è un marchio in più nella galassia VW: qualsiasi auto farà da ora in poi sarà una concorrente diretta di Lamborghini, Bentley (non bimentichiamoci anche questa casa che in quanto a lusso e prestazioni è seconda a pochi) e Audi. Quindi l’unico posizionamento possibile è sopra la TT, come marchio premium in quella fascia, con concorrenti appunto come Boxter-Cayman, SLK amg e M4. Chiaramente se avessi aquistato la Veyron adesso sarei nero, ma è plausibilissimo che andrà a finire così. Infine va ricordato che questa vettura incarna lo spirito originario Bugatti, fatto di legerezza e manegevolezza assolutamente dimenticato nel modello attualmente in produzione.
alessà
27 apr 2006 - 11:37 - #47vergognoso una bughatti con il motore della mia jetta
mauro
27 apr 2006 - 11:43 - #48SINCERAMENTE MI SEMBRA UN PO IMPROBABILE… PRIMA DI FARE UNA MACCHINA DEL GENERE SECONDO ME FARANNO UNA MACCHINA AL LIVELLO DELLA CARRERA E DELLA 430. PERO SE LA NOTIZIA E VERA.. BEN VENGA… E SARO IL PRIMO A COMPRARLA PERCHE E VERAMENTE BELLA E LE PRESTAZIONI STRAORDINARIE!! SI POTREBBE DIRE CHE COSTA MENO DI UNA BOXSTER S
franzzz
27 apr 2006 - 11:47 - #49La vedo plausibile.
pop
27 apr 2006 - 12:03 - #50Vendo subito la mia slk e mi compro la versione cabrio.