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Inside Line pubblica alcuni spyshot di un prototipo della prossima Mazda 6, in arrivo nel 2008.
Dovrebbe guadagnare qualche centimetro in lunghezza e motori a benzina più potenti per gli Stati Uniti. E’ da vedere se Ford concederà il 2.2 turbodiesel da 170 cv anche all’ammiraglia Mazda.
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LucaF1
18 apr 2006 - 17:59 - #1Design molto molto simile all’attuale.
Fulvio
18 apr 2006 - 18:01 - #2La 6 della mazda non e che entusismi piu di tanto anche se non posso dire che sia brutta..
MarcoVSK
18 apr 2006 - 18:05 - #3Sbaglio o già si vede che è parente della Mondeo-Iosis ?
fabio82
18 apr 2006 - 18:19 - #4boh… tanto io mazda nun ne compro….
paolo46
18 apr 2006 - 18:22 - #5STUPENDA TROPPO BELLA.
LA VOGLIO.
LA FAMIGLIARE DI ADESSO RIMANE SEMPRE LA PIù BELLA
Ricky
18 apr 2006 - 18:36 - #6la foto non mostra molto ma non sembra male.
Duetto
18 apr 2006 - 18:37 - #7Mah…..
Ricky
18 apr 2006 - 18:38 - #8difficile comunque disegnare le 3 volumi di queste dimensioni
Zio
18 apr 2006 - 19:43 - #9ford europe é una piaga non bastava rovinare Jaguar e Volvo
erman
18 apr 2006 - 20:49 - #10zio xhé dici che ford europe ha rovinato volvo?
Zio
18 apr 2006 - 21:44 - #11Non ho specificato ma intendevo i motori che a quanto mi hanno detto sono tutti derivati Ford ed é per questo che non prenderò in consideraizone la C70 al momento della sostituzione della macchina.Come qualità generale e design invece non ho nulla da obbiettare.Il discorso Jaguar é lampante la X sembra una Mondeo ma non voglio fare il denigratore di auto che non mi appartengono.
Rocco
18 apr 2006 - 22:09 - #12ma chi se ne frega della Mazda.
@go
19 apr 2006 - 10:03 - #13Cosa cambia?
Patrick
19 apr 2006 - 10:04 - #14Sulla C70 nessun motore è derivato Ford! Benzina e diesel 5 cilindri tutti originali Volvo. S40 e V50 hanno 1.6 e 1.8 benzina derivati Ford e 1.6 e 2.0 diesel del gruppo PSA.
Eth
19 apr 2006 - 10:33 - #15La versione attuale è una delle vetture più “razionali” e convenienti disponibili sul mercato, la qualità percepita è molto buona, molto buoni i diesel ed anche l’estetica colpisce positivamente, al contrario di altre giapponesi insipide…personalmente la ritengo una delle scelte col miglior rapporto qualità/prezzo nella sua categoria con in più una garanzia veramente estesa…il mercato non l’ha premiata per quanto merita, per me rimane un eccellente affare…
erman
19 apr 2006 - 12:04 - #16la V50 mi attizza molto, anche se ha il 2.0 d psa. se un motore è valido che c’entra chi lo ha progettato?
Zio
19 apr 2006 - 15:11 - #17Patrick sei sicuro?La C70 nuova?E vatti a fidare delle chiacchere.Pensavo di andarci sabato a prenotare una prova su strada,mi piace molto.L’unico Diesel che ammiro sulle Ford é il “vechio” 1.8 da 115 CV valido e robusto.
only Porsche
19 apr 2006 - 18:46 - #18mmm..belle le mazda proprio belle……..!!!!!!!Sono un concentrato di pregi tecnologigi….peccato che facciano sboccare!!!!!HAHAHAHA ma che merda..come si fa a comprare un …M A Z D A….MMMM. A Z D A..hahahah che schifo!!!!!!!!WPORSCHE WPORSCHE WPORSCHE
mazura
24 apr 2006 - 14:11 - #19guarda che tutti i motori a benzina per il gruppo ford…li stanno progettando volvo e jaguar (il nuovo 3.2 litri a 6 cilindri per la S80 è interamente progettato da volvo per esempio) stessa cosa dicasi per il 5 cilindri diesel che è tutto volvo…
l’unica cosa non volvo sono i 1.6 e 1.8 che sono di derivazione ford
il 1.6 e 2.0 di derivazione psa….
Per tutto il gruppo ci sono sinergie e scambi di motori:
Aston Martin 6.0 V12 (unendo due V6 3.0 duratec ford)
AM V8 (V8 da 4.3 litri di derivazione Jaguar)
Land Rover V8 4.4 (derivato dal 4.2 jaguar)
Volvo XC90 V8 4.4 (progettato da volvo e costruito in collaborazione con yamaha)
Il 4.2 V8 Supercharged che viene montato sulle land rover è di derivazione jaguar
Il 3.0 Diesel che viene montato sulla Range Rover è il 6 cilindri bmw
Il motore 2.7 V6 è un psa-ford
il nuovo v8 da 3.6 litri biturbo diesel è nato unendo due 4 cilindri da 1.8 litri della famiglia duratorq ford
Poi tutti i motori a 5 cilindri a benzina sono tutti della famiglia Volvo….
Il V6 da 2.5 e 3.0 litri montati ora su jaguar sono di derivazione ford in futuro saranno di derivazione volvo
Valdemarco
05 mag 2006 - 11:23 - #20La Garanzia
LEGGETE QUESTA PUBBLICITA’
(sito ufficiale MAZDA)
Di Mazda ti puoi davvero fidare
5 anni di garanzia a chilometraggio illimitato su tutta la gamma*
E’ questa la prova più evidente di quanto Mazda creda nella tecnologia e nella qualità delle proprie auto.
Una fiducia davvero straordinaria, se pensi che nessuno, nel mercato automobilistico italiano, è in grado di offrirvi altrettanto.
Ma se possiamo garantirvi tutta questa tranquillità, evidentemente ce lo possiamo permettere. perchè alla base della nostra filosofia Zoom-Zoom, ovvero del divertimento alla guida, di quella emozione che si provava da bambini facendo “broom broom” sulla macchinina a pedali, c’è tutta l’affidabilità di una casa automobilistica all’avanguardia mondiale per qualità e tecnologia dei suoi prodotti.
E’ facile divertirsi sapendo di poter viaggiare senza pensieri e senza limiti per ben 5 anni. e se poi vuoi tenere la tua Mazda anche solo 3 anni,potrai rivendere un usato di valore con ancora due anni di garanzia, valida in tutta Europa presso i concessionari ufficiali Mazda.
* Ad eccezione dei modelli Pick up, Tribute e tutti i veicoli immatricolati come taxi.
NON CREDETECI E’ UNA PUBBLICITA’ INGANNEVOLE
CI SONO MILLE POSTILLE CHE NON VENGONO CITATE E CHE NON VI VENGONO DETTE PERTANTO SE LA VOSTRA MAZDA
SI DOVESSE ROMPERE LORO PRENDERANNO COME SCUSA UNA DI QUESTE E VI LIQUIDERANNO CON UN
“GRAZIE PER AVERCI CONTATTATO MA LA VOSTRA MACCHINA NON E’ PIU’ IN GARANZIA “
AUTOVETTURA MPV imm-2002 km. 67,000 rottura turbo
si richiedono consigli su come comportarmi Grazie
INVIATE QUESTA E-MAIL A TUTTE LE PERSONE CHE CONOSCETE
in modo che chi decida di comprare questa marca sia avvisato o chi già possiede una Mazda si prepari.
GRAZIE
Valdemarco e-mail: centrodati@libero.it
samuel
21 giu 2006 - 14:36 - #21Lamentela di un cliente verso Ford Mazda
Alla c.a. Mazda/Ford li. giovedì 04/05/ 2006
Nel 2004 vendo il mio fuoristrada, perchè per lavoro cerco un pikup “turbo diesel”, in modo da non avere altre macchine, e poterlo usare anche per eventuali viaggi, cosi’ un conoscente mi consiglia la concessionaria mazda del gruppo vis, li mi propongono di acquistato un mazda b2500 turbo diesel del anno 2000, con 140.000 km a 13.000 euro, benchè piena di piccole bozze il venditore mi garantisce che il mezzo e’ in ottimo stato, e che se l’avessi acquistata, me l’avrebbe fatta rimettere a nuovo, e mi avrebbe procurato gomme larghe e cerchi in lega, con relativa omologazione, cosi sulla fiducia riposta verso mio conoscente, che e’ cliente del gruppo vis da parecchi anni, e’ anche amico del venditore mazda che mi propone il mezzo, decido di acquistare il veicolo, che come da preventivo da me’ conservato, riportava “mazda b2500 turbo diesel 110 cv. 2500cc. Vendo il mio fuoristrada, do’ un anticipo di 4000 euro, e apro un finanziamento con mazda per i restanti 9000 euro, attendo il trapasso per ritirare il veicolo, che mi viene consegnato a fine dicembre, il venditore mi dice di tornare poi dopo le feste per fare sistemare la carrozzeria, e che per gomme e cerchi al piu’ presto me le avrebbe trovate lui (naturalmente sistemazione carrozzeria, gomme e cerchi erano inclusi nel prezzo di 13000 euro) tornando a casa, mi accorgo che il mezzo non e’ cosi’ performante come mi aspettavo, appena a casa apro il cofano per controllare che tutto sia in ordine, e mi accorgo cosi’ dell’inghippo, il veicolo non è turbo diesel, ma è un normalissimo diesel aspirato… la mattina dopo chiamo immediatamente il venditore, il quale piu stupito di me’ mi dice di andare al concessionario, e cosi’ faccio, li comincio’ la mia odissea.
Mi viene detto di tenere il veicolo, in quanto mancava qualche gg. A natale, e che dopo le feste avrebbero sistemato il disguido, dopo le feste, (avendo cosi’ fatto passare i 7 gg. Possibili per la restituzione senza eventuali complicazioni) mi spiegano il problema, a monitor il veicolo risultava turbo diesel, e l’errore era stato di chi aveva ritirato il mezzo, non di chi me lo aveva venduto il quale era ignaro del fatto che fosse un aspirato, a questo punto mi viene garantito che appena sarebbe entrato un altro pikup di una qualsiasi marca e a quel prezzo, me lo avrebbero sostituito immediatamente ritirandomi il mio a 13000 euro, e sobbarcandosi loro l’onere del trapasso successivo, questo mi e’ stato garantito con strette di mano, e grandi sorrisi, vista l’amicizia del mio conoscente con il proprietario, il venditore, un amministratore, e il responsabile dell’usato, accetto anche perche’ senza quel mezzo sarei rimasto a piedi, nel frattempo uso il mezzo il meno possibile, per non rovinarlo in quanto io mi reputo un persona seria ed onesta, qualità che purtroppo non ho trovato dall’altra parte.
Attendo in vano il primo mese, e cosi’ comincio a fare un po’ di pressione, dal secondo mese anche il mio conoscente comincia a fare pressione, ma nulla si muove, continue scuse e promesse, e cosi arriviamo a settembre, mando una lettera dell’avvocato, in quanto io ho una fattura con dicitura “turbo diesel” e intendo risolvere il disguido, questo dopo essere andato al concessionario almeno una volta al mese, ed avendo telefonato almeno una volta a settimana, la lettera riassumeva le circostanze e dava un limite di tempo alla sostituzione del veicolo, tolto che non ho mai avuto risposta scritta, come del resto si sono sempre visti bene dal mettere nero su bianco, anche dopo mie svariate richieste,
del resto il mio avvocato, non potra’ mai competere con un gruppo di quella portata, e mi sconsiglia un azione legale, in quanto lunga e dispendiosa, e confida anche lui in un filo di onesta’ verso un cliente, in piu’ portato da un amico comune, peccato che di onesta e serieta’ da parte del gruppo vis, non ce ne sia mai stata fino ad oggi.
Dopo quindici gg. Dall’ultimatum del mio avvocato, li contatto per valutare una permuta, in quanto nel frattempo vengo a sapere dal mio conoscente che hanno un fuoristrada usato, un patrol 2800 gr (che ad oggi e’ ancora giacente ed invenduto) la loro offerta consisteva nel ritirare il patrol che veniva venduto a 14.300euro a un prezzo di circa 16000 piu’ interessi!!, visto che arei dovuto chiudere il mio finanziamento, e riaprirne un altro, il tutto a spese mie, come se l’errore lo avessi fatto io.., rifiutai, perchè per un errore combinato dal gruppo vis, ci dovevo rimettere altri soldi. Mi venne offerto anche un b2500 nuovo a 25000 euro circa, ma le mie finanze mi permettono una mezzo piu’ economico, se cosi non fosse il veicolo lo avrei preso direttamente nuovo.
Aspetto cosi’ altri mesi, fino a che alla fine dell’anno, ormai deluso amareggiato e schifato da un trattamento da povero cretino, propongo a mazda di tenermi il veicolo, visto che a quanto pare di pikup non ne sarebbero mai entrati, e ad oggi e ne ho conferma, e di restituirmi parte dei soldi in quanto un diesel aspirato, non costa certo come un turbo diesel, pero’ parte dei soldi li chiedo in contanti, cioè 2000 euro, e per i restanti 2000 euro chiedo se possano darmi uno station wagon, in buono stato, di bassa cilindrata, cosi’ da poter suplire per i lunghi viaggi al pikup, che in auto strada viaggia ad una media di 110km/h, in piu’ l’omologazione per gomme e cerchi larghi, almeno per il disagio procuratomi, “il tutto viene accettato di buon grado”, cosi le mie spese aumentano, perche’ mi tocca pagare due bolli e due assicurazioni, pero’ pur di chiudere i ponti con mazda mi accontento obbligatoriamente di questa soluzione, il contante mi viene consegnato quasi subito, per la macchina attendo fino a che mi viene proposto un volvo 940 2000cc. benzina del 1995 con 199000 km, praticamente una macchina ritirata per demolizione, attendo, fino a quando decido di accettarla, anche perche’ ora mai avevo inteso che o prendevo quella oppure neanche quella, il tutto alla modica cifra di 610 euro di trapasso (che il gruppo vis, di certo non si e’ neanche degnata di pagare) per un veicolo che ha un valore commerciale pari a “zero” euro.
Naturalmente, non mi viene consegnato un 2000cc. Benzina da 114 “cavalli” come mi viene piu’ volte detto, ma un 2000cc. TURBO benzina da 114 “Kilowat” cioè 155 Cavalli circa…Non ho avuto neanche piu’ la forza di telefonare per reclamare l’errore, del resto da gente cosi seria e preparata non potevo che aspettarmi un altro “casino”.
Bene cosi penso di aver concluso l’odissea, invece: il pikup che io durante l’anno avevo portato per sostituire, la guarnizione del coperchio della testa, un collettore del impianto di aspirazione, il motorino di un finestrino elettrico, una maniglia interna della portiera, l’alternatore (con un mese circa di attesa con il veicolo fermo), “e un problema che aveva dall’inizio”, cioe’ faticava ad accendersi, partiva a tre cilindri, poi fumava per un po’ fino a che scaldava, mi vennero cambiate le candelette, e mi venne detto che probabilmente era l’anticipo della pompa del gasolio se fumava, di usare un additivo per iniettori, e tutto sarebbe andato a posto, il veicolo parti’ bene un paio di mesi, poi ricomincio’ a fumare e con i primi freddi, ricomincio’ a partire a tre cilindri, poi a febbraio si rompe il termostato a 100 metri da casa, lo sostituisco, ma la lancetta della temperatura sale e scende a caso, cosi’ porto a 600 metri da casa, all’auto officina gi.pi auto (Autofficina Ford e Mazda), il mezzo da controllare, il tutto si conclude, con la guarnizione del pikup che a quanto pare e’ bruciata.
Cosi’ chiedo al fatidico Gruppo vis, se possano venirmi in contro con le spese, ma il massimo che possono fare dopo “tre’ settimane di attesa per una risposta”, e’ il 10% sui ricambi…in quanto ormai l’anno di garanzia e’ finito. Quando vado da gi.pi auto il giorno stesso e chiedo un po’ di sconto, “nel giro di pochi secondi” mi viene detto che al massimo un 15% poteva farmelo…
Anche tramite il mio conoscente non che amico del titolare del gruppo vis, e di altri personaggi del gruppo non ce’ assolutamente modo di venirmi in contro, del resto se il veicolo e’ stato maltrattato dal precedente proprietario, o se il gruppo vis sapesse del danno e a fatto finta di niente, questo non si potrà mai sapere, l’unica cosa certa, e’ che i 1000 euro per la sostituzione sono totalmente a mio carico.
Bene, ma non finisce qui, una volta cambiata la guarnizione della testa, il problema non si è risolto, quindi gi.pi auto, mi da la lieta notizia, che non è la guarnizione, ma il danno e’; o una crepa nella testa, spesa di circa 3000 euro, oppure una crepa in uno dei quattro cilindri, a chissà che spesa, e che il problema, e’ anche individuare dove sia il danno.
Essendo una cosa vecchia, che a quanto pare risale a prima dell’acquisto, e non certo causata da mè, mi sono così sentito dare praticamente del incompetente dal gruppo vis, dicendo che ho girato senza liquido, o che ho fatto una scaldata….sono stato trattenuto da non andare al concessionario ad esporre le mie opinioni!!
Avendo gia’ posseduto altri tre fuoristrada prima di questo, per altro rivenduti in ottimo stato, e altrettante auto, e cavandomela discretamente come meccanico, l’ultima cosa che potrei mai fare e’ girare senza olio o acqua……
Dico cosi’ a gi.pi. Auto di riaprire la testa, e vedere se si trova una qualche crepa, e cosi e’, una crepa tra le valvole di aspirazione, la testa e’ da buttare, cosi mi metto alla ricerca di una testa usata che trovo il 02/06/06 in una rettifica di brescia, vado a ritirarla, mi costa ben 900,00 euro, ora sto ancora aspettando che me la rimontino, e che tutto funzioni, per poter almeno vendere il veicolo.
Ora io che posso fare??
Nel frattempo, ho deciso di scrivervi, in modo che veniate anche voi a conoscenza di che bei personaggi pubblicizzano i vostri marchi, e ostentino delle targhe e medaglie riguardanti la soddisfazione del cliente all’entrata del concessionario, cosa che mi ha fatto sorridere, perchè la soddisfazione del cliente, non si ha solo vendendo un prodotto nuovo“che è sicuramente di ottima qualità”, ma mantenendo un buon rapporto con il cliente, in modo che questo possa fare da garante di un “prodotto”, e di un “SERVIZIO” di alta qualità, “servizio” che non ho certo trovato al gruppo vis.
Pertanto chiedo a mazda se sia possibile aiutarmi in qualche modo, o mi costringete a svendere il mio veicolo, in quanto mi costerebbe troppo sistemarlo, vendendolo, chiudo il finanziamento, pago le riparazioni, e ci perdo circa un migliaio di euro…
Sono sicuro che Ford e Mazda non siano certo due marchi di cui dubitare.
Per quanto riguarda il gruppo vis: come insegnavo ai miei dipendenti, tante persone fanno un grande azienda, ma ne bastano poche per farla sembrare cosi piccola.
Se ci sono degli sviluppi vi terrò informati.
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