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I propulsori della nuova SUV by Maserati saranno di derivazione Ferrari. A confermalo è stato il Ceo Fiat Chrysler Sergio Marchionne nel corso del NAIAS 2011. Sotto al cofano della Sport Utility del tridente finiranno quindi i motori con frazionamento V8 e, forse, anche V12; essi saranno probabilmente rivisitati per garantire coppia ai bassi e medi regimi a costo di una potenza massima ottenuta a regimi più bassi rispetto agli 8000/9000 rpm dei propulsori di Maranello. La vettura dovrebbe debuttare il prossimo anno e sarà costruita sull’ottima piattaforma costruttiva della nuova Jeep Grand Cherokee nello stabilimento di Detroit.
Via | MotorAuthority
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MezzaSega
13 gen 2011 - 15:32 - #1forza tridenteeeeeeeeeee!
simo_rh
13 gen 2011 - 15:33 - #2Beh questa non me la aspettavo! Bravo marchionne!!!
jacopocar
13 gen 2011 - 15:33 - #3Ottimo..a questo punto spero in un estetica favolosa come da tradizione Maserati!!
Gianio
13 gen 2011 - 15:34 - #4Una Maserati su base jeep…… OMG
a1
13 gen 2011 - 15:34 - #5Si preannunciano tempi dure per il cayenne, Marchionne ha anticipato questo suv Maserati di 1 anno spostando il debutto dal 2013 al 2012, spero solo che questo non sia a discapito dell’erede della Quattroprte e della segmento F.
tombolaso
13 gen 2011 - 15:34 - #6qualche buona notizia dopo la lancia 200 e la possibile vendita alfa..anche se costruita negli usa T.T
TheMadPianist
13 gen 2011 - 15:34 - #7Bene, così avremo il furgone Ferrari ed il SUV mezzo Ferrari… Sto male… Mi sento malissimo…
Poi ’sta mania dei SUV ’sportivi’ è un danno per tutti. Soprattutto per la Maserati, Marchio sinora nobile e di nicchia che ora va a svendersi…
Touchè
13 gen 2011 - 15:35 - #8Maserati con pianale tedesco Mercedes e un vecchio motore Ferrari… complimenti per l’ottimo riciclaggio, non si butta via niente in Fiat, se Marcionne vuole ho un divano in pelle da buttare, ci può fare i sedili.
a1
13 gen 2011 - 15:36 - #94:
Di sicuro è meglio una Maserati su base Jeep che è un’icona dell’Off Road che una Porsche su base audi.
chicco.74
13 gen 2011 - 15:39 - #10Finalmente l’hanno capito che i SUV con il grande successo mondiale che hanno avuto e che stanno avendo permetteranno a Maserati un salto in avanti ulteriore.
Sarebbe ora che il Gruppo Fiat piazzasse con propri marchi italiani (Lancia, Alfa)anche molti altri modelli Jeep e Dodge in modo da penetrare pesantemente il mercato nazionale con modelli di indubbio successo commerciale, e come negarlo i SUV sono auto eccezionali perchè racchiudono in un unico modello caratteristiche tipiche di più modelli di auto differenti. Alludo ovviamente al comfort di bordo paragonabile a berline medio-grandi, alla guida alta tipica dei monovolumi, al volume di carico tipico delle station wagon, alla capacità off-road seconda solamente ai fuoristrada duri e puri, alla sicurezza passiva non eguagliabile da nessun altro veicolo, e alle prestazioni stradistiche che con i motori oggi esistenti è assolutamente paragonabile a quelle di vetture più propriamente stradali.
Il futuro? Il futuro è SUV.
---------luca------------
13 gen 2011 - 15:39 - #11Questa è la vera esclusività!
Altro che un Cayenne con moltissimi componenti in comune con le più pleblee Audi e VW e con motore diesel 3.0 di derivazione Audi…
chicco.74
13 gen 2011 - 15:42 - #12Sarebbe ora che il Gruppo Fiat piazzasse con propri marchi italiani (Lancia, Alfa)anche molti altri modelli Jeep e Dodge in modo da penetrare pesantemente il mercato nazionale con modelli di indubbio successo commerciale, e come negarlo i SUV sono auto eccezionali perchè racchiudono in un unico modello caratteristiche tipiche di più modelli di auto differenti. Alludo ovviamente al comfort di bordo paragonabile a berline medio-grandi, alla guida alta tipica dei monovolumi, al volume di carico tipico delle station wagon, alla capacità off-road seconda solamente ai fuoristrada duri e puri, alla sicurezza passiva non eguagliabile da nessun altro veicolo, e alle prestazioni stradistiche che con i motori oggi esistenti è assolutamente paragonabile a quelle di vetture più propriamente stradali.
Il futuro? Il futuro è SUV.
dispettoso
13 gen 2011 - 15:44 - #13ste notizie sembrano una catena di s. antonio
jef
13 gen 2011 - 15:45 - #14Bella l’idea del SUV, peccato arrivi dopo DIECI anni dai tedeschi. E poi che ideona quella di adottare propulsori Ferrari su una Maserati!!!! Accidenti che innovazione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MezzaSega
13 gen 2011 - 15:45 - #15Non riesco a immaginarmi il prezzo…sarà sui 90mila euro?
huhhuuuu
13 gen 2011 - 15:45 - #16Il futuro non è sicuramente SUV, i numeri non si fanno in quel segmento, i dati sono chiarissimi e se maserati produce sto cesso sarà catastrofe, in quanto arriva con 6 anni di ritardo e poi chi lo comprerebbe rispetto ad un cayenne? Un pazzo…
_enzo
13 gen 2011 - 15:46 - #17Ottima mossa quella di Marchionne, così da diversificare il Suv Maserati da quello Jeep. Tra l’altro la base è vero che è stata utilizzata per la prima volta dall’attuale Suv Mercedes, ma è stato sviluppato da Chrysler quando questa era insieme a Daimler.
flanker27
13 gen 2011 - 15:50 - #18premesso che i SUV non mi sono mai piaciuti, dato che al mercato piacciono era dannatamente ora che lo realizzassero, per non lasciare le vendite di sti bidoni ai soliti tedeschi. Tra l’altro ora hanno anche un telaio ottimo (penso sia decisamente migliore di quello di x5, touareg/cayenne, m) a costo zero… bene così!
lucapit
13 gen 2011 - 15:52 - #19io credo che chi critica i suv non ne abbia mai provato uno : ho provato range rover e mi sembrava di stare su una astronave con un confort ineguagliabile da nessuna auto , ho provato cayenne turbo e X6 e seppur pesanti offrono prestazioni e piacere di guida vicini a berline sportive di alto livello quindi prima di criticare provate …
mi fanno poi ancor più ridere le critiche per l’inquinamento (quando sappiamo che la maggior parte dei suv venduti in italia montano moderni turbodiesel che poi sono gli stessi montati sulle berline ) o per gli ingombri e poi si và a vedere che una serie 5 touring o una mercedes serie e hanno gli stessi ingombri se non oltre …
ma credo che alla fine regni sovrana l’invidia …
p.s. io non ho un suv ma una ben più compatta bmw 3 touring …
a1
13 gen 2011 - 15:52 - #20Sicuramente il suv Maserati sarà lo sfidante principale per il cayenne e visto le caratteristiche tecniche che stanno emergendo sarà anche l’avversario più temibile.
GSP
13 gen 2011 - 15:55 - #21IMHO il top di gamma necessiterebbe di un V8 biturbo e non di un V12 aspirato.
giaserg
13 gen 2011 - 15:56 - #2224 è esattamente cosi, ma non nego che prima di guidare l’x5 e x6 dei miei colleghi ero uno dei più accaniti denigratori. Sarà tutta elettronica, ma un x5 è nettamente più piacevole da guidare di una serie5
Poi dipende, c’è suv e suv, i vecchi tuareg erano una specie di camper, anche se forse gli unici fuoristrada
pitch72
13 gen 2011 - 15:57 - #23peccato che i SUV ormai sono finiti!! andava fatto 5 o 6 anni fa, ormai non fanno piu’ tendenza!!
al solito FIAT arriva in ritardo e male sul mercato!! ahahaha
jef
13 gen 2011 - 15:57 - #24 (nascondi)Il telaio migliore ad oggi è quello del Touareg/Cayenne, questo potrà avere ottime caratteristiche e un motore con 500 cv ma resterà una castroneria come ai suoi tempi fu il fuoristrada Lamborghini, e tutti ben sappiamo la fine che fece e quale ritorno economico ebbe per la fabbrica.
simo_rh
13 gen 2011 - 15:58 - #25AZZZ preventivo su jeep america di un gran cherokee 5.7 super accessoriato.. solo 33mila euro.. e da matti.. da noi con 33mila nn ci compri neanche l’aziendale!
MezzaSega
13 gen 2011 - 15:58 - #26Non credo sia esattamente contro il cayenne….sarà contro il cayenne turbo o il cayenne s…sarebbe interessante sapere se monterà il diesel per l’europa..
@a1 Contro il cayenne base arriverà il suv alfa..per questo dico che una cessione alfa darebbe molto più spazio a maserati di inserirsi in tutti i segmenti..piccola 2posti,cabrio 2posti,grande suv,berlina “stile cls” e berlina stile “classe s”..fantastico no?!
fabioo.
13 gen 2011 - 15:58 - #27Oh, bella notizia e intuizione.
La Maserati deve distinguersi dalle altre Suv e dato che l’attesa verso di essa è molto alta, auguro ai progettisti e designers di essere molto accurati e di buon gusto..ispiratevi anche alla nautica (e non dimenticatevi che è una MASERATI..dunque evidenziate bene la “bocca” frontale rispetto all’auto..), e un occhio moooolto attento all’ergonomia.
Good Luck.
turinos
13 gen 2011 - 15:59 - #28Ma che bell’idea! Veramente geniale! Il Suv dovrebbe essere un prodotto per fare numeri, dunque a cosa servirà un gippone marchiato Maserati con un motore di derivazione Ferrari che non costerà meno di 100.000 euro e avrà costi di gestione a dir poco impegnativi? Il Cayenne almeno è proposto in varie versioni, anche diesel, insomma non è un’auto estremamente elitaria. Questo Suv del Tridente secondo me invece venderà poco più della Quattroporte, dunque sarà il solito investimento che non porterà guadagni. Ma pensare invece di produrre una piccola Maserati a due posti secchi da collocare più o meno al livello della Cayman S, con un prezzo intorno agli 80.000 euro no eh?
MikDic
13 gen 2011 - 16:02 - #29Motore Ferrari (ok) - teconolgia e produzione Crysler (ok).
Spero che coinvolgano una matita Maserati, Sarebbe pochino solo lo stemma del tritone sul davanti…
a1
13 gen 2011 - 16:02 - #30MezzaSega:
Alfa deve avere nel mirino la triade anzi il duo (bmw e mb), mentre a Maserati toccherà la Porsche.
Barbalbero
13 gen 2011 - 16:04 - #31Personalmente sono appena riuscito a digerire l’idea di un SUV maserati, opportuno per questioni contabili non di blasone, ma l’idea di farlo costruire in America e non a Modena proprio non mi va giù….
l'eletrique
13 gen 2011 - 16:05 - #32si infatti in america vanno matti per la nissandaciarenault leaf ahahah
_Alfonso__
13 gen 2011 - 16:06 - #33io cosa vi ho sempre detto? ma tutti “nooo nnnnoooo avrà i motoracci chrysler”
ma andate a pelar le patate! :D
marchio
13 gen 2011 - 16:07 - #34…con un motore “Rock and Roll”…
MezzaSega
13 gen 2011 - 16:07 - #35@Turinos..è esattamente quello che credo anche io…il cayenne è cayenne(base)c.diesel,cayenne s ecc…la base si aggira sui 60.000..non credo faranno lo stesso con la maserati..bisogna considerare le vendite del cayenne base,se sono basse è perchè i clienti non vogliono farsi vedere con una macchina per poveri..ciò porta a pensare che si può cheidere 70.000 base per la maserati e poi diverse varianti..se invece le versioni base del cayenne sono molto vendute,allora credo che maserati farà molta fatica a vendere.
Victor (quello vero)
13 gen 2011 - 16:08 - #36Ma non vedete che Minkionne e Co., continuano a lucrare sugli annunci.
Del famoso SUV se ne parlava già 5 anni fa.
Hal9400
13 gen 2011 - 16:10 - #37per fortuna, almeno se devono fare le cose le facciano bene. se devono deturpare uno dei marchi più gloriosi dell’automobilismo italiano per salvare la baracca, sono pure d’accordo, ma se lo fanno devono far concorrenza ai tedeschi, altrimenti economicamente è come non farlo, anzi peggio. la guerra coi marchi dei grandi numeri è letale, basta che sia un meno in qualunque cosa e sarebbe fuori mercato.
mangiapaneatradimento
13 gen 2011 - 16:11 - #38Il suv con i tempi che corrono è d’obbligo!! Sarà fantastico a mio parere, interni stupendi e linea Pininfarina! Non è in questa maniera che la Maserati perde esclusività, il passo da non fare e dotare le vetture di propulsori a gasolio, sarebbe la scelta più errata che si possa fare! Parliamoci chiaro, la Maserati non è un’auto per tutti, chi se la può permettere evidentemente non ha problemi a mantenerla. La Porsche con la Cayenne diesel ha fatto un pessimo errore. Cosa cambia un Q7 full optional diesel da un cayenne diesel? Prenderei Q7!!! Risparmierei, tanto con il Cayenne visto che è diesel non mi “distinguerei”Io per Maserati avrei in mente una gamma così composta:
QUATTROPORTE
GRANTURISMO
SUV (LO CHIAMEREI MODENA, RICORDANDO LE ORIGINI DEL MARCHIO)
UNA SPIDER 2 POSTI SECCHI
UNA COUPE’ 2 POSTI SECCHI
MezzaSega
13 gen 2011 - 16:13 - #39@a1…….ipoteticamente maserati è premium+ e alfa era premium..si può fare lo stesso paragone per audi e porsche..aldilà delle vendite e delle differenze del gruppo alle spalle la situazione è simile..fai una piccola maserati 2posti sui 60mila e sulla stessa base ne fai una alfa sui 30mila…fai una berlina maserati stile cls sui 80.00 e poi ne fai una alfa sui 50.00..fai un suv maserati sui 80.00 e uno alfa dai 40.000..capisci che se alfa viene venduta si possono fare diverse varianti sulla maserati..una delle due è di troppo..sarà troppo complicato il rilancio se c’è anche alfa(a parere mio)
MikDic
13 gen 2011 - 16:14 - #40Se guardo queste (belle) foto e penso che risalgono a 10 anni fa, nei tempi in cui hanno fatto la fortuna i vari cayenne , xBmw etc. … mi mangerei le mani o, megli, mangerei le pa**e a qualcuno.
fader_
13 gen 2011 - 16:16 - #41OK si bello il motore ferrari..ma su questi segmenti la parte del leone la fa il diesel ricordiamocelo. Senza uno o meglio due diesel sarà solamente una gran macchina le cui vendite stenteranno
La verità
13 gen 2011 - 16:19 - #42@ i soliti che tirano in ballo a vanvera VW:
infatti gli americani che, a differenza nostra, non prendono il SUV per accompagnare i pargoli alle elementari o per parcheggiarli in doppia fila davanti al bar durante l’aperitivo con gli amici il Venerdì sera, hanno tutti Porsche o Audi e non magari Jeep che ha paticamente industrializzato per prima la trazione integrale… Per cortesia, tornate quando sarete un minimo più preparati…
onlyalfa
13 gen 2011 - 16:20 - #43col V6 Diesel VM e il V12 il Cayenne è avvisato…poi è una Maserati e vuoi mettere???
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13 gen 2011 - 16:21 - #44perche’ gli altri da dove arrivano?
a1
13 gen 2011 - 16:23 - #45MezzaSega:
Io non credo che uno dei 2 sia di troppo (anche perchè audi e Porsche sono nella stessa situazione, anzi pure peggio visto che Porsche vuole fare un suv compatto), anche perchè Alfa avrà modelli FINO A segmento E, mentre Maserati avrà modelli DAL segmento E in POI, come vedi sono complementari, poi è normale che nel segmento E (SE si incontreranno) Alfa avrà un prezzo minore rispetto a Maserati lo stesso accadrà nel segmento del D-suv.
Victor (quello vero)
13 gen 2011 - 16:23 - #46Mi ricordo quando uscì la Thesis. Doveva sfidare BMW e MB.
LOL!!
Manco di striscio. Nemmeno il papa se la filava, nonostante gliel’avessero regalata.
E questo la dice lunga su che bestie siano.
L’unico futuro dell’Alfa è quello in mano ai tedeschi. Quando a Fiat e Lancia, ormai sono solo dei contenitori vuoti che il buon canadese riempirà rimarchiando tutto il possibile.
Quanto all’Italia, la strategia del venditore di fumo è chiara. Se ne frega dell’Italia. A lui interessa l’america.
sergiomarchionne
13 gen 2011 - 16:24 - #47Il fatto che sia su base Jeep assicura una buona affidabilità (questo suv non è stato fatto prima perché Fiat non ha il know how per costruire suv di questa portata, oltre che per una ragione di costi). Bisogna considerare che il mercato americano è estremamente esigente in fatto di qualità, assistenza ed affidabilità. Sarebbe bello che quest’auto arrivasse anche in europa, (anche a discapito di un posticipo della 4 porte che è ancora favolosa) magari anche con un bel diesel (in stile cayenne!)
_enzo
13 gen 2011 - 16:25 - #48chi denigra il GranCherokee e le basi Jeep non sa la storia e le capacità fuoristradistiche dei suoi fuoristrada e Suv, inoltre il nuovo GranCherokee è un deciso passo avanti in termini di piacere di guida senza rinunciare alle doti fuoristradistiche in quanto passa da sospensioni posteriori ad asse rigido del precedente modello a sospensioni multilink a 5 bracci e quadrilateri alti per quelle anteriori.
fabio love lancia
13 gen 2011 - 16:25 - #49si ma non ha senso avere solo il motore ferrari e quindi destinare l’auto alla fascia altissima del mercato ( dai 100 mila euro in su)
il suv deve avere anche altri motori più economici per combattere anche sulla fascia dei 70mila euro come fa il cayenne che copre dai 70 ai 100 e passa.
per maserati è FONDAMENTALE abbassare un po il target con un suv è una vettura più piccola della gran turismo
_enzo
13 gen 2011 - 16:30 - #50Sottolineo come questo Suv Maserati non cancella altre realizzazioni in quel di Modena: la nuova Quattroporte è in sviluppo utilizzando una piattaforma spaceframe in alluminio analoga a quella di California e disposizione, finalmente tornata ad essere transaxle con il doppiafrizione a 7 marce! Sarà un vero salto in avanti in termini di guida, di spazio (più grande) e di confort (multilink posteriore come California) e lascerà spazio per un’ammiraglia più piccola che si può chiamare “BiTurbo” che porterà al debutto il V6 Pentastar con cura FPT: due turbo, iniezione diretta e Multiair!