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Modelli iconici come la Dodge Challenger non saranno toccati. Per il resto della gamma Dodge, e più precisamente per Journey e Nitro, si prevede un futuro col marchio Fiat, almeno negli Stati Uniti. Questa, in estrema sintesi, la linea che sembra voler perseguire Sergio Marchionne nell’integrazione tra i due rami del neonato gruppo italo-americano.
“La Challenger è un’auto americana per definizione e non può essere trasformata in nient’altro” ha dichiarato Marchionne ad Automotive News. Per le altre invece, come dicevamo in apertura, sembra avvicinarsi un’operazione di rebadging, con cui si sostituirà il marchio Fiat a quello Dodge. L’attuazione del piano, dovrebbe però riguardare solo USA ed America Latina. Torniamo invece sul matrimonio tra Chrysler e Lancia, che è l’operazione più discussa degli ultimi tempi nell’ambito dell’accordo Fiat-Chrysler.
Lancia fornirà alla sorella acquisita d’Oltreoceano due dei suoi modelli più importanti, la Delta e la futura Ypsilon (attesa nella seconda metà del 2011) per ampliare l’offerta europea di Auburn Hills. Il marchio torinese continuerà ad esistere sul mercato italiano, dove peraltro registra il 90% delle sue vendite totali. “Chrysler Ypsilon” e “Chrysler Delta” verranno invece commercializzate nel resto d’Europa.
Fatta salva la totale integrità di Jeep, Ram potrebbe invece prestarsi ad un’ulteriore operazione di sinergia con l’Italia, affidandosi alla rete europea di Fiat Professional per i suoi pick-up, che attualmente non hanno un importatore ufficiale nel Vecchio Continente. Ad oggi non esiste ancora una data per il debutto ufficiale di Ram in Europa.
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luigi
08 dic 2009 - 07:17 - #1ciao Vincenzo Lancia, c’ha fatto piacere conoscerti :_(
attilio_
08 dic 2009 - 07:48 - #2Questa notizia, se confermata, è peggiore delle precedenti, perchè il marchio Lancia non rimane nemmeno in Francia. Ma soprattutto la decisione non tiene conto di due cose: 1) Ypsilon e delta sono le due macchine che (a differenza di musa - fiat rimarchiata - e phedra - peugeot rimarchiata ) dovevano riafffermare la specificità della marca. Così gli investimenti connessi ne escono bruciati. 2) già in passato la chrysler ha cercato di entrare direttamente in Europa, ma ha fallito (mi pare già una trentina di anni fa (con talbot): perchè oggi in Europa la percezione di chrysler dovrebbe essere migliore?
attilio_
08 dic 2009 - 07:55 - #3Mi viene il sospetto che negli USA la fiat subisca condizionamenti politici ben più pesanti di quelli che subisce in Italia. Forse ci rimetterà veramente la pelle :(
attilio_
08 dic 2009 - 08:10 - #4P.S. Sottoscrivo un post di qualche giorno fa: Umberto Agnelli gran signore. Lui volle la ypsilon e salvò la Lancia.
klipper
08 dic 2009 - 08:24 - #5A strani trapianti di marchio abbiamo già assistito e la percezione sul prodotto non è cambiata minimamente, avete mai sentito qualcuno dire che le Chevrolet sono tutt’altra cosa rispetto alle Daewoo?
attilio_
08 dic 2009 - 08:50 - #6@klipper: questo perchè chevrolet e daewoo sono marchi generalisti. “chrysler delta” mi rattrista
attilio_
08 dic 2009 - 09:22 - #7Al grande Sergio (ma questo non significa che le azzecchi tutte) potrbbe essere utile aggiornarsi sulla storia della Chrysler in Europa. Ecco http://www.rootes-chrysler.co.uk/: “In 1934 Henri Pigozzi founded Simca…. at Nanterre, France. Initially the company built Fiat cars under license (AH AH AH!)…In the 1950s Simca bought Unic, Talbot, and Ford of France…Chrysler became the majority holder in 1963″…. Bene! Ma com’è che poi è finito tutto in una bolla di sapone? Varrebbe la pena di leggerle queste pagine
nirvene
08 dic 2009 - 09:36 - #8Francamente trovo tutto poco realistico e parecchio confuso.
Chrysler, restando al piano presentato dovrebbe uscire dal mercato europeo per concentrarsi su quello americano, Lancia invece diventerebbe l’alter ego europeo della produzione americana, ricordo inoltre che la volontà di Marchionne e di trasformare la casa del pentagono in un marchio premium, il cha ben si adatta alla mission della casa italiana.
gidan
08 dic 2009 - 10:07 - #9Attilio definire Umberto Agnelli ” GRAN SIGNORE ” MI SEMBRA UN TANTINO ! ESAGERATO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
drivers
08 dic 2009 - 10:07 - #10ma perchè nn lasciano ad ogniuno i propri marchi ai propri modelli che senso ha scambiare i marchi su modelli che nn rispecchiano per niente lo stile della casa… mi dispiace dirlo ma la lancia sta per arrivare al capolinea
look that
08 dic 2009 - 10:10 - #11In Europa, basta far capire che le future Lancia D e E avranno un evoluzione del vecchio pianale Mercedes E e venderà un sacco, bella o brutta che sia.
…Tanto la Mercedes E odierna a anche lei un evoluzione del vecchio pianale, il design non mi sembra il massimo, la Station Wagon assomiglia alla Stilo e nessuno si lamenta.
Una sinergia con Chrysler per Lancia la vedo solo come un vantaggio. Non importa dove sono progettati i pianali ma basta progettarli bene con lo scopo di scambiare qualità è non un qualunque pezzo di lamiera. Poi la comunicazione/pubblicità fa il resto, ma prima un buon prodotto.
foreveryoung
08 dic 2009 - 10:16 - #12ADESSO BASTA!!!! ma ci prendono per fessi senza memoria?!?!?!?? nemmeno un mese fa nel piano presentato negli usa si disse che chrysler non sarebbe piu stato venduto in europa, puntando su lancia, con auto usa rimarchiate lancia… e orA???????????? VICEVERSA???????? la gente è stufa di queste retromarcie, a chi dobbiamo credere???? io spero sia vera la prima idea, quella presentata in usa…. perche se fosse vera l idea dellìarticolo qui sopra per lancia sarebbe veramente la fine…….
io spero davvero qualcuno(uno alla ratan tata) pensi seriamente a comprare lancia o alfa..due marchi con enormi personalità…ridotti a CARNE DA MACELLO!!!!!!!!
belzebu
08 dic 2009 - 10:36 - #13Mi sembra che le notizie , si rincorrono e spesso sono contradittorie tra di loro.
Penso che bisognerà aspettare la realtà degli eventi.
Certo è che l’ipotesi iniziale di Lancia in Europa e Chrysler nel mondo con modelli di entrambi, mi sembrava un a buona strategia.
belzebu
08 dic 2009 - 10:38 - #14Ma la notizia , da quale fonte arriva?
La fonte, è certa?.
belzebu
08 dic 2009 - 10:42 - #15@11,
qui si parla troppo di pianali.
La stragrande maggioranza dlle persone, non sa neppure cosa sia un pianale.
Sempre la maggioranza, sa a malapena la cilindrate e che tipo di alimentazione ha il proprio motore, ma quasi tutti non aprono neppure il cofano.
E voi qui a dire che la gente compra una tal auto o un’altra per via del pianale….
blulancia
08 dic 2009 - 10:49 - #16Lo abbiamo capito tutti che quella di dire che Lancia rimarrà nel marcato Italia è una balla giusto x non dire subito che viene chiusa, poi tra qualche mese si inventeranno qualche altra scusa assurda e la chiuderanno anche quì.
Chi ha il pane non ha i denti…
blulancia
08 dic 2009 - 10:51 - #17Due appunti:
1) in un matrimonio i coniugi solitamente rimangono vivi mentre quì Lancia viene suicidata
2) Lancia “vende per il 90% in Italia”. te credo, all’estero le hanno chiuso tutti i dealer!
Questi signori ci stanno prendendo in giro.
attilio_
08 dic 2009 - 10:52 - #18@gidan Su Umberto Agnelli, tra l’altro scopro ora ex presidente della Simca (che coincidenza!) leggi questo. Alcune cose sono per me innegabili. http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplrubriche/Libri/grubrica.asp?ID_blog=54&ID_articolo=2073&ID_sezione=80&sezione=
saab-driver
08 dic 2009 - 11:00 - #19…qualcuno, SERIO, compri Lancia ed Alfa Romeo!!!
Ps: E’ proprio vero che chi ha il pane nn ha i denti!!! :-(
nanoferoce
08 dic 2009 - 11:02 - #20chrysler ypsilon…… se penso che negli anni 90 la gente cambiava i mercedes 200TE in cambio della Lancia Thema SW capisco perchè Fiat di macchine non ne capisca un tubo. Lasciamo stare la divisione ingegneria che con i motori e connessi è all’avanguardia ,a per quanto riguarda il marketing, quello di Fiat è uno dei peggiori. Riuscirebbero a fallire anche se avessero l’oro al prezzo del ferro.
Pensate che non volevano produrre la 500 perchè la ritenevano troppo di nicchia, poi “a causa” delle insistenti richieste del mercato.
Affossare il marchio Lancia in Europa a favore di Chrysler mi sembra una di quelle stupidate, ma di quelle stupidate che….
Guglielmo Boghero
08 dic 2009 - 11:05 - #21Questo è delirio puro… sono tremendamente preoccupato. Le rivoluzioni e rimarchiature di modelli hanno sempre fallito. Il problema cosmico di fiat è che da decenni non sfrutta i suoi pianali fino in fondo. Sergio ha sbroccato di brutto.. tra poco vederemo la commedia “la pazzia di re Sergio”. La nuova Y su pianale panda??? solo per farla in polonia??? perchè non farla su pianale Gpunto visto che la si vuole moderna e più abitabile. Perche dal pianale della 159 non si è fatta una tema.. Assieme alla delta na nuova libra… EPPOI BASTA CON LE CROSSOVER ALLA FINE SONO MACCHINE DA MINORANZA. Cosa fà il grosso del mercato… Guardte Toyota… mercedes BMW ford e VW… assime alla Bravo una vera erede della marea… sono stufo di aspettare una SW decente e spaziosa… mi sa che prendero una Tedesca…
near
08 dic 2009 - 11:06 - #22“La Challenger è un’auto americana per definizione e non può essere trasformata in nient’altro”
alfa e lancia si eh?
Volumex
08 dic 2009 - 11:08 - #23“Chrysler Ypsilon e Chrysler Delta verranno invece commercializzate nel resto d’Europa”
Non credo proprio, al massimo negli Usa
antmn2007
08 dic 2009 - 11:09 - #24VW nn avrei mai, mai, voluto appellarmi a te ma x favore… x favore compra alfa… lo stavi facendo nel 2004… fallo di nuovo adesso!! se fanno sti casini cn lancia figurati con alfa! La fiat ha fatto un lavoro nn male sino ad ora lanciando qualche nuovo prodotto di buona qualità e con un ottimo (dal mio punto di vista) design… ma la cosa di cui c’è bisogno sono soldi e inventiva… non vi manca nessuno dei due.. l’importante e che nn togliate “l’estrema passione” che distingue ogni alfa da un auto qualunque
CARMAN
08 dic 2009 - 11:24 - #25MI CONTENTO DEL CHALLENGER IN ITALIA COSI POSSO FARE AMERICAN BOYZ
Volumex
08 dic 2009 - 11:28 - #26Fiat doveva fare la parte del conquistatore e invece…
giaserg
08 dic 2009 - 11:29 - #27che sia deprimente e triste per lancia non ci sono dubbi, come del resto è innegabile che un marchio che vende per il 90% in un mercato più o meno fermo come quello italiano, non ha speranza di sopravvivere da solo.
E’ un compromesso che si doveva fare evidentemente
A/L/DA/I/D (75V6/156 GTA)
08 dic 2009 - 11:31 - #28FIAT ha il peggior marketing del mondo….al livello dei ciccioni del chentachi!
Riccardo Prosciuttomondo (dio salvi la regina!)
08 dic 2009 - 11:34 - #29NON TOCCATEMI LA CHALLENGER!
Riccardo Prosciuttomondo (dio salvi
08 dic 2009 - 11:34 - #30#30
Riccardo Prosciuttomondo (dio salvi
08 dic 2009 - 11:35 - #31LA REGINA!
Viva l'Italia
08 dic 2009 - 11:38 - #32Ennesima riprova che bisogna socializzare fiat e mandare a casa quei luridi capitalisti socialdemocratici degli ELKAZ-Agnelli.
vERGOgna!
Aiutate lancia e alfa invece di pensare ai grassoni amerikan-sionisti!
Marchionne
08 dic 2009 - 11:43 - #33Queste pseudo-notizie sono una gran cavolata. Come già detto un mese fa, Chrysler e Lancia condivideranno i modelli, ma su aree geografiche distinte. Mentre la prima sarà presente nelle Americhe e non in Europa, Lancia si concentrerà sull’Europa (e forse sul Giappone) ma resterà fuori dalle Americhe. Alfa Romeo sarà invece un global brand.
A riprova della falsità di queste notizie sulla soppressione di Lancia, vi cito solo due aspetti:
1. Qualche settimana fa, alla Lancia, è stato dato il via allo sviluppo della nuova Thema su base nuova 300C. Credete davvero che venga fatto un modello inedito solamente per il mercato italiano?
2. La notizia riporta che buona parte dei modelli Dodge, NEGLI STATI UNITI, verranno rimarchiati Fiat. Vi sembra possibile, dato che Dodge è conosciuto e acquistato soprattutto negli Usa? Forse bisognerebbe un pò ragionare prima di dar credito a certe notizie…
nirvene
08 dic 2009 - 11:52 - #34Quoto 42.
Il piano presentato è abbastanza chiaro, Chrysler e Lancia sorelle, la prima per l’America la seconda per l’Europa, tutto il resto sono notizie senza attendibilità fino a prova contraria.
Quoto 14.
Ormai, fatta eccezione per pochi appassionati, nessuna sa come è fatta la propria automobile, quello che vende non sono i pianali, i motori o le sospensioni, come altri settori economici, vende ciò che è di moda o fa moda, alla faccia di quello che viene ritenuto oggettivamente migliore.
g599
08 dic 2009 - 11:57 - #35Chrysler Ypsilon e Chrysler Delta… rabbrividisco al solo pensiero…
Marchionne
08 dic 2009 - 11:59 - #36#44:
Rabbrividisci da europeo, infatti qui non ci saranno mai. Però in America venderanno bene. E di certo non si chiameranno Ypsilon e Delta, ma seguiranno la numerazione Chrysler.
biotech83
08 dic 2009 - 12:01 - #37La notizia è una bufala: le Dodge rimarchiate FIAT? Perchè dovrebbero prendere auto di un marchio doc americano e ricarrozzarle con un marchio che gli Americani stessi acronimano Fix It Again Tony? Quale Americano sano di mente le comprerebbe?
E poi non si era detto che di FIAT avrebbero venduto negli Usa (e solo nelle grandi città) solo la 500 nelle sue varie carrozzerie e come marchio a se, quindi senza lo stemma FIAT davanti??
bettefriscu
08 dic 2009 - 12:02 - #38LANCIA e ALFA via subito da FIAT! che vendano i marchi piuttosto!
è un autentico sfacelo.. marchionne sta fallendo i suoi piani e non lo vuole ammettere!
hanno i motori, hanno i pianali, hanno la tecnologia…
…però sulla produzione di serie rimane tutto fermo! nessun aggiornamento!
non hai prodotto? migliora e sotieni l’esistente!
multipla..montaci il 1.6mjet! dai una parvenza di aria nuova!!! offri più accessori, sostieni il modello!
e così la seicento.. sostienila come low cost primo prezzo! oppure stringi accordo con la piaggio e rinfrescane l’immagine per i neopatentati!
novità..dinamismo!!!
riposizionate la delta..rendetela più aggressiva nei confronti della concorrenza!
e offrite nuovi modelli!
che .aazo ne fate degli utili? gran parte della produzione è all’estero, avete ridotto i costi… e nella gamma cosa accade?
la bravo non ha versioni 3p nè sw, così delta e giulietta
sgravare la nuova ypsilon sembra il parto del nuovo shuttle e sarà solo 5p
la croma è abbandonata a sè stessa..
non si sfruttano le ottime risorse già disponibili all’interno del gruppo..
FIAT SFACELO!!!
pierz94
08 dic 2009 - 12:11 - #39Spero almeno che i soldi ottenuti dalla chrysler in europa li avrà Lancia. Perchè alla Fiat fanno delle belle bastardate… mi dispiace censin se stai vedendo tutto questo… i valori di questo grande marchio calpestati e sputati come se non fossero niente. Addio.
Made_In_Italy
08 dic 2009 - 12:19 - #40Poche idee ma confuse, direbbe una mia vecchia prof…
sinale
08 dic 2009 - 12:22 - #41Non la butto su tecnica,macchine ricarrozzate o no. Dico solo che se si facesse una pubblicità in cui si ricordi la storia di Lancia fino a metà anni ‘80(poi arrivò romiti) ci sarebbe un incremento delle vendite.Solo per una pura questione di storia del marchio.
John Galt
08 dic 2009 - 12:28 - #42A me di Lancia non mi frega nulla sinceramente… però almeno Sergio mi puoi portare una Dodge Challenger o una chevrolet Camaro qui in Italy con un cambio euro-dollaro decente??
gabberxxx
08 dic 2009 - 12:31 - #43ora voglio la challenger in OGNI E DICO ogni concessionario fiat d italia! andrebbe a ruba, svegliati fiat!! portala qui
costerebbe sicuramente di più che in america ma venderebbe lo stesso…
o fiat ha paura di non vendere più nemmeno una bravo, giulietta o delta? anche se sono di tutt altra categoria
malkariss
08 dic 2009 - 12:34 - #44Caro Marchionne, invece di far bordello con dichiarazioni discordanti, adesso che tra i tuoi “giocattoli” hai anche la Dodge, facci il piacere di importarla a prezzi americani, ciccino!
marcosbo
08 dic 2009 - 12:35 - #45…..che BESTEMMIA DIO MIO……povera LANCIA. Marchionne di auto proprio NON HA CAPITO NULLA….SI VADA A STUDIARE LA STORIA PRESTIGIOSA DEL MARCHIO anzichè giocare a mettere le bandierine
per caso
08 dic 2009 - 12:35 - #46Troppe chiacchere gratuite.
Prima gli utili … poi i sogni.
Gli utili si fanno razionalizzando non con idee romantiche.
Se ci sono i soldi poi si possono anche realizzare i sogni.
Solo con la passione, nel 2009 si fallisce.
a1
08 dic 2009 - 12:40 - #47Fabio Sciarra:
Veramente l’articolo (segnalato come fonte Alvolante) postato da me dice l’opposto che il REBANDING sarà fatto solo per l’Europa.
a1
08 dic 2009 - 12:45 - #48dmx:
La ducati fa 50000 pezzi l’anno con prezzi superiori ai 10000 euro Monster escluso, Fiat produce 2,5 milioni di auto come vedi la cosa è differente, non per caso la Ducati è chimata la Ferrari a 2 ruote
near
08 dic 2009 - 13:00 - #49@giulio503
pure i neonato sono + maturi
a1
08 dic 2009 - 13:01 - #50Fabio Sciarra:
Dall’articolo:
“LE SUV FIAT - Vetture come la Challenger o la Charger continueranno a essere vendute con il marchio Dodge in Europa, ma prodotti meno “americani” come la Journey o la Nitro potrebbero arrivare con il logo Fiat sulla carrozzeria. ”
http://www.alvolante.it/news/fiat_suv-126645
Come vedi si parla di REBANDING per il mercato Europeo, in USA la Fiat andrà solo col 5ino