Leggi tutti gli articoli per audi a3
Audi ha deciso di sospendere la produzione dell’A3, a partire dal prossimo 15 febbraio. Si tratta di uno stop temporaneo, anche se non è stata fissata una data precisa per quando ripartiranno le catene di montaggio della vettura, assemblata nell’impianto di Ingolstadt. In attesa che la Casa dei Quattro Anelli prenda una decisione in merito, i 2.000 dipendenti impiegati nella linea di produzione dell’Audi A3 verranno messi in cassa integrazione.
Questa manovra verrà effettuata per smaltire gli ingenti stock della vettura, soprattutto in Germania. Nonostante il restyling che ha interessato tutta la gamma A3 nel 2008, le vendite non sono tornate ai livelli di qualche anno fa. Anzi, lo stop alla produzione sarebbe legato, innanzitutto, al drastico calo degli ordinativi verificatosi negli ultimi mesi. L’attuale A3 ha debuttato sul mercato nel 2003, mentre l’anno dopo è stata introdotta la variante Sportback. Dopo anni di successi commerciali, il modello compatto di Audi ha così intrapreso la strada che porta al tramonto.
Via | MotorSpain.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 3.8 su 5)
churchy
24 gen 2010 - 13:38 - #1In effetti quest’auto ha i suoi annetti…contando poi che a me aveva già rotto i cosiddetti dopo pochi mesi dall’uscita…
654321
24 gen 2010 - 13:40 - #2fiat mette gli italiani in cassaintegrazione i crucchi non lo faranno mai blabla..
speriamo per gli operai si trovi una rapida soluzione
alfa_33
24 gen 2010 - 13:43 - #3magari con la crisi qualcuno si è accorto che 30000€ per una skoda fabia sono troppi…
thund
24 gen 2010 - 13:45 - #4#3
LOL
orimpico
24 gen 2010 - 13:49 - #5direi che è ora di sostituirla, già dovevano presentarla quest’anno quella nuova e l’hanno slittata al 2012 se non vado errato…
Oltretutto catalizzano tutta l’attenzione sulla A1 adesso che comunque pretenderà un assegno di 25mila crucco/euri…
quadringo
24 gen 2010 - 13:53 - #6@3:
tu dici? No perchè io mi sono accorto che 9mila € per un A3 sono ben spesi invece =P
omar
24 gen 2010 - 13:54 - #7E’ tempo che debutti la nuova generazione. Quella attuale è ormai vecchia: a maggio saranno 7 anni che è in commercio sul nuovo mercato. Magari lo stop produttivo serve proprio per organizzare la produzione della nuova generazione? quest’ultimo passaggio potrebbe essere diventato necessario visto il calo dei numeri di vendita e, soprattutto , la presa di coscienza che quest’auto “non li regge altri 2 anni”. Specie perchè, fra qualche mese, arriva la nuova BMW Serie1 che già, per motivi meccanici, è molto più raffinata della A3
pistone21
24 gen 2010 - 13:55 - #8Certo che si potrebbe approfittare di questa situazione contattando un concessionario che vende le A3 tedesche in Italia (e che ovviamente si occupa dell’omologazione per l’Italia) per portarsi via questa macchina con un forte sconto.
alfa_33
24 gen 2010 - 13:55 - #9@6
sei una scheggia, hai capito tutto!
danielsun12
24 gen 2010 - 13:55 - #10a me,dopo l’ultimo restyling,mi affascina ancora di più,anzi,se prima si vendevano tante 3 porte,adesso mi sembra che comprano tutti la sportback….
io sono indeciso per ottobbre,tra questa oppure la scirocco tutte e 2 equipaggiate col 2.0 tdi….vedendo l’età di 35 anni,facendo l’aquisto di un’auto ogni 8 anni,penso di scegliere l’audi,almeno se metto famiglia non mi ritrovo ancora con gli stessi problemi….
GIANPI78
24 gen 2010 - 13:56 - #11 (nascondi)Beh, sinceramente il successo dell’A3 era inspiegabile, una delle compatte piu’ brutte in assoluto con quel posteriore spiovente e sqaudrato che faceva molto anni 80 !!!
Stesso pianale della Golf ma abitabilita’ nettamente inferiore, stessi materiali della Golf ma prezzo da usura legalizzata !!!
La crisi una cosa positiva l’ha portata, ossia che non ha senso spendere una barcata di soldi in piu’ per avere una Golf coi 4 anelli !!!
Tra l’altro e’ pure piu’ anonima della Golf il che e’ tutto dire !! Molto ma molto meglio la borghese Opel Astra nuova generazione !!!!
orimpico
24 gen 2010 - 13:59 - #12@ 10
onore a te che hai il coraggio di spendere 30mila per un’auto che sta per uscire di produzione con tanto di svalutazione post modello nuovo…
Prenditi una Golf VI a sto punto…
omar
24 gen 2010 - 14:02 - #13@10
Io, se dovessi comprarmi un’auto di questa fascia, aspetterei di vedere questa http://www.autoblog.it/post/24666/lexus-bs-il-prototipo-lf-ch-sara-pronto .Se poi, hai la possibilità di aspettare qualche mese, vai di BMW Serie 1. In ambo i casi compri auto nuove e meccanicamente più raffinate della A3
churchy
24 gen 2010 - 14:03 - #14@10
Si davvero prendi la golf…
jag-green
24 gen 2010 - 14:04 - #15Il giusto avvio al tramonto per un modello che ha dato oggettivamente tutto quello che poteva. Ma non si illudano gli affezionati dei saldi, le tedesche, specie se Premium, si guardano bene dalle promozioni. Se c’è da spremere fino all’ultima goccia dal listino, lo fanno.
E fanno anche bene, abbandonare alla deriva un modello non è salutare alla lunga per l’immagine del modello stesso e del marchio.
stromberg
24 gen 2010 - 14:05 - #1611
probabilmente era inspiegabile per te a cui non piace, visto che al resto d’europa è sempre piaciuta!!! Anzi probabilmente è il posteriore la parte migliore (guarda la foto 15, per esempio)
Non ho voglia di autenticarmi
24 gen 2010 - 14:06 - #17@10
Davvero, non capisco come tu possa comprare ora un’auto che fra nemmeno un anno sarà soppiantata dal nuovo modello… idem chi compra una serie 1 ora, davvero non lo posso concepire, ci si tira la zappa sui piedi. Comprati una golf che è molto più bella di una A3 e come meccanica sono identiche… costa pure come l’a3 ormai!! :)
Non ho voglia di autenticarmi
24 gen 2010 - 14:08 - #18@16
Si ma quella è una foto del RESTYLING della versione sportback, non è il modello iniziale. E non è nemmeno il modello base con cerchi da 16 se vogliamo dirla tutta, è facile che piaccia un top di gamma, il problema è la gamma media :) Cmq anche io ho sempre preferito la SB alla 3 porte, i fari posteriori della 3 porte mi sanno di vecchio
corvettec6r
24 gen 2010 - 14:08 - #19è da 7 anni in produzione, mi sembra normale che le richieste calano…
architetti
24 gen 2010 - 14:16 - #20Certo la A3 è ormai un po’ vecchiotta come concezione rispetto al resto della gamma….
Tanto da domandarsi perché in Audi non l’abbiano sostituita prima….
A dire il vero me lo ero chiesto già quando è uscita la Cabrio (insieme al rinnovamento dei modelli esistenti…), se non conveniva uscire con un modello nuovo.
Anche la linea A6 dovrebbe essere presto rinnovata.
dkk
24 gen 2010 - 14:17 - #21si fa ancora pagare tanto, troppo. anche se bisogna ammettere che i suoi anni li porta ancora egregiamente.
zz-2
24 gen 2010 - 14:18 - #22Il fatto che hanno bloccato la produzione mi induce a pensare che forse non avevano calcolato un calo di vendite come invece sembra essersi realizzato, quindi hanno preferito preventivare eventuali sovrapproduzioni ben più gravi;
il fatto della cassa integrazione invece mi sembra una mossa esagerata, soprattutto da una casa che può permettersi bonus ai propri operai ogni tot di produzione!
Comunque è l’Audi, nessuno che conta vorrà parlarle mai male.
bad-moon
24 gen 2010 - 14:20 - #23@10 già è vero ma c’è anche a chi questo dettaglio non interessa. Se, come ha detto, la terrà per circa 8 anni, alla fine il valore residuo dell’auto sarà comunque basso in ogni caso. Non è che ci perda molto al momento di rivenderla.
zz-2
24 gen 2010 - 14:21 - #24P.S.
7 anni per un auto, soprattutto tedesca, non sono affatto troppi, per la A3 poi che se non sbaglio ha subito tre restyling.
stromberg
24 gen 2010 - 14:21 - #2518
va beh praticamente è uguale a quella del 2003 (tranne i led). Poi quella nella foto che ho indicato è una sportback base con cerchi da 17, vernice metallizzata e tetto apribile (va beh quello lasciamo perdere, che non cambia niente), non è nemmeno la s-line
dssssssss
24 gen 2010 - 14:32 - #26per chi consiglia la golf ricordo che in vw stanno progettando la VII (De Silva non dorme ha detto xDxD) quindi è lo stesso discorso della a3
madraffa
24 gen 2010 - 14:34 - #27Ho un’ A3 Spb e ne sono contentissimo, ma…
Il problema, oltre ai 7 anni di età, è la nuova Golf VI.
Un amico ha appena ordinato una GTI, ed è incredibile quante cose ci siano di serie! Alla fine s’è ritrovato con un’auto con un gran motore (211cv) e piena di optional ad un prezzo effettivo di 26mila €, quando io 5 anni fa per una A3 2.0TDI (140cv) con SOLO gli xeno spesi 27mila… (entrabi i prezzi scritti sono scontati)
Sappiamo tutti che le 2 auto meccanicamente sono uguali, ma c’è una ragionevole spesa che si può sostenere per avere il blasone Audi, insieme ad interni più eleganti e a un design esterno che può piacere o no, ma che per me rimane sempre più gradevole di quello Vw. Ecco, al momento il divario economico è veramente troppo…
Ripeto che sono contentissimo della mia auto, ma oggi prenderei sicuramente una Golf VI…
hip_hop_den
24 gen 2010 - 14:35 - #28io non sò come vanno le cose in Germania ma i prezzi delle auto sono aumentati in modo scandaloso con l’euro….non è possibile che per prendere auto come la 500 debbo spendere 20 milioni delle vecchie lire o che per prendere un’audi a3 un pò accessoriata si debbano spendere quasi 60 milioni!!!!!! a me sembra una roba esagerata……….(scusate gli errori di battitura..)
GIANPI78
24 gen 2010 - 14:40 - #29x stromberg #16#
Ci sono molte persone che acquistano auto di questi marchi solo per farsi vedere, magari l’auto in questione non piace nemmeno come linea !! ma e’ Audi e se anche fosse uno s*****o ma marchiato Audi lo piglierebbero lo stesso !!!!
Siamo a livelli esilaranti ormai !!!
povera vecchia alfa....
24 gen 2010 - 14:41 - #30Audi di quà, audi di là, le plastiche, la teconologia, bla bla bla epoi alla fine?? Non vendono nemmeno loro, balordi…
GIANPI78
24 gen 2010 - 14:43 - #31x #6# dsssssss
SAREBBE MEGLIO DORMISSE UN PO’ DI PIU’ DE SILVA, A FURIA DI NON DORMIRE STA PARTORENDO ABORTI CLAMOROSI TIPO L’A1, LA GOLF VI (LA VII HA IL MUSO A TAPIRO, LA USERA’ VALERIO STAFFELLI PER DONARE LA CELEBRE STATUETTA AI MALCAPITATI DI TURNO !!!) LA NUOVA POLO ECC…
Se uno valutasse le auto indipendentemente dal blasone del marchio, capirebbe che la miglior compatta del momento e’ l’Opel Astra !!!
engineer
24 gen 2010 - 14:49 - #32“Restyling” e “Nuovo modello” non sono altro che i nomi delle due funzioni che identificano “Zoom” e “Scala Sgrigi” del fotocopiatore del centro stile Audi, il quale ricordiamo essere costituito da un sottoscala buio contenente solo la suddetta fotocopiatrice. Per la cronaca, i cambiamenti tra i due restyling dell’Alfa 147 sono maggiori di quelli tra un Audi80 e l’ultima A4. A dimostrazione del fatto che il contetto di “Nuovo modello” in casa Audi è molto relativo.
marchino84
24 gen 2010 - 14:50 - #33Le Audi di solito durano 2 anni e poi vengono cambiate….Lo dico eprchè io ho avuto 2 a4 in famiglia e per entrambe dopo 2 anni era già uscito il nuovo modello! Scandaloso… Per l’A3 è necessario il nuovo modello!!! Ma quando???
sergio-leone
24 gen 2010 - 14:51 - #34E’ sempre triste leggere di gente che resta a casa senza lavoro o in cassa integrazione, di qualunque paese essa sia.
davis13
24 gen 2010 - 14:53 - #35#30:infatti nel 2009 è la prima per numero di vendite nel segmento premium
erikdesmolover
24 gen 2010 - 14:54 - #36strano! è una macchina che costa pochissimo e che vale tanto! chi non pagherebbe 30.000€ per una skoda ricarrozzata? scusate ma proprio non la sopporto la audi a 3
nerogatto
24 gen 2010 - 14:55 - #37Se il post avesse riguardato FIAT ci sarebbero mucchi di commenti imbufaliti, amareggiati, schifati.
Quanto sarebbero stati ridicoli a non pianificare correttamente la produzione, a non sostituire l’auto con un nuovo modello, a mandare a casa tutti quei poveri operai, ecc..
Lo fa l’AUDI ed allora è tutto normale, viva la coerenza!!! Nessuno che si straccia le vesti, nessuno strepita, anzi c’è chi non vede l’ora di acquistare il modello fuori produzione!!!! Non ti preoccupare l’auto è già pronta e ti aspetta in un parcheggio della fabbrica da un bel po’ affrettati, eh!
Ma questi non erano quelli che dovevano prendersi Alfa Romeo e trasformarla in due giorni nella PIù Grande, Gloriosa e Sportiva Casa Automobilistica Del Mondo?
Forse VW dovrebbe vendere l ‘Audi a FIAT, che almeno è in grado di realizzare i piani di produzione per gli stabilimenti….
dre
24 gen 2010 - 14:56 - #3830.000€ sono moltissimi. Troppi.
Bella macchina (vecchiotta), ma davvero esosa.
dede85
24 gen 2010 - 15:01 - #39Beh, penso sia una cosa normale visto che in audi non hanno avuto il giusto rispetto verso gli aquirenti effettivi (e probabili) della A3: da prima introducendo la variante sportback con un nuovo frontale, a poca distanza dal lancio della nuova 3 porte facendo quindi invecchiare quest’ultima prima del dovuto; in secondo luogo, creando una gamma troppo ampia di vetture che disorientano il consumatore, ne è un’esempio l’ultima nata A5 sportback, ossia una A4 con padiglione “leggermente” più inclinato.
stromberg
24 gen 2010 - 15:01 - #4037
ti è sfuggito un piccolo particolare… fiat sono 2 anni che manda gente in cassa integrazione e/o fa annunci di voler chiudere fabbriche. In audi sono adesso le prime settimane di cassa dopo anni di successi e premi agli operai (mai visto fiat dare premi agli operai? io no purtroppo), che probabilmente verrà risolta con il lancio del nuovo modello
John Galt
24 gen 2010 - 15:05 - #41Ha sempre avuto una bella linea secondo me… pulita, sportiva…
Adesso però il peso degli anni è innegabile… E infatti si vede a livello di vendite.
GolfGolf
24 gen 2010 - 15:09 - #42Mi sa tanto di bufala.
Così come quando si disse, sempre su Autoblog, che la Golf avrebbe montato il motore 1.8 TSI della Passat!
MAX POWER
24 gen 2010 - 15:10 - #43era ora che qualcuno si svegliasse!!!!!!!!!!!!!!!!
mi spiace per gli operai ma se il prodotto non vale quello che costa è giusto che non venda……
kitt
24 gen 2010 - 15:11 - #44Ma non era solo FIAT quella cattiva che mandava gli operai in cassa integrazione
Fiat l’ha fatto prima perchè aveva meno soldi, vag sperava di reggere ma a quanto pare si sono sbagliati e il risultato è lo stesso. O pensate che un cruccolandia il mondo giri dall’altra parte? A quanto pare la gente si è accorta che 30mila euro per una cassapanca siano un po’ troppe
turinos
24 gen 2010 - 15:11 - #45Secondo me hanno fatto l’errore di non far debuttare il nuovo modello un anno fa. I motivi probabilmente sono due. Il primo è che l’Audi A3 è sempre stato un modello apprezzato, e questo ha fatto si che Audi abbia “dormito sugli allori” ben sapendo che il prodotto era ancora di tendenza. Il secondo è che forse hanno temporeggiato per vedere cosa faceva BMW con la Serie 1, in modo da non ritrovarsi in un qualche modo in svantaggio. Ora però si trovano con un modello che ormai non tira più perché effettivamente troppo datato e in parte cannibalizzato dalla nuova Golf. E purtroppo i dipendenti pagano…
nerogatto
24 gen 2010 - 15:12 - #46A te invece forse è sfuggiata l’occasione di non postare un commento…
Quindi se FIAT avesse mandato a casa 2000 operai e chiuso una linea di produzione che ha continuato a produrre un’auto obsoleta e costosa rimasta invenduta nei parcheggi sarebbe stato uno sconcio ed uno schifo mentre se lo fa AUDI è tutto a posto o quasi?
Ripeto: viva la coerenza!
arna-ti
24 gen 2010 - 15:13 - #47@ 40 permettimi di dissentire.
VW quest’anno ha lasciato a casa tra i lavoratori interinali qualcosa come 16500 (sedicimilacinqueceto!)operai (fonte quattoruote di gennaio pagina 80). Ovviamnete in germania non hanno battuto ciglio e queste persone hanno capito il momento economico e si sono messe a cercare lavoro da qualche altra parte. In italia per 43 (quarantatrè) lavoratori interinali a pomigliano lasciati a casa da fiat ci sono state le barricate, municipi occupati, richieste di intervento del governo, minacce di boicottaggio…
asterbon
24 gen 2010 - 15:16 - #48la verità è che il ciclo di sostituzione è ormai standardizzato a 6 anni e l’ A3 attuale è stata presentata nel 2003… nel 2010 ha già sforato di 1 anno e per la nuova si parla di fine 2011-primi mesi 2012… bene per quelli come me che ce l’hanno, però in effetti è normale che la richiesta cali perche chi spende 30000 euro vuole sempre la primizia o giù di lì… quindi consiglierei a tutti di fare come me: dai dentro la vecchia prima serie del 1998, ci metti su 10000 euro e ti porti a casa un’ A3 tdi 1900 di 4 anni e mezzo che sembra nuova…
ramarro-bis
24 gen 2010 - 15:16 - #49Ha poco appeal e il prezzo di listino è esagerato
wesker8719
24 gen 2010 - 15:20 - #50#43