Leggi tutti gli articoli per alfa romeo gt
Alfa Romeo ha annunciato l’uscita di produzione della coupé GT, presentata ufficialmente al Salone di Ginevra del 2003 ed entrata in commercio verso la fine dello stesso anno. Disegnata da Bertone, l’Alfa GT rappresentava la variante coupé dei modelli 147 e 156, con cui condivideva la specifica piattaforma. Dal 2003 a oggi, l’Alfa Romeo GT è stata venduta in Italia in più di 25.000 esemplari.
Dopo un avvio esaltante, la vettura ha perso terreno a causa della cannibalizzazione con la Brera e della trascuratezza del management del Biscione che non ha più creduto nel modello, in quanto la GT non è mai stata sottoposta al restyling di metà carriera. Secondo i piani di Sergio Marchionne, l’Alfa Romeo GT non verrà sostituita, mentre l’ultima versione realizzata è la Quadrifoglio Oro destinata al solo mercato giapponese.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
zero1
07 ago 2010 - 14:03 - #1R.I.P.
chrisferri
07 ago 2010 - 14:04 - #2era anche ora non la aggiornavano da un bel po’ di tempo, mi dispiace perchè anche se è vecchia fa la sua bella figura
lolllllll
07 ago 2010 - 14:04 - #3è stata sicuramente una delle Alfa più belle degli ultimi tempi, purtroppo è stata penalizzata dalla trazione anteriore e dai pessimi motori, R.I.P.
un realista
07 ago 2010 - 14:12 - #4Non se ne sentirà la mancanza. E non dite di no, altrimenti invece di piangere e lagnarvi l’avreste comprata.
D'io
07 ago 2010 - 14:15 - #5 (nascondi)Evviva …”me”
Tanti saluti ad una 147 ricarrozzata a mo’ di 156 due porte…
Carina ma non indimenticabile
CAbusivo
07 ago 2010 - 14:16 - #6scusa realista ma “l’avreste comprata” chi? me li dai tu i soldi!?
Se per esigenze lavorative non dovessi per forza prendere una macchina con un baule abbastanza ampio quella sarebbe stata una delle mie scelte anche cosi e imho con un bel restyling non troppo invadente e qualche nuovo motore (JtdM 2.0 da 170 cv, 1750 TBi ecc..) sarebbe stata ottima per qualche altro anno..
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 ago 2010 - 14:17 - #7Beh potrebbe essere l’occasione per trovarle nuove o poco usate a prezzo stracciato (più di quanto lo siano adesso). Con un po’ di rate sarebbe un affare x un neopatentato che lavora.
ciufolo
07 ago 2010 - 14:18 - #8 (nascondi)bella ma pessima, era ora che la dismettessero…
joker1372
07 ago 2010 - 14:20 - #9Peccato, nonostante l’età questa macchina continua a piacermi. E comunque per me il suo è uno degli scudi Alfa più belli e riusciti dei tempi moderni
frezza
07 ago 2010 - 14:24 - #10non meritava questa fine. per fortuna l’ho comprata prima di oggi :)
wd1985
07 ago 2010 - 14:27 - #11Ancora oggi quando la vedo parcheggiata mi fermo a vedere la linea esterna, molto pulita ed elegante. Bella.
Purtroppo la qualità costruttiva, gli interni ed i motori non proprio esaltanti l’hanno penalizzata.
Anche se era TA andava bene, davvero mi dispiace, ma era giunta la sua ora.
In Alfa Romeo non ci hanno capito una mazza per un decennio, spero che si diano una mossa altrimenti il marchio così com’è stato trattato non ha più senso di esistere.
uomotigre
07 ago 2010 - 14:33 - #12Dopo il lancio della meravigliosa e sensazionale Bmw serie 1 coupé, la GT poteva resistere sul mercato almeno altri 5 anni…
corvettec6r
07 ago 2010 - 14:35 - #13wa ha venduto pochissimo, pensavo di più, ecco perchè non ono previste coupè nel piano 2010-14 Alfa Romeo dopo i flop di Brera e GT
nico1988
07 ago 2010 - 14:36 - #14Un’auto abbandonata a se stessa dalla casa costruttrice..
Peccato perchè esternamente era davvero bella, ma tra interni e motori non si sa cos’era peggio…
gianlu0510
07 ago 2010 - 14:36 - #15la qualità interna è una delle migliori in ambito alfa, quella della 147, non eccelsa ma buona. il design è ottimo, a il motore da 170 cavalli è buono.
a trovarne una d’occasione, Q2, è un’ottima auto.
mingaz
07 ago 2010 - 14:39 - #16Eh beh, la strategia di Marchionne per rilanciare le vendite è chiara: “non fare modelli”…
unaltrofiattaro
07 ago 2010 - 14:43 - #17Nel 2005 ero indeciso tra la GT e la Mazda RX-8. Alla fine presi la RX-8 però mi è sempre piaciuta la GT che è rifinita meglio della Mazda. Chi dice che faceva schifo come sempre dimostra di non capire nulla di automobili…
Angelo GTI
07 ago 2010 - 14:43 - #18Da comprare usata tra qualche anno.. la 170 cv … 4.000 euro, tò.
Pierzhpe
07 ago 2010 - 14:46 - #19Non vi preoccupate alfisti… per voi c’è un futuro migliore. Penso che si può voltare pagina senza problemi.
Anche se sarebbe stata fantastica una versione GTA :Q____
GolfGolf
07 ago 2010 - 14:51 - #20Giusto a titolo informativo, qualcuno sa quante ne sono state prodotte in totale dal 2003 a oggi?
unaltrofiattaro
07 ago 2010 - 14:51 - #21Per BMW (F)REGNA: è già bella la Serie 1 Coupè, sembra una di qulle macchine orrende che vanno forte nei paesi in via di sviluppo, le piccole berline 3 volumi derivate dalle utilitarie…
Matori
07 ago 2010 - 14:53 - #22finalmente, ora speriamo facciano una alfa GT che non pesi un fottio, magari abbinata ad una TP… ma son solo speranze
turbo-plus
07 ago 2010 - 14:58 - #23ADDIO GT UNA DELLE COUPE’ BELLE IN CIRCOLAZIONE
Bifff
07 ago 2010 - 15:03 - #24Scusate un po’ ma mi spiegate che c’hanno di così tremendi gli interni della GT?
Sarà che voi girate solo su Bentley & Rolls, ma l’ho avuta per 6 mesi come auto aziendale e gli interni mi piacevano sia come design che come qualità.
Ho avuto la mia dose di VW, Opel, Renault per 2-3 mesi (sempre per lavoro) e non ci ho mai visto l’abisso rispetto alla qualità complessiva degli interni del gruppo Fiat.
Cazzarola oh! SEMPRE a lamentarvi e vivere di luoghi comuni eh?
kire
07 ago 2010 - 15:03 - #25Peccato, linea esterna davvero molto bella coadiuvata da pessimi motori e qualità generale degna di una Dacia.
Se avessero fatto un restyling di metà carriera, aggiornando le tecniche di assemblaggio (maggiore cura) e se avessero introdotti degli ottimi motori della quale è dotata FIAT (penso al 1.4 da 170 cv e al 1.8 da 200 cv) con il differenziale Q2 DI SERIE su tutte le versioni, avrebbe potuto ancora dire la sua.
Abbandonata a se stessa. Tipico di quei cazzari della FIAT.
kire
07 ago 2010 - 15:04 - #26Scusate, ma esiste (esisteva) veramente in questo colore?
Blu elettrico sarebbe stata troppo bella! :P
kire
07 ago 2010 - 15:22 - #27“uonna-bi” che azz vorrebbe dire?
Al massimo wannabe…
Roque
07 ago 2010 - 15:28 - #28sempre più convinto che l’Alfa Romeo è in mano a dei p..zi di m.rda…meriterebbe il rispetto di una ferrari, la considerazione che si conviene ai marchi storici dell’automobilismo e invece viene trattata assieme a Lancia come l’ultima costola della fiat..se la comprasse la VW e che i modelli Alfa poi facciano il mazzo al gruppo fiat!
bubu
07 ago 2010 - 15:30 - #29Certo l’ Alfa proprio sempre peggio o al peggio non c’è mai fine..
La gt per lo meno era carina esteticamente, poi è venuta la Brera…
Ora hanno sostituito la 147, auto discreta, con la giulietta che è un cesso allucinante.
A pensare che faceva l’alfa un tempo viene da piangere..
Evidentemente è meglio investire poco per produrre dei cessi e poi magari sperare nel successo di una buona campagna di marketing. E questo non vale solo per l’Alfa..
gustavo-lapassera-al-catasto
07 ago 2010 - 15:38 - #30Che non abbia venduta è una michiata bella e buona, tanto che nei bei tempi era riuscita a diventare la più venduta nel suo segmento in EUROAPA(in italia è riuscita a toccare punte di quasi 1000 auto consegnate al mese con percentuali bulgare di quasi il 50% di venduto nel suo segmento)
Poi c’è stata prima la lotta intestina con la brera(evidentemente veuta male se ha fatto concorrenza all GT) e poi il totale abbandono da parte di fiat.
Riguardo ai pessimi motori benza, ammesso e non concesso che si possano definire pessimi il leggendario v6 busso, il 2.0 ad iniezione diretta e il più piccolo 1.8(senza lode ma comunque senza infamia), il problema non si pone visto che più del 90% del venduto era il 1.9 diesel(fonte 4r)
A me esteticamente non è mai piaciuta, ma visto che bmw riesce a vendere quell’obrorio meccanico che loro chiamano serie 1 coupè non capisco perchè fiat non l’ha aggiornata o al limite sostituita con un altro modello su base giulietta…
maleodorante
07 ago 2010 - 15:50 - #31Questa macchina meritava più attenzione e maggiori investimenti da parte di Alfa. L’hanno lasciata morire così senza unaggiornamento, ne nella linea, ne nella meccanica. Eppure la Gt era meglio in tutto e per tutto rispetto alla Brera. La Gt aveva prestazioni migliori, consumi inferiori, comportamento stradale più sportivo, miglior abitabilità e prezzo inferiore alla Brera. Però siccome si voleva privilegiare la Brera la Gt l’hanno affossata deliberatamente.
mitch
07 ago 2010 - 15:51 - #32Ma perché, anche questa la facevano ancora?
ramarro-bis
07 ago 2010 - 15:57 - #33Dispiace, ottima sportiva e vera Alfa… non sarebbe male trovarne una d’occasione usata con pochi km =)
superbike-87
07 ago 2010 - 16:00 - #34l’Alfa Romeo GT non verrà sostituita
ma va…che cosa ci si poteva aspettare da quei dilettanti della fiat?
rs6-avant
07 ago 2010 - 16:01 - #35E QUA QUALCUNO SI LAMENTA DELLE AUDI
turinos
07 ago 2010 - 16:06 - #36..e dire che sarebbe bastato un consistente restyling per ridarle una seconda vita, e invece come al solito la gestione Fiat ha fatto si che rimanesse in listino un’auto-zombie. Ora sarebbe più che lecito aspettarsi il nuovo modello su base Giulietta entro il 2012, ma ahimè, chissà quando e soprattutto SE la Gt avrà mai un’erede…
marcusfe
07 ago 2010 - 16:21 - #37E’ un vero peccato,io l’ho avuta era un macchina a noleggio a lungo termine, avevo il 1.9 da 150 CV e proprio del colore della foto de l post.
Era un’auto fantastica, una delle più belle auto che abbia guidato e ancora la rimpiango. Se ne avessi la possibilità ne prenderei una Q2 usata. La qualità era ottima a mio avviso rispetto a certe tedesche che ho guidato che non stavano nemmeno in strada. E lo sterzo mamma mia che precisione e la tenuta di strada!!! una volta mi sono salvato al pelo proprio per la stabilità che aveva questa auto.
La potevi strapazzare come volevi e lei faceva tutto quello che volevi, peccato che hanno chiuso la produzione. D’altronde in italia siamo bravissimi a criticare ma non sappiamo valorizzare quello che abbiamo.
Spero proprio che i tedeschi se la comprino l’Alfa Romeo (come si momosa su quettroruote) così è la volta buona che il marchio rinasce e faccia delle belle auto.
imparzial
07 ago 2010 - 16:22 - #38Una bella coupè indubbiamente, purtroppo la dirigenza FIAT (vedi Marchionne) ha trascurato completamente questo ottimo modello rinunciando a rinnovarlo nell’estetica e nei motori.
E’ un vero peccato perchè fin dall’esordio rappresentava lo spirito più autentico della vettura sportiva, dotata peraltro di un’eccellente schema di sospensioni.
A me è sempre piaciuta e la ricorderò come una delle Alfa-Romeo che più mi piacevano.
plutz
07 ago 2010 - 16:23 - #39un consistente restyling? ragazzi, questa è un’auto vecchia, con interni 147 e di fatto una 147 con il culo! E’ come se vendessero dei supernintendo con la scocca di una x-box, chi li compra?
keis77
07 ago 2010 - 16:24 - #40L’auto è buona.
Ha un’ottima tenuta, divertente da guidare, consuma il giusto.
La linea merita.
E’ molto sfrutabile per essere una coupè.
I sedili sono ottimi.
Le dotazioni anche (la distinctive).
Andava aggiornata, migliorata nell’assemblaggio, ammodernata nei motori, un restyling del frontale e degli interni.
PS - Ho un 1.9 jtd distinctive quindi so di cosa parlo.
Dumah Brazorf
07 ago 2010 - 16:25 - #41Cannibalizzata dalla Brera? Chi è quel demente che voleva la GT e poi si è preso la Brera?
denyck
07 ago 2010 - 17:09 - #42scusate ma i giapponesi ke casso centrano con l’alfa gt quadrifoglio verde.Secondo me sarebbe stato piu giusto destinare questa ultima versione al mercato italiano o a quello inglese,visto ke cli inglesi apprezzano molto le alfa.
SmoQ
07 ago 2010 - 17:10 - #43Dovrebbero tenerla sempre a listino, come testimonianza di un suicidio fatto con un buon prodotto. Così come dovrebbero mettere la Brera 3.2 in un museo, a testimonianza dell’idiozia di chi ha scelto il motore GM invece del glorioso 3.2 di 147 e GT.
Una prece.
runner91
07 ago 2010 - 17:39 - #44“la GT non è mai stata sottoposta al restyling di metà carriera” io ricordo un “restyling” nel 2006, sbaglio?
bad-moon
07 ago 2010 - 17:55 - #45Mi rode pensare che se avesse avuto migliori doti dinamiche (peso più contenuto magari!) sarebbe entrata nella storia dell’automobile. Come la Brera del resto.
superbike-87
07 ago 2010 - 18:01 - #46Io non sono d’accordo sulla bassa qualità degli interni, io per essere una coupè l’ho trovata molto comoda e ben rifinita.
Un’altra cosa, quest’auto vendeva, e anche molto, in Europa era prima nel suo segmento, poi non è più stata aggiornata ne esteticamente ne nella motorizzazione ed è morta.
Alfa fa ancora dei mezzi validi ma che spesso non vendono per quanto meritano a causa di una gestione pessima condita da errori grossolani da parte dei dirigenti fiattari (vedesi 159, Brera ecc).
Trattore Same
07 ago 2010 - 18:42 - #47Io ho avuto la fortuna di guidarla, ma x soli 250km (era di un mio amico ubriaco fradicio). Che dire, sembrava l’emanazione dei tuoi desideri, faceva quello che dicevi tu, motore pronto, 1.9 tdiesel, tenuta fantastica e interni buoni con una strumentazione molto scenica.
La linea è assolutamente fantastica.
Unico appunto, lo scudetto Alfa Romeo, sbiadiva dopo pochi mesi, difettuccio non da poco se considerate che è il biglietto da visita dell’auto.
Non vorrei essere negli ingegneri e operai Alfa Romeo (per lo meno quelli appassionati), “cas.tra.ti” nella loro passione da una dirigenza suicida, suicida della propria azienda naturalmente, chè il suo stipendiuccio è sempre florido.
Ma im.p.icc.at.evi.
Mister X
07 ago 2010 - 18:47 - #48Dunque: se in Italia in 7 anni ha venduto oltre 25.000 pezzi fanno circa 3.600 l’anno, ovvero 300 al mese. Poi c’è l’estero dove è presumibile che ne siano state vendute altrettante. Insomma: 5/600 esemplari al mese di una coupè che, come è ovvio, aveva un target necessariamente ristretto a conti fatti non mi sembra malaccio come risultato. Io ce l’ho avuta 6/7 mesi per motivi di lavoro nel 2006, diesel 1.9 150 CV. Filava a 210/220 all’ora, consumava ben poco, non mi ha dato mai un problema e dove arrivavo c’era sempre qualcuno che si complimentava per auto. Poi l’ho dovuta restituire perchè il lavoro era terminato e mi è dispiaciuto parecchio. Era chiaramente un compromesso, poichè di fatto era una 156 con una veste più sportiva, ma a mio avviso era onesta e molto più riuscita di quanto i soliti esperti di auto solo sognate dicano.
porschisti.it
07 ago 2010 - 19:12 - #49Ti rispondo io: In GIAPPONE le Alfa VENDONO UN SACCO. Ci sono molti appassionati e club. D’altronde la mania esterofila prende anche a loro… e così Alfa “li premia” con versioni che da noi nemmeno esistono.
Tornando alla politica di “Vendere il meno possibile” adottata da Alfa oggi, la Mercedes, Bmw inondano il mercato con 400 modelli a listino, varianti anche con poco senso, eppure… Alfa invece rilancia da quì a 10 anni con la Giulietta e “forse” la Giulia tra 3/4 anni. MMmmm… è sotto gli occhi di tutti quello che stanno facendo ad Alfa. Sono fiat al 101%.
Pierzhpe
07 ago 2010 - 19:15 - #50@56
Sono costretto a prendere i dati di vendita del giappone di luglio? Alfa come minimo ne vende solo 400, e non sono tante!