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Circolano voci sul prossimo power-step dell’inossidabile 1.9 JTD Fiat/Alfa: a fine estate dovrebbe arrivare la Alfa GT facelift, sulla quale farebbe la sua prima comparsa il 1.9 Multijet 16 valvole nella sua incarnazione da 175 cavalli. La coppia resterebbe limitata a 340 Nm, pare per ragioni di compatibilità con il cambio. A questo punto c’è una priorità assoluta per Alfa: dotarsi di un cambio automatico all’altezza della concorrenza (e della coppia dei motori diesel in arrivo!).
Per quanto riguarda le prestazioni, per la GT/175 cv si parla di 222 km/h e 8,2 s da 0-100 km/h (con il 1.9 da 150 cv i dati corrispondenti sono: 209 km/h e 9,6 secondi).
Avvertenza: si tratta di indiscrezioni, non di dati ufficiali o ufficiosi, quindi da prendere “cum grano salis“. E prima che si scateni la solita bagarre: secondo le stesse fonti sarebbe in arrivo una versione da 186 cv del 2.0d BMW …
[Via Autopareri Forum]
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Victor Mancini
21 feb 2006 - 14:45 - #151oibò..visto,effettivamente sembra che per una volta mi hai inchiappettato,adesso non toccarti però…ma c’è qualcuno che l’ha provato?
fabio
21 feb 2006 - 16:55 - #152si io victor….
e credimi…manco shumacher cambierebbe in meno tempo…in scalata e’ spettacolare….
Victor Mancini
21 feb 2006 - 18:46 - #153minchia…nessuno che mi ha avvisato dell’avvento del cambio di gt4…:-/ ma io non capisco,ho provato l’m5 come t’avevo detto, e non ci siamo…uf ha provato la 430, e confermava che è il migliore in circolazione,ma ancora sotto al manuale…e questo è diventato perfetto? anzi meglio?
nicola
21 feb 2006 - 22:19 - #154…secondo me il face lifting della GT si farà e non oltre il 2006: entro fine anno assisteremo al face lifting, l’entità del quale non è data da sapersi per ovvii motivi commerciali.
fabio
22 feb 2006 - 10:14 - #155ma dopo che senso avra’ prendere questa macchina??e’ un progetto vecchio…interni datati…si e no 3 stelle al crash test…bah…forza alfa…
franzzz
22 feb 2006 - 11:19 - #156Spero Tanto che il FaceLift non voglia dire fare copia incolla del muso dellla brera.
Perche’ se iniziamo a fare come audi e VW (vedi polo golf) cadiamo nel banale
Imprenditore
22 feb 2006 - 16:51 - #157Raga, secondo me, lo 0-100 in 8.2 secondi, mi sembra un pò troppo ottimistico!!!!…e pensare che con 25cv in meno fa 9.6 secondi!!!…bah,ci credo poco…sarei felice, esser smentito da un test!!!!
gianluca
25 feb 2006 - 13:17 - #158sulla rivista Auto alla fine prima del listino dell’usato ci sono tutte le prov delle auto
la gt 150 cv affronta lo 0-100 in 9,34 sec.
la 156 2.4 m-jet 175 cv (di cui sono fra l’altro in possesso )copre lo 0-100 in 8.4 sec. pero’ a parita’ di cavalli cambia la coppia che sale dai 34 ai 39.5 nm e la rapportatura delle marce,il peso penso sia quasi uguale.Penso comunque che la gt 175 cv arrivera’ a 8.5-8.6 sec. poiche’ ritengo difficile abbassare di 1.5 sec. con solo +25 cv
Salvatore
26 feb 2006 - 15:34 - #159Almeno così si tiene testa al “20d” Bmw, se no che Alfa è!
giovanni
26 feb 2006 - 16:22 - #160Alfa ha preso la giusta direzione quando ha deciso di introdurre il selespeed perchè sempre più gente vuole poter usare la macchina sia in modalità sportiva che relax e questi cambi sono fantastici in tal senso.
Mi auguro al più presto che questa possibilità sia data anche nella versione diesel con un bel SELESPEED.
Vai ALFA!!
Giovanni
DadeBee
27 feb 2006 - 18:28 - #161Per tirare giù un secondo 25 cv possono bastare, gli attuali 1,9 mjet rimappati arrivano a risultati simili con 175cv e 38kg di coppia, il problema riscontrato però fino ad oggi è un cedimento della frizione, non tanto del cambio, se si supera la coppia sopra citata, dopo le prime marce patina che è un piacere.. Ma il mondo delle elaborazioni è una cosa diversa in fondo, se mantengono una coppia bassa sarà sicuramente per sicurezza, peccato però..
pino
07 mar 2006 - 21:04 - #162Ma per voi poveri stupidi è così importante uno 0-100?
Soprattutto poi con una trazione anteriore che se parti a chiodo slitti per 100m!!! Nessuno,e dico nessuno fa 5 0-100 di fila in 9 secondi se quello è il dato ufficiale!!
E poi il problema della 159 non è di certo che sono pochi i cavalli jtd 1.9 , ma che pesa 150 kg in più delle concorrenti!!!! E superarle così…….campa cavallo!!!
Roberto
11 mag 2006 - 14:40 - #163Io non direi che la notizia del cambio sia una bufala, il cambio per il 2.4 JTD è tutto diverso, non so se è compatibile e probabilmente peserà un bel po’!!!!
Volendo si può anche mettere il cambio di un iveco, ma non credo sia una strada che “paghi” ;-D
Alessandro
11 mag 2006 - 16:46 - #164Sapete per caso come sarà il restyling?
Una bela ritoccatina alla coda (anonima) non ci starebbe affatto male…
freeman
22 giu 2006 - 19:41 - #165Sono un fiattista puro,il probblema di noi italiani è che le cose fatte dagli altri sono sempre le migliori.Voglio ricordare che sono anni che le 156 fanno mangiare la polvere alle bmw nbel granturismo.Un apputo,perchè fiat lascia campo libero agli altri nel segmento dei pick up? ciao a tutti
Andrea
03 lug 2006 - 15:31 - #166Commento al 2. di Tokiko.
Caro Tokiko, non è la potenza ma la coppia (e la sua distribuzione secondo il n. di giri) che da’ l’accelerazione (f=m*a ; c=j*dw/dt).
Ciao. Andrea