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Alla “6 ore di Vallelunga”, gara di endurance che si terrà domenica prossima presso l’ominimo autodromo, parteciperà anche il Team Romeo Ferraris con una Abarth 500 da 360 CV, preparata dallo stesso tuner italiano. Al volante del piccolo bolide si alterneranno i piloti Aldo Cerruti, Michela Cerruti e Mario Ferraris. E’ impressionante come il rinomato preparatore Ferraris sia riuscito ad ottenere quasi il triplo dei 135 CV originari. Senza contare lo stupefacente rapporto peso/potenza, visto che questa 500 pesa solo 1.050 kg, grazie all’impiego della fibra di carbonio per la carrozzeria. Inoltre, non può non attirare l’attenzione l’enorme spoiler posteriore, il cui compito sarà quello di non far decollare il mostruoso cinquino.
Via | Motorsportblog
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CAYMAN-VIAREGGIO
19 nov 2009 - 23:59 - #1C ha 20/30 cv piu della mia! ahhaha alla faccia della 500 preparata…!
edo74
20 nov 2009 - 00:06 - #2appperò… ne voglio una nel mio box, ma senza stendibiancheria
DR17
20 nov 2009 - 00:10 - #3360 cv sul solo assale anteriore? O c’è una trazione “integrale”?
dadetatooooo
20 nov 2009 - 00:14 - #4io l’ho vista girare al mugello….porca pu****a se corre!! Non so tecnicamente come sia (TA, TP, INTEGRALE), però va veramente forte, e poi che sound!!
Principe Cacca
20 nov 2009 - 00:21 - #5Il sogno del pilota di gare clandestine…
Auto500
20 nov 2009 - 00:26 - #6360CV per 1050 kg! Roba da far impallidire le Lotus! Sarebbe interessante sapere lo 0-100. Se solo la omologassero per la strada…
torx256
20 nov 2009 - 00:27 - #7@3 e 4:
la 500 monza di ferraris ha il differenziale, forse è così anche questa
John Galt
20 nov 2009 - 00:33 - #8@1
supponendo che tu abbia un Cayman hai poco da essere allegro: 30/40 cv in più su una macchina che pesa 450 kg meno vuol dire che se accelera la Porsche non la perde nei primi 100 m; per non parlare del fatto che è una elaborazione di un motore piccolo…
peppuzzo
20 nov 2009 - 00:34 - #9@2 azz con 360 scecchi nel cofano lo stendi biancheria serve eccome….
se mi compro una 500 la combino così anzi ormai che ci sono arrivo a 400 tondi tondi….potenze assurde O.o
giggione
20 nov 2009 - 00:35 - #10Dal sito romeo ferraris il motore è 1.2 litri e il pesoe 970 kg
carandua
20 nov 2009 - 00:39 - #11I se e i ma sono tanti.
A cominciare dal: “finirà una gara di 6 ore?”
Se si, tanto di cappello, se no, prego autoblog di non pubblicare più articoli del genere.
nytro75
20 nov 2009 - 00:49 - #12@n°11
Domanda: perchè non dovrebbero pubblicare più articoli del genere???? La Ferraris è una azienda italiana che prepara auto con passione e dedizione, al mugello ho visto correre quest’oggettino insieme alle più blasonate M3 e ti assicuro che non sfigurava affatto.
Se poi non riuscirà a finire la 6 ore…beh tanto di cappello a qualcuno che ha avuto coraggio.
fabio81
20 nov 2009 - 00:52 - #13basta vedere sul loro sito…è un 1,4
http://www.romeoferraris.com/upload/file/Scheda_Cinquone.pdf
giorgiolc
20 nov 2009 - 00:59 - #14Cmq la base di questa non è la Abarth ma la Fiat 5OO, già vista nel campionato turismo endurance al Mugello, beh viaggiava mica male, i 360Cv c’erano tutti ;)
giorgiolc
20 nov 2009 - 01:04 - #15fabio81 nella pagina che hai postato c’è scritto 1172cc! Per Carandua: come aveva già scritto #4 e come ho scritto nella mia risposta precedente, a quanto pare la macchina dura :)
turinos
20 nov 2009 - 01:06 - #16@10: infatti. Dal sito ufficiale sembra trattarsi non del 1.4 T-jet, ma del 1.2 Fire aspirato convertito da Romeo Ferraris tramite turbocompressore (anche se la cilindrata non è esattamente la stessa). Poi sarà sicuramente a trazione anteriore con un differenziale meccanico a scorrimento limitato. Autoblog più attenzione nel scrivere gli articoli…
billy-belial
20 nov 2009 - 01:24 - #17Sembra la bianchina di Fantozzi quando la fece blindare
gabryo
20 nov 2009 - 03:35 - #18Piombatelaaa! ;-)
axe
20 nov 2009 - 09:22 - #19la macchina si chiama “Modigliani” in onore al celebre pittore come si vede dalla firma sul fianco e dal dipinto sul tetto.
Insomma autoblog, articoli + completi non guasterebbero.
sound
20 nov 2009 - 09:28 - #20porca .put… che bella e che potenza….e sono sicura che arriverà a fine gara dopo 6 ore di adrenalina pura!!!
bad-moon
20 nov 2009 - 09:54 - #21@2
Mi sa che senza “stendibiancheria” come lo chiami tu, arriveresti in orbita :D
Ale77
20 nov 2009 - 09:58 - #22VIsta girare a monza quando io ero con una lotus exige preparata per la categoria di campionato gt3! beh il cinquino in rettilineo mi sverniciava come se io avessi solo 100 cv!!!!!!!!!!!!! Un mostro!
tonix-dj
20 nov 2009 - 10:04 - #23Secondo me è integrale.
E’ più semplice aggiungere trazione secondaria al posteriore,che trasformare un’auto TA,in TP.
luigi
20 nov 2009 - 10:11 - #24Questa 500 fa paura, l’ho vista correre è spettacolare. Colgo l’occasione per consigliarvi di dare un’occhiata a quella bella fanciulla della Cerruti. Brava e bella.
goondoon
20 nov 2009 - 10:37 - #25Madonna, una notizia italiana e siete arrivato con solo due giorni di ritardo rispetto ai colleghi di Autoblog.nl
crashkid
20 nov 2009 - 11:01 - #26vedremo come si piazzerà, purtroppo la nuova 500 non è altro che una micra con una storia più affascinante.
babbo-natale-di-cantu
20 nov 2009 - 14:25 - #27questa dopo un ora è gia da portare via in carro atrezzi! 360cv da un 1.4!
fiatfaca
20 nov 2009 - 14:44 - #28gare
Ma per scegliere il piltota hanno indetto un concorso tra i tamarri di periferia?
Un pilota vero di sicuro non può rovinarsi la reputazione partecipando ad una gara con sto coso che sembra frutto del lavoro di qualche truzzo e che si romperà 10 metri dopo la partenza.
WlaSEAT
20 nov 2009 - 15:10 - #29L’ibiza 1.8 turbo di un mio amico altro che l’abarth… 400 CV veri scaricati come una furia, al mugello si mangiava le supra modificate… ci sono pure i filmati degli spari su internet, i 100 li raggiunge in poco più di 4 secondi…
WlaSEAT
20 nov 2009 - 15:11 - #30e poi questa 500 rimane sempre una panda, vedrete che non arriverà a fine gara; non hanno mica i turbo tedeschi che, scusate, con sola mappa reggono più di 50 CV
_blackangels_
20 nov 2009 - 16:43 - #31ha anche i lanciarazzi???
andra forte ma alla 6 ore trovera’ pane per i suoi denti …e allora c’e’ poco da esaltarsi!!!
bestio80
20 nov 2009 - 18:31 - #32Invidiosi pezzenti, la 500 è una macchina superlativa .
Bobby_7
20 nov 2009 - 19:22 - #33Ma perchè non correggete l’articolo, è un 1.2 non il 1.4 turbo da 135 cv…
sotomaior__
20 nov 2009 - 20:29 - #34Ma vai a quel paese te e le seat!
lfa
20 nov 2009 - 22:08 - #35madò! Esiste davvero uno a cui piace la seat…
stevef%f
21 nov 2009 - 02:48 - #36sarebbe da farla giocare con la vecchia 500 dotata di TI e motore cosworth
http://www.evoluzioniromano.com/
e con queste!
http://www.motogatti.it/forum/Fiat-500-Con-Motore-Yamaha-R1_2698.html
terzagamba
24 nov 2009 - 19:28 - #37onore a Ferraris che fa vetture di questo genere.
la ricerca di superare il limite è sempre uguale a progresso
avieresolitario
15 feb 2011 - 22:58 - #38Date i numeri!!!!!! Mettetela su un banco (ben calibrato) e vedete che se eroga 250 CV è pure troppo (sempre che stiamo parlando di un 1.2 - 4 cilindri in linea)!!! Non diciamo cazzate dai….se fosse vero i più blasonati motoristi di tutto il mondo perdono tempo visto che hanno prestazioni inferiori del 50%!!!