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Automotive News ha elencato i modelli Fiat e Lancia che debutteranno nel corso del biennio 2011-2012. Innanzitutto, il Lingotto sarebbe orientato a far scomparire Chrysler e Dodge dall’Europa a partire dal 2011. Alcuni modelli dei due brand americani verranno però commercializzati con i badge delle due Case torinesi. Già quest’anno arriverà la Dodge Nitro restyling che verrà venduta nel Vecchio Continente come la nuova SUV di Fiat.
Nel 2011, oltre alla terza generazione della Lancia Ypsilon, debutterà anche la nuova Fiat Panda. Sempre per l’anno prossimo, sono attese tre novità di Fiat, tutte della categoria MPV. La Ulysse sarà sostituita dalla Dodge Journey che, in occasione del restyling di metà carriera, adotterà gli stilemi di Fiat, soprattutto nella parte frontale. Inoltre, arriveranno le inedite monovolumi compatte a 5 e 7 posti che andranno a sostituire le attuali Idea e Multipla.
Il 2012, invece, sarà dedicato al rilancio del brand Lancia, soprattutto nell’alto di gamma. Il vuoto lasciato da Lybra e Thesis verrà colmato da due nuove berline di segmento D ed E che deriveranno, rispettivamente, dalle nuove Chrysler Sebring e 300C. In più, la nuova vettura media della Casa di Chivasso sarà disponibile anche nella variante cabriolet con tetto ripiegabile in metallo. Infine, la Chrysler Grand Voyager adotterà la calandra Lancia e verrà commercializzata come la nuova Phedra.
Se il futuro di Fiat e Lancia è più o meno disegnato, molte incertezze aleggiano sul destino di Alfa Romeo. Con una telefonata effettuata durante la conferenza degli analisti di Fiat, Sergio Marchionne ha confermato che le Alfa 159, GT, Brera e Spider non verranno sostituite perché il loro sviluppo è costato troppo e non ci sono stati effettivi ritorni economici. Sulla Casa del Biscione si saprà qualcosa di più certo solo a metà aprile, quando verrà presentato il piano industriale di Fiat per il restante triennio 2012-2014. Solo allora si capirà se le tre proposte stilistiche di Pininfarina, Bertone e Giugiaro per Alfa che verranno esposte all’imminente Salone di Ginevra rimarranno allo stadio di concept car o verrà dato loro il disco verde per la produzione.
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vinxlt
02 feb 2010 - 17:29 - #1non mi sembra male per Fiat e Lancia..
per Alfa aspettiamo..ma sono molto fiducioso… solo un pazzo butterebbe via un marchio del genere..e a Torino “ormai” non ce ne sono piu…almeno sembra
alfista puro
02 feb 2010 - 17:34 - #2marchionne muoviti altrimenti vendila l’alfa romeo stai solamente perdendo tempo
zero1
02 feb 2010 - 17:34 - #3il mondo tremi dinanzi alla convergenza tra fiat e chrysler, il futuro è certo roseo basta che decidano bene il rilancio di alfa
audi-suka
02 feb 2010 - 17:36 - #4Alfa:
2011 Giulietta
2014 erede GT
2016 erede Spyder
forse 2020 anche erede 159
per la 169 si aspetteranno le auto a decollo verticale
fiatista
02 feb 2010 - 17:36 - #5Sembra fatto ad hoc per generare una marea (Weekend) di commenti. Prima voci sulla VW interessata all’Alfa e poi la pubblicazione dei piani SOLO di Fiat e Lancia per il biennio…mah!
fiatista
02 feb 2010 - 17:37 - #6Anche se temo che sia solo dovuto 1 a cambi al vertice di questi giorni, 2 all’esiguo numero di nuovi modelli :(
Povera Alfa…
e_b
02 feb 2010 - 17:38 - #7cmq bei copia incolla fanno alla fiat.
sbrango
02 feb 2010 - 17:41 - #8Ma scusate Chrysler e’ fallita con questa gamma perche’ dovrebbe andar meglio solo cambiando i marchi ( appunto fiat e lancia) che addirittura sono come immagine inferiori ?
fabio-p
02 feb 2010 - 17:41 - #9rimarchiamenti a palla… wow che bello
CavinciCA
02 feb 2010 - 17:44 - #10Se la notizia anteriore che VW sarebbe interesato a Alfa e vero, allora adesso si capisce perche Alfa non investe nei nuovi modelli.
corvettec6r
02 feb 2010 - 17:46 - #11le berline e ammiraglie della gamma Lancia sono state ufficializzate qualche mese fa nel piano ufficiale, non diciamo sciocchezze per favore…
materozza
02 feb 2010 - 17:46 - #12 (nascondi)bella l’idea di cambiare mascherina, questa è il design fiat, grande marchionne vai così di mascherina cambiata… che ridere. mi dispiace solo per i lavoratori fiat che pagheranno sulla loro pelle queste decisioni
e a quando l’hummer con mascherina lancia? che ridere!!!
corvettec6r
02 feb 2010 - 17:46 - #13ufficializzate per il 2011, e NON 2012 come scritto nell’articolo
automobilista the original
02 feb 2010 - 17:46 - #14ecco la conferma che Alfa non imteressa + con una gamma così schifosa di modelli non ci sono programmi per i prox due anni? è finita! che belle le Fiat yanke! proprio belle!!!
mb_bs
02 feb 2010 - 17:47 - #15Beh, tutto sommato, se quello che c’è scritto nell’articolo è vero, significa che Lancia continuerà ad esistere in tutta Europa, e non solo in Italia e Francia come ipotizzato all’inizio. E’ una buona notizia…
Per Alfa si vedrà; un marchio alla volta, come Fiat ha sempre fatto (Fiat -> Abarth -> Lancia/Chrysler -> …. e poi infine speriamo Alfa).
FrancoVitt.
02 feb 2010 - 17:49 - #16SONO NOTIZIE VERE !
Comparse pure su Quattroruote di Febbraio dove proponevano pure i render delle future Lancia-Chrysler e Fiat-Dodge…….!
F1Lo
02 feb 2010 - 17:49 - #17Ctrl C e poi Ctrl v
Alessandro1973
02 feb 2010 - 17:51 - #18Non sostituire la 159 cosa vuol dire? Che Alfa Romeo rimane con Mito e Giulietta? Secondo me questa è una dichiarazione di vendita a VAG
bunet
02 feb 2010 - 17:55 - #19La 159 allora spero che la tengano in produzione a lungo. E’ un’auto con una meccanica specifica e perciò davvero rara, meglio mantenerla in produzione con piccoli rinnovamenti, piuttosto che gettare via un progetto fatto con SAAB, costoso ma di qualità. Attualmente è forse ancora un pò cara rispetto alla “propensione all’acquisto” del cliente Alfa, ma potrebbe avere una lunga carriera davanti se implementassero versioni restyling, inserendo via via materiali più leggeri e motori multiair… penso alla SW, ma anche alla Spider, che da brutto anatroccolo potrebbe diventare un cigno “long seller” se solo fosse alleggerita (la Coupè Fiat aveva la carrozzeria in composito, perchè non ripensarci??) e meno costosa.
Visto che la Fiat non vuole (o può permettersi) di investire troppo, provi a mantenere il modello in produzione, affinandolo. Costa sicuramente meno di uno del tutto nuovo. O dell’ipotesi di uscire del tutto dal segmento. In attesa di trovare magari risorse maggiori o una nuova strada per Alfa Romeo, valorizziamo quanto c’è in Casa.
aigor
02 feb 2010 - 17:56 - #20Caro Sergio:
La condivisione di organi fra i marchi e modelli è obbligatoria,
i semplici ricarrozzamenti possono essere necessari e non comportare danni d’immagine,
ma il badge engineering è una mossa da perdenti, il marchio perde dignità anche se il gemello è dello stesso lignaggio (Chrysler-Lancia).
Da quando poi Dodge e Fiat sono due marchi dalla filosofia e con una clientela sovrapponibile??? Andrebbe bene al max la condivisione di painali e motori…Perchè non produrre la Dodge Hornet su pianale Grande Punto x esempio??
Alfa.
Il marchio con il potenziale più alto di tutti se dotato tecnicamente coerentemente con la filosofia del marchio…Buttata nel cesso per evitare un competitor italiano. VW saprebbe come gestirla meglio. Pensate che schiaffo morale se modificando l’Awd Audi le facessere RwD…una lezione per Fiat e una bella paranioa per Bmw.
In bocca al lupo!
Gianlucaz
02 feb 2010 - 17:57 - #21oleeeeeeeeeeeee
“drag and drop” con FIAT e LANCIA
mentre “cut” con ALFA
Gianlucaz
02 feb 2010 - 17:58 - #22La Giulia è gia morta!!!! :(
Cochise
02 feb 2010 - 17:59 - #23Sinceramente ero più pessimista per Lancia… mah vedremo come va, anche se questo copia/incolla nn mi esalta tantissimo!!
,.,.,.
02 feb 2010 - 17:59 - #24non preoccupatevi,ora arriva marchionne 72 a snocciolarvi fantasmagoriche teorie sulla dirigenza fiat!!!
Sergione Compratutto
02 feb 2010 - 18:00 - #25Mi dispiace per gli operai ma spero vivamente che FIAT fallisca al più presto. Stanno continuando a prendere i giro la gente.
Se si divertono a RI-marchiare, possono anche aprire una ferramenta.
SONO PROFONDAMENTE DISGUSTATO!
Dici la verità
02 feb 2010 - 18:01 - #26Io sinceramente non riesco a capire perché, se già riportate le notizie da un sito, perché non le riportate cosi come è scritto lì ??? Oppure avete bisogno di un corso del inglese ??? Li c’è scritto che probabilmente il brand Lancia rimarrà solo sul mercato italiano, e invece in resto d’europa verrà utilizzato il brand americano, per le scarse prestazioni commerciali del bran ditaliano. Chi non si fida che legga qui :
http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100201/ANE/100139989/1303
Un po’ di serietà da parte di questo Blog non guasterebbe …
Sergione Compratutto
02 feb 2010 - 18:04 - #27IL CONDENSATO DELL’INCAPACITA’:
Sergio Marchionne ha confermato che le Alfa 159, GT, Brera e Spider non verranno sostituite perché il loro sviluppo è costato troppo e non ci sono stati effettivi ritorni economici.
ma sono sc3mi?
la GT necessitava di un restyling, di motiri nuovi e di interni degni.
Anche il rpimo che passa per la strada si è accorto che le Brera non avrebbero venduto.
CHIUDETE LA FIAT. HANNO FATTO TROPPI DANNI
andygti
02 feb 2010 - 18:04 - #28Che schifo.. e il bello è che quando Vw ha osato fare la Exeo per finire le rimanenti scocche della precedente A4 vendendola con marchio Seat ad un prezzo stracciato (la qualità rimane cmq alta) tutti erano a gridare allo scandalo…
qua Fiat si sta impossessando di modelli già pensati o realizzati quando chrysler nemmeno era sotto fiat per poi spacciarli come nuovi modelli Fiat…che vergogna…e poi si critica Audi perchè ha un family feeling troppo accentuato che accomuna le sue auto..almeno li c’è un identità comune di marchio.
In Fiat invece si va avanti in maniera caotica e disorganizzata…l’unica cosa buona è che l’idea a livello commerciale puo essere buona per il prfitto (puntando sul fatto che la gente è beota) perchè renderebbe possibile a fiat lo sbocco in america e gli fornirebbe telai e motori per modelli alto gamma che da sola non è in grado di fare….
però se semplicemente fanno un rebadging globale non è la stessa cosa..il risultato è molto più scadente e secondo m il consumatore ci pensa due vollte se comprare un Frankestein o una berlina di un gruppo un po più solido e organizzato…
whitespider2
02 feb 2010 - 18:05 - #29“il mondo tremi dinanzi alla convergenza tra fiat e chrysler, il futuro è certo roseo basta che decidano bene il rilancio di alfa”
no comment alto che commentare.. a parte che l’intera fiat è incommentabile, figuriamoci affermazioni del genere…
la nitro col logo fiat non basta per farla diventare fiat, non sarà mai la suv fiat… così come la delta non sarà mai una chrysler.. difronte ad oscenità del genere preferivo vedere morta fiat invece di farci prendere per i fondell1 riapiccicando i nostri marchi al giro..
e poi alla faccia dei fiattoalfattari che skassano i mar00ni col ricarrozzamento… spiegatemi questo come lo chiamate a casa vostra..
occhiomalocchioprezzemoloefinocchio
02 feb 2010 - 18:06 - #30il futuro è grigio sopra Torino
Gianlucaz
02 feb 2010 - 18:08 - #31ho quasi sempre difeso il gruppo FIAT, e il gemellaggio con Chrysler l’avevo visto positivo come scambio di pianali e motori (e basta) ….. ma ora siamo al limite…. cambiare il marchio sulla lancia per l’america ok… ma non il contrario… andatevene a quel paese dirigenti di m3rda
Gfra85
02 feb 2010 - 18:09 - #32Per Fiat e Lancia va veramente di lusso…Lancia è quella che ne beneficerà di più visto che si venderà in tutta europa e avrà finalmente un sacco di buoni modelli che la renderanno veramente completa in tutto e per tutto, gli mancherebbe solo un remake della Fulvia o della Stratos…alla Fiat andrebbe bene lo stesso, avrà finalmente due bei Suv come la Journey che è veramente una bella macchina ed è molto Fiat anche nella linea (sembra una bravo Suv) e la Nitro (la gemella della Jeep Cherokee o Liberty)che sinceramente non riesco bene a vederla con il logo Fiat magari con un restyling veramente profondo nel frontale…Povera Alfa…stanno partendo dal basso e dall’alto per poi incontrasi nel segmento D…mi spiego….Alfa Mito (grande successo)…Alfa giulietta (successone) e 8C (bava alla bocca da parte di mezzo mondo)…infatti sarebbe meglio metterla in listino come la l’Audi R8….poi un’ammiraglia e la sostituta della 159….nel mezzo tutte le varianti possibili e immaginabili…sportwagon, coupè e cabrio anche della Giulietta nonchè della Giulia, e un bellissimo e leggerissimo duetto…nonchè una bella suv su base Giulietta e Giulia….e…nel 2014 abbiamo la gamma completissima e bellissima…..a parole è facile..:(
whitespider2
02 feb 2010 - 18:09 - #33andygti
ma io di dò tutti i +1 al mondo, caro!
fiattari siete da circo moira orfei!
avete skassato secoli per la exeo, che alla fine ha una sua identità,a differenza della nitro dove viene solo messo il logo.. madonna che nervi mi fate venire! quanto siete imparziali e nazionalisti oh!
quando chrysler non era sotto la tant’amata fiatte tutte le chrysler erano c3ssi ambulanti, carrozzoni fatti co la mazza… adesso sono la qunt’essenza del design con pianali assurdamente innovativi e motori superpompoloni…
ma guidatevi le GP va!
Gianlucaz
02 feb 2010 - 18:09 - #34VENDETE ALFA VI PREGO!!!
giaserg
02 feb 2010 - 18:10 - #35Non capisco perchè lancia si possa integrare cosi bene con la gamma chrysler mi fa piacere per carita, lancia ha una storia anche piu prestigiosa dell’alfa, che invece non riescono a collocare, penso che sarebbe ideale e semplice sulla stessa piattaforma creare berline valide con 3 diverse impostazioni, morbida familiare per chrysler, elegante per lancia e sportivo per alfa, un po comefa vw con audi e vw e skoda
whitespider2
02 feb 2010 - 18:14 - #36“Alfa giulietta (successone)”
ma tu dove vivi? perchè sulla terra noi abbiamo visto 4 render degli esterni photoshoppati da stagisti… non so magari su marte è un’eternità che è in commercio… batti qualche foto mandacela che qui qualche fiattoalfattaro preme impaziente.l
CancerSmokinMan
02 feb 2010 - 18:17 - #37Magari vendessero anche Lancia..
andygti
02 feb 2010 - 18:19 - #38é davvero scandaloso….potrebbero tranquillamente tenere pianali e motori americani e mettergli sopra un vestito interni compresi, originale…se non fanno così la cosa può solo essere fallimentare…case già più affermate rimarrano tali e nessuno si interesserà ad un aborto…
lukedmd
02 feb 2010 - 18:19 - #39voglio proprio vedere chi se lo comprerà il nitro marchiato fiat, ridicolo
whitespider2
02 feb 2010 - 18:23 - #40vincenzo lancia, se fosse vivo, li prenderebbe a pazzate lì dove non batte mai il sole… così come nicola romeo!
sbrango
02 feb 2010 - 18:29 - #41@26
Marchionne, who is also Chrysler CEO, still has not decided how the Chrysler and Lancia brands will be used to badge their shared product portfolio across Europe.
Most likely, Lancia could survive only in Italy, with Chrysler used in the rest of Europe.
In 2008, Lancia had global sales of 103,000 cars of which 93,000 were sold in Italy. Chrysler brand sold 29,000 cars in Europe in 2008
Io sono Inglese, qua dice che Marchionne non ha ancora deciso!
Il secondo commento e’ una speculazione del giornalista non un commento ufficiale.
danielsun12
02 feb 2010 - 18:30 - #42l’alfa,ormai,non lo tengono più in considerazione,lo venderanno alla volkswagen,speriamo sia vera la voce!!!!
emilx
02 feb 2010 - 18:31 - #43ma nessuno ha mai notato che la Nitro e Journey sono due ottimi modelli, che purtroppo “soffrono” di interni scadenti e assemblaggi approssimativi? Un restiling serio potrebbe risolvere questi problemi, e cambiare gli attuali motori VAG con quelli fiat. E poi la una TP in Lancia non farà male, e non sarà un rebadge, ma uno sviluppo insieme alla 300C. Non è un caso che le auto che si svalutano meno sono TP… E le case che insistono che il TP non serva lo fanno solo perché vogliono vendere una cosa obsoleta, per farti comprare un’altra dopo pochi anni
whitespider2
02 feb 2010 - 18:32 - #44Lancia had global sales of 103,000 cars of which 93,000 were sold in Italy
questo la dice lunga sul successo lancia all’estero, tanto sbandierato dai fiatto_bimbiminkia_boys
hummer84
02 feb 2010 - 18:37 - #45Quante ca.z.zate dio santo!Non realizzeranno un bel niente.siamo stanchi delle parole di marchionne.so anni che annuncia modelli ..io ancora nn ho visto nulla!
andygti
02 feb 2010 - 18:37 - #46poi sinceramente a me non sembra che sia come design sia come qualità generale e come tecnologia Chrysler sia il top anzi fa abbastanza ca.are…
motori americani di vecchia concezione..pianali non certo peso piuma, questo già non è il massimo se dovessero poi ricarrozzare tutto…l’unica cosa che gli andrebbe bene è la TP…ma se si tratta solo di sostituire un paio di paraurti e magari i fanali mio dio che schifo del ca..o
Idealmente le sinergie che pensava Marchinne erano anche giuste perchè le economie di scala le fanno tutti i marchi e i gruppi ma qui stimo rasentando il ridicolo e spero che il consumatore non sia così beota e si renda conto e compri altro
whitespider2
02 feb 2010 - 18:44 - #47fiat deve prendere tanto esempio dalla vag e smettere di credersi Italians_superiors
sbrango
02 feb 2010 - 18:46 - #48@ andygti
ma infatti stiamo parlando di un marchio che e’ fallito, con questa stessa gamma.
una gamma pessima.
italiani no fatevi fregare i vostri soldi.
andygti
02 feb 2010 - 18:48 - #49Quanto ad Alfa è un vero peccato perchè poteva essere l’unico marchio decente italiano…non certo Fiat che in listino ha solo shitty things e Lancia che ormai fa solo auto noiose da pensionato…
e la soluzione di Marchionne è davvero il modo per dargli il colpo finale….è vero e non ci voleva un genio per capire le lacune di modelli come 159 brera spider e GT…
La GT semplicemente accusa il peso degli anni e andrebbe rivista….le altre invece hanno un problema strutturale..il così tanto eccellente pianale Premium pasa troppo…e non c’è soluzione vera…non si puo pensare di fargli una carrozzeria di carbonio (ottima una 159da 100000 euro) perchè il telaio è troppo pesante…e cmq anche a ritoccare il telaio con materiali più leggeri non è che poi te la regalano ma te la fanno pagare di più…
159 e brera per anni non hanno avuto motori all’altezza della concorrenza soprattuto in relazione al loro peso piuma…e nemmeno degli interni da favola..
l’unica soluzione è un pianale nuovo…
potrebbero mutuarlo da chrysler a questo punto…..
ma sinceramente ad alfa farebbe solo bene essere venduta ad un costruttore tedesco..allora sì che ne uscirebbero delle belle…
marpionne
02 feb 2010 - 18:54 - #50Strategia di cortissimo respiro.
Alfa Romeo condannata a morte, per manifesta incapacità manageriale.
Il resto dei marchi è praticamente una somma di debolezze che non può dare come risultato una forza, ma una debolezza più grande.