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Daihatsu ha presentato in Giappone la nuova Boon, gemella della Toyota Passo. La vettura dovrebbe rappresentare la base per la nuova generazione della piccola nota in Europa come Sirion. Rispetto al modello attuale, le linee esterne presentano un frontale più arrotondato ed un differente andamento del posteriore. Rivisto anche il cruscotto, con linee piuttosto minimaliste, che però accoglie ora un sistema multimediale di bordo con connettività bluetooth, lettore MP3 e porta USB per fonti esterne.
A livello tecnico da segnalare la possibilità di dotare la vettura di ESP, controllo di trazione ed airbag a tendina, mentre i motori dovrebbero rimanere gli stessi: 1 litro da 69 Cv e 1,3 litri da 95 Cv, abbinati a cambi CVT e con trazione integrale opzionale. Attendiamo notizie circa l’effettiva commercializzazione di questo modello in Europa e l’eventuale coinvolgimento della sorella gemella Subaru Justy: gli attuali modelli sono sul mercato 2005 ed hanno ricevuto un leggero restyling nel 2007.
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hen-rico
16 feb 2010 - 14:32 - #1gli interni sono UNA M….DA mai vista!!
vinxlt
16 feb 2010 - 14:36 - #2quest’auto e’ in un “gia visto” spaventoso…
assomiglia almeno ad altre 4-5 gia presenti sul mercato…
ll
16 feb 2010 - 14:36 - #3il posteriore mi ricorda la sandero..
cubingo
16 feb 2010 - 14:40 - #4ahah ha più potenza specifica della panda la versione da 69cv =D
Che spettacolo gli interni senza tunnel centrale! Puoi uscire da che porta ti pare senza avere da saltare il tunnel centrale, comodo davvero!
simpatica comunque, e costerà meno di pochissimo (spero, altrimenti se la tengono).
corvettec6r
16 feb 2010 - 14:46 - #5un vero passo indietro in fatto di estetica, la vecchia tutta spigoli era molto più originale, la nuova sa un po di Micra… gli interni saranno pure comodi ma restano brutti in fatto di design, è un’auto molto pratica e dai consumi basissimi come la vecchia Sirion ma potevano fare di meglio
DARKSEVEN
16 feb 2010 - 14:49 - #6LA VOGLIO!!!!!!!!!
C1
16 feb 2010 - 14:50 - #7gheiiiiiiiiiiiiii
Bik
16 feb 2010 - 15:10 - #8A livello estetico preferisco ancora la sirion, ma credo sia questione di farci l’occhio.
Mi sembra ottima come la sirion in fatto di finiture…perchp “minimalista” non significa che hanno lavorato al risparmio. La sirion l’ho vista e provata tempo fa e mi ha colpito per la qualità dei materiali e per l’assemblaggio impeccabile.
Ottima l’assenza del tunnel centrale che da più libertà e un senso di maggiore abitabilità.
Spero i prezzi siano in linea con gli attuali della sirion, non economici, ma proporzionati alla qualità della vettura.
Il 1.3 poi è davvero un bel motore, il 1.0 credo sia il 3 cilindri montato anche dalla yaris ma non so come vada…
maniacars
16 feb 2010 - 15:17 - #9Gli interni fanno schifo e la quailita almeno in foto sembra scarsa poi la linea sembra un misto di roba gia vista, la solita cinesata economica.
anonimous
16 feb 2010 - 15:20 - #10ma dov´é il freno a mano?
w-fiat-alfa-lancia
16 feb 2010 - 15:21 - #11EPPURE QUALCUNO LA COMPRERA’!
Coraggio65
16 feb 2010 - 15:23 - #12Linea non entusiasmante,ottima la trazione integrale.
asterio
16 feb 2010 - 15:40 - #13La daihatsu è giapponese e non cinese. La linea esterna non è male, il posteriore è un rignfiamento dell’attuale, un restyling con stondatura, il frontale è completamente nuovo e non mi sembra malvagio anche se continua a piacermi anche l’attuale (in bianco, su altri colori è decisamente meno bello), gli interni sono un passo indietro notevole da un punto i vista estetico, sulla falsarida degli attuali ma impoveriti dalle linee troppo squadrate. La plastica degli interni della versione attuale devo ammetterlo me l’aspettavo migliore. La macchina non è per niente economica ma nelle dimensioni di una fox ha l’abitabilità di una golf e questo è un pregio che davvero nessun’altra piccola ha (la panda offre all’interno un buon spazio vitale ma non comparabile a quello della sirion e a scapito del bagagliaio).
bellizzironico
16 feb 2010 - 15:50 - #14Tutto mi sembra volutamente minimalista per offrire il massimo spazio interno e la massima possibilità di movimento. Il tunnel centrale, che non serve a niente, anzi per dirla tutta dà solo fastidio, giustamente è stato tolto. Aria! Probabilmente la versione europea sarà diversa. Se il presso finale sarà vantaggioso, ben venga. P.S.: per quello che so, tutta la tecnologia delle piccole Toyota deriva dall’esperienza Dahiatsu.
anonimous
16 feb 2010 - 16:07 - #15quindi c´é da aspettarsi che la Subaru Justy sará cosí
sergiojoshua
16 feb 2010 - 16:28 - #16quand’è che fallirà la daihatsu??
malkariss
16 feb 2010 - 16:40 - #17Orrenda. L’unico punto positivo è che ha un sacco di spazio interno (sono stato su una Sirion “attuale”).
Il motore 1.0 non tira (ovvio) e vibra da matti, sia a freddo che a caldo, sembra di stare su un vecchio diesel…
Poi un’auto senza contagiri, roba da matti.
Bik
16 feb 2010 - 18:03 - #18credo che Daiathsu non fallirà tanto facilmente…fa auto da prima che nascesse fiat e altri marchi europei…inoltre i possessori daiahtsu sono spesso soddisfatti al 100€ dell’auto acquistata.
Il contagiri sulla sirion (l’ultima versione) c’è, probabilmente nell’allestimento europeo lo inseriranno…ma non so che scandalo sia non avere il contagiri, ok la cambiata perfetta, ma il motore un po lo si sente anche col piede.
malkariss
16 feb 2010 - 18:59 - #19Chi mette i meno abbia il coraggio di dire anche il perchè li mette. Altrimenti continuiamo a dar meno a casaccio e amen.
lopez
16 feb 2010 - 20:45 - #20Esternamente la trovo “normale”….insomma, niente di che… ma gli interni mi piacciono davvero molto! Sarà che ho gusti strani, ma li preferisco minimal… senza troppi fronzoli. Poi vogliamo mettere che non ha il tunnel centrale ed ha i sedili anteriori uniti!?!?! L’auto ideale per le coppiette! :D
eleuterio
16 feb 2010 - 21:56 - #21minimal mi sta bene, ma che plasticacce inguardabili!
ogamitto
17 feb 2010 - 07:31 - #22@14- La tecnologia deriva dall’esperienza Daihatsu, posso dire si e no. La Boon non e` niente altro che una Yaris e la piattaforma e` sviluppata interamente al Techno Center in Toyota city. Alcuni modelli (come la Boon, la Passo, la Probox e la Succed) sono assemblati negli stabilimenti di Ikeda (Daihatsu). Questa nuova D-Boon non ha il pianale della futura Yaris di imminente debutto (alcuni componenti saranno derivati dalla IQ). Come accade per la Corolla Axio che usa la meccanica della vecchia Corolla, mentre la Corolla Altis ha la meccanica delle Auris.
Daihatsu e` specializzata nelle K-car.
Mi dispiace per il mio vicino di casa che da 2 settimane ha l’attuale Boon.
Japancars
10 mar 2010 - 12:35 - #23sembra un semplice restyling dell’attuale Sirion…molto minimal dobbiamo tener conto che queste arrivano direttamente dal Giappone, quindi sono fatte per incontrare il gusto del cliente giapponese, se agli altri non piace ca**i loro, visto che son fatte principalmente per il mercato interno giapponese. Qualità, abitabilità, semplicità e funzionalità sono le cose che cercano loro.
Daihatsu è un marchio del gruppo Toyota, nulla da stupirsi se usano gli stessi pianali e motori, la fabbrica è la stessa.
Unico neo è che essendo un prodotto originale importato direttamente dal Giappone (e quindi le quantità sono limitate per legge) per una clientela di nicchia son un po’ troppo care…