Leggi tutti gli articoli per bmw serie 1
Ecco una prima ricostruzione grafica della BMW Serie 1 GT, l’inedita variante Gran Turismo della compatta bavarese, le cui linee saranno anticipate dalla concept Compactive Sport Tourer. La Serie 1 GT rappresenterà una versione molto più compatta della Serie 5 GT, prima crossover di BMW. Rispetto alla nuova Serie 1, la variante Gran Turismo avrà un’abitacolo più ampio nella zona posteriore, dato che il passo sarà maggiore di 5 cm. Inoltre, la posizione di guida sarà rialzata e il divanetto posteriore potrà essere sostituito da due sedili singoli.
Con la Serie 1 GT, BMW punta soprattutto a togliere clienti alla Mercedes Classe B ma, anche, all’Audi A3 Sportback. Anche la Gran Turismo compatta sarà dotata del tipico schema composta da trazione posteriore e motore anteriore longitudinale. Per quanto riguarda le motorizzazioni, sotto il cofano debutterà l’inedito propulsore benzina 1.3i a tre cilindri con potenze che andranno da 75 a 184 CV, nonché il 2.0i Turbo a quattro cilindri da 245 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà composta dal 1.6d con potenze da 95 a 177 CV. Alcuni di questi motori saranno abbinato al cambio automatico a 8 rapporti. La BMW Serie 1 GT debutterà sul mercato non prima del 2012.
Via | Automobile-magazine.fr
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
marcofiorillo
05 giu 2010 - 16:54 - #1la serie 5 GT proprio non gli è bastata a quelli di BMW per capire che nessuno le vuole
delysid
05 giu 2010 - 16:56 - #2Non solo le BMW son diventate noiose da guidare ma stanno anche diventando oltremodo brutte! La serie 5 GT è un obbrobrio che non si racconta. Ma poi che me ne faccio di una trazione posteriore ed un motore longitudinale se quest’ultimo è un lurido 3 cilindri!
delysid
05 giu 2010 - 16:58 - #3Ciò che mi rincuora è che tanto nel 2012 finisce il mondo e la serie 1 GT non riuscirò mai a vederla su strada! Già è brutta di suo in tutte le attuali varianti…!!!
ciclo-idle-del-sistema-94%
05 giu 2010 - 17:03 - #4ma ke p***e questi 3 cilindri…..
davidz
05 giu 2010 - 17:03 - #5Se faranno una BMW TP con 75 cavalli vi giuro che mi faccio prete ortodosso.
near
05 giu 2010 - 17:05 - #6Fermateli…
nico1988
05 giu 2010 - 17:09 - #7Nell’insieme mi sembra pure carina, non si discosta molto da una segmento C tradizionale, poi questa è una ricostruzione grafica, quindi nulla di definitivo…
Riguardo i motori dubito fortemente vedremo un 75cv sotto il suo cofano…
manutasca
05 giu 2010 - 17:12 - #8non capisco perchè continuino a farle sempre più alte queste navi!!!
Punto e virgola
05 giu 2010 - 17:13 - #9Ho un amico BMWista incallito, guida una Serie 1 e si chiede cos’abbia di speciale la Giulietta, che per lui ovviamente è solo una 147 tirata a nuovo: cosa potrà pensare di una BMW TA, con motori da FIAT Punto e con linee pessime?
E comunque questa Serie 1 GT 1.3 come si chiamerà? 113i GT? :D
alby_85
05 giu 2010 - 17:13 - #10Il 75 CV sarà penso una versione destinata alla Mini. Dubito che lo metteranno su una serie1, dai.
Comunque sia pare meno peggio della 5GT. Alla fine va in un segmento che la BMW non copre, una segmento C spaziosa, che tenda alla monovolume. Non essendoci la station della 1 questa ci può stare come alternativa.
Certo è che devono sveglarsi con il design del posteriore, più tempo passa più caricano con linee complesse e rendono le auto pesanti. Ci vuole un cambiamento radicale.
ciclo-idle-del-sistema-94%
05 giu 2010 - 17:19 - #11@10 i cambiamenti “radicali ” non sempre vanno a buon fine.. vedi per esempio il frontale delle ultime alfa romeo.. passare da un frontale in stile 147 -159 a quello della mito - giulietta non è stato (a mio avviso) un grande passo avanti. Bisogna saperli fare i cambiamenti radicali.
adam
05 giu 2010 - 17:29 - #12dal punto di vista ingegneristico e industriale la politica bmw di massimo utilizzo dei pianali e dei segmenti è ineccepibile ma dal punto di vista puramente passionale è un vero dramma.
Per differenziare le varie versioni “berlina”, “gt”, “x” e touring lo sviluppo e l’apporto tecnico è minimo rispetto allo sviluppo di un nuovo modello con nuovo pianale però la similitudine fra modelli rasenta la sovrapposizione.
E’ vero che la serie 1 non ha un modello touring in listino ma x1 e gt sono molto simili visto che il concetto di urban crossover e gran turismo(secondo la filosofia bmw) non si distinguono molto.
_francovitt_
05 giu 2010 - 17:31 - #13Ma chi le fa ste ricostruzioni grafiche?!
crazymonkey
05 giu 2010 - 17:38 - #14di questo post preferisco solo la riga in cui si parla del 2.0i turbo 245 cavalli..
il resto IMHO si può tranquillamente eliminare..
Drake
05 giu 2010 - 17:42 - #15render inutile ..come d’altro canto tutti .. ma aspetto notizie dall’esperto in materiali che magari ci dice la qualità pure di un render.
matteo-amg
05 giu 2010 - 17:46 - #16sicuramente meglio di quel c.e.s.s.o della serie 5 gt…però che pa..e basta con queste versione gt/pas,bmw è un marchio sportivo,e deve fare auto sportive,gli “ibridi” facciamoli fare ad audi (a5 sportback)
richard-burns
05 giu 2010 - 18:11 - #17Sarebbe la variante 5 porte della prossima 1er??
fac14
05 giu 2010 - 18:12 - #18Ahh! allora non compro auto sino al 2012! ma se atendo al 2012 sicuro annuncieranno un bicilindrico twin air al 2015! aahahah!
frigno
05 giu 2010 - 18:17 - #19Tra circa tre anni in Fiat farà il suo esordio un nuovissimo 1.2 tre cilindri multiar T-jet, otteunuto dall’attuale 0.9 SGE.Le potenze oscilleranno da 85 CV a 135 Cv.Poi verrà affiancato se non prima dal nuovo 1.5 a 4 cilindri ottenuto dal frazionamento dell’ attuale 1750 Alfa, con potenze da 140 Cv in sù.
Coraggio65
05 giu 2010 - 18:19 - #20Urka,sarebbe la meno brutta di tutte le Bmw…
carlo-ciao-
05 giu 2010 - 18:54 - #21che bravi! scommenttiamo che se apro photoshop questo render lo faccio in 3 secondi?
MassMarket
05 giu 2010 - 19:14 - #22io ormai non ho più parole per questo marchio. sforna macchine sempre più brutte, bangle se ne è andato e non ne hanno azzeccata una, la z4 è qualcosa di improponibile, vecchia pure rispetto all SLK, la Gt neppure la considero come macchina, la 7 anonima come poche visto anche che converrebbe forse puntare sulla 5, l X3 è il mini SUV più osceno che io abbia mai visto.
e non finisce qui, ne vedremo delle belle…..
mitch
05 giu 2010 - 19:24 - #23L’ho già detto e lo ribadisco, BMW deve pensare ad altro e deve smetterla di pensare a queste GT
dsad
05 giu 2010 - 19:32 - #24Na favola
vespaleo
05 giu 2010 - 19:47 - #25BELLISSIMA NON VEDO L’ORA DI PROVARLA!!!!!!!! FINALMENTE UN’AUTO FURBA E INTELIGENTE,UTILE
malkariss
05 giu 2010 - 19:47 - #26Orrende sta versioni GT, non le compra nessuno e costano uno sproposito.
doppia-frizione
05 giu 2010 - 20:17 - #27Ragazzi questi rendering prima di cena levano l’appetito dai…
mahhhh
05 giu 2010 - 20:30 - #28c’era un render molto tempo fa su quattroruote che ricostruiva l’aspetto della (allora) 149. un ps fatto su base della 8c competizione a cui vennero aggiunte due porte, e modificate le proporzioni. era una roba da premio nobel. se l’alfa facesse qualcosa di simile sbancherebbe…..altro che serie1 gt…….però sto solo sognando….lo so…
peppino1978
05 giu 2010 - 20:42 - #29orrende ste’ bmw!!!! X3….X1..SERIE CN INTERNI ORRENDI..DA AUTO CINESI…!!! bah!!! ORA STO’ ABORRO DI AUTO..E LA VOGL FAR CREDERE SPORTIVA CM UNA FERRARI..ahahahahahhaa!!! BMW DOVREBBE KIUDERE
toroilgrande
05 giu 2010 - 20:55 - #30invidia è una brutta bestia,
questa fa schifo, ma c’è chi nomina la Giuletta, ma è pure una macchina?
ho avuto due alfa e una fiat negli ultimi 4 anni per fortuna sono riuscito a liberarmene
danielsun12
05 giu 2010 - 23:33 - #31va bene tutto,però il motore da 75 cv no……
spero che cambino idea presto,dai….diventa un passo indietro
RosRe
05 giu 2010 - 23:41 - #32Questo carrozzone con un tre cilindri da 75 cavalli?? Per farla salire la rampa di un garage ha bisogno delle ridotte!!
jef
06 giu 2010 - 01:48 - #33Una volta BMW produceva la M3 e30, la 320IS e30, le e46 (in tutte le salse coi 6 cilindri), le tuttofare 530d berlina e wagon, la Z1, la Z3, quelle erano auto, mica sti cessi, la serie “GT” è un’aborto, finitela per carità!
orimpico
06 giu 2010 - 10:43 - #34Non mi piace dare dell’ INUTILE ad una automobile, ognuna alla fine ha un suo perchè. Ma questa è davvero l’apoteosi del NULLA.
marco-z
07 giu 2010 - 01:44 - #35adirittura il passo maggiorato di 5 cm,,,per far che??montarci un bidet…giusto quello posson mettere perche un CESSO lo è già di suo!
Bobby_80
07 giu 2010 - 09:17 - #36Ma cos’è questa nuova nicchia di mercato??
Ma perchè non si rendono conto che l’aspetto esteriore del posteriore non è granchè?
leonekk
07 giu 2010 - 10:12 - #37ma perchè usare GT ?? gran turismo è stato sempre usato per vetture sportive o coupé questi fanno delle similstation che non vanno una mazza (confrontandole con le altre versioni) ed hanno il coraggio di chiamarle GT…ma via per piacere un minimo di pudore.
che producano quel che vogliono ma con il nome che si meritano….tipo “GS gran scampagnata” o “GF giro fuoriporta” oppure, il migliore, “VSA vado solo in autostrada”
Alligator
22 giu 2010 - 07:52 - #38BMW insiste nel creare questi mostri ma chi caspita li comprerà mai???
LUCA_okok
25 gen 2012 - 11:17 - #39e na marda