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Il Ministro per i Trasporti del governo giapponese ha chiesto a Toyota di fornire chiarimenti su una serie di lamentele registrate tra i clienti della nuova Prius, che hanno per l’appunto fatto emergere la questione freni. Come ammesso da una portavoce della casa, le lamentele sono iniziate sul finire dell’anno scorso e sono state raccolte anche negli Stati Uniti.
La casa non ha però reso noto quante siano state finora le segnalazioni di questo tipo né i provvedimenti che prenderà in questo senso. La portavoce ha però rivelato ad Automotive News che “i clienti interessati dal difetto si lamentano tutti più o meno di qualcosa che accade nelle medesime situazioni di guida, vale a dire su strade ghiacciate o particolarmente sconnesse: in queste condizioni il pedale del freno trasmette una sensazione inusuale”.
Nella banca dati dell’NHTSA comunque, risulterebbero 102 segnalazioni di questo tipo: più o meno tutte lamentano una sorta di interruzione della forza frenante se si spinge il pedale mentre l’auto passa su buche particolarmente brusche. Una segnalazione dello scorso settembre si riferisce ad un caso di tamponamento avvenuto proprio in conseguenza di questo momentaneo “mancamento”. In Giappone, dove l’auto è il modello più venduto in assoluto, le segnalazioni sarebbero invece 14 -tutte tra dicembre e gennaio-, ed almeno una di esse si riferisce ad un incidente.
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rombo-v12-ferrari
04 feb 2010 - 00:02 - #1Tempi duri per Toyota…
carlo-ciao-
04 feb 2010 - 00:07 - #2vedo che l’immagine di auto affidamile sta andando a cul0!!!
tiasigno
04 feb 2010 - 00:38 - #3toyota in una settimana si e’ giocata anni di brillante cariera…
ca22o stan combinando???
moto-maniaco
04 feb 2010 - 01:01 - #4Io la comprerei lo stesso una toyota….le cose successe sono piccole cose alla fine….anzi è da ammirare altre case non avrebbero fatto il richiamo
antonio-bari
04 feb 2010 - 01:54 - #5hai idea di quante persone siano morte e di quante siano rimaste ferite prima che la toyota fosse “costretta” a richiamare finalmente le auto per il famoso problema dell’acceleratore?????
porca pu****a quando ho letto “sono piccole cose alla fine” non ci ho visto più!
piuttosto è da ammirare il coraggio del ministro dei trasporti giapponese ad aver chiesto chiarezza altrimenti la casa automobilista avrebbe continuato ad insabbiare tutto fino allo stremo!
e poi sono le fiat le auto poco sicure…
lfa
04 feb 2010 - 01:56 - #6moto-maniaco, te sei fuori. Negli usa Toyota sta rischiando una mega multa milionaria proprio per aver RITARDATO il richiamo, nonostante le forti pressioni della NHTSA, l’Ente per la sicurezza stradale.
max-dobber
04 feb 2010 - 03:07 - #7Innanzitutto,questa dei freni della Prius e’una cosa ancora tutta da verificare. Secondo: avete idea di quanti giovani sono morti con Lancia Y e Peugeot 206? Solo nella mia provincia ho perso il conto e tutto cio’a causa del noto retrotreno ballerino e assai reattivo della 206 e non che la Y sia messa granche’meglio in ogni caso. Peugeot e Lancia sono mai state messe sotto accusa? no, e questo perche’hanno la fortuna di essere state vendute solo in Europa dove la severita’al riguardo non e’ai liveli di USA e Giappone. Inutile dire che suddette auto sono infinitamente piu’pericolose di qualunque Toyota. Passiamo alla Mercedes Classe A, forse molti di voi erano lattanti nel dicembre del 97 quando nel famoso test dell’alce la tedesca si ribalto’rovinosamente a causa di carenze intrinseche di set up dell’assetto tanto e’vero che il richiamo costo’a mercedes molti quattrini,infatti non dovettero solo sostituire un misero componente come nel caso di Toyota, ma mettere in conto: nuovi ammortizzatori con corsa piu’corta,barre antirollio maggiorate,montaggio dell’ESP e gomme piu’larghe. Passiamo all’Audi: qualcuno ha idea di quante persone sono morte a causa del decollo della vettura (portanza) sulle autostrade tedesche o per perdita di controllo dell’auto (sterzo eccessivamente diretto e retrotreno “assassino”? Bene,degli incidenti mortali della TT se ne occupo’addirittura la stampa non specializzata (FOCUS) in quel periodo e solo in seguito a questi gravi avvenimenti l’Audi attuo’il richiamo,nell’autunno del 99 esattamente un anno dopo la commercializzazione della vettura. Andando piu’a ritroso nel tempo si ricordano le Maserati Biturbo versione USA catalizzate che prendevano fuoco con allarmante facilita’in America e di nuovo l’Audi,con la 5000, la 200 per gli USA:negli anni 80 anch’essa prendeva fuoco con facilita’,il fatto ricaccio’l'Audi tra i costruttori generalisti negli USA. E le BMW degli anni 70 e 80 con tenuta a dir poco critica sul bagnato? (soprattutto le serie 3 E21 ed E30, le serie 5 E12/E28, (non del tutto esente da pericolosita’sul bagnato neppure la E34). Tutti sbagliano, pochi lo ammettono.
max-dobber
04 feb 2010 - 03:19 - #8E gli stessi americani della GM hanno poco da parlare: Chevrolet Corvair: Unsafe at any speed (con relativo libro denuncia sulla disinvolta progettazione delle big tree scritto dall’avvocato Ralph Nader), Tendenza al ribaltamento della maggior parte dei SUV e fuoristrada Ford e GM, Crash test da una sola stella (con testa del manichino lato guida staccata) nel crash test della Opel Sintra/Pontiac Trans Sport nel 99, stessa storia (crash da una stella) sulle chrysler/dodge Neon/Stratus/300M degli anni 90.Potrei andare avanti con gli esempi.
ogamitto
04 feb 2010 - 05:30 - #9Le Y le vendono anche in Giappone e nessuno si e` lamentato, il problema non sono le Fiat, ma 8 milioni auto 7 anni si silenzio da parte del costruttore n1 al mondo.
Chi e` nel banco degl’imputati e` Toyota, quando tocchera` a Fiat si fara` le critiche e le discussioni come in questo caso.
Adesso basta con le tifoserie, siamo un po` seri, non credete?
Renato58
04 feb 2010 - 09:23 - #10Caso strano, da quando Toyota è il 1° costruttore al mondo, emergono i difetti come fossero funghi dopo il temporale. fino a ieri nessuno se la filava.
E caso ancora più strano, il problema più grave Toyota ce l’ha negli Usa, dove ha pestato i piedi a GM, marchio notissimo per la qualità dei propri prodotti…
Vogliamo provare a scendere dalla pianta?
Luca Ba
04 feb 2010 - 09:52 - #11@10
La storia è cominciata ben prima del sorpasso alla GM quindi la solita teoria del complotto è fuori luogo. Toyota ha semplicemente progettato male un componente ed adesso ne sta pagando le conseguenze, sena se e senza ma.
baglio
04 feb 2010 - 10:04 - #12se vogliamo dirla tutta questo problema ce l’aveva anche la mia vecchia punto del 2003 ed io, cercando di capire a cosa fosse dovuto, ho dato la colpa all’abs, che secondo me è stato tarato in modo troppo sensibile. Mi spiego, riguardo alle strade ghiacciate c’è poco da dire o da fare (tanto la macchina non frena lo stesso, e comunque sulla neve l’abs non da alcun vantaggio, anzi peggiora le cose), però riguardo alle strade sconnesse è un discreto problema. Infatti ogni qual volta mi trovavo a frenare in modo deciso, se per caso (ed in città capita molto spesso) passavo sopra ad un tombino, oppure ad un buco, oppure ancora ad una serie di sconnessioni, l’abs entrava in azione spompandomi il pedale del freno e non consentendomi appunto di arrestarmi. In pratica rilevava ogno buco ed il conseguente piccolo sollevamento della ruota come un bloccaggio, chiamando così in causa l’abs ultrasensibile, che mi impediva di frenare. Grazie a questo “scherzetto” ho rischiato anchio in un paio di occasioni il tamponamento..e non è piacevole. Spero dunque risolvano in fretta il problema alla Prius poichè per quanto irrilevante possa sembrare, crea parecchi problemi nella vita quotidiana.
lfa
04 feb 2010 - 10:21 - #13Cioè, i problemi di affidabilità ce li ha Toyota, ma qui c’è gente che critica la Fiat. Ciò spiega molte cose.
toyota...
04 feb 2010 - 10:46 - #14Che cessi
ilgimmy
04 feb 2010 - 11:06 - #15@max
Se la 207 e la Y hanno un assetto farlocco, non ci fai le curve a 220 e non ti ammazzi…se la TT ha un assetto farlocco già è peggio perchè ha l’immagine di auto sportiva…ma in entrambi i casi la colpa è del guidatore che non conosce il suo mezzo ma si fa lo stesso gli spari.
In questo caso invece si parla di un acceleratore che prende l’iniziativa (ottima per i vecchiatti con cappello!!!), e di un freno che (forse) sciopera…ovvero caratteristiche base di un veicolo…cose che si danno per scontate come funzionanti.
baglio
04 feb 2010 - 11:40 - #16@lfa: spero non ti riferissi a me, perchè io ho riportato una mia esperienza personale per cercare di spiegare qual’era il problema dei freni riportato dalla Prius, non certamente per criticare la Fiat che in questo caso non c’entra una fava.
troppo-sonno
04 feb 2010 - 12:12 - #17beh… non c’è nessuno da sostenere e nessuno da incriminare; le case automobilistiche fanno il loro gioco e basta, poi sta nelle autorità garanti per la sicurezza, controllare e proteggere noi tutti.
Se quest’ultimo passaggio viene a mancare allora da incriminare sono loro; (come è successo con NHTSA)… caso analogo è successo in Italia con il caso Parmalat, e il silenzio degli organi di controllo, che sapevano tutto!!!!
Insomma, noi tutti sappiamo che non esiste casa automobilistica liberi da peccato ed è giusto fare le proprie considerazioni, ma fare del terrorismo mediatico è da burattini.
I “numeri” del pedale sono:
170 segnalazioni (senza incidenti) certificate su oltre 8.000.000 di vetture prodotte;
35 casi di incidenti senza feriti (tutti verificate su vetture dotate di cambio automatico, “non robotizzato e non elettroattuato”);
11 casi di incidenti con feriti, di cui 7 persone erano dei pedoni. (molti incidenti di questi non sono imputabili al pedale ma al tappetino);
1 e ripeto UNO incidente mortale (4 persone morte), verificato su una Lexus ES (non venduta in Europa); di cui si è accertati che si è trattato del tappetino incastrato sotto al pedale;
Il produttore del pedale, “la TCS”, è anche fornitore per case automobilistiche come PSA, Ford, Lada, e altre case Cinesi, le quali hanno dal 2006 adottato su alcuni modelli di loro produzione lo stesso componente con gli stessi requisiti. Solo i modeli C1 e 107, vengono venduti i Europa. Tutti gli altri in Asia e USA.
La TCS respinge ogni responsabilità, asserendo che la progettazione del pedale è a carico del centro R&D TOYOTA
chiuso in casa
04 feb 2010 - 12:56 - #18avevo dimenticato:
1 incidente mortale USA, Toyota Camry 2007 (1 morto) imputato al pedale.
1 incidente mortale USA, Toyota Tacoma 2005 (2 morti) causa da accertare!!.
La prima campagna richiami fatta su 4.000.000 di vetture ha riguardato l’ancoraggio del tappetino e la modifica della centralina con l’aggiunta del comando, che al pigiare il freno toglie l’accelerazione.
max-dobber
04 feb 2010 - 13:48 - #19Siamo alle soliite, ai cruccofili non pare vero di arroccarsi su questo richiamo. Dimenticavo, VW ha richiamato Passat CC e Golf perche’prendevano fuoco solo un paio di mesi fa. Toyota uscira’da questa storia piu’forte di prima. Comunque i giovani si ammazzano cn Y e 206, molto raramente con la Yaris, caso strano il difetto non si e’verificato su nessuna vettura venduta fuori dagli states.
ogamitto
04 feb 2010 - 14:29 - #20Invece di mettere -1 uno vatti a guardare le notizie dei telegiornali giapponesi dove il governo Giapponese ha chiesto ufficialmente di risolvere il problema alla Toyota.
Cosa diavolo c’entra Punto del 2003 o altre auto che prendono fuoco. Sia il Governo Giapponese che il Governo Americano hanno fatto pressione su Toyota e forse ci sara` anche una multa (per conto dell’America), questo e` l’attuale situazione.
dre
04 feb 2010 - 15:46 - #21Che roba. Mi pare strano.
Sapevo che la sensazione era diversa perchè il motore elettrico prendeva energia dalla frenata, ma che si arrivasse a questi punti…
losmilzo
04 feb 2010 - 18:32 - #22beh, ecco come giocarsi decenni di immagine di affidabilità in una settimana…….
prolemi all’acceleratore e ai freni…non c’è nula di più grave… (e non diciamo ca22ate del tipo “sono piccole cose” come il #4)….
anch’io all’inizio avevo apprezzato almeno il richiamo (segno di serietà) in Usa ma quando ho visto che è arrivato in maniera tardiva e in seguito a gravi incidenti….beh ho un pò cambiato idea…..
e questa richiesta di approfondimenti dal governo giapponese mi fa pensare che Toyota avrebbe preferito insabbiare tutto e far finta di nulla sulla questione freni (forse mi sbaglio, la mia è solo un’idea, un’impressione), quindi serietà una sega….
alla faccia dell’affidabilità (da sempre segno distintivo di Toyota)… immagine irrimediabilmente rovinata…..il 2009 è andato male a Toyota…non voglio immaginare il bilancio 2010 come sarà!…..
baglio
04 feb 2010 - 19:22 - #23@ogamitto: ma leggere i commenti e le risposte prima di parlare, no? Ho già detto che ho semplicemente riportato un caso simile avvenuto su ’sta benedetta punto del 2003..questo non per criticare fiat o altro, ma semplicemente per curiosità, e per descrivere quale può essere il problema dei freni all’atto pratico. Non mi pare difficile da capire.
ogamitto
05 feb 2010 - 04:38 - #24Non ti scaldare Baglio, io seguo le notizie riportate sui media Giapponesi, incluso BBC e CNN
e 2 governi (Giappone e USA) stanno sollecitando Toyota a risolvere il problema sicurezza dovuto alle lamentele del mercato Giapponese ed Americano e se chiedi in giro in Giappone cosa ne pensano, molti sono propensi a non acquistare un prodotto Toyota, proprio come accadde alcuni anni fa`con la Mitsubishi che un problema all’ABS ed una causa in corso per la morte di una persona e` emerso che Mitsubishi sapeva del difetto e voleva sotterrare tutto, risultato nessuno compro` Mitsubishi che fu sull’orlo del fallimento.
Per Toyota credo che si riprendera`ma ci vorra`del tempo.
Mi scuso con te per la male interpretazione della tua opinione, saluti.
baglio
05 feb 2010 - 13:09 - #25figurati..chiarirsi educatamente in questa maniera è sempre un piacere. Comunque è vero, nonostante Toyota si dichiari molto ottimista, l’impatto mediatico che ha avuto questa notizia dei danni li creerà sicuro.
ogamitto
05 feb 2010 - 15:56 - #26Non c’è problema baglio, io sono preoccupato perché ci lavoro con loro e se fermano la produzione e’ probabile che si ripercuote sul mio lavoro, quindi speroche chiarscono tutto e ripartono da dove erano famosi.
baglio
05 feb 2010 - 22:17 - #27In questo caso altro non posso dire che farti in bocca al lupo. Speriamo sia una crisi passeggera e non eccessivamente dannosa per il gruppo, e soprattutto per i suoi dipendenti. Saluti