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A poche ore dalla presentazione, Audi ha comunicato anche il listino prezzi dell’A7 Sportback. L’inedita berlina coupé a 5 porte sarà commercializzata in Italia da metà ottobre, ovvero pochi giorni dopo la presentazione ufficiale che si terrà al Salone di Parigi. Al momento del lancio, l’Audi A7 Sportback sarà disponibile con le motorizzazioni 3.0 TFSI V6 da 300 CV e 3.0 TDI V6 da 245 CV, entrambe abbinate esclusivamente alla trazione integrale quattro e al cambio S tronic a doppia frizione.
L’A7 Sportback sarà in vendita a partire da 60.900 euro nelle versioni diesel e da 62.300 euro nelle versioni a benzina. La dotazione di serie della vettura comprenderà i cerchi in lega a 7 razze da 18 pollici, i gruppi ottici posteriori a LED, l’Audi drive select, l’Audi pre sense basic per la prevenzione dei danni derivanti da possibili collisioni, l’MMI radio plus, l’Interfaccia Bluetooth, il servosterzo elettromeccanico, il Sistema Start&Stop e i gruppi ottici anteriori xeno plus. Invece, le motorizzazioni 2.8 FSI V6 in versione quattro S tronic e 3.0 TDI V6 in versione multitronic da 204 CV saranno disponibili in un secondo momento.
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eleuterio
27 lug 2010 - 13:28 - #51@ 38:
‘azz’, che rompicogli°ni…
carlo-ciao-
27 lug 2010 - 13:38 - #52la vecchia cls rimane la regina,mentre la nuova sarà una rivale di questa,sembra un insigna la mercedes!
IlBecchino
27 lug 2010 - 13:42 - #53Beh, almeno vediamo come è fatta la nuova A6.
Gli interni sono spettacolari.
Il davanti è il solito noiosissimo Audi…non se ne può più
il didietro sembra un soufflè afflosciato.
Tant’è i 4 anelli la faranno vendere a qualche pollo…
eleuterio
27 lug 2010 - 13:44 - #54sui prezzi non mi pronuncio, la mia condizione mi impedisce anche solo di pensarci, gli interni mi sembrano veramente belli, ma la linea non mi emoziona…
a me ricorda moltissimo, per tratti generali e proporzioni la fiat dino coupé di bertone (credo che all’epoca giugiaro fosse della banda).
a quei tempi era assolutamente fantastica…
magari mi sbaglio, ma se qualcuno avesse voglia di cercarla….
matnic27
27 lug 2010 - 13:45 - #55Sono l’unico che la vede tanto simile alla panamera? Anche le dimensioni sono più o meno quelle… Sapete per caso se condividono parti in comune? ciao
onlyalfa
27 lug 2010 - 14:00 - #56audi a8 a5 sb?????
Sono troppo jaded
27 lug 2010 - 14:14 - #57@ CRISTIANO
Nel 200 una S8 4.2 V8 costava 173 milioni di lire…..mentre quella manuale 168 milioni di lire.
Non raccontiamo balle.
cristiano
27 lug 2010 - 14:26 - #58Ricordo bene l’assegno che mio padre staccò ed aveva un importo di 138.500.000 di vecchie lirette. Di certo non mi rovino la vita andando a ritrovare i vecchi prezzi di listino.
Comunque, oggi viaggio su X3 3.5 sd e 530i, più nel garage ho anche una Xkr, una GT3 RS, oltre ad altre due vetturette da pista…non abito in un parco naturale sperso nell’America del nord in mezzo agli orsi. So cosa dico e perché lo dico.
Va bene che sono passati dieci anni dal paragone che ho tirato in ballo, va bene che il mero cambio valutario sia fuorviante, lasciamo perdere le ricerche in campo tecnico e le innovazioni sotto pelle che oggi tante auto hanno già di serie; ma tutte queste cose rimesse insieme non giustificano questi prezzi più che raddoppiati in soli dieci anni.
Driver_
27 lug 2010 - 14:44 - #5951
ahaha concordo!!
Per lui qui non quadrano i conti ma per me le uniche cose che non quadrano qui sono le rotelle del suo bel cervelletto!! ;)
fabioo.
27 lug 2010 - 15:26 - #60Bella, davvero, magari un pò da capire all’inizio (nel posteriore..comunque gradevole), la parte del frontale era più ricercata nel prototipo,rispetto a questa un pò troppo scontata. Gli interni meritano specie quelli marrone.
AVEZ77
27 lug 2010 - 15:30 - #61Semplicemente orrenda……se avesse avuto sul muso la calandra Alfa, sarebbero già piovute migliaia di critiche, invece trattandosi di Audi, c’è persino chi l’apprezza…..le audi son ridicole, esteticamente rappresentano il massimo della mediocrità e stitichezza in originalità…..motori obsoleti…..e prezzi fuori mercato…….l’unica nota positiva che posso accreditargli è la qualità costruttiva. Ad esempio L’ A5, tanto acclamata, a distanza di 3 anni è già vecchia…..però sono Audiii!!!!!!!…maaaaaaa
sedio
27 lug 2010 - 16:06 - #62avez77 hai capito tutto dalla vita!
dssssssss
27 lug 2010 - 16:43 - #63Grande berlina…e lo si può dire vedendo il frontale, gli interni, la scheda tecnica ecc.
Poi però dovrai arrivare al posteriore…
a1
27 lug 2010 - 17:27 - #64Configuratore Audi A7, in Germania il Listino parte da 51.800€
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a7/a7_sportback.html
Con ben 9.000 in meno che in Italia. Coraggio italiani fatevi SPENNARE, i crucchi si stanno arricchendo alle nostre spalle, e viva i crucchi bene bravi bis, è un coro unanime nel blog, :-))))
whitespider2
27 lug 2010 - 18:36 - #65foto 20 21 e 22 bibbia del design
whitespider2
27 lug 2010 - 18:38 - #66avezz77
prima che fiatte riesca a concepire un’auto del genere gireremo col teletrasporto…
guidati la grande punto hello kitty va
HRoberto
27 lug 2010 - 18:57 - #67A1 16.800E
A3 22.900E
A4 29.780E
A5 35.500E
A6 39.900E
A7 60.900E
Un salto di prezzo troppo esagerato senza considerare A8
HRoberto
27 lug 2010 - 19:00 - #68Per a1 60.900 e’ il prezzo del 3.0 in germania costa 58.100 per il 3.0 quindi poca differenza
gerrylnd
27 lug 2010 - 19:18 - #69Costosa è costosa.
Brutta è brutta ..
Che dire .. ? Le Audi normalmente mi piacciono ma questa e la A5 a 5 porte sono veramente orribili.
whitespider2
27 lug 2010 - 19:19 - #70a1
secondo me è molto più fregatura per l’itagliano comprere le varie panda e mito… dato che in inghilterra le regalano… in germania uguale… in italia paghi l’auto nazionale di più…
secondo me è questo il clamoroso.. non le 3.000euro di differenza su un’auto da 60.000…
stefan01
27 lug 2010 - 19:49 - #71la cls è completamente diversa dal resto della gamma e soprattutto da classe E e S. Questa sembra una A8 con il tetto più spoovente e unito alla coda. Un po’ come l’A5 sporback che è identica alla A5 dietro e davanti ma ha due porte in più. Quindi se dovessi scegliere sceglierei la A5 coupè che è meglio. Infatti di A5 sportback in giro ne ho viste poche
ziobello
28 lug 2010 - 00:10 - #72la A5 è stupenda, non capisco perchè preferirle un modello più goffo solo per qualche cm. in più
STEFANO FALASCHI
28 lug 2010 - 10:45 - #73Non sanno piu’ cosa inventarsi per vendere le auto nuove; tra non molto venderanno anche i paraurti ed i fanali del restyling assieme al modello nuovo, così per almeno sei/otto anni, basterà solo lavarla per sembrare nuova….la dobbiamo smettere di farci prendere in giro, le auto vanno comprate ogni dieci anni, occorre solo fare i tagliandi..( e anche su quelli ci sarebbe da dire..)….adesso aspettiamo la “A9″…chissà che novità..
Michael 1963
10 nov 2010 - 22:09 - #74Bella automobile questa Audi A7! Se ripenso all’Audi di 28 - 30 anni fa, c’è da affermare che la Casa di Inglostad ne ha fatta di strada! All’epoca l’Alfa Romeo era di molto superiore alla Casa tedesca, oggi invede fa tristezza vedere i pochi numeri di vendita della Casa italiana, mentre l’Audi è a mio parere avanti a Mercedes e Bmw, come stile, tecnologia e mercato!!
Enry dv
13 lug 2011 - 02:02 - #75La A7 migliora il retro con lo spoiler ke si può sia alzare e abbassare quando vuoi nn solo dopo 90 km orari come alcune porshe, esperienza personale
Enry dv
13 lug 2011 - 02:06 - #76Il vantaggio della A7 e ke si puòaprire e kiude lo spoiler nke da fermo nn solo dopo i 90 km orari come alcune auto piu sofisticate x esempio alcune porshe ecc…
Enry dv
13 lug 2011 - 02:19 - #77A me piace moltissimo il desing della A7 ke nn e un fatto solamente di estetica ma se guardate l’auto dietro tende ad abbassarsi nel retro x sfruttare meglio l’aria alle velocità, e riesce ad andare ai 270 all’ora nonostante il peso tuttt’altro ke leggero nn sto dicendo stupidaggini x esperienza personali in pista.