Leggi tutti gli articoli per alfa romeo mito
Nel 2013 l’Alfa Romeo MiTo sarà disponibile anche nella variante a 5 porte, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. La piccola del Biscione sarà sottoposta al restyling di metà carriera nel 2012 e la gamma sarà allargata l’anno dopo alla variante con due porte in più per competere ad armi pari con l’Audi A1 Sportback. Inoltre, la MiTo a 5 porte - con le maniglie “affogate” nei montanti - contribuirà ad incrementare le vendite globali di Alfa Romeo, anche perché l’auto sarà commercializzata negli USA. Come sottolineato dall’ad Harald Wester, l’Alfa MiTo rivestirà un ruolo importante nel raggiungimento dell’obiettivo di vendere mezzo milione di vetture all’anno dal 2014.
Proprio questo ambizioso obiettivo è al centro di numerose analisi da parte degli operatori finanziari europei. La maggior parte di essi vede improbabile, se non impossibile, l’incremento delle vendite di 400.000 unità in cinque anni. In un’intervista rilasciata ad “Automotive News”, Arndt Ellinghorst di Credit Suisse ha dichiarato che Alfa Romeo ha un’enorme potenziale ma il piano risulta inadatto, in quanto sul mercato USA saranno vendute solo 85.000 vetture, mentre le restanti 415.000 unità dovrebbero essere assorbite dal mercato europeo. Secondo Ellinghorst, il secondo punto non potrebbe verificarsi a causa della saturazione dei mercati automobilistici del Vecchio Continente.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 4 su 5)
aenaryon
04 lug 2010 - 22:00 - #51putroppo le Alfa dalla 133 & 155 in poi non sono state piu delle vere Alfa!
peppino1978
04 lug 2010 - 22:12 - #52E BASTAAAAAAAAAAAAAAAAA…..antifiattari..SEMPRE A DIRE ..L’ERBA DEL VICINO SEMPRE PIU’ VERDE….!!! siete la rovina della economia di un paese!!!! colpa di qst gente se le industrie nn investo qui’…siaom bravi a rovinarci cn le nostre mani!!!! CAPISCO KE VORRESTE GAMME..AUTO……8000000CV SOTTO AL SEDERE…ETC..ma se stesse dietro a SAV..SAC SUV..SIC ..SIM..MPV..PCR..PTR….ma quante se ne dovrebbero fare?..LE UTO KE FA’..NN HANNO DA KE INVIDIARE A NEXUNO!!! OGNUNO FA’ QUEL KE VUOLE E PUO’!!! fine!!! stop!!!!
calma con i paragoni
04 lug 2010 - 22:21 - #53ma quanto va bene la 105cv multiair
Corefio_
04 lug 2010 - 22:54 - #54@52 aiutaci anche tu a non rovinare il paese, non uccidere l’italiano. Se sulla tastiera ci sono tutti quei tasti, vuol dire che devono essere usati.
mito-gta
04 lug 2010 - 23:08 - #55Se volessero vendere la MiTo farebbero la 5 p già per Detroit 2011, e inizierebbero a venderla negli USA subito, 3 p, 5p, Cabriolet e GTA.
Poi aggiungerebbero il 1.4 Turbo a metano da 120 cv e il 2 cilindri da 85 & 105 CV
joker1372
04 lug 2010 - 23:12 - #56Dovevano pensarci prima a farla anche a 5 porte, con le sole 3 il bacino di utenti si riduce notevolmente.
Commendator Zampetti
04 lug 2010 - 23:16 - #57Dai numerosi commenti si evince che un Alfa Romeo, per la maggioranza delle persone, dev’ essere:
- leggera
- con motori potenti
- con una linea da Aston Martin senza fiato
- con interni da Maserati
- che consumi come una Smart Cdi
- che costi come una Dacia Logan
- La fantomatica Trazione Posteriore
Se non rispecchia questi requisiti fa comunque schifo. Trovatemi un’ azienda disposta a produrre un’ auto del genere a certi costi che la rilevo subito.
ziobello
04 lug 2010 - 23:26 - #58Personalmente non mi è mai piaciuta; ma allora cosa dire dell’A1, che ha un prezzo della versione base da barzelletta e un posteriore inguardabile?
jacopocar
04 lug 2010 - 23:28 - #59@58
Ma finalmente qualcuno che ha il coraggio di dire le cose come stanno..questi utenti di autoblog si credono tutti Alfisti e vogliono tutto quello che hai detto tu..non sanno manco loro cosa vogliono..
Alfa affondata..alfa non esiste pi..arese di qua..torino di qua..mito = Gpunto..
Vi ricordo ke VW con UN SOLO PIANALE GOLF ha fatto 25 modelli..e pure di più..ma non viene criticata xk è VW..invece Alfa viene fatta a sangue xk è fiat no..che belli che siete..ma andatevene tutti affanc*** finti moralisti..
giaserg
04 lug 2010 - 23:28 - #6057 o almeno tentare di avvicinarsi.
Sinceramente mi sarei accontententato della gamma di una generazione fa, 156/159, GT Brera 147 se solo non cascassero a pezzi a 100k e non lasciate in gamma a marcire senza mai un aggiornamento come la GT che non ha nemmeno avuto il 2.4jtd per non parlare del 1.8 da 235, 2 motori perfetti!
Le alfa moderne, sono meglio costruite, ma non sono più belle..ed hanno nettamente cambiato target, giovani, anzi giovanissimi per la Mito, ed assicuratori e rappresentanti per la grossa.
Ma a cosa serve una Mito 5 porte? Perchè non una giulietta a 3?
Si sembrerà supponenza, crediamo di essere meglio di quelli plurilaureati che la dirigono, invece noi siamo solo degli stronxi di un blog, questo è vero, ma il problema è che i plurilaureati hanno snaturato il marchio portandolo ad un minimo clamoroso, noi i criticoni se non altro questo marchio magico lo amiamo ancora ed è giusto chiedere qualcosa di meglio dei tapiri se vogliono i nostri soldi!
jacopocar
04 lug 2010 - 23:28 - #61@57 scusate..
gustavo-lapassera-al-catasto
04 lug 2010 - 23:36 - #62@57
Per la linea basterebbe quella delle vere alfa
L’interno maserati magari no.Primo perchè le meravigliose maserati sono auto orgasmiche ma non sono certo famose per la finitura e la cura per i dettaglli e secondo perchè usano, almeno negli interni, pezzi riciclati dall’alto di gamma(e non solo) fiat, vedi devioluci thesis…
Per il resto ci siamo
:)))
unaltrofiattaro
04 lug 2010 - 23:40 - #63Ma sempre i soliti commenti… C’è solo una cosa da dire, dovevano renderla disponibile a 5p da subito. Grazie alle donne avrebbe venduto di più… Per esempio mia moglie l’avrebbe presa al posto della Musa…
gustavo-lapassera-al-catasto
04 lug 2010 - 23:44 - #64@59
“Alfa viene fatta a sangue xk è fiat no..che belli che siete..ma andatevene tutti affanc*** finti moralisti..”
MORALISTI!!!
XDDD
Ma,ragazzi, avente una vaghissima idea di quello che scrivete?
Bah…
P.S.
Sei uno smargiasso ipocondriaco!
XD
unaltrofiattaro
04 lug 2010 - 23:49 - #65Invece per Bravo, Delta e Giulietta vale un altro discorso: sicuramente le 3p aiutano a vendere ma chi vuole una 3p è disposto a comprare una 5p se ugualmente gradevole e dalla linea “sportiveggiante”, mentre se serve una 5p non comprerai mai una 3p. Quindi forse per risparmiare hanno scelto il male minore.
gustavo-lapassera-al-catasto
04 lug 2010 - 23:50 - #66C’è solo un’altra cosa da dire che un’alfa di queste dimensioni non la si doveva fare proprio,a magior ragione se si tratta di una punto (ponte torcente al posteriore…) ricarozzata con un design che fa letteralmente c..are!
ammazza oh
04 lug 2010 - 23:52 - #67@ Commendator Zampetti
Guarda, in generale hai ragione, dall’Alfa ci si aspetta spesso troppo…
Però io penso che sarebbe logico, visto il passato glorioso, aspettarsi queste cose:
- peso contenuto
- motori di nuova concezione e realmente innovativi (speriamo che con l’iniezione diretta i multiair consumino un po’ meno)
- una linea fantastica
- TRAZIONE POSTERIORE E INTEGRALE, NO ALLA TRAZIONE ANTERIORE sui segmenti superiori al c
- consumi non bassi ma nemmeno esagerati (vedi BMW, che riesce a coniugare prestazioni e consumi).
Gli interni elegantissimi, se ci fosse VERA sportività, non li pretenderebbe nessuno…Certo, se uno potesse scegliere tra varie colorazioni e materiali sarebbe perfetto!
Per fare un esempio, non sopporto i pannelli porta della Giulietta…Non si potevano fare di pelle se si scelgono i sedili in pelle?!e poi rimpiango gli inserti in legno delle 156…fantastici…
Mi pare che ho detto tutto :)
mingaz
05 lug 2010 - 00:06 - #68Sono completamente matti, bruciati, hanno perso il lume della ragione… hanno una gamma decrepita, o fanno uno sforzo grade ma immediato, o continueranno ad arrancare con le 100mila vetture… serve una gamma completa all’istante, non un modello ogni 3 anni, zoppicheranno perennemente e Alfa morirà insieme a Lancia.
E di questo passo, anche Fiat, se crede di vendere con 3 punto nel listino ma nessuna SW, per non parlare delle monovolume, in dieci anni le altre case hanno rinnovato 3 generazioni, Fiat ha fatto UN restyiling della Multipla… 7 anni fa.
WRC_
05 lug 2010 - 00:18 - #69@66
no infatti, non si doveva fare. caspita, eppure non esiste costruttore premium tedesco che non abbia una 4 metri: audi, mercedes, vw, mini. però alfa no, non la doveva fare assolutamente una piccola. sapete perchè? perchè ha il ponte torcente al posteriore! infatti io, che pensa te studio pure ingegneria meccanica, prendo un auto di 4 metri in base alla sospensione. guarda che non stiamo parlando di supercar, ma di quelle che in gergo si definiscono ancora utilitarie. il 99,9% della gente che compra questo genere di auto non la porterà, ovviamente, in pista (se vuoi discutiamo sulle varie GTI, quadrifoglio verde, cooper S ecc), e ancora meno la sfrutteranno da veri intenditori. dai, persino l’aston ha fatto la cygnet, mentre la bmw sta uscendo allo scoperto con il progetto megacity (prima trazione anteriore della sua storia!!). il mercato richiede grossi volumi di vendita, a cui TUTTI si sono piegati, tranne mostri sacri nelle zone di modena. anche porsche, che ha costruito un cayenne diesel.
senza divagare: non riuscirò mai a capire cosa vi spinge ad affermare simili cose, vi siete proprio accaniti. vai vai a prendere i multilink delle tedesche, così si che sei premium, facciamo un bel mutuo di 7-8 anni ma almeno hai la sospensione giusta!
giaserg
05 lug 2010 - 00:28 - #70La mito era da fare, magari non cosi brutta, ma è utile alle casse, costa come una punto, ma la vendi a qualcosina in più.
Paradossalmente io non avrei fatto la giulietta, apparte chè è bruttissima, ma perchè dovrei comprare quella piuttosto che una lancia delta, a grandi linee sono uguali, stessi motori, stessa linea stessi prezzi, ma la giulietta ha un pianale nuovo, e per il solito motivo per cui nessuno se ne frega del ponte torcente, nessuno se ne frega del pianale
Anzi un SUV concorrente el quashquai che oggi vendono benissimo invece che 3 mediocri fotocopie
Reggie
05 lug 2010 - 00:29 - #71ma k triste questa nazione di uomini di m e r d a.
Volete solo rovinare la nostra economia. Bravi!!
Qualsiasi cosa k fa l’Alfa va criticato 100 volte.
Ma vattene a vivere in Germania cretini k siete.
giaserg
05 lug 2010 - 00:34 - #7271 ma vacci te, sono gli imbecilli che comprano i prodotti mediocri solo perchè sono del proprio paese che rovinano l’economia e che uccidono la concorrenza, l’italia poi è un mercato piccolissimo, se facessero prodotti migliori le venderebbero in tutto il mondo, come fanno con Fiat.
Poi chi usa frasi sceme come questa, normalmente non ha una macchina italiana, anzi normalmente non ha la macchina perchè è un ragazzino rimasto sveglio troppo tardi
giaserg
05 lug 2010 - 00:49 - #7357 sto guardando magazine su nuvolari, sui 100 anni, sai cosa ti dico, l’alfa è stato tutto quello che hai elencato, più un’altra cosa, innovazione, fantasia
L’intervista di merzario, cercatela magari su youtube, è il riassunto del pensiero di ogni appassionato di auto italiane, usando l’espressione “mai caduta cosi in basso”
bingo
05 lug 2010 - 01:19 - #74brutta la mito? boh siete strani a gusti, ripeto io ce l’ho e chi l’ha vista mi ha fatto i complimenti, dicono che è una bella macchina… parecchie persone me l’hanno detto. E non si farebbero problemi a dirmi che è brutta al limite starebbero zitti.
reo85
05 lug 2010 - 01:33 - #75con l’arrivo della mito a 5p sarà cmq inutile aspettarsi anche una giulietta a 3p immagino…..
ma al mito cabrio, si decidono a farla o no?
GIANPI78
05 lug 2010 - 06:46 - #76All’Alfa danno i numeri nel vero senso della parola !!! hanno tutte auto “monche”, la Giulietta non ha la 3 porte e la Mito non ha la 5 porte, cosa assurda senza senso poiche’ di certo la Mito a 5 porte non rubava clienti alla Giulietta cosi’ come la Giulietta a 3 porte non ribava clienti alla Mito a 3 porte !!! Che senso abbia mettere le 5 porte a un modello che nel 2013 e’ a fine carriera lo sanno solo loro !!! la gamma doveva essere ampliata subito o entro quest’anno !!! Gia’ l’Alfa l’han ridotta ai minimi termini poi se ai pochi modelli che ha ancora in gamma non propongono piu’ varianti di carrozzeria, e’ notte fonda !!
Lory 71
05 lug 2010 - 08:26 - #77Spaventosa, veramente brutta, già la 3p sembra un tapiro rimbambito…
Lory 71
05 lug 2010 - 08:28 - #78Passa da me che ti dico cosa è brutto della Mito ;) senza problemi, dal vivo ti indicherò tutte le cose che non vanno e sono molte. Poi per chi si accontenta va bene come macchina. Già la 147 era cosi cosi, ma la Mito e la Giulietta sono goffe e sgraziate, di Alfa non hanno niente.
Lory 71
05 lug 2010 - 08:30 - #79Un marchi sportivo deve fare prevalentemente 3porte, quindi se non c’è una Mito veramente sportiva ci dovrebbe essere una Giulietta sportiva invece zero, Giulietta a 5p… e Mito/Gpunto 3 p ma con massimo 170cv, dove vogliono andare??? Tutti hanno il segmento B pompato e pure il C con 3 e 5p. Mi dispiace ma le cose non vanno bene, senza contare le poche motorizzazioni economia di scala per risparmiare.
Porschisti.it
05 lug 2010 - 09:55 - #80Quello che mi pare assurdo è che in fase di progettazione già prevedono le varianti. Quindi costruendo la mito (che poi ragazzi è una grandepunto) sapevano come fare la 5 porte perchè stava li nel cassetto. Ora tirare fuori dal cassetto la 5 porte dopo tutti questi anni è semplicemente RIDICOLO. Ma chi fa le strategie di marketing topolino? Per non parlare della Bravo.. doveva uscire la Abarth 3 porte da anni, dove sta? Doveva uscire il nuovo Coupè fiat, dove sta? Alla Fiat/Alfa/Lancia mancano proprio dei modelli a listino. Poi non si lamentassero se non vendono e gli altri creano delle Gamme fin troppo vaste di modelli.
Porschisti.it
05 lug 2010 - 09:59 - #81Confermo, la MITO E’ ORRENDA. Alla Alfa non sanno più fare i musi delle auto. Vedi anche la Giulietta, dietro è molto bella, davanti è orrenda. E’ ora di svecchiare i musi alfa, inutile che tentano di riprendere macchine degli anni 60… ma il problema non è solo del muso-tapiro, ma proprio del peso di un auto che dovrebbe essere sportiva “Cuore Sportivo”, “Senza anima saremo solo Auto”, quando poi gli mettono pure dei motori RIDICOLI.
rav
05 lug 2010 - 10:21 - #82Ma questi le auto le vogliono vendere o farle per sport? Una MiTo 5 porte fatta così è allettante e venderebbe ma al posto di spicciarsi perchè la base c’è già, la vanno a fare nel 2013… Stessa cosa come detto da altri per altri modelli: La Bravo SW… Dopo tutte le Stilo SW che han venduto han pensato evidentemente che quella gente la macchina se la tenesse in eterno e non pensasse di passare ad altre marche vista l’assenza in gamma di una media SW. Che pena!
pann
05 lug 2010 - 11:20 - #83@albert82 @37
“Il 80% delle Mito vengono vendute grazie al suo design”
La Mito vende grazie al design????? Ma se il design tapiresco è proprio la critica maggiore che si fa alla Mito! Il muso fa schifo, non ha niente di Alfa, gli interni idem.
@Mentos96 @40
“Siete tutti deficienti e teste di caz*o perché parlate senza sapere. Inoltre la mito non è ne una bravo ne una punto ricqrrozzatta, ignoranti.”
L’unico ignorante sei tu perché la Mito è una punto ricarrozzata con muso da tapiro e ponte torcente.
Sono allibito dalle ca.gate che sparano certi troll. Vergognatevi. Voi non capite una mazza di Alfa Romeo. Tornate a giocare con le hot wheels.
maxder
05 lug 2010 - 11:27 - #84Finalmente qualcuno che fa un paio di affermazioni sensate su Alfa Romeo, non come le sparate di Harald Water e Minchionne.
energie
05 lug 2010 - 11:44 - #85Ma perchè vi state scannando per una news errata? La versione 5 porte della mito verrà fatta su base restyling della stessa. Quella in foto è una mito attuale con il taglio delle 2 porte in più, non sarà cosi’ ed è pura invenzione.
Ma perchè non ragionate prima di sparare a zero su ogni cosa italiana?
Giusto per dare aria alla bocca
D'altri tempi.
05 lug 2010 - 12:09 - #86Primo, queste date sono in contraddizione con altre pubblicate poco tempo fa, qui gli anni sono come noccioline, a quanto pare.
Secondo, non mi sembra che Serie 1 e A3 abbiano avuto modelli a 5 porte per parecchi anni, eppure nessuno ha gridato allo scandalo, dunque o qui siamo tutti analisti di mercato e agenti di marketing più bravi di Bmw, Alfa Romeo e Audi, oppure a qualcuno serve una bella doccia di umiltà e un’abbondante dose di SILENZIO.
mangiapaneatradimento
05 lug 2010 - 12:10 - #87Purtroppo in fiat ci vanno con i piedi di piombo! Questa è una mossa azzeccata, ma arriviamo sempre troppo tardi nei confronti della concorrenza. Questa variante doveva uscire insieme alla 3 porte. I clienti che hanno acquistato le varie Polo a 5 porte, Clio e via discorrendo, sarebbero potuti essere clienti alfa romeo. All’Alfa manca anche l’erede della 166. Pure la Skoda ce l’ha con la Superb! Devono creare un’identità al marchio. L’erede della 166 non è prevista perchè vogliono fare la Maserati segmento E. Vedremo
maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
05 lug 2010 - 12:33 - #88a me al’inizio la mito non piaceva proprio. poi vedendola dal vivo nel traffico qui a roma devo dire che ho cominciato ad apprezzarla. infatti tra le auto delo stesso segmento (107, clio, ibiza, polo, punto, fiesta, corsa ecc..) è la più particolare e con più personalità, al pari della mini che però dentro è davvero troppo piccola santo cielo. Infatti da grande detrattore quale ero ora ho pensato di valutarne l’acquisto. Senrtendo poi che faranno la 5p ho pensato anche di aspettare quel modello. Infatti, al di la dei desideri ipotetici, la mito risponde all’esigenza di chi non ha bisogno di una auto di grandi dimensioni ma che vuole poter fare un vaggio senza patemi sul confort, vuole una linea curata, magari modaiola, e comunque usa la macchina molto in città. Ed infatti di mito ne vedo davvero molte in giro.
Poi se potessi mai decidere vorrei anch’io una city car con appeal premium prestazioni ferrari al prezzo dacia.
E comunque l’audi a1 è veramente brutta (vista dal vivo a berlino)
fernandyn
05 lug 2010 - 13:05 - #89Qualcuno su AUTOBLOG ne sa qualcosa del rirorno delle Alfa in Brasile?
Ormai è il principale mercato per FIAT e potrebbe aiutare tantissimo Alfa a raggiungere la sua meta: c’è tutta una rete vendita/assistenza tecnica e un mercato potenziale fantastico, ma devono èssere fatte in loco (o in Messico, o nel Mercosur) da evitare tassassioni perché finora non esiste acordo tra il Brasile e la UE per scambio di macchine (ringraziare la Francia, che non vuole lasciar andare i sussidi alla agricoltura mentre il Brasile non vuol aprire il mercato di macchine se gli europei non aprono quelllo dei prodotti agricole) .
sbrango
05 lug 2010 - 13:18 - #90la f.i.a.t dovrebbe fare auto dal segmento A al segmento B e basta.
Non sa fare altro, non e’ nel suo dna.
La lancia dovrebbero chiuderla , L’Alfa venderla. ( secondo me).
Il resto sono tutte balle.
Punto e basta.
amenn
05 lug 2010 - 14:01 - #91Accidenti che purga!!!
italialibera76
05 lug 2010 - 18:24 - #92il render non è poi così male, anche se avrebbe più senso fare una Mito 5 porte Suv sportivo elitaria tipo la Mini di prossima uscita…Questa è più banale, cmq…
joker1372
06 lug 2010 - 00:03 - #93La Mito a 5 porte dovevano farla subito, avrebbe aiutato le vendite nel momento in cui la 147 andava verso la pensione. E poi sarei curioso di sapere (se qualcuno ha dei dati) la proporzione che c’è tra le vendite di Grande Punto a 3 e 5 porte. Scommetterei che su 10 macchine, quasi 8 sono a 5 porte. Anni fa ho lavorato per un pò di tempo come venditore in una concessionaria, sapete quanta gente mi ha detto che era innamorata della Ypsilon ma essendo ’solo’ a 3 porte non ne voleva sapere? E poi dite quel che volete ma per me la Mito è azzeccata, ha la giusta personalità per distinguersi nel suo settore.
Secondo me quello che fiat continua a mancare sono i tempi giusti per lanciare i modelli giusti. Come la Bravo SW ci voleva e basta: per colmare il vuoto lasciato dalla Stilo non è sufficiente la Croma.
Poi una Delta a 3 volumi, che rispecchierebbe la tradizione del dna Lancia e avrebbe aiutato un pò la 159 ormai in crisi di vendite. Oltre alla già accennata Mito a 5 porte, che avrebbe addolcito la lunghissima attesa per la Giulietta… Un tantino più costosi ma essenziali sarebbero anche un piccolo suv tipo ford Kuga e un modello in stile Citroen picasso. Solo che in fiat ci pensano, e ci ripensano…
pann
06 lug 2010 - 23:11 - #94“E poi dite quel che volete ma per me la Mito è azzeccata, ha la giusta personalità per distinguersi nel suo settore.”
Tu non capisci un cax.x.o di Alfa per spararla così grossa.
alex_alex_alex
07 lug 2010 - 19:45 - #95Tapiro a cinque porte
alex_alex_alex
07 lug 2010 - 19:46 - #96Invece di aggiungere porte al tapiro, fate coupè e berline sportive!
joker1372
07 lug 2010 - 23:32 - #97pann invece tu che sei il figlio di Romeo?
luca123
15 lug 2010 - 19:52 - #98Nel 2013 ancora una MiTo con il pianale della corsa (che probabilmente sarà già stata sostituita), bah? Se questo è il nuovo che avanza avoglia a tagliare stipendi agli operai.
ale_zo
25 lug 2010 - 15:14 - #99http://www.youtube.com/watch?v=uvkFj4D9jOs
Davide2323
25 ott 2010 - 01:51 - #100Guarda che è la corsa ad avere il pianale della grande punto e quindi della mito, sempre a confondere le cose pur di spalare fango sull’alfa….che pena