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È iniziata in questi giorni la commercializzazione in Italia della A3 1.6 TDIe, la versione realizzata appositamente per contenere consumi ed emissioni ed approfittare, quando previsti, degli ecoincentivi. Disponibile in versione 3 porte e Sportback, la A3 1.6 TDIe è spinta da un 4 cilindri TDI di 1.598 cm3, che eroga 105 CV a 4400 giri, con coppia massima di 250 Nm, costanti tra 1500 e 2500 giri.
Il consumo medio è di 3,8 l/100 km, con emissioni medie di CO2 di 99 g/km per la 3 porte e 102 g/km per la Sportback. La A3 1.6 TDIe è dotata di cambio manuale a 5 marce con rapporti più lunghi dalla 3a alla 5a e monta degli pneumatici, in misura 195/65 R15, a basso coefficiente d’attrito. La strumentazione, inoltre, incorpora un indicatore della marcia ottimale, che suggerisce il momento ideale per cambiare rapporto. Adotta, ovviamente, anche lo Start&Stop e il recupero dell’energia in frenata.
La A3 1.6 TDIe è in vendita a 26.530 Euro, come la versione 1.6 TDI 105 CV Attraction, di cui rispecchia anche l’equipaggiamento di serie. Analogamente, la A3 Sportback 1.6 TDIe, proposta a 27.380 Euro, riprende, senza alcuna variazione, listino ed equipaggiamenti della A3 1.6 TDI 105 CV Attraction.
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marchionne72
08 mar 2010 - 19:58 - #101#75 enricod
Grazie della risposta civile:=)
Io sono convinto che FIAT per 10 anni abbondanti ha disinvestito sul core business, peggiorando sia l’edge tecnologico che la qualità del prodotto.
Ma ora sono almeno 5 anni che qualche prodotto lo ha indovinato, 500 a parte. Io non capisco come per esempio su questo Blog si continui a criticare la Mito, che a detta di tutti quelli che ce l’hanno è un prodotto ottimo.
Mio padre ha una Lancia Ypsilon. faranno le pubblicità da fiketti, ma il prodotto è ottimo, ancora oggi non sente gli anni.
La Punto Evo, frontale a parte (estetica) a detta di tutti è un prodotto all’altezza, con interni finalmente sopra la media.
Proprietari di Lancia Delta insoddisfatti non ne ho ancora sentiti.
All’nterno di tutto questo, c’è anche il dettaglio che FIAT è un’azienda italiana, che ha investito in questi ultimi 5 anni 16 Miliardi di Euro in Italia a fronte di agevolazioni pubbliche di 600 milioni di Euro (cifre ufficiali dalla presentazione di Marchionne davanti ai Sindacati). I francesi quando c’è tempo di crisi, non vanno tanto per il sottile: comprano PSA e Renault, punto. Idem i crucchi. Gli unici còglioni siamo noi.
È vero che in passato FIAT sull’italianità ci ha speculato, saccheggiando le casse pubbliche. Ma Marchionne non è Romiti, e credo che una chance se la meriti. E se diamo una chance a Marchionne, la diamo anche al nostro Paese. Anche se chiude Termini.
-marchionne72-
marchionne72
08 mar 2010 - 20:02 - #102Enricod
Il prezzo della 500 te lo giudico dopo che tu mi dici come giudichi il prezzo della Mito.
-marchionne72-
spippo
08 mar 2010 - 20:15 - #103…..caro 101, se ti compri una panda di quarta mano, potresti permetterti anche il giro del mondo in barca a vela. ma che ragionamenti fai…????
bad-moon
08 mar 2010 - 20:53 - #104Piuttosto 100 volte la Alfa Giulietta.
rubealan
08 mar 2010 - 20:56 - #105#106
parlando di questo segmento, mi pare una cosa sensata…
rubealan
08 mar 2010 - 20:57 - #106#105
il mio ragionamento non fà una piega..
il-re-fosco
08 mar 2010 - 21:19 - #107@108
è vero, il ragionamente non fa una piega, non essendoci alcun ragionamento non c’è alcuna piega.
Anche perchè sarebbe impossibile fare un ragionamento date le emissioni della Tozzetta…
virtuale31
08 mar 2010 - 21:22 - #108è gia’ un auto stravecchia .con 7 anni sulle spalle A3 ,sarebbe ora che iniziassero a fari saldi….
Siete Malati
08 mar 2010 - 21:33 - #109109 commenti su sto cesso di macchina, e poi la Giulietta e non la Giulietta, siete dei malati mentali, fatevi curare
jonnybravo
08 mar 2010 - 21:34 - #110Ho fatto consulenza in una azienda italiana che produce gli alberi di trasmissione per l’Audi A4. Vengono ottenuti per deformazione plastica..elettrostampaggio. La direzione ha avuto diversi contrasti con la casa in merito al diametro del prodotto finito e al materiale utilizzato: nonostante noi dell’ufficio tecnico sconsigliassimo di produrre quel componente i crucchi ci hanno detto di seguire rigorosamente le specifiche…il risultato??…vi dico solo che ci dovevano dare retta. Buffoni…si definiscono premium..fanno pagare le loro carrette (perchè meccanicamente è questo che sono) un occhio della testa …e poi cosa fanno?..risparmiano su quello che è più importante..bah. Ma quanto sono stati bravi a costruirsi l’immagine con le cromaturine, i led, le plance pregiate e tutte ste boiate…veramente bravi ad abbindolare i deficienti…e quanti sono i deficienti?tanti ..ma tantiiiii
enricod
08 mar 2010 - 22:06 - #111marchionne un mio collega ce l’ha la mito, il 1,4 aspirato da 78 cv…devo dire che è fatta apposta per un giovane, a me esteticamente non dice molto davanti, e dentro è appariscente, però capisco che possa piacere, come a me piace la mini per esempio…e lui per il momento è soddisfatto (ha fatto 5000km in un anno)
lui l’ha pagata abbastanza, ma cosa più sconcertante ha pagato la c3 nuova per la moglie molto di più…
io sinceramente non capisco cosa ci sia da accanirsi contro audi, c’è il mercato, se una macchina vende ha ragione, se non vende, può costare anche mille euro non lo fa…
capisco il passo avanti degli ultimi modelli, ma non potete venirmi a dire che ora quello che esce dal lingotto sia tutto oro colato, la gente è diffidente e non credo che sia così facile riconquistarsi clientela perduta negli anni, e per questo riporto le esperienze mie di amici e parenti che non prenderebbero più fiat.
mi scuso con te (e solo con te) per alcuni toni che ho usato nei messaggi, ma certe volte mi scappa la catena quando leggo certe stron zate senza senso…si continua a dire che le audi sono vw ricarrozzate, ma anche la 500 è una panda ricarrozzata, come la giulietta è una stilo (perchè parte dalla stilo!) ricarrozzata…
al giorno d’oggi è fatica far quadrare i conti con la crisi che c’è in giro e per forza la coperta è corta, ma credo che visti i ricarrozzamenti fatti sia opportuno che la base sia buona…tutto qui…
la realtà che ognuno di noi crede di aver ragione e alla fine non ce l’ha nessuno, se guardassimo gli aspetti economici gireremmo tutti in sandero…ma credo che auto sia anche passione e per questo ci scanniamo per questo o per quello…
ti riporgo le scuse per alcuni toni e ti auguro buona serata…
x tukus: pagliaccio sei te, i miei l’han presa 7 anni fa quando è uscita, lo capisci? riesci a leggere?! quindi non venire a menare per dire che è vecchia…invornito…
e per il mio esempio sulla celica ti riporto quello che mi ha detto un alfista…sce mo!!!
hai letto sotto?! ho detto che se gli piaceva quella ha fatto bene a prenderla! pagliaccio di orfei!!!
x mriki88: oltre a quello dei tdi ci sono altri problemi? o sapete attaccarvi solo a quello?!
inotre…io non dico che siano tutti buoni i prodotti audi, dico solo che fiat secondo me fa cose scadenti che io non comprerò mai più…
et capì? l’hai guidata…bene! anche io l’ho guidata…da 7 anni a sta parte…e non mi pare tanto inferiore della 147…uuuuuhhhh
visco87
08 mar 2010 - 22:08 - #11226530 euro di partenza per una macchina ormai vecchia sono un po troppi!!!!!! Specialmente l interno da vecchio con quei classici bocchettoni!!! Cambiate qualcosa a sto prezzo!!! E la gente si indebita x sta macchina nn ci posso credere!
ziobello
08 mar 2010 - 22:09 - #113si tratta di sudditanza verso un marchio…utenti come whitespider che si bagnano quando vedono un’audi…ventisettemila euro buttati nel cesso.
l’illusione di non inquinare quando, come detto sopra, il diesel ci fa morire di cancro.
il trionfo dell’ipocrisia e dell’ignoranza.
marchionne72
08 mar 2010 - 22:34 - #114#113
Mito per il prodotto che è, è concorrenziale. E ora ha un parco motori fantastico, potenti ed efficienti. Io sto facendo un pensiero alla QV. E fuori dall’Italia ha successo.
500 la fanno pagare un po’ troppo: ma nel suo genere è lo stesso della Mini. Anzi, la Mini in proporzione è pìù cara. E presto la 500 avrà il motore più innovativo dell’ultimo decennio (almeno sulla carta).
Io l’ho guidata quest’estate una settimana…non mia…aveva il diesel piccolino che già era buono, e ora il multijet seconda generazione dicono sia migliore.
Il prodotto è divertentisimo…se c’è una critica da fare è la visibilità posteriore. Ma per il resto non si respira da nessuna parte l’aria di utilitaria…si sta benissimo e la plancia è stilisticamente perfetta.
Costa…me nemmeno tantissimo rispetto alla concorrenza. Se una FIAT la fanno pagare si scandalizzano tutti…devono costare meno…non si capisce perché!!!
La Giulietta con la Stilo c’entra nulla…i materiali della piattaforma sono tutti nuovi.
La AUDI fa inkàzzare perché nel suo successo italiano gioca in parte anche uno stereotipo culturale, che fa dei tedeschi persone serie e degli italiani gente inaffidabile…insomma nel successo della AUDI per me c’è anche un po’ di razzismo. E che ci sia qualcuno che specula sui nostri complessi di inferiorità, mi fa giràre i màroni. Il mercato, con il successo della AUDI, c’entra pochino, a mio modo di vedere.
-marchionne72-
kitt
08 mar 2010 - 22:45 - #11526530 euro, me cojoni, regalata! E mi raccomando, i 30 euro sono fondamentali!
#112
Il fatto è che ad audi non gli frega di farle bene dentro le auto, tanto chi le compra dopo 3 anni le vende ad un chilometraggio e si fanno quella nuova. E poi vengono a dire che dopo 50mila km non hanno mai avuto un problema, e grazie a sto ciufolo la macchina è ancora NUOVA!
visco87
08 mar 2010 - 22:51 - #116Ma avete finito di criticare a vicenda ognuno ha le sue idee e menomale altrimenti esisterebbe una sola casa automobilistica e in più ognuno butta via i soldi dove gli pare quindi la gente non deve rompere con inutili commenti visto che a loro nn chiedo un euro!!! Giullietta quadrifoglio ti vorrei nel mio box domani mattina da quanto 6 bella ;)
eddypro
08 mar 2010 - 23:15 - #117Tanti soldi…troppi…per una macchina vecchia che ormai ha stancato…poi cambio a 5 rapporti cioe’…pietà
edos
08 mar 2010 - 23:35 - #118Non sono un po troppi 26530 euro??? Aaaa gia’ scusate e’ un audi!!.. Fanno ridere!!
rav
09 mar 2010 - 00:21 - #119@marchionne72:
Adesso ho capito cosa intendevi e a sto punto sì, sono daccordo con te.
Comunque sul successo delle tedesche in Italia mettiamoci pure anche il nome che riempie la bocca. E mettiamo però anche il fatto che la cara vecchia Fiat ha contribuito non poco al successo dei tedeschi perchè tanta gente fedele ai propri marchi, alfa e lancia, li ha lasciati perchè stanca di mille problemi e di design poco belli. (Mi dispiace dirlo ma è così purtroppo).
peters1
09 mar 2010 - 11:00 - #120Prezzo assurdo per l’offerta. Oltre che con quel motore sarà un chiodo….
marchionne72
09 mar 2010 - 12:20 - #121#119 Rav
Fiat ha ENORMI responsabilità.
Alla fine anni ‘80 con la Uno e i Fire era al top in Europa non solo come vendite, ma anche come prodotto.
Dopo 15 anni si trovava al limite del fallimento, con una gamma prodotti fallimentare, una reputazione disastrosa e l’edge tecnologico perso. Nel frattempo, aveva anche deciso di eliminare lancia rally, di svendere Powertrain a bosch, di uscire praticamente dal mercato delle ammiraglie, fondamentalmente di disinvestire dal core business per investire in assicurazioni, Clubmed, telefonia e quant’altro. Di fatto dimostrando di non avere rispetto per il cliente italiano, pensando che questo avrebbe comprato italiano indipendentemente dalla qualità del prodotto.
Ma come è potuto accadere, cosa è successo in quei 15 anni? Peste bubbonica, antrace o cos’altro????
Guardati la lista degli AD di FIAT e avrai la risposta.
-marchionne72-
il ninja
09 mar 2010 - 14:31 - #122marchionne 72 ho letto molti tuoi commenti, complimenti sinceri per gli argomenti che porti sempre supportati da fatti e non vocine e dicerie. RIspetto alla media del blog si nota.
Io preferisco Tedesco, ma sono felice di quello che ha fatto FIAT ultimamente e spero possa tornare al top come lo era 20 anni fa con tutti i Marchi. Io per primo mi risento molto per come è stato trattato il gruppo FIAT in qeusto periodo, sarà sempre molto difficilie rimediare.
marchionne72
09 mar 2010 - 14:35 - #123#122
Grazie grazie:=)
Quest’anno c’è solo da fare il tifo per Chrysler: il resto verrà da sé.
-marchionne72-
AUTOLOVER
11 mar 2010 - 01:35 - #124QUALCUNO DI VOI DEVE SPIEGARMI PER QUALE RAGIONE DOVREI PREFERIRLA AD UNA 207 DA 109 CV CHE HA LE MEDESIME PRESTAZIONI, ANZI E’ PIU’ VELOCE NELLO SCATTO DA FERMA, HA UNA VELOCITA’ DI PUNTA LEGGERMENTE SUPERIORE CONSUMA MENO, HA GLI INTERNI MENO SPARTANI, HA UNA TRADIZIONE DI RALLY ALLE SPALLE E NELL’UNICA VERSIONE FULL OPTIONAL DISPONIBILE MI FA RISPARMIARE ALMENO E DICO ALMENO 10000 EURO?
NON SARA’ IL CASO CHE QUESTO GRAN MARCHIO O PRESUNTO TALE CHE SNOBBA GLI ALTRI, PROPONENDO A PREZZI GONFIATI AUTO DI DUBBIA QUALITA’ CHE PUNTA NON SI SA BENE SU CHE COSA SE NON SULL’ASPETTO ESTETICO E LE LUCINE CARINE, VENGA DA NOI SNOBBATO? NON DIMENTICATE CHE E’ UNA VW SOTTO MENTITE SPOGLIE, SICURI CHE VALGA TUTTI QUEI SOLDI?
exogino
11 mar 2010 - 22:31 - #125Troppo cara, specialmente perchè non è più l’A3 di 6 anni fa…
daldino
15 mar 2010 - 18:55 - #126il prezzo è alto… se uno ha i soldi cmq non credo che vada a prendere un banale 1.6 tdi… credo che vada direttamente sul 2.0 tdi… comunque l’audi A3 anche se ormai ha un pò di anni resta un’ottima macchina