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Secondo fonti interne, la nuova berlina alto di gamma Peugeot, erede della 407, si chiamerà 508 e non 408 come inizialmente ipotizzato. Posto che il passaggio dalla cifra finale 7 al numero 8 sarà una soluzione adottata anche per la 208, il passaggio dal 4 al 5 iniziale potrebbe indicare ben più di una semplice evoluzione del nome, ma la necessità di coprire contemporaneamente la fascia di mercato della 407 e della ex ammiraglia 607.
Nella primavera 2011 debutterà la 508 berlina, seguita nel 2012 dalla versione Hybrid4 e da un crossover e la base meccanica sarà probabilmente quella della cugina Citroen C5. Con ogni probabilità al prossimo salone di Parigi, a Settembre 2010, debutterà una concept car della 508, che anticiperà in maniera concreta l’aspetto della vettura di serie, come già accaduto recentemente per la 3008.
Via | Autointernationaal
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drb
15 nov 2009 - 14:08 - #1Assolutamente SI; Peugeot cosi` come molte altre case generaliste usciranno dal segmento premium/lusso per cui la sigla 508 andra` a coprire (cosi` come l`alfa 159) i due segmenti.
Che ci riescano o meno conta poco …. e` chiaro che auto come grandi, grosse e costose sono appannaggio dei Tedeschi, quindi (anche se in ritardo e lunghe sofferenze) i Francesi hanno capito che i mercato premium/luxuri non e` adatto al loro brand (e probabilmente anche ai loro prodotti).
dssssssss
15 nov 2009 - 14:19 - #2Anche io condivido questa scelta…via l’erde della 607 ma che facessero quella della c6. Lo so che è ancora presto ma le ammiraglie citroen sono sempre state icone della marca e riconosciute come grandissime auto. La c6 per me rientra tra queste, ma la direzione che citroen ha diretto verso di lei non mi sembra delle migliori..ecco perchè non vende…per il resto è una auto che merita eccome, sperando nel restyling previsto nel 2010 e il 2.0 HDi da 163cv abbinato all’ibrido…citroen non può stare senza ammiraglia…per peugeot invece la cosa non mi pare grave, quindi vada per la 508. Inoltre PSA non può stare con segmenti alti scherniti come lo è oggi fiat…perderebbe parecchi “punti” e citroen per me è la più indicata rispetto a peugeot
dany_m
16 nov 2009 - 12:38 - #3Non sarebbe neanche male se non fosse per quel musone…
Non so di cosa si stiano facendo ultimamente in Peugeot, ma tra l’abolizione delle GTI e le ultime tendenze del centro desing prevedo tempi duri.
PS:a pensare che quando vidi per la prima volta la 206 mi sembrò la macchina più bella del mondo questi nuovi modelli mi mettono una tristezza infinita
bassplayer
16 nov 2009 - 12:45 - #4bene.. almeno fino al 2011 non mi va fuori produzione la 407.. e ció é un bene se la volessi rivendere! Anche se per il momento posso dire che la terrei volentieri un bel pó di anni. L’estetica é obiettivamente discutibile, ma per confort e consumi e affidabilitá non mi posso di certo lamentare. in 50.000 km ha visto solo una volta l’officina, per il tagliando dei 30.000
Berseker
16 nov 2009 - 13:05 - #5Il frontale è abbastanza inguardabile, mentre il profilo è veramente molto bello e filante.. anche se con il lunotto e la parte posteriore così spiovente, immagino che l’abitabilità posteriore sia un po’ compromessa
Claus2
16 nov 2009 - 13:07 - #6Niente affatto male, forse un po’ esagerata la griglia in questa ricostruzione, ma per il resto trovo positivo questa ipotesi stilistica di berlina. Vedremo.
a1
16 nov 2009 - 13:08 - #7Bocciata, ha ancora la bocca immensa all’anteriore, poi se vogliono fare un’auto di dimensioni a cavallo tra la 407 e la 607 allora il rischio di flop è davvero alto, meglio puntare all’erede della 407 e poi fare un cross-over ed abbandonare la 607.
a1
16 nov 2009 - 13:09 - #8PSA come Renault e Fiat non ha futuro per le berline di segmento D e superiore almeno in Europa, magari sui mercati emergenti la situazione sarà diversa.
ei
16 nov 2009 - 13:27 - #9Ma che cosa hanno fatto????
Il muso oltre ad essere inguardabile mi ricorda un incrocio tra la BMW 6 e una balena, poi con sto simbolo enorme sul cofano,(la cornice e lo sfondo nero sarebbero da togliere e lasciare solamente il leone).E poi come e’ possibile che l’attaccatura dei finestrini sia piu’ bassa del cofano?
poi troppo arcuata la linea per avere un ottima abitabilita’ dietro (diciamo che non ci sta la testa degli occupanti….
(speriamo sia solo un pessimo render)
fader_
16 nov 2009 - 13:49 - #10Sicuramente il radiatore non avrà problemi a raffreddarsi
agnegna
16 nov 2009 - 14:55 - #11dsssssssss abbiamo capito che ti piacciono le citroen
stesette
16 nov 2009 - 15:09 - #12a me piace molto.. E’ la tipica berlina che fa scena.. finalmente si è dato spazio al design e alla linee pulite! il frontale è caratteristico non brutto e non assomiglia a nessuna se non con una vaga lontananza alla Megane Sedan nuova
antonioital
16 nov 2009 - 15:20 - #13Finalmente almeno nell’alto di gamma, sembra che vogliano abbandonare il frontale “felino” alla Walt Disney , poco consono ad auto destinate prevalentemente ad agenti di commercio e target di clienti “over 40″, mentre la linea di cintura e l’andamento della fanaleria posteriore di questo render, mi ricorda neanche tanto vagamente, le ultime creazioni di Pininfarina datate anni 80/90″ per le berline-coupe’ della Peugeot.
Inoltre il Single frame ideato da De Silva per le Audi e tanto criticato all’inizio, evidentemente ha fatto scuola in casa Peugeot .
Dre
16 nov 2009 - 15:21 - #14508?
Dovrebbe fare un po’ l’amiraglia di peugeot.
E se questi dovessero essere i definitivi disegni…Gesù
Nome (richiesto da mia nonna):
16 nov 2009 - 15:23 - #1511
Non è questione che piacciano o meno le citroen, è che la citroen ha fatto la storia dell’automobile, sia per la tecnica che per alcuni modelli. Merita di avere una berlina che ne rappresenti l’eleganza e la storia del marchio e non solo di proporre le varie C2, C3 ecc.
fader_
16 nov 2009 - 15:31 - #16@ è come parlare di Alfa e delle sue antenate sportive.
Almeno la citroen si difende con le idropneumatiche e la C6..
carlo-ciao-
16 nov 2009 - 16:13 - #17quoto dssssssss
#11 dssssssss apprezza le citroen perchè sà cosa sono!
mitch
16 nov 2009 - 16:26 - #18ho la 407 e posso dirvi che è un’auto stupenda sotto tutti i punti di vista, questa nuova è anche carina ma bisognerebbe ingrandire un pò i fari davanti, sistemare un pò il frontale in pratica, peri l resto è una bozza molto carina
agnegna
16 nov 2009 - 17:15 - #19@16/17. Ma cosa significa??? Non si stà parlando di citroen quindi non parlarne nemmeno.
Tanto poi dsssssssss nel prossimo post su qualsiasi auto dirà: ” ma anche citroen…”. Finitela di fare i bamini delle elemetari, con tutto il rispetto per i bambini delle elementari.
steolc
16 nov 2009 - 17:45 - #20e te pareva che non andava bene neanche cosi…….siete proprio allucinanti
dssssssss
16 nov 2009 - 18:21 - #21@19…siii finalmente torni..mi fai ridere un sacco quando spari ste str*nz*te simili..pero mi fai anke pena…poverino…continua così miraccomando!! =)
agnega: bè non si può parlare di citroen in un post peugeot (facente dello stesso gruppo citroen)???…trall’altro parla di auto PSA segmento D ed E e mi sono ricollegato ad un post di fine agosto…ti avrei dato ragione su un post completamente inerente…
babbo-natale-di-cantu
16 nov 2009 - 20:16 - #22sembra una audi!
arsenio (quello vero)
17 nov 2009 - 09:25 - #23Il render è bellissimo! Anche se non penso che potrà essere così perchè con quel tetto ci sarebbe troppo poco spazio per i passeggeri posteriori. Io mi ricordo ancora la 504 e la 505 gran macchine, speriamo che questa segua le loro orme. Secondo me PSA avrebbe dovuto acquistare un marchio come per es. Saab per coprire il segmento premium.
anonimous
17 nov 2009 - 10:14 - #24@23
da quando in qua Saab sono premium? al massimo sono delle Opel/GM ricarrozzate