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Anche la CLS ora monta il nuovo motore AMG: il V8 da 6,3 litri in questa incarnazione sforna 514 cavalli e 630 Nm di coppia, che permettono alla berlina-coupè di Stoccarda di accelerare da 0-100 km/h in 4,5 secondi e di raggiungere agiatamente il limite di 250 km/h.
Anche sulla CLS il motore AMG è accoppiato alla trasmissione automatica AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC con comandi al volante. La CLS monta anche le sospensioni pneumatiche Airmatic.
I cerchi da 18″ montano ruote da 255/40 all’anteriore e da 285/35 al posteriore. Come per la CLK, gli interni dispongono di nuovi rivestimenti (nappa), di nuovi sedili sportivi e di un volante ergonomico AMG.
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Tokiko
15 feb 2006 - 11:04 - #1Macchina che ha il suo fascino, belli gli interni, anche se sembrano quelli della Jaguar XK appena uscita di produzione.
star69
15 feb 2006 - 11:08 - #2Ma oggi è l’AMGday?!
PRO
15 feb 2006 - 11:08 - #3Questa è già molto meglio del clk.
Comunque preferisco sempre la BMW M6.
OMAR
15 feb 2006 - 11:13 - #4sarebbe bello un confronto diretto fra questa e M5
Tokiko
15 feb 2006 - 11:30 - #5Confronti fra versioni sportive Mercedes e BMW è meglio non farli, per rispetto della storia della stella. Sarebbero imbarazzanti…
Freesurf
15 feb 2006 - 11:30 - #6http://video.google.com/videoplay?docid=3526537519713129399&q=m5+cls
cmq il 507cv del bmw con7marce è pressoche insuperabile… guardate i numerevoli confronti fatti da quei “rägääääzzi” di M5board!! persino M5 18pollici vs M5 21pollici…ma non hanno niente da fare???=)
camoz
15 feb 2006 - 11:33 - #7Personalmente la ritengo brutta e anche inutile, che senso ha un coupè a 4 porte?? Ma visto che ormai tutte le macchine possono diventare coupè (vedi il monovolume classe A 3 porte ecc.) tutto è possibile; se poi la vendono bene, complimenti alla mercedes.
webkiller
15 feb 2006 - 11:34 - #8Se deevo spendere certe cifre e ho la possibilità… Continuo a preferire maserati o ferrari… Made in italy ora e sempre… Purtoppo non abbiamo le maxi e le lusso… Tipo serie 5 o 7 o clesse e o s… Ma altrimenti made in italY…
webkiller
15 feb 2006 - 11:48 - #9Appena visti i video prova…
La cls senza elettronica non sta in strada…
1 secondo netto tra i birilli con e senza eletronica…
E conl’elettronica prende 2 sec dalla m5 senza elettronica e 2 e mezzo con l’elettronica… Dsc per capirci… Imparate mercedes… Che non servono 630cv se poi non li puoi scaricare…. Tecnologiia non significa 6.3 litri e 2 grosse turbine… Ma telai, sospensioni, motori e cambi… Il mix tipo f1…
Altrimenti sboronate.. Ma se ti becca n’exitige r non la vedi dopo la prima curva… Non parliamo delle trazioni 4…
Ciao Pep..
AXE
15 feb 2006 - 11:48 - #10hanno veramente rotto queste auto assolutamente inutili, (come qualsiasi auto non prettamente sportiva con + di 300 cv) con tutti i problemi che ci sono al giorno d’oggi queste sono le sole risposte delle case automob., bravi, complimenti x l’ottusità.
stenom
15 feb 2006 - 11:58 - #11a parte la tecnica, ma vi rendete conto che il precedente modello di cls amg era uscito meno di due anni fa? un tipo che conosco solo di vista ce l’ha. io fossi in lui andrei in concesionario e darei fuoco a tutto. poi se non mi hanno arrestato vado pure direttamente alla mercedes a fare danni. oramai ti compri un’auto (magari da 100.000 euro) e poi dopo neanche due anni te la cambiano prendendoti per il culo. che scandalo!
Bull
15 feb 2006 - 12:04 - #12Per l’esperto webkiller: dopo aver apprezzato le tue dotte disquisizioni sull’aver certificato la tenuta di un’auto GUARDANDO UN VIDEO (complimenti) devo ricordarti un DETTAGLINO: il nuovo motore AMG è ASPIRATO, non turbo. Per la Exige concordo con te.
Massimo
15 feb 2006 - 12:05 - #13però non credo che questa sostituisca la ClS 55 AMG… credo le lasceranno entrambe in listino… comunque io le Mercedes con 4 scarichi ovali dietro, proprio non le vedo…le vedo troppo Rom…molto meglio le versioni “normali”….
damiano
15 feb 2006 - 12:05 - #14AXE finalmente qualche parola saggia. sei un grande. apprezzo molto i tuoi interventi.
stenom
15 feb 2006 - 12:15 - #15tutte le auto sportive sono un po’ estreme nelle scelte e poco logiche viste sulla carta, ma QUESTA??? 6.300?????? ma dai??? il vecchio (vecchio si fa per dire) M3 era 3.200. e ne bastava ed avanzava. cosa gli è venuto in mente a questi? saranno super-ingegneri come dicono, ma anche mio nonno se gli dici di progettarti un motore performante ti tira fuori i cavalli da un 6.300. e il prossimo? un 12.500? ma dai…
webkiller
15 feb 2006 - 12:37 - #16Scusami bull… Ma hai avvalorato la mia ipotesi… A parità di soluzioni, M5 aspirato e cls aspirato prende sempre 2.5 sec… Vuol dire guidabilità…
Fosse biturbo, al primo birillo, un bel testacoda…
Con un amico ogni tanto scherziamo immaginando:
Alla lotus, un tedesco arriva dal tecnico e gli porta la centralina di controllo elettronico di tutto, abs, dsc Tutto…
L’inglese la guarda e gli fa: ” e che è sta cosa…
Il tedesco:” Essre centralina per far stare macchia in strada..
L’inglese: “in strada, ci sta il telaio, le sospensioni, noi studiamo masse non sospese( e su questa affermazione vede il tedesco interdetto…)…
L’inglese si gira da una altro amico lotus e gli fa…” Caccialo va anzi aizzagli il cane anti centralina…
Mi sa che agli aeroporti inglesi invece dei cani anti droga ci stanno i cani anti centralina crucca…
In bmw dopo che si son comperati mini hanno cominciato a fare auto che stanno in strada senza elettronica…
Il computer è un ausilio a fare meglio… Non a sostituirti… Se sai guidare bene, altrimenti non la compri… Motto Lotus…
vitaccia
15 feb 2006 - 12:43 - #17AH, ah, ah….Nemmeno qualche giorno fa qualche simpaticone in questo blog si “lanciava” dicendo che il CAYENNE TURBO rappresentava 1 auto completa, il massimo della categoria, veicolo sicuro con cui poter andare a 270km/h e ricca di spazio.
Rispetto il giudizio di tutti, ma leggete il commento di autobild qui di seguito….
Wer den Turbo S richtig fliegen läßt, der muß dem 100-Liter-Tank nach gut 300 Kilometern wieder frisches Super plus einflößen. Daß Vollgas teuer ist, weiß jeder Fahranfänger. Bei normaler Fahrt soll der S mit 15,7 Litern auskommen
In parole povere col Cayenne si va forte, ma ha una autonomia di 300 km. (Se vai piano, che te lo sei preso a fare???)
Buona g. a tutti….
Bull
15 feb 2006 - 12:45 - #18Caro webkiller, ci mancherebbe di doversi scusare fra appassionati. Però considera che M5 e CLS non sono paragonabili. Basta pensare che Mercedes comunque monta l’automatico con convertitore di coppia anche su quest’auto. E’ una berlinona supercomoda che non disdegna accelerazioni brucianti. La sporetività, quella vera, secondo me la trovi su auto che pesano meno di 1000 kg….e dicendoti questo ci siamo capiti, vero?
franco50
15 feb 2006 - 12:49 - #19La cls è il modo più evidente di auto tamarra che esiste, vistosa, per nulla elegante, ma solo per dimostrare uno staus sociale quanto di più inelegante possa esistere
giova
15 feb 2006 - 12:50 - #20molto meglio una m6…..
webkiller
15 feb 2006 - 12:51 - #21Allora la mia barzelletta su lotus… Dimmi la verità bull… Ti è piaciuta???
Mattia
15 feb 2006 - 12:54 - #22Ma basta con queste MINCHI@TE inutili, ma soprattutto NOCIVE!!
— Questi “attrezzi” del “medioevo della tecnologia” he ci ammazzano ogni giorno (6.5 litri, 5.4 e 360 cv, 4.3 e 500 cv, ma che c@zzo é? giocano a rialzo, “vince chi offre di piú). Avete mai fatto un giro in ospedale, ve lo consiglio, andate a fare 2 passi in ONCOLOGIA ad esempio, e chiedete a qualcuno che ha qualche tumore (legato alle vie respiratorie), come si sente, non scherzo, é molto istruttivo. —-> C@zzo é la mia, é la tua, é la nostra vita che va a putt@ne, vi incazzate (talvolta a ragione) se un extracomunitario (non sempre affammato) rapina, violenta, uccide una (o relativamente “poche” vittime, che cmq é una cosa gravissima), ma qui respiriamo tutti questa “merd@”! —> QUESTA È VIOLENZA Cos´e´ avere una FERRARI, qualsiasi altro “gioiello” senza avere la SALUTE: niente, é MERD@.
stenom
15 feb 2006 - 12:55 - #23sono d’accordo con il post 17 ma attenzione a non dirlo troppo a voce alta che se no j.g. torna e ci fa una mazza tanta
Mattia
15 feb 2006 - 12:56 - #24Ma basta con queste MINCHI@TE inutili, ma soprattutto NOCIVE!!
— Questi “attrezzi” del “medioevo della tecnologia” che ci ammazzano ogni giorno (6.5 litri, 5.4 e 360 cv, 4.3 e 500 cv, ma che c@zzo é? giocano a rialzo, “vince chi offre di piú). Avete mai fatto un giro in ospedale, ve lo consiglio, andate a fare 2 passi in ONCOLOGIA ad esempio, e chiedete a qualcuno che ha qualche tumore (legato alle vie respiratorie), come si sente, non scherzo, é molto istruttivo. —-> C@zzo é la mia, é la tua, é la nostra vita che va a putt@ne, vi incazzate (talvolta a ragione) se un extracomunitario (non sempre affammato) rapina, violenta, uccide una (o relativamente “poche” vittime, che cmq é una cosa gravissima), ma qui respiriamo tutti questa “merd@”! —> QUESTA È VIOLENZA Cos´e´ avere una FERRARI, qualsiasi altro “gioiello” senza avere la SALUTE: niente, é MERD@.
Bull
15 feb 2006 - 12:58 - #25Webkiller…me la sono fatta sotto dalle risate…però quando si impegnano anche i tedeschi qualcosa di buono la fanno. Il problema di Mercedes è che ha una filosofia costruttiva che non prevede sportività di un certo tipo (la nostra, tanto per capirci). Basta pensare che sulla SLR hanno montato l’automatico a 5 rapporti (orrore!!!!). Personalmente fra l’altro uso un coupè Mercedes tutti i giorni e è un’auto che mi piace da impazzire. Certo però non è una Lotus…E tu per tutti i giorni cosa useresti?
webkiller
15 feb 2006 - 13:00 - #26Perfettamente daccordo con Mattia…
Mezzi puliti, ma anche una ferrari può essere ecologica… Comunque che ci stanno uccidendo… Verissimo…
Meno si consuma e meno si inquina… E sfido qualunque 6.3 con 3000 cz a fare 30 o 40 o anche più al litro o magari ad andare ad idrogeno… Così la finiamo di inquinare….
Bull
15 feb 2006 - 13:01 - #27P.S.: comunque l’eletronica non è che aiuta la guida….ti sostituisce proprio!!!! Vedo io con la mia…
webkiller
15 feb 2006 - 13:06 - #28Di certo No… Bull tutti i giorni no… Poi io Ora sto cominciando a fare pratica nel mio nuovo lavoro e quindi… Sarà difficile potermela copmperare ancora…
Comunque una vecchia elise l’ho potita provare…
Scomoda da fare impressione… Ma quando sono sceso non riuscivo a capire come facesse un motore con 120cv ad andare così… Roba da matti… Però inglese purosangue, o sai guidare o non ci salire… Poi l’slr, costrita da mclaren… Con il 5 automatico… Ma chi le fa le scelte da loro… Secondo me si riuniscono intorno ad un bracere a crauti e birra.. Magari all’october Fest…
Non ti biasimo Scelta comoda…
Ma…
Bull
15 feb 2006 - 13:16 - #29No no, intendevo, auto con un range di prezzo rsagionevole (mettiamo 50.000 euro mox), cosa ti piacerebbe usare?
webkiller
15 feb 2006 - 13:23 - #30Tutti i giorni: visto che io sono praticamente sempre nel traffico: una piccola 2 posti tipo smart…
Anche se mi sta arrivando l’anima ecologista, vista la prius e se non fosse per l’estetica io appoggio in pieno l’ibrido…
Se però posso, sono un alfista, qualità dinamiche alfa, un alfa da 2.0 o meglio una honda s2000… Tecnologia applicata… Tipo uniair o vtec…
Poi Proprio LA CILIEGINA…. Potessi su tutto, lotus extige r ma senza elettronica o condizionatore e con tutto il carbonio che si può e magari un supercharged un po più spinto magari un 1.8 con 250cv… Lo possono fare… Ma roba da pista…. saper Guidare, vuol dire non avere elettronica ce ti gestisce…
Freesurf
15 feb 2006 - 13:24 - #31Cmq a mio parere è molto piu elegante&sportiva e riuscita la CLS che la M6.. questa Bmw insieme alla serie7 è inguardabile(anche negli interni)
Bull
15 feb 2006 - 13:28 - #32Webkiller, io prima della CLK avevo una 156…che telaio! Ne aveva una giorno si giorno no, avrà passato non so quanti giorni in officina, ma era una goduria guidarla…e non era neanche rigida! Era proprio un mix molto ben riuscito! Però se vuoi ti racconto l’odissea del climatizzatore…è questo che mi manda in bestia, non è vero che noi italiani non sappiamo progettare le macchine: non sappiamo costruirle….
Imprenditore
15 feb 2006 - 13:36 - #33…mi sà che rivendo il 530d e mi compro questa….però, dovrei fare meno Km…. :((((
Freesurf
15 feb 2006 - 13:42 - #34quello del clima del alfa 156 fino al`00 non era un difetto… ma era progettata cosi! avevo anke io una del 99..e quel ca..o di clima superati i 18gradi eterni si accendeva da solo,e anche se lo spegnevi..dopo2min ripartiva. MAH…? Altri enigma: chiusura centralizzata(d`estate non voleva funzionare,allora mi toccava accendere il quadro2volte…ed ecco che riandava…???!) - fanaleria interna&esterna(quando pensavi che si fossero fulminate,con una botta funzionavano di nuovo) freni rumorosi ad alta velocità - tergi cristalli che scendevano a fatica sopra i 180km/h. l`auto l`ho aquistata con 38.000km in svizzera(vivo anche qui) e mi hanno sempre detto che i modelli da esportazione italiani fossero costruiti meglio(alla faccia…) Cmq ci ho montato l`assetto e cerchi..e in strade di montagna mi mangiavo la celica TS!
Wheel
15 feb 2006 - 13:52 - #35“hanno veramente rotto queste auto assolutamente inutili, (come qualsiasi auto non prettamente sportiva con + di 300 cv)”
Quoto Quoto
Imprenditore
15 feb 2006 - 13:54 - #36Wheel, mi sa che c’hai ragione….
Freesurf
15 feb 2006 - 13:55 - #37dimenticavo…non era solo grazie al assetto che la celica mangiava la mia polvere…anche grazie al glorioso bialbero 2.5 V6 24v. (con il ragazzon sono diventato famoso da me in centro… rombava tipo … ehm… Alfa Rumore;)
webkiller
15 feb 2006 - 13:59 - #38Io ho avuto la poss di provare la 159… Che telaio… Hanno preso le doti dinamiche della 156 wtcc, quella del campionato che gli le scarpe alla bmw serie tre e l’hanno trasferita su strada… Bull, hai ragione anche un amico con 147 ha dovuto penare, io con mio padre ed una bravo 105 che aveva problemi di elettronica gestione motore , aveva un buco grossolano a 3.000 giri e sotto i non andava, ho combattuto non tanto con il meccanico (che è amico di famiglia da quando mio padre aveva una 500 e con mio nonno che aveva una 1100), ma con un tecnico fiat sceso da torino, ingegnere meccanico, saputello e sborone, che mi diceva ce la macchina era negli standard… Gli ho fatto n check up completo e l’ho riman dato a torino con una lettera scritta da me che ancora gli fischiano le orecchie. Si sono scusati per l’accaduto e mi hanno cambiato praticamente tutta l’elettroni pompa inietori centralina e quantaltro… Purtroppo con me i tecnici hanno vita breve, si ricordano in malaguti, quando mi hanno venduto il primo madison 250, mi sono frapposto fra il concessionario, altro amico ceh non ci capiva niente e i tecnici responsabili, che si son ripresi solo il mio scooterone, in tutta italia e l’hanno riparato, portandoselo al bologna. Ho ancora la lettera di scuse, poi dopo i miei appunti hanno tirato fuori un kit di modifica sostitutiva…
Non gli conviene.. Tralatro poi con un altro esperto in elettronica mi sono rifatto la mappatura della centralina del bravo, I parametri tutto. Non ho esagerato, ma adeso co 180mila chilo fatti e con 90000 chilo dalla rimappatura ha ancora una guidabilità… Son un futuro legale, e siccome legge in mano divento un animale, poi ci metto pure l’esperienza tecnica, truccavo i motorini, tanto che il meccanico me li mandava a casa per i consigli… Ora son passato all’informatica applicata, per questo mi esprimo male su ste auto…
Per questo amo gli inglesi e la tecnologia applicata e non le grosse turbine o ste sboronate… E’ roba veramente da wurstel e crauti ed una bella birra…
webkiller
15 feb 2006 - 14:02 - #39Grande spirito alfa… Ho e sportivo, qualche difetto glielo dobbiamo abbonare, Bull, non mi dire che il clk ne è esente… Ti vedo una persona assennata…
roboproc
15 feb 2006 - 14:04 - #40…PROPONIAMO IN MASSA alla mercedes di fare il kit paraurti ant e post e sottoscocca gonfiati per far diventare sta macchina un off shore FANTASTICO…Raga!..io me lo sogno di notte sto barcone da 600 cavalli..
roboproc
15 feb 2006 - 14:06 - #41…ricordatevi : Il regno della cls è il mar tirreno…
MAAAH
15 feb 2006 - 14:08 - #42soprattutto, e a me piacevano TANTO le mercedes (mio padre aveva molto tempo fa un 560SEC che era una meraviglia di macchina), trovo inutile la CLS come segmento di mercato(assieme a MOLTI altri modelli usciti da poco), quindi, per quanto possa piacere o meno esteticamente, di motori 5000-6000 di cilindrata ci DEVONO stare solo S, CL, e SL… che appunto per il fatto di voler offrire sia comfort estremo che una certa prestazione, DEVONO totalmente affidarsi all’elettronica (pensate che l’SL al contrario delle altre macchine senza l’elettronica PERDE in prestazioni)
un motorone da tir di quella portata non possono infilarmelo anche nella bicicletta, dopo si che si ha ragione a parlare di inquinamento ecc…
MAAAH
15 feb 2006 - 14:09 - #43lo dico perchè la CLS inizialmente era concepita per venire fuori con un potente diesel e filtro antiparticolato…
ricccardo
15 feb 2006 - 14:15 - #44FREESURF gran bel video cazzo:)mi ha stupito l’m3 che stava dietro l’m5 una cosa straordinaria,la porsche neppue gli si avvicinava,la lamborghini in curva era più stabile ma è perchè è più bassa.l’m5 è una cosa assurda,ciao se hai altri siti dove ci sono video simili per favore dammeli..ciao
ricccardo
15 feb 2006 - 14:16 - #45FREESURF gran bel video cazzo:)CMQ NON HO VISTO LA PROVA CHE DICEVI TU DEL M5 CON CERCHI DA 21 E DA 18. mi ha stupito l’m3 che stava dietro l’m5 una cosa straordinaria,la porsche neppue gli si avvicinava,la lamborghini in curva era più stabile ma è perchè è più bassa.l’m5 è una cosa assurda,ciao se hai altri siti dove ci sono video simili per favore dammeli..ciao
Abab
15 feb 2006 - 14:18 - #46Ma il prossimo sarà un 8000cc?
stenom
15 feb 2006 - 14:29 - #47no, 12.500
Massimo
15 feb 2006 - 14:36 - #48ricccardo prendi invece auto dove la slk55amg le suona alla m6 ;)
non basta molto quindi..
fede231
15 feb 2006 - 14:40 - #49tornando a parlare della Cls Amg, a me sembra stonata tutta quella radica, voglio dire sembra sportiva fuori ed elegante dentro.
Poi secondo me è l’auto più riuscita Mercedes degli ultimi tempi, davvero bella, ma la 500 v8 va benissimo per un auto di questo calibro.
massimo
15 feb 2006 - 14:46 - #50MA SOLO BMW AUDI E MERCEDES SU STO’ AUTOBLOG!!